Abarth 500C Esseesse 2014 Review

Ne uităm la Abarth 500 Esseesse și punem întrebări importante, inclusiv cea mai importantă - l-ați cumpăra?

Ce este asta?

Micul Fiat 500 „bambino” cu insigna Abarth și un motor cu patru cilindri turbo pe benzină sub capotă, adică capota față (acolo o păstrează în zilele noastre). Aceasta este o decapotabilă cu un top/trapă.

Câți?

Respiratie adanca. Acest copil vă va costa 38,990 USD sau Versiune neconvertibilă de 34,990 USD cam același preț ca un mini decapotabil. Sunt o mulțime de doshas pentru o mașină mică.

Ce sunt concurenții?

Mini plus Golf menționat mai sus, citroen ds3 sau Renault Megane decapotabile, poate chiar un Smart fortwo decapotabil.

Ce e sub capotă?

Motorul cu patru cilindri turbo de 1.4 litri dezvoltă 118 kW de putere și 201 Nm de cuplu la 2750 rpm (sau 230 Nm de cuplu în modul sport). Motorul este asociat cu o transmisie manuală robotizată cu cinci trepte, cu palete de schimbare, astfel încât să poată fi operat în modul manual. Aici nu există selector de viteze, ci doar un set de butoane din care puteți selecta modul înainte, înapoi, neutru sau manual / automat.

Ce mai faci?

Ca o pisică supărată. Aparentele pot fi înșelătoare, iar acest lucru îi va face pe mulți să se gândească. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 7.4 secunde, iar viteza maximă este de 211 km/h. Așezat pe jante din aliaj de 17 inci cu cauciuc 205/40, decapotabilul primește în standard amortizoare Koni cu etriere roșii.

Este economic?

Economie de combustibil revendicată este de 6.5 litri la 100 km, consumă 95 de lei benzină premium fără plumb și are un rezervor minuscul de 35 de litri, care se potrivește, fără îndoială, cu rolul său de mașină principală de oraș (avem un 7).

Este verde?

Greutatea ușoară, motorul mic și transmisia automată se adaugă la un rating de 4.5 stele din Ghidul guvernamental pentru vehicule ecologice (Prius primește cinci).

Cât de sigur este?

Am primit cinci stele la testele de impact, deși nu aș vrea să pun asta la încercare. Vine cu șapte airbag-uri plus o suită completă de sisteme de asistență pentru șofer, din păcate fără cameră de marșarier sau senzori de parcare. De asemenea, nu există nicio reglare a întinderii volanului.

E confortabil?

Nu. Este mic și înghesuit înăuntru. Scaunul este foarte vertical și te așezi mai degrabă pe scaunele minuscule decât pe ele, ceea ce face foarte dificil să te relaxezi. Nu-mi pot imagina cum este într-o călătorie lungă? Pe de alta parte, inca nu are cizma pentru vacanta mare.

Cum este să conduci o mașină?

Interesant. Mai degrabă un kart decât o mașină. Dacă nu sunteți în modul sport, schimbarea vitezei poate fi dură din cauza setării ambreiajului, despre care se spune că este mai ieftin de fabricat, dar nu este deosebit de dorit.

Este aceasta valoare pentru bani?

El împachetează multe. Pielea și controlul climatizării sunt standard, precum și o mulțime de lucruri frumoase, cum ar fi un manometru turbo montat pe bord, dar este rezervat exclusiv pasionaților Fiat sau celor care doresc ceva complet diferit.

Ne-am cumpăra unul?

Nu. M-aș putea gândi la o modalitate mai bună de a-mi cheltui banii.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Preț: de la 38,990 USD (Automat)

MOTOARE: 1.4L turbo 118kW/201Nm (mod sport 230Nm)

cutie de viteze: automată cu cinci trepte, FWD

sete: 6.5 l / 100 mii