Apărarea aeriană activă a Varșoviei în 1939

Apărarea aeriană activă a Varșoviei în 1939. Varșovia, zona Gării din Viena (colțul străzii Marszałkowska și aleea Ierusalimului). 7,92 mm Browning wz. 30 pe o bază antiaeriană.

În timpul războiului defensiv al Poloniei, o parte importantă a acestuia au fost bătăliile pentru Varșovia, care s-au purtat până la 27 septembrie 1939. Activitățile pe uscat sunt descrise în detaliu. Mult mai puțin cunoscute sunt bătăliile de apărare aeriană ale capitalei active, în special artileria antiaeriană.

Pregătirile pentru apărarea antiaeriană a capitalei au fost întreprinse în 1937. Aceștia au fost asociați cu înființarea de către președintele Republicii Polone în iunie 1936 a Inspectoratului de Stat pentru Apărare Aeriană condus de generalul-maior V. Orlich-Drezer, iar după moartea sa tragică din 17 iulie 1936, brigantul. Dr. Jozef Zajonc. Acesta din urmă a început să lucreze în august 1936 la organizarea apărării aeriene a statului. În aprilie 1937, cu ajutorul unui grup larg de angajați ai aparatului militar, oameni de știință și reprezentanți ai administrației civile de stat, a fost dezvoltat conceptul de apărare aeriană de stat. Consecința ei a fost numirea în țară, printre altele, a 17 centre de importanță militară și economică, care trebuiau protejate de atacurile aeriene. În departamentele raioanelor corpului a fost format un sistem de monitorizare a teritoriului aerian. Fiecare dintre centre urma să fie înconjurat de două lanțuri de posturi vizuale, dintre care unul era situat la 100 km de centru, iar celălalt la 60 km. Fiecare post ar trebui să fie amplasat în zone la 10 km unul de celălalt - astfel încât totul împreună să formeze un singur sistem în țară. Posturile aveau o compoziție mixtă: includea polițiști, subofițeri și soldați ai rezervei care nu au fost încadrați în armată, lucrători poștali, participanți la pregătirea militară, voluntari (cercetași, membri ai Uniunii Apărării Aeriene și Gazelor) , precum și femeile. Sunt dotate cu: telefon, binoclu si busola. În țară au fost organizate 800 de astfel de puncte, iar telefoanele acestora au fost conectate la punctul de observație regional (centru). Până în septembrie 1939, în clădirea Poștei Poloneze de pe stradă. Poznanskaya din Varșovia. Cea mai mare rețea de posturi răspândite în jurul Varșoviei - 17 plutoane și 12 posturi.

În telefoanele de la posturi a fost instalat un dispozitiv care a făcut posibilă comunicarea automată cu centrul, oprind toate conversațiile pe linia dintre post și rezervorul de observație. Pe fiecare tanc erau comandanți cu echipaje de subofițeri și semnalizatori obișnuiți. Tancul a fost destinat să primească rapoarte de la punctele de observare, avertismente despre locurile cu risc de pătare și rezervorul principal de observare. Ultima verigă a fost un element cheie de control al comandantului apărării aeriene al țării și o parte integrantă a cartierului său general. Întreaga structură din punct de vedere al densității a fost foarte slabă în comparație cu alte țări occidentale. Un dezavantaj suplimentar a fost că folosea centralele telefonice și rețeaua telefonică a țării, care erau foarte ușor de spart în timpul luptei - și acest lucru s-a întâmplat rapid.

Lucrările de întărire a sistemului de apărare antiaeriană al țării s-au intensificat în 1938 și mai ales în 1939. Amenințarea unui atac german asupra Poloniei devenea reală. În anul războiului, doar 4 milioane de zloți au fost alocați pentru dezvoltarea rețelei de supraveghere. Întreprinderile industriale cheie de stat au primit ordin să cumpere pe cheltuiala lor un pluton de 40 mm wz. 38 Bofors (cheltuieli 350 PLN). Fabricile urmau să fie ocupate de muncitori, iar pregătirea acestora era asigurată de armată. Lucrătorii fabricii și ofițerii de rezervă detașați la ei erau foarte prost pregătiți pentru întreținerea armelor moderne și lupta împotriva aeronavelor inamice pe cursuri de depanare grăbite și scurte.

În martie 1939, generalul de brigadă dr. Józef Zajonc. În aceeași lună au fost luate măsuri pentru îmbunătățirea în continuare a stării tehnice a serviciului de supraveghere. Comandamentul Apărării Aeriene al orașului M. Trupe. a cerut de la comandanții raioanelor de corp cereri pentru pregătirea de noi centrale telefonice automate și aparate telefonice, creșterea numărului de linii telefonice directe etc. 1 autoturism) cu 13 plutoane de observație, 75 brigăzi telefonice și 353 grupuri radio (regulate). poziții: 14 posturi radio N9S și 19 posturi radio RKD) .

În perioada 22 martie - 25 martie 1939, piloții Escadrilei III/1 de Luptă au participat la exerciții de apărare a gardului capitalei. Din această cauză au apărut lacune în sistemul de monitorizare a apărării orașului. Și mai rău, s-a dovedit că avionul de vânătoare PZL-11 a fost prea lent când a vrut să intercepteze bombardierele rapide PZL-37 Łoś. În ceea ce privește viteza, a fost potrivit pentru lupta cu Fokker F. VII, Lublin R-XIII și PZL-23 Karaś. Exercițiile au fost repetate în lunile următoare. Majoritatea avioanelor inamice au zburat cu viteze similare sau mai rapide decât PZL-37 Łoś.

Varșovia nu a fost inclusă în planurile comandamentului pentru operațiuni de luptă pe teren în 1939. Având în vedere importanța cheie pentru țară - ca principal centru al puterii de stat, un important centru industrial și un important centru de comunicații - a trebuit să se pregătească să lupte cu aeronavele inamice. Nodul feroviar Varșovia cu două poduri de cale ferată și două rutiere peste Vistula a căpătat o importanță strategică. Datorită comunicării constante, a fost posibil să transferați rapid trupe din estul Poloniei către vest, să livrați provizii sau să mutați trupe.

