Airbus sa concentrat pe dezvoltarea lui C295.

Sfârșitul anului trecut a arătat în mod clar că dezvoltarea aeronavei de transport ușor Airbus C295 este încă în desfășurare. Designerii Airbus Defence & Space nu se opresc aici și implementează în mod constant proiecte noi, ambițioase, care demonstrează potențialul mașinii, în construcția căreia uzina din Varșovia EADS PZL Warszawa-Okęcie SA este o verigă importantă.

Cele mai importante evenimente legate de programul C2015 din 295 includ livrarea primului exemplar de producție al versiunii C295W către aviația navală mexicană, selectarea propunerii Airbus în licitația pentru 56 de avioane de transport ușor în India și publicarea informații despre lucrările privind posibilitatea de a utiliza C295M / W în ca avion cisternă în aer.

Anul trecut a fost o perioadă de tranziție pentru producția variantei de transport de bază - producția modelului C295M a fost întreruptă și a fost implementat C295W. Primul destinatar al noii versiuni este cel care a comandat două exemplare - primul a fost livrat pe 30 martie 2015. Uzbekistan a fost următorul antreprenor care a primit C295W-uri noi-nouțe (a comandat patru utilaje și este al doilea consumator dintre țările fostei URSS după Kazahstan, care a decis să achiziționeze o a treia pereche anul trecut și are opțiunea de a achiziționa încă patru utilaje). precum și Ministerul de Interne al Arabiei Saudite, a cărui comandă include patru mașini. Livrările către restul lumii (Filipine, Indonezia și Ghana) au inclus varianta anterioară „M”. Caracteristica externă care distinge ambele modele de producție sunt aripioarele în versiunea „W”, a căror utilizare reduce consumul de combustibil cu 4% și, de asemenea, vă permite să creșteți capacitatea de încărcare în toate condițiile. Este important de menționat că asamblarea lor este posibilă și pe aeronavele M produse anterior. Poate că Spania va face acest pas, care folosește 13 C295M (număr local T.21). Această opțiune ar trebui analizată și în Polonia, deoarece primele opt aeronave ale Forțelor Aeriene aparțin grupului celor mai vechi S295M fabricate (livrate în 2003-2005) și ar fi putut fi modernizate în timpul următoarei revizii a fabricii după opt ani de funcționare, care se va încheia în 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX

Merită subliniat faptul că dintre aeronavele de transport ușor produse în prezent, este produsul Airbus Defence & Space care se mândrește cu cele mai mari vânzări (la 31 decembrie anul trecut) - 169 de exemplare, dintre care 148 au fost livrate, iar 146 sunt în serviciu. . (Până acum, două avioane au fost pierdute în accidente: în 2008 în Polonia lângă Miroslavets și în Algeria în 2012 în Franța). Sub rezerva finalizării negocierilor cu India, numărul de C295 vândute din toate versiunile va depăși 200. Dezvoltarea continuă, susținută de o analiză amănunțită a nevoilor utilizatorilor existenți și potențiali, înseamnă că aeronavele construite la Sevilla pot domina segmentul lor pentru mulți. ani care vor urma. Posibilii noi destinatari ai mașinilor în acest moment sunt: ​​Kenya (trei C295W), Arabia Saudită (18 C295W, care vor merge la aviația militară), Africa de Sud, Malaezia (10 C295W) și Thailanda (șase C295W, unul deja contractat și ar trebui fi livrat în acest an). Nu este exclus nici un contract profitabil în Vietnam, unde se are în vedere achiziția lui C295 în varianta de avertizare timpurie și comandă, precum și a naval C295MPA Persuader. Împreună cu CN235 mai mici, acestea reprezintă acum 6% din transportul militar și flota specială din lume.