Active Body Control - suspensie activă a roților
ABC (Active Body Control) este o abreviere pentru șasiu controlat activ. Sistemul permite cilindrilor hidraulici controlați electronic să mențină o înălțime constantă, indiferent de sarcină, să compenseze suplimentar înclinarea caroseriei la frânare sau accelerare, la viraj și, de asemenea, să compenseze influența vântului transversal. De asemenea, sistemul atenuează vibrațiile vehiculului până la 6 Hz.
Sistemul ABC a fost primul Mercedes-Benz introdus în Mercedes Coupé CL în 1999. Sistemul a împins granițele luptei eterne dintre conducerea confortabilă și agilă, cu alte cuvinte, a împins granițele siguranței active, menținând în același timp controlabilitate ridicată. confort. Suspensia activă se adaptează la condițiile actuale de drum într-o fracțiune de secundă. Astfel, Controlul activ al corpului reduce semnificativ cantitatea de mișcare a corpului la pornire, virare și frânare. În același timp, o mașină echipată cu acest sistem oferă un confort aproape comparabil cu mașinile echipate cu suspensie pneumatică Airmatic. În timpul conducerii dinamice, sistemul de control al șasiului reacționează prin reducerea gardei la sol în funcție de viteză, de exemplu v la 60 km / h va reduce cupa la 10 milimetri. Aceasta reduce rezistența aerului și reduce consumul de combustibil. De asemenea, sistemul înlocuiește rolul stabilizatorilor laterali.
Pentru a răspunde cât mai repede posibil, sistemul este echipat cu o gamă de senzori, sisteme hidraulice puternice și electronice. Fiecare roată are propriul cilindru hidraulic controlat electronic, situat direct în unitatea de amortizare și suspensie. Acest cilindru hidraulic generează o forță precis definită pe baza comenzilor de la unitatea de comandă și, prin forța sa generată, influențează acțiunea arcului elicoidal. Unitatea de control efectuează acest control la fiecare 10 ms.
În plus, sistemul ABC poate filtra eficient mișcările verticale ale corpului care vibrează la frecvențe de până la 6Hz. Acestea sunt vibrații care afectează confortul de conducere și apar de obicei, de exemplu, atunci când se circulă peste denivelări, la frânare sau la virare. Restul vibrațiilor cu frecvență mai mare ale roților sunt filtrate în mod clasic, adică cu ajutorul amortizoarelor gaz-lichid și a arcurilor elicoidale.
Șoferul poate alege dintre două programe, pe care le schimbă pur și simplu folosind un buton de pe tabloul de bord. Programul Comfort oferă mașinii confortul de a conduce o limuzină. În schimb, selectorul din poziția „Sport” reglează șasiul pentru a se potrivi cu caracteristicile unei mașini sport.