Capitala era cel mai mare oraș ca populație și suprafață din țară. Până la 1 septembrie 1939, în el locuiau 1,307 milioane 380 milioane de oameni, inclusiv aproximativ 22 mii. evrei. Orașul era vast: din septembrie 1938, 14, se întindea pe 148 hectare (141 km²), din care partea stângă era de 9179 hectare (17 063 clădiri), iar malul drept - 4293 ​​8435 hectare (676 63). clădiri), iar Vistula - aproximativ 50 ha. Perimetrul limitelor orașului era de 14 km. Din suprafața totală, excluzând Vistula, aproximativ 5% din suprafață a fost construită; pe străzi și piețe pietruite, în parcuri, piețe și cimitire - 1%; pentru zonele de cale ferată - 30% și pentru zonele de apă - XNUMX%. Restul, adică aproximativ XNUMX%, a fost ocupat de o zonă neamenajată cu zone neasfaltate, străzi și grădini private.

Pregătirea pentru Apărare

Înainte de începerea războiului, au fost dezvoltate principiile apărării aeriene a capitalei. Din ordinul comandantului de apărare aeriană al Centrului din Varșovia, au fost supuse controlului un grup de apărare activă, apărare pasivă și un tanc de recunoaștere cu un centru de semnalizare. Prima parte a inclus: avioane de luptă, artilerie antiaeriană, mitraliere antiaeriene, baloane de barieră, proiectoare antiaeriene. Pe de altă parte, apărarea pasivă a fost organizată pe bază de cetățean sub conducerea administrației de stat și locale, precum și a pompierilor, poliției și spitalelor.

Revenind la apărarea activă a barierei, aviația a inclus o brigadă de urmărire special formată pentru această sarcină. Sediul său a fost format prin ordin de mobilizare în dimineața zilei de 24 august 1939. În primăvara anului 1937 s-a născut ideea de a crea un grup special de vânătoare pentru apărarea capitalei, care s-a numit ulterior Brigada de Urmărire. Atunci inspectorul șef al Forțelor Armate a dispus crearea unui Grup PTS pentru Controlul Aviației al Înaltului Comandament Suprem cu sarcina apărării capitalei. Apoi s-a presupus că va veni dinspre est. Grupului i s-au atribuit două escadrile de luptă din Varșovia ale regimentului 1 aer - III / 1 și IV / 1. În caz de război, ambele escadrile (dionii) urmau să opereze de pe aerodromurile de câmp din apropierea orașului. Au fost alese două locații: în Zielonka, la acea vreme orașul se afla la 10 km est de capitală, și în ferma Obora, la 15 km sud de oraș. Ultimul loc a fost schimbat în Pomiechowek, iar astăzi este teritoriul comunei Wieliszew.

După anunțarea mobilizării de urgență din 24 august 1939, a fost creat cartierul general al brigăzii, format din: comandant - locotenent colonel. Stefan Pawlikovsky (comandantul regimentului 1 aer), locotenent colonel adjunct. Leopold Pamula, Șef de Stat Major - Dipl. Major. băut. Eugeniusz Wyrwicki, ofițer tactic - căpitan. dipl. băut. Stefan Lashkevich, ofițer pentru misiuni speciale - căpitan. băut. Stefan Kolodynski, ofiter tehnic, sublocotenent. tehnologie. Franciszek Centar, ofițer de aprovizionare Capt. băut. Tadeusz Grzymilas, comandantul cartierului general - cap. băut. Julian Plodovsky, adjutant - etaj locotenent. Zbigniew Kustrzynski. A 1-a companie de informații radio antiaeriene sub comanda căpitanului V. General Tadeusz Legeżyński (5 stații radio N1 / S și 3 N1L / L) și compania de apărare aeriană a aeroportului (2 plutoane) - 8 de mitraliere grele de tip Hotchkiss ( comandantul locotenent Anthony Yazvetsky). După mobilizare, brigada era formată din circa 650 de militari, dintre care 65 de ofițeri. Era format din 54 luptători, 3 avioane RWD-8 (plutonul de comunicații nr. 1) și 83 de piloți. Ambele escadrile au eliberat chei de serviciu pentru două aeronave, care au fost de serviciu în hangarele din Okents de la 24 august. Soldaților li s-au luat permisele și li s-a interzis să părăsească aeroportul. Piloții erau complet echipați: costume de piele, cizme de blană și mănuși, precum și hărți ale împrejurimilor Varșoviei la o scară de 1: 300 000. Patru escadrile au zburat de la Okentse la aerodromurile de câmp pe 29 august, la ora 18.

Brigada avea două escadroane ale regimentului 1 aer: III / 1, care se afla în Zielonka lângă Varșovia (comandant, căpitanul Zdzislaw Krasnodenbsky: escadrile 111 și 112 de luptă) și IV / 1, care a mers la Poniatow lângă Jablonna (comandant căpitan Pilot) Adam Kowalczyk: al 113-lea și al 114-lea EM). În ceea ce privește aeroportul din Poniatów, acesta se afla în posesia contelui Zdzisław Groholski, într-un loc identificat de locuitori drept Pyzhovy Kesh.

Patru escadrile aveau 44 de avioane de luptă PZL-11a și C. III/1 aveau 21 și IV/1 Dyon aveau 23. Unele aveau radiouri de bord. În unele, în afară de două sincrone de 7,92 mm wz. 33 de PVU cu 500 de cartușe de muniție pe pușcă au fost amplasate pentru doi kilometri în plus în aripi de câte 300 de cartușe fiecare.

Până la 1 septembrie în jurul orei 6:10 123. EM de la III/2 Dyon de la 10 PZL P.7a a aterizat în Poniatów. Pentru a întări brigada, piloții Regimentului 2 Aviație din Cracovia au primit ordin să zboare la Okentse din Varșovia pe 31 august. Apoi, în dimineața devreme a zilei de 1 septembrie, au zburat la Poniatow.

Brigada nu includea unități importante pentru activitatea sa în timp de război: o companie de aerodrom, o coloană de transport și o flotă de aviație mobilă. Acest lucru a slăbit foarte mult menținerea capacității sale de luptă, inclusiv repararea echipamentelor pe teren și manevrarea.

Conform planurilor, brigada de persecuție a fost pusă sub comanda colonelului V. Art. Kazimierz Baran (1890-1974). După negocieri, colonelul Pawlikovsky cu comandantul apărării aeriene al Centrului din Varșovia și cu sediul comandantului șef al Forțelor Aeriene, s-a convenit ca brigada să opereze independent în zona din afara zonei de bombardare a Centrului din Varșovia. .

