Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?
Motociclete electrice

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Puțini oameni știu că Kymco este al cincilea producător de scutere din lume. Kymco a fost cea care a produs generatorul de energie de ardere pentru BMW i3 REx, iar acum se pare că Kymco va prezenta o motocicletă electrică sensibilă înaintea celor patru mari japonezi: Suzuki, Kawasaki, Yamaha și Honda.

Motocicletă electrică Kymco F9 - teaser, detalii joi, 26 noiembrie

Potrivit Kymco Global Trailer # 3 „Time to Worry”, cel puțin trei vehicule noi vor fi afișate pe 26 noiembrie, inclusiv o motocicletă electrică. Motorul off-road și cureaua de transmisie promit puțin mai multă putere decât un scuter mic de oraș.

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Bateria care atârnă sub cadru pare să fie destul de mare. Se pare că este construit pe baza unor celule cilindrice, ceea ce are destul de mult sens într-o motocicletă: celulele cilindrice au fost create ca sisteme pentru alimentarea laptopurilor și camerelor. Dimensiunile lor mici (18650, 21700) permit suficient de flexibile pentru a adapta forma bateriei [containerului] la nevoi.

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Diagrama nu arată că Kymco a decis să folosească baterii portabile ascunse în cutia scaunului sau în altă parte - dar poate că pur și simplu nu au fost desenate acolo?

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Kymco Ionex are două module portabile Kymco pentru cabină pentru picioare (c)

Am încercat să estimăm capacitatea bateriei motocicletei numărând numărul de celule din randări. Dacă presupunem că fiecare dintre containere conține două celule la rând și, în același timp, întreaga lor masă este plasată în compartimentele corespunzătoare, atunci capacitatea bateriei ar trebui să fie de 7-10 kWh. Dacă celulele sunt simple, atunci valoarea de mai sus trebuie împărțită la 2.

Cu o astfel de răspândire, este dificil să se estimeze cu exactitate raza de acțiune a unui vehicul cu două roți. Riscăm să spunem că Kymco vizează mai degrabă nivelul „energica ieftin” decât „scuterul chinezesc cu un pic mai multă autonomie”, dar singura dovadă care susține această teză sunt lateralele și farurile - nu aveți nevoie de faruri. atât de lat pentru a merge la oraș.

Așteptăm până pe 26 noiembrie. Iată cele mai importante momente din trailer:

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Și remorca în sine:

... și Kymco electric SuperNEX introdus în 2018:

Și iată motocicleta electrică Kymco. Cei patru mari din Japonia dorm sau așteaptă hidrogen?

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu