9 tehnologii care vor transforma mașinile de mâine
Conținut
Au mașinile electrice sens? Vom putea să le încărcăm direct de pe stradă? Când vom avea anvelope care se umfla automat, geamuri care se întunecă automat? Care este viitorul celui mai important mecanism din viața umană - mașina?
Iată 9 tehnologii care în curând pot deveni opțiuni esențiale pentru mașini.
1 Robotică
Continental CUbE este conceptul de transport autonom în oraș - un taxi cu conducere autonomă care poate fi apelat folosind un buton dintr-o aplicație mobilă. Anul acesta, tehnologia va intra în producția de masă pentru compania franceză EasyMile.
CUbE folosește camere, radare și lidare pentru a naviga pe deplin în traficul orașului și un cip NVIDIA pentru a înlocui șoferul. Pentru un plus de siguranță, toate sistemele gestionate de frânare sunt practic duale - dacă unul eșuează, celălalt poate funcționa singur.
Inginerii recunosc că factorul uman este încă o problemă - în situații neobișnuite, o persoană poate improviza, iar mașina va deveni confuză. Dar potențialul sistemului este uriaș.
2 Asistent vocal
Un sistem pe care îl puteți da o comandă vocală pentru a schimba radioul sau pentru a porni aparatul de aer condiționat. Are mai multe avantaje.
În primul rând, înțelege vorbirea normală și nu va greși dacă îi puneți două sau trei întrebări diferite într-o singură propoziție. În al doilea rând, asistentul poate diagnostica mașina în caz de probleme și se poate oferi să se înscrie la o stație de service.
Sistemul este atât de convenabil încât chiar și o simplă expresie „Mi-e foame” activează căutarea restaurantelor din apropiere, ceea ce este foarte convenabil atunci când călătoriți în orașe necunoscute.
3 anvelope auto-umflante
Mulți șoferi sunt deja familiarizați cu tehnologia prin care anumite sisteme de roți pot regla presiunea în anvelope, adică le umflă din mers. Acest lucru poate avea beneficii mari atât pentru siguranță, cât și pentru economia de combustibil.
Însă următorul pas este Conti Adapt, o tehnologie în care anvelopa și janta își pot schimba chiar dimensiunea și forma în funcție de condiții, iar apoi pentru prima dată în istorie vom avea anvelope care sunt la fel de bune pe suprafețe uscate și umede.
A fost doar un concept în urmă cu un an, dar tehnologia ia deja formă și probabil va fi gata pentru producția de masă în 2022-2023.
4 proiectoare de filme în loc de faruri
Împreună cu producătorul de iluminat Osram, Continental a dezvoltat un senzor de nouă generație cu o rezoluție necunoscută până acum de doar 4096 pixeli per far. Sunt excelente la eclipsarea altor vehicule de pe drum, astfel încât să nu le orbiască, menținând în același timp vizibilitatea în direcția vehiculului.
Raza de acțiune a fasciculului luminos este de până la 600 de metri. Și acesta este doar începutul - foarte curând rezoluția farurilor poate deveni atât de mare încât prin ele pot fi proiectate filme.
În plus, dezvoltarea vă va permite să creați o proiecție reală a mașinii dvs. pentru a determina dacă va exista suficient spațiu de parcare sau dacă mașina va trece într-un pasaj îngust.
5 ochelari cu auto-întunecare
Această tehnologie inovatoare constă dintr-un film special cu cristale lichide și particule de vopsea care este montat în geamurile mașinii. Sub influența unui curent de joasă tensiune, cristalele și particulele sunt rearanjate și întunecă fereastra.
Avantajele unui astfel de sistem sunt multe - mai mult confort fără a sacrifica vizibilitatea, precum și emisii și consum mai mici, deoarece o mașină parcata cu geamuri fumurii se încălzește mult mai puțin și, prin urmare, nu necesită lucru pe termen lung de la aparatul de aer condiționat. Șoferul poate nuanța fiecare sticlă individual sau chiar părți din sticlă - ceea ce va elimina utilizarea vizierelor de parbriz.
6 Sistem de încălzire inteligent
O mai bună distribuție și gestionare a căldurii poate reduce semnificativ consumul și emisiile chiar și pentru vehiculele convenționale. Dar pentru vehiculele electrice care depind doar de o baterie pentru încălzire sau răcire, acesta este un factor important.
Sistemul constă din pompe eficiente din punct de vedere energetic, senzori multipli, inclusiv conducte și supape de control a debitului de răcire (CFCV).
La o temperatură de -10 grade, care este tipică pentru iernile cu latitudine medie, kilometrajul unei mașini electrice poate fi redus cu 40% (deoarece o treime din energia electrică din baterie este folosită pentru încălzire). Sistemul continental reduce efectul negativ cu până la 15%.
7 Capătul acvaplanării
Cele mai groaznice accidente se întâmplă atunci când o mașină intră într-o baltă (chiar una superficială) cu viteză mare și pierde tracțiune pe asfalt. Cu toate acestea, Continental integrează noul său sistem de recunoaștere a pavajului cu camere de 360 de grade. Ea este capabilă nu numai să avertizeze asupra unui obstacol în apă, ci și să reducă chiar viteza mașinii.
Acest sistem a fost testat pe un Alfa Romeo Giulia și funcționează de fapt. Cu protecția dezactivată, mașina a zburat de pe șosea cu o viteză de 70 km / h. Când a fost activată, sistemul a intervenit cu câțiva metri înainte de zona periculoasă, iar mașina a virat în liniște.
8 Unitate electrică compactă
În această nouă tehnologie Continental, motorul electric, transmisia și unitatea electronică sunt asamblate într-un singur modul, care cântărește doar 80 de kilograme. Dimensiunea sa compactă nu îl împiedică să dezvolte o putere de până la 150 de kilowati.
Unitatea a fost testată pe un prototip de SONO Motors, un startup de vehicule electrice din Munchen, dar, de fapt, sistemul ar putea fi integrat într-o multitudine de alte modele. Acest lucru va reduce drastic nu numai greutatea, ci și prețul vehiculelor electrice.
9 Electronică de putere
Când vine vorba de vehicule electrice, oamenii se gândesc doar la motorul electric și la baterii. Dar există o a treia componentă, nu mai puțin importantă - electronica de putere, care controlează interacțiunea dintre ele. În acest moment, Tesla a avut avantajul de ani de zile.
Cu toate acestea, noua tehnologie de la Continental este evaluată pentru curenți de până la 650 A. Această dezvoltare a fost deja echipată cu Jaguar iPace. Datorită sistemului unic, mașina a primit titlul de „Mașina europeană și mondială a anului”.