Apărarea Aeriană a Varșoviei includea comanda Centrului de Apărare Aeriană din Varșovia, condus de colonelul Kazimierz Baran (comandantul grupului de artilerie antiaeriană în timp de pace, comandantul regimentului 1 de artilerie antiaeriană al mareșalului Eduard Rydz-Smigly din Varșovia în 1936-1939); Locotenent-colonel Franciszek Joras; Șef de Stat Major Dipl. Anthony Mordasevici; adjutant – căpitan. Jakub Chmielewski; ofițer de legătură - capt. Constantin Adamsky; ofițer de materiale - căpitanul Jan Dzyalak și angajați, echipa de comunicații, șoferi, curieri - aproximativ 50 de soldați în total.

Mobilizarea unităților de apărare aeriană a fost anunțată în noaptea de 23 spre 24 august 1939. Site-ul web al sediului apărării aeriene. În Varșovia, era un buncăr pe malul Handlowy, pe stradă. Mazowiecka 16 din Varșovia. A început să lucreze la sfârșitul lui august 1939 și a lucrat acolo până la 25 septembrie. Apoi, până la capitulare, a fost în buncărul Comandamentului de Apărare din Varșovia, pe stradă. Marshalkovskaya în clădirea OPM.

La 31 august 1939 a fost emis un ordin de urgență pentru artileria antiaeriană. Prin urmare, unitățile de artilerie antiaeriană ale apărării aeriene a țării au fost dislocate pe pozițiile principalelor unități industriale, de comunicații, militare și administrative. În capitală s-a concentrat cel mai mare număr de unități. Forțele rămase au fost alocate marilor întreprinderi industriale și baze aeriene.

Patru tunuri antiaeriene de 75 mm au fost trimise la Varșovia (fabrică: 11, 101, 102, 103), cinci baterii de artilerie semipermanente de 75 mm separate (fabrică: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 baterie de tractor de artilerie antiaeriană de 75 mm. La acestea s-au adăugat 13 plutoane de artilerie antiaeriană semi-staționare cu două tunuri - plutoane: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), trei plutoane „de fabrică” (Zakłady PZL No 1, PZL nr. 2 sunt afișate și Polskie Zakłady Optical) și un plan suplimentar de „aviație” nr. 181. Acesta din urmă nu s-a supus colonelului. Baran și a acoperit baza aeriană nr. 1 a aeroportului Okentse. În ceea ce privește baza aeriană nr. 1 de la Okęcie, pe lângă două Bofor, a fost apărat de 12 mitraliere grele Hotchkiss și probabil mai multe de 13,2 mm wz. 30 Hotchkisses (poate cinci?).

În ceea ce privește bateriile antiaeriene, cea mai mare parte a forțelor a fost la Varșovia: 10 baterii semipermanente wz. 97 și wz. 97/25 (40 tunuri 75 mm), 1 baterie remorcată (2 tunuri 75 mm wz. 97/17), 1 zi motor (3 baterii motor - 12 tunuri 75 mm wz. 36St), 5 baterii semipermanente (20 75 mm wz.37St tunuri). Un total de 19 baterii de tunuri de 75 mm de diferite modele, un total de 74 de tunuri. Capitala a fost apărată de majoritatea celor mai recente 75 mm wz. 36St și wz. 37St din Starachowice - 32 din 44 produse. Nu toate bateriile cu pistoale moderne de 75 mm au primit dispozitive centrale, ceea ce le-a limitat sever capacitatea de luptă. Înainte de război, doar opt dintre aceste camere au fost livrate. În cazul acestui dispozitiv, a fost A wz. 36 Sistemul PZO-Lev, care avea trei părți principale:

a) Telemetru stereoscopic cu o bază de 3 m (mai târziu cu o bază de 4 m și o mărire de 24 de ori), altimetru și vitezometru. Datorită acestora, a fost măsurată distanța până la ținta observată, precum și altitudinea, viteza și direcția zborului în raport cu poziția bateriei de tunuri antiaeriene.

b) Un calculator care a convertit datele din unitatea telemetru (ținând cont de modificările făcute de comandantul bateriei) în parametrii de tragere pentru fiecare pistol a bateriei, i.e. unghiul orizontal (azimut), unghiul de elevație al țevii pistolului și distanța la care trebuie instalată siguranța pentru proiectilul care este tras - așa-numitul. detaşare.

c) Sistem electric sub tensiune DC (4 V). El a transmis la trei receptoare instalate pe fiecare dintre tunuri parametrii de tragere dezvoltați de unitatea de conversie.

Întregul aparat central a fost ascuns în șase cutii speciale în timpul transportului. O echipă bine pregătită a avut 30 de minute să o dezvolte, adică. trecerea de la poziţia de deplasare la poziţia de luptă.

Aparatul era controlat de 15 militari, dintre care cinci erau în echipa telemetrului, încă cinci în echipa de calcul, iar ultimii cinci controlau receptoarele montate pe arme. Sarcina însoțitorilor de la receptoare a fost să verifice indicatoarele de înclinare fără a efectua citiri și măsurători. Momentul indicatorilor a însemnat că pistolul era bine pregătit să tragă. Dispozitivul a funcționat corect când ținta observată se afla la o distanță de 2000 m până la 11000 m, la o altitudine de 800 m până la 8000 m și se deplasa cu o viteză de 15 până la 110 m/s, iar timpul de zbor al proiectilului a fost nu. mai mult de 35 de secunde Rezultate de fotografiere și mai bune, șapte tipuri de corecții pot fi făcute calculatorului. Acestea au permis, printre altele, să se ia în considerare: efectul vântului asupra traiectoriei de zbor a proiectilului, mișcarea țintei în timpul încărcării și zborului, distanța dintre aparatul central și poziția bateriei de artilerie, -a sunat. paralaxă.

Prima cameră din această serie a fost produsă în întregime de compania franceză Optique et Precision de Levallois. Apoi, al doilea, al treilea și al patrulea exemplar au fost realizate parțial la Optique et Precision de Levallois (telemetru și toate părțile calculatorului) și parțial la Polish Optical Factory SA (asamblarea aparatului central și producția tuturor receptoarelor de arme). În restul camerelor Optique et Precision de Levallois, doar telemetrie și piese turnate din aluminiu ale carcasei unității de calcul au venit din Franța. Lucrările de îmbunătățire a aparatului central au continuat tot timpul. Prima copie a noului model cu telemetru cu o bază de 5 m a fost planificată să fie livrată către Polskie Zakłady Optyczne SA până la 1 martie 1940.

