ABS nu funcționează

O lumină ABS continuă înseamnă că sistemul este defect și ar trebui să mergem la un centru de service. Cu toate acestea, diagnosticul inițial îl putem realiza singuri.

Un indicator ABS aprins permanent indică faptul că sistemul este deteriorat și trebuie să vizitați un centru de service. Dar diagnosticul inițial îl putem efectua singuri, deoarece defecțiunea poate fi detectată cu ușurință.

Lampa de avertizare ABS ar trebui să se aprindă de fiecare dată când motorul este pornit și apoi ar trebui să se stingă după câteva secunde. Dacă indicatorul este aprins tot timpul, atunci se aprinde fie în timpul conducerii ABS nu funcționează acesta este un semnal că sistemul este defect.

Puteți continua să vă mișcați pentru că sistemul de frânare va funcționa ca și cum nu ar exista deloc. Amintiți-vă doar că în timpul frânării de urgență, roțile se pot bloca și, ca urmare, nu va exista controlabilitate, ceea ce va duce inevitabil la un accident. Prin urmare, defecțiunea trebuie diagnosticată cât mai curând posibil. Pot exista multe motive pentru eșec. De la o siguranță arsă la o unitate de control spartă.

Sistemul ABS constă în principal din senzori electrici, un computer și, bineînțeles, un modul de control. Primul lucru pe care trebuie să-l facem este să verificăm siguranțele. Dacă sunt în regulă, următorul pas este verificarea conexiunilor, în special pe șasiu și roți. Lângă fiecare roată se află un senzor care trimite către computer informații despre viteza de rotație a fiecărei roți.

Acest senzor colectează informații de la inelul dințat care se rotește cu butucul roții sau cu articulația de antrenare. Pentru funcționarea corectă a senzorilor ABS nu funcționează trebuie respectați doi factori. Senzorul trebuie să fie la distanța corectă de lamă, iar angrenajul trebuie să aibă numărul corect de dinți. Dacă nicio piesă nu a fost înlocuită, aceste valori nu se schimbă niciodată, dar se pot schimba atunci când o articulație sau un butuc este înlocuit.

Se întâmplă ca articulația să fie fără inel și apoi să fie străpunsă din cea veche. În timpul acestei operațiuni, pot exista daune sau încărcare incorectă, iar senzorul nu va colecta informații despre viteza roții.

De asemenea, dacă îmbinarea este aleasă incorect, distanța dintre disc și senzor va fi prea mare, iar senzorul nu va „colecta” semnale, iar computerul va considera aceasta o eroare. Senzorul poate trimite și informații eronate dacă este puternic contaminat. Acest lucru se aplică în principal ABS nu funcționează SUV-uri. În plus, o rezistență prea mare a senzorului, de exemplu din cauza coroziunii, poate duce la o defecțiune.

Există, de asemenea, deteriorarea (abraziunea) cablurilor, mai ales la mașini după accidente. ABS este un sistem de care depinde siguranța noastră, așa că dacă un senzor sau un cablu este deteriorat, acesta ar trebui înlocuit cu unul nou și nu încercat să fie reparat.

De asemenea, indicatorul va fi aprins dacă întregul sistem funcționează și roțile de diferite diametre sunt pe aceeași axă. Apoi ECU citește diferența de viteză a roții tot timpul, iar această stare este semnalată și ca o defecțiune. În plus, conducerea cu frâna de mână aplicată poate determina decuplarea ABS.

Din păcate, majoritatea defecțiunilor nu numai ale ABS-ului, ci și ale altor sisteme electronice, trebuie diagnosticate cu un tester special. Chiar dacă reușiți să remediați singur problema, trebuie totuși să contactați centrul de service pentru a șterge erorile din memoria computerului, deoarece nu toate sistemele pot face acest lucru prin deconectarea bateriei.

Prețuri pentru senzorii ABS din față în afara unei rețele de service autorizate