Pe lângă bateria de 75 mm, existau 14 plutoane semipermanente cu 40 mm wz. 38 „Bofors”: 10 militari, trei „de fabrică” și unul „aer”, un total de 28 de tunuri de 40 mm. Colonelul Baran a trimis imediat cinci plutoane pentru a proteja instalațiile din afara capitalei:

a) pe Palmyra - depozite de muniții, o ramură a Depozitului Principal de Armament Nr. 1 - 4 tunuri;

b) în Rembertov - fabrica de praf de pușcă

– 2 lucrări;

c) spre Łowicz - în jurul orașului și a gărilor

– 2 lucrări;

d) spre Gura Kalwaria - în jurul podului peste Vistula - 2 lucrări.

În capitală au rămas nouă plutoane, dintre care trei „de fabrică” și una „aeriană”.

În cazul celor 10 plutoane mobilizate în Regimentul 1, acestea au fost formate în cazarma de la Bernerow în perioada 27-29 august. Din rămășițele mobilizării s-au format unități improvizate, în principal din soldați și ofițeri de rezervă. Ofițerii tineri, profesioniști, au fost detașați în bateriile diviziilor de infanterie (tip A - 4 tunuri) sau brigăzilor de cavalerie (tip B - 2 tunuri). Nivelul de pregătire al rezerviștilor era evident mai scăzut decât cel al personalului profesionist, iar ofițerii de rezervă nu cunoșteau Varșovia și împrejurimile. Toate plutoanele au fost retrase în pozițiile de tragere.

până pe 30 august.

În Direcția de Apărare Aeriană a Centrului din Varșovia erau 6 ofițeri, 50 de soldați, în bateriile de apărare antiaeriană 103 ofițeri și 2950 de soldați, în total 109 ofițeri și 3000 de soldați. Pentru apărarea activă a cerului deasupra Varșoviei la 1 septembrie 1939, 74 de tunuri de 75 mm și 18 tunuri de 40 mm wz. 38 Bofors, un total de 92 de tunuri. În același timp, două dintre cele cinci companii de puști antiaeriene planificate de tip „B” ar putea fi folosite pentru luptă (4 plutoane de 4 mitraliere, în total 32 de mitraliere grele, 10 ofiţeri şi 380 soldaţi, fără vehicule); restul de trei companii de tip A (cu trăsuri trase de cai) au fost trimise de comandantul aviației și apărării aeriene pentru a acoperi alte centre. În plus, existau trei companii de proiectoare antiaeriene: companiile 11, 14, 17, formate din 21 de ofițeri și 850 de soldați. Un total de 10 plutoane cu 36 de lumini Maison Bréguet și Sautter-Harlé, precum și cinci companii de baloane de baraj de aproximativ 10 ofițeri, 400 de înrolați și 50 de baloane.

Până la 31 august, artileria antiaeriană de 75 mm a fost desfășurată în patru grupuri:

1. „Vostok” - escadrila 103 de artilerie semipermanentă a secțiunii (comandantul maior Mieczysław Zilber; 4 tunuri wz. 97 și 12 tunuri de 75 mm wz. calibru 97/25) și a 103-a baterie de artilerie semipermanentă a diviziei tip I (vezi Kędzierski – 4 tunuri de 37 mm wz.75St.

2. „Nord”: Escadrila 101 de artilerie semipermanentă Plot (comandantul maior Michal Khrol-Frolovich, baterii de escadrilă și comandant: 104. - Locotenent Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - Căpitanul Cheslav Maria Geraltovsky, 106. - Căpitanul Anthony Czolovsky). — 12 wz. 97/25 calibru 75 mm); 101. Baterie de artilerie semipermanentă Secția tip I (comandant locotenent Vincenty Dombrovsky; 4 tunuri wz. 37St, calibrul 75 mm).

3. „Sud” - Escadrila 102 de artilerie semipermanentă Plot (comandantul maior Roman Nemchinsky, comandanți ai bateriei: 107 - locotenent de rezervă Edmund Scholz, 108 - locotenent Vaclav Kaminsky, 109 - locotenent Jerzy Mazurkiewicz; 12 tunuri calib.97z/25. 75 mm), 102. Baterie de artilerie semipermanentă District tip I (comandant locotenent Vladislav Șpiganovici; 4 tunuri wz. 37St, calibrul 75 mm).

4. „Medium” - a 11-a escadrilă de artilerie antiaeriană motorizată, întărită de bateriile de artilerie semipermanente de tip I 156 și 157 (fiecare cu 4 tunuri de 37 mm wz. 75St).

În plus, la Sekerki a fost trimisă bateriei de artilerie și tractoare a districtului 1 (comandant - locotenentul Zygmunt Adessman; 2 tunuri 75 mm wz. 97/17), iar un pluton semipermanent „aer” a apărat aerodromul Okentse Okentse - căpitanul observatorului Miroslav Prodan, comandantul de pluton al bazei aeriene nr. 1, pilot-locotenent Alfred Belina-Grodsky - 2 tunuri de 40 mm

wz. 38 Bofors).

Majoritatea artileriei de calibru mediu de 75 mm (10 baterii) avea echipamente din primul război mondial. Nici raza de acțiune și nici echipamentul de măsurare nu puteau atinge sau înregistra viteza aeronavelor germane, care zburau mult mai sus și mai repede. Dispozitivele de măsurare din baterii cu tunuri franceze vechi ar putea trage cu succes asupra aeronavelor care zboară cu viteze de până la 200 km/h.

Plutoane de artilerie antiaeriană semipermanentă înarmate fiecare cu câte 2 tunuri de 40 mm wz. 38 de „Bofor” au fost amplasate în zone importante ale orașului: poduri, fabrici și aeroport. Numărul plutoanelor: 105 (locotenent / locotenent / Stanislav Dmukhovsky), 106 (locotenent rezident Witold M. Pyasetsky), 107 (căpitan Zygmunt Jezersky), 108 (comandant cadet Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109- sublocotenent Viktor Junior (Res. S. Pyasecki) și „fabrica” Polish Mortgages of Optics (comandantul NN), două plutoane „de fabrică”: PZL „Motniki” (mobilizat de Uzinele poloneze din Lotnichny Concluzii Motnikov Nr 1 din Varșovia, comandant - căpitanul în retragere Jakub Jan Hruby) și PZL „Płatowce” (mobilizat Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców nr. 1 la Varșovia, comandant - N.N.).

În cazul lui Bofors, wz. 36, iar plutoanele de luptă semipermanentă, „de fabrică” și „aeriană” au primit wz. 38. Principala diferență a fost că prima avea o axă dublă, în timp ce cea din urmă avea o singură axă. Roțile acestuia din urmă, după trecerea pistolului de la deplasare la luptă, au fost deconectate și stătea pe o bază cu trei chile. Plutoanele semi-solide nu aveau propria lor tracțiune motorie, dar armele lor puteau fi legate de un remorcher și mutate în alt punct.

Mai mult, nu toate pistoalele Bofors aveau telemetru K.3 cu o bază de 1,5 m (au măsurat distanța până la țintă). Înainte de război, aproximativ 140 de telemetrie au fost achiziționate în Franța și produse sub licență pentru PZO la 9000 de zloți fiecare pentru aproximativ 500 de tunuri antiaeriene. Niciunul dintre ei nu a primit un vitezometru, pe care „nu a avut timp” să-l cumpere înainte de război pentru 5000 de zloți, pentru unul dintre motivele lungii proceduri de selecție care a durat din primăvara anului 1937 până în aprilie 1939. La rândul său, vitezometrul, care măsura viteza și cursul aeronavei, a permis Bofors-ului să efectueze un foc precis.

Lipsa echipamentului specializat a redus foarte mult eficacitatea armelor. Tragerea la așa-numita vânătoare de ochi, care a promovat „factorii decisivi” în artileria antiaeriană în timp de pace, a fost grozavă pentru tragerea cu granule de rață, și nu la o aeronavă inamică care se deplasa cu o viteză de aproximativ 100 m / s la o distanță de până la 4 km - un câmp de înfrângere eficientă a Bofors. Nu toate tunurile antiaeriene moderne au cel puțin niște echipamente reale de măsurare.

Brigada de urmărire în luptele de la Varșovia

Germania a invadat Polonia la 1 septembrie 1939, dimineața devreme, la 4:45 dimineața. Scopul principal al Luftwaffe a fost să zboare în sprijinul Wehrmacht-ului și să distrugă aviația militară poloneză și cucerirea supremației aeriene asociate cu aceasta. Una dintre prioritățile aviației în primele zile au fost aeroporturile și bazele aeriene.

Informațiile despre începutul războiului au ajuns la sediul brigăzii de persecuție la ora 5 dimineața datorită unui raport de la postul de poliție de stat din Suwałki. A fost declarată alertă de luptă. La scurt timp, radioul din Varșovia a anunțat începutul războiului. Observatorii rețelei de supraveghere au raportat prezența aeronavelor străine care zboară în direcții diferite la altitudini mari. Secția de poliție din Mława a trimis știri despre avioanele care zboară spre Varșovia. Comandantul a dat ordin de lansare imediată a doi dioni. Dimineața, în jurul orei 00:7, au decolat 50 de PZL-21 de la III/11 de la 1 PZL-22 și 11 PZL-3 de la IV/7 Dyon.

Avioane inamice au survolat capitala din nord. Polonezii și-au estimat numărul la aproximativ 80 de bombardiere Heinkel He 111 și Dornier Do 17 și 20 de luptători Messerschmitt Me 110. În zona dintre Varșovia, Jablona, ​​​​Zegrze și Radzymin s-au purtat aproximativ 8 bătălii aeriene la o altitudine de 00-2000. m: 3000 dimineața, cu mult mai puțin formarea a trei escadrile de bombardieri - 35 He 111 din II (K) / LG 1 în acoperirea cu 24 Me 110 din I (Z) / LG 1. Escadrile de bombardieri au început la 7:25 în intervalele de minut 5. Au fost mai multe bătălii aeriene în locuri diferite. Polonezii au reușit să intercepteze mai multe formațiuni care s-au întors din atac. Piloții polonezi au raportat 6 avioane doborâte, dar victoriile lor au fost exagerate. De fapt, au reușit să elimine și cel mai probabil să distrugă He 111 z 5. (K) / LG 1, care bombarda Okentse. Echipajul său a făcut o „burtă” de urgență în apropierea satului Meshki-Kuligi. În timpul aterizării, avionul s-a stricat (trei membri ai echipajului au supraviețuit, un rănit a murit). Aceasta a fost prima victorie în apărarea capitalei. Piloții de la IV/1 Dyon luptă pentru el ca echipă. În plus, un al doilea He 111 din aceeași escadrilă a aterizat pe burtă cu motorul blocat pe propriul aerodrom din Pounden. Din cauza pagubelor mari dezafectate de la stat. În plus, He 111s de la 6.(K)/LG 1, care a atacat Skierniewice și podul feroviar de lângă Piaseczno, s-au ciocnit cu luptători polonezi. Unul dintre bombardiere (cod L1 + CP) a fost grav avariat. Poate că a căzut victimă locotenentului 50. Witold Lokucevsky. A aterizat de urgență la Shippenbeil cu 114% daune și un membru al echipajului care a murit din cauza rănilor sale. Pe lângă aceste pierderi, încă două bombardiere au suferit pagube minore. Echipajele bombardierului și escorta au reușit să-l doboare pe locotenentul 114. Stanisław Shmeila de la al 110-lea EM, care a aterizat în apropiere de Wyszków și și-a prăbușit mașina. A doua victimă a fost locotenentul principal Bolesław Olevinsky de la 1 EM, care sa parașut lângă Zegrze (doborât de Me 1 din 111. (Z)/LG 11) și locotenentul 110. Jerzy Palusinski din 1 EM, al cărui PZL-25a a fost forțat să aterizeze lângă satul Nadymna. Palusinski m-a atacat și stricat cu XNUMX mai devreme. Grabmann cu I(Z)/LG XNUMX (a avut XNUMX% daune).

În ciuda loialității polonezilor față de echipajele germane care operau escadrile și cheile, aceștia au reușit să treacă fără probleme de oraș între orele 7:25 și 10:40. Potrivit rapoartelor poloneze, bombele au căzut pe: Piața Kertselego, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 bombe), Powazki - batalion sanitar, Golendzinov. Au fost uciși și răniți. În plus, avioanele germane au aruncat 5-6 bombe pe Grodzisk Mazowiecki, iar 30 de bombe au căzut pe Blonie. Mai multe case au fost distruse.

În jurul prânzului, o patrulă de patru PZL-11 de la 112.EM a ajuns din urmă cu un Dornier Do 17P 4.(F)/121 de recunoaștere deasupra Wilanów. Pilotul Stefan Oksheja a tras în el de la mică distanță, a avut loc o explozie și întreg echipajul inamic a fost ucis.

După-amiaza, un grup mare de avioane a apărut deasupra capitalei. Germanii au trimis o formație de peste 230 de vehicule pentru a ataca ținte militare. He 111Hs și Ps au fost expediate de la KG 27 și de la II(K)/LG 1 cu Junkers Ju 87B de scufundare de la I/StG 1 în acoperirea a aproximativ 30 de Messerschmitt Me 109D de la I/JG 21 (trei escadroane) și Me 110 de la I. (Z)/LG 1 şi I/ZG 1 (22 Me 110B şi C). Armada avea 123 He 111, 30 Ju 87 și 80-90 luptători.

Din cauza pagubelor din lupta de dimineață, 30 de luptători polonezi au fost ridicați în aer, iar distrugătorul 152 a zburat în luptă. În luptă au intrat și ei 6 PZL-11a și C. Ca și dimineața, piloții polonezi nu i-au putut opri pe germani, care au aruncat bombe asupra țintelor lor. Au avut loc o serie de bătălii, iar piloții polonezi au suferit pierderi grele în urma atacurilor de escortă cu bombe.

În prima zi a războiului, piloții brigăzii de urmărire au efectuat cel puțin 80 de ieșiri și au obținut 14 victorii încrezătoare. De fapt, au reușit să distrugă de la patru până la șapte avioane inamice și să avariaze mai multe. Au suferit pierderi grele - au pierdut 13 luptători, iar încă o duzină au fost avariați. Un pilot a fost ucis, opt au fost răniți, unul dintre ei a murit ulterior. În plus, un alt PZL-11c a pierdut 152 de unități. EM și sublocotenent. Anatoly Piotrovsky a murit lângă Khoszczówka. În seara zilei de 1 septembrie, doar 24 de luptători erau pregătiți de luptă, abia în seara zilei următoare numărul luptătorilor utili a crescut la 40; nu a fost nicio luptă toată ziua. În prima zi, artileria antiaeriană din Varșovia nu a avut succes.

Potrivit rezumatului operațional al departamentului de securitate al Înaltului Comandament al Ministerului Afacerilor Militare. Pe 1 septembrie, la ora 17:30, bombe au căzut asupra Babice, Wawrzyszew, Sekerki (bombe incendiare), Grochow și Okecie lângă Centrul din Varșovia, precum și asupra fabricii de carenă - un mort și mai mulți răniți.

Cu toate acestea, conform „Informațiilor comandantului Forțelor de Apărare Aeriană cu privire la consecințele bombardamentelor germane din 1 și 2 septembrie 1939” din 3 septembrie, Varșovia a fost atacată de trei ori în prima zi de război: la 7:00, 9:20 și 17:30. Bombe puternic explozive (500, 250 și 50 kg) au fost aruncate asupra orașului. Aproximativ 30% din exploziile neexplodate au fost aruncate, au fost aruncate 5 kg de bombe incendiare cu termite. Au atacat de la o înălțime de peste 3000 m, în dezordine. În centrul orașului dinspre Praga, podul Kerbedsky a fost aruncat în aer. Obiecte importante au fost bombardate de trei ori - cu bombe de 500 și 250 de kilograme - PZL Okęcie (1 ucis, 5 răniți) și suburbiile: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow și Grochow - cu bombe incendiare care au provocat mici incendii. În urma bombardamentelor, s-au înregistrat pierderi materiale și umane nesemnificative: 19 morți, 68 răniți, inclusiv 75% dintre civili. În plus, au fost atacate următoarele orașe: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov și altele.Au fost în mare parte uciși și răniți, iar pierderile materiale au fost nesemnificative.

În zilele care au urmat, bombardierele inamice au reapărut. Au fost lupte noi. Luptătorii brigăzii de urmărire nu puteau face nimic. Pierderile au crescut pe ambele părți, dar pe partea poloneză au fost mai mari și mai grele. Pe teren, echipamentele avariate nu au putut fi reparate, iar aeronavele care au făcut o aterizare de urgență în caz de urgență nu au putut fi trase înapoi și readuse în funcțiune.

Pe 6 septembrie s-au înregistrat multe succese și înfrângeri. Dimineața, după ora 5:00, bombardierele 29 Ju 87 de la IV(St)/LG 1, escortate de Me 110 de la I/ZG 1, au atacat șantierul de triaj din Varșovia și au zburat spre capitală dinspre vest. Peste Wlochy (un oraș de lângă Varșovia), aceste avioane au fost interceptate de luptători din brigada de urmărire. Aviatorii de la IV/1 Dyon s-au angajat cu Me 110. Au reușit să distrugă aeronava Maj. Hammes, care a murit, și trăgătorul său Ofw. Steffen a fost capturat. Trăgătorul rănit ușor a fost dus la Aeroportul Dion III/1 din Zaborov. Mașina germană a aterizat pe burtă lângă satul Voytseshyn. Polonezii nu au suferit pierderi în luptă.

În jurul prânzului, peste Varșovia au apărut 25 Ju 87 de la IV(St)/LG 1 (raid de luptă 11:40-13:50) și 20 Ju 87 de la I/StG 1 (raid de luptă 11:45-13:06). . . . Prima formațiune a atacat podul din partea de nord a capitalei, iar a doua - podul de cale ferată din partea de sud a orașului (probabil Podul Srednikovy (?). Aproximativ o duzină de PZL-11 și mai multe PZL-7 conduse de Căpitanul Kowalczyk a zburat în luptă, polonezii nu au reușit să captureze un singur într-o singură formație, germanii de la I/StG 1 au raportat că au fost văzute luptători individuali, dar nu a existat nicio luptă.

În timp ce zbura cu IV/1 Dyon către aerodromul de teren de la Radzikovo pe 6 septembrie sau în jurul prânzului aceleiași zile, sediul brigăzii de urmărire a primit ordin de a efectua o măturare în triunghiul Kolo-Konin-Lovich. Acest lucru s-a întâmplat ca urmare a unui acord matinal între comandamentul Forțelor Aeriene „Poznan” și comandamentul aviației. Colonelul Pavlikovsky a trimis soldați ai brigăzii a 18-a în această zonă (ora de zbor 14:30-16:00). Această curățire trebuia să dea „suflu” trupelor armatei „Poznan”, retrăgându-se spre Kutno. În total, sunt 11 PZL-1 de la IV / 15 Dyon de pe aerodromul din Radzikov sub comanda căpitanului V. Kovalchik și 3 PZL-11 de la III / 1 Dyon de pe aerodromul din Zaborov, care era situat la câțiva kilometri de Radzikov. Aceste forțe urmau să fie formate din două formațiuni care zboară aproape una de alta (12 și șase PZL-11). Datorită acestui fapt, a devenit posibilă apelarea colegilor pentru ajutor prin radio. Distanța lor de zbor a fost de aproximativ 200 km pe sens. Trupele germane erau deja în zona de defrișare. În cazul unei aterizări forțate, pilotul ar putea fi capturat. În caz de lipsă de combustibil sau avarii, piloții puteau ateriza de urgență pe aerodromul de câmp din Osek Maly (8 km nord de Kolo), unde cartierul general al Poznan III / 15 Dön Myslivsky cu ajutor trebuia să-i aștepte. până la 00:3. Piloții au efectuat o măturare în zona Kutno-Kolo-Konin. După ce a zburat 160-170 km, pe la 15:10 spre sud-vest. din Kolo au reușit să detecteze bombardierele inamice. Piloții au ieșit aproape frontal. Au fost luați prin surprindere de 9 He 111H de la 4./KG 26 care operează în triunghiul Lenchica-Lovich-Zelko (raid de luptă 13:58-16:28). Atacul piloților s-a concentrat pe ultima cheie. De la 15:10 la 15:30 a avut loc o luptă aeriană. Polonezii i-au atacat pe nemți cu întreaga lor formație, atacând toată echipa de la mică distanță. Focul defensiv al germanilor s-a dovedit a fi foarte eficient. Deck Gunners 4. Staffel a raportat cel puțin patru crime, dintre care doar una a fost confirmată ulterior.

Conform raportului al Kowalczyk, piloții săi au raportat căderea a 6 avioane în 7-10 minute, 4 au fost avariate. Trei dintre loviturile lor au aterizat în zona de luptă Kolo Uniejów, iar alte patru au aterizat pe zborul de întoarcere între Lenchica și Blonie din cauza lipsei de combustibil. Apoi unul dintre ei s-a întors la unitate. În total, 4 PZL-6 și doi piloți morți au fost pierduți în timpul curățării: locotenentul 11 ​​V. Roman Stog - a căzut (s-a prăbușit în pământ în apropierea satului Strashkow) și un pluton. Mieczysław Kazimierczak (ucis după un salt cu parașuta dintr-un foc de la pământ; probabil propriul său foc).

Polonezii au reușit cu adevărat să doboare și să distrugă trei bombardiere. Unul a aterizat pe burtă lângă satul Rushkow. Un altul era pe câmpurile satului Labendy, iar al treilea a explodat în aer și a căzut lângă Unieyuv. Al patrulea a fost avariat, dar a reușit să se desprindă de urmăritorii săi și a fost forțat să aterizeze pe burtă pe Aeroportul Breslau (acum Wroclaw). La întoarcere, piloții au atacat o formațiune aleatorie de trei He 111H de la Stab/KG 1 lângă Łowicz - fără niciun rezultat. Nu era suficient combustibil și muniție. Un pilot a fost nevoit să aterizeze de urgență imediat înainte de atac din cauza lipsei de combustibil, iar germanii l-au numărat drept „doborât”.

În după-amiaza zilei de 6 septembrie, Brigada Urmărire a primit un ordin de a zbura cu Dion către aerodromurile din regiunea Lublin. Detașamentul a suferit pierderi foarte mari în șase zile, a trebuit să fie completat și reorganizat. A doua zi, avioanele de vânătoare au zburat către aeroporturi din interior. Comandanții Diviziei 4 Panzer se apropiau de Varșovia. Pe 8-9 septembrie, cu ea s-au purtat bătălii aprige pe meterezele improvizate din Okhota și Volya. Germanii nu au avut timp să ia orașul în mișcare și au fost nevoiți să se retragă în prim-plan. Asediul a început.

Apărarea Aeriană Varșovia

Trupele de apărare aeriană de la Centrul din Varșovia au luat parte la luptele cu Luftwaffe de peste Varșovia până pe 6 septembrie. În primele zile, gardul a fost deschis de mai multe ori. Eforturile lor au fost ineficiente. Tunerii nu au reușit să distrugă nicio aeronavă, deși au fost raportate mai multe ucideri, de exemplu peste Okentse pe 3 septembrie. Generalul de brigadă M. Troianovsky, Comandantul Districtului Corpului I, a fost numit general de Brig. Ciuma Valeriană, 4 septembrie. I s-a ordonat să apere capitala dinspre vest și să organizeze apărarea strânsă a podurilor de pe ambele maluri ale Vistulei din Varșovia.

Apropierea germanilor de Varșovia a provocat o evacuare mare și panicată a sediului Înaltului Comandament Suprem și a celor mai înalte organe ale puterii de stat (6-8 septembrie), incl. Comisariatul de Stat al Capitalei Varșovia. Comandantul șef a părăsit Varșovia pe 7 septembrie spre Brest-on-Bug. În aceeași zi, președintele Republicii Polone și guvernul au zburat la Luțk. Această fugă rapidă a conducerii țării a lovit puternic moralul apărătorilor și locuitorilor Varșoviei. Lumea a căzut în capul multora. Puterea supremă a luat „totul” cu ea, inclusiv. o serie de secții de poliție și multe brigade de pompieri pentru propria lor protecție. Alții au vorbit despre „evacuarea lor”, inclusiv că „și-au luat soțiile și bagajele cu ei în mașini și au plecat”.

După ce a evadat din capitala autorităților statului, Stefan Starzynski, comisarul orașului, a preluat, pe 8 septembrie, postul de comisar civil în Comandamentul Apărării din Varșovia. Autoguvernarea locală, condusă de președinte, a refuzat să „evacueze” guvernul spre est și a devenit șeful autorității civile pentru apărarea orașului. În perioada 8-16 septembrie, din ordinul comandantului șef la Varșovia, s-a format Grupul de armate din Varșovia, apoi Armata din Varșovia. Comandantul acesteia era generalul-maior V. Julius Rommel. La 20 septembrie, comandantul armatei a înființat un organism consultativ - Comitetul civil - care să reprezinte interesele politice, sociale și economice. Acesta a reunit reprezentanți ai principalelor grupuri politice și sociale ale orașului. Ei urmau să fie conduși personal de generalul J. Rommel sau, în locul lui, de un comisar civil sub comandantul armatei.

Una dintre consecințele evacuării Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem din capitală a fost o slăbire foarte gravă a Forțelor de Apărare Aeriană din Varșovia până pe 6 septembrie. Pe 4 septembrie, două plutoane (4 tunuri de 40 mm) au fost transferate la Skierniewice. Pe 5 septembrie, două plutoane (4 tunuri de 40 mm), al 101-lea daplot și o baterie modernă de 75 mm au fost transferate la Lukow. Un pluton (2 tunuri de 40 mm) a fost trimis la Chełm, iar celălalt (2 tunuri de 40 mm) la Krasnystaw. O baterie modernă de calibrul 75 mm și o baterie remorcată de calibrul 75 mm au fost transportate la Lvov. Al 11-lea daplot a fost trimis la Lublin, iar al 102-lea daplot și o baterie modernă de 75 mm au fost trimise la Bzhest. Toate bateriile antiaeriene de 75 mm care apărau principalul mal stâng al orașului au fost retrase din capitală. Comandamentul a explicat aceste schimbări prin faptul că unitățile de cale ferată ale celor trei armate de luptă din vest s-au apropiat totuși de capitală și au completat golurile. După cum sa dovedit, a fost doar un vis al Înaltului Comandament.

Până pe 16 septembrie, numai bateriile de artilerie motorizate de tip A de 10 mm specifice 19 și 40, precum și bateriile de artilerie de tip B de 81 mm specifice 89 și 40 aveau 10 Bofors wz. 36 calibru 40 mm. Ca urmare a bătăliilor și retragerilor, o parte din baterii aveau stări neterminate. În al 10-lea și al 19-lea au existat patru și trei tunuri (standard: 4 tunuri), iar în 81-a și 89-a - cu una și două tunuri (standard: 2 tunuri). În plus, în capitală s-au întors o secțiune de 19 km și plutoane din Lovich și Rembertov (4 tunuri Bofors). Pentru copiii fără adăpost sosiți de pe front, a fost organizat un punct de colectare în cazarma Lotului I PAP din Mokotov pe stradă. Rakovetskaya 1b.

Pe 5 septembrie, grupul de măsuri de apărare aeriană a Centrului din Varșovia a intrat în grupul comandantului apărării Varșoviei, generalul V. Chuma. În legătură cu marea reducere a echipamentelor, colonelul Baran, în seara zilei de 6 septembrie, a introdus o nouă organizare a grupelor centrului și a stabilit noi sarcini.

În dimineața zilei de 6 septembrie, Forțele de Apărare Aeriană din Varșovia au inclus: 5 baterii antiaeriene de 75 mm (20 tunuri de 75 mm), 12 plutoane antiaeriene de 40 mm (24 tunuri de 40 mm), 1 companie de 150 -cm proiectoare antiaeriene, 5 firme de tunuri antiaeriene (inclusiv 2 B fara cai) si 3 companii de baloane de baraj. Total: 76 ofiteri, 396 subofiteri si 2112 soldati. Pe 6 septembrie, colonelul Baran avea 44 de tunuri antiaeriene (20 calibrul 75 mm, dintre care doar patru moderne wz. 37St și 24 wz. 38 Bofors calibrul 40 mm) și cinci companii de tunuri antiaeriene. Bateriile de 75 mm au avut o medie de 3½ foc, plutoanele militare de 40 mm 4½ foc, 1½ foc în plutoanele „de fabrică”, iar companiile de mitraliere antiaeriene au avut 4 focuri.

În seara aceleiași zile, colonelul Baran a stabilit o nouă diviziune de grupuri și sarcini pentru apărarea sectorului Varșovia, precum și relații tactice:

1. Grupul „Vostok” - comandantul maior Mechislav Zilber, comandantul celui de-al 103-lea daplot (baterii semipermanente de 75 mm wz. 97 și wz. 97/25; baterii: 110, 115, 116 și 117 și 103. Antiaeriene baterie 75-mm sh. 37 St.). Sarcina: apărarea înaltă zi și noapte a gardului din Varșovia.

2. Grupa „Poduri” - capac comandant. Zygmunt Jezerski; componență: plutoanele 104, 105, 106, 107, 108, 109 și un pluton al uzinei Borisev. Sarcina: apararea gardului podului si a centrului la altitudini medii si joase, in special apararea podurilor peste Vistula. plutonul 104 (comandant de pompieri, cadet de rezervă Zdzisław Simonowicz), posturi la podul feroviar din Praga. Plutonul a fost distrus de un bombardier. plutonul 105 (comandant de pompieri / sublocotenent / Stanislav Dmukhovsky), poziții între podul Poniatowski și podul de cale ferată. plutonul 106 (comandantul locotenentului rezident Witold Piasecki), post de tragere la Lazienki. plutonul 107 (comandant căpitan Zygmunt Jezersky). plutonul 108 (comandant de cadet / sublocotenent / Nikolai Dunin-Martsinkevich), poziție de tragere lângă Grădina Zoologică; pluton distrus de Luftwaffe. plutonul 109 (locotenent comandant al rezervă Viktor Pyasetsky), poziții de tragere la Fort Traugutt.

3. Grupa „Svidry” – comandant căpitan. Yakub Hrubi; Compoziție: pluton de plante PZL de 40 mm și plutonul 110 antiaerian de 40 mm. Ambele plutoane au fost desemnate să apere trecerea din zona Svider Male.

4. Grupul „Powązki” – a 5-a companie AA km Sarcina: acoperirea zonei gării Gdańsk și a Cetății.

5. Grupa „Dvorzhets” - firma 4 secțiune km. Obiectiv: să acopere Filtrele și zona Stației Principale.

6. Grupa „Praga” - firma tronson 19 km. Obiectiv: protejarea podului Kerbed, a gara Vilnius și a gara de Est.

7. Grupa „Lazenki” - secțiunea 18 km. Sarcină: protecția zonei podului Srednikovy și Poniatovsky, a fabricii de gaz și a stației de pompare.

8. Grupa „Mediu” - a 3-a companie AA km. Sarcină: acoperiți partea centrală a obiectului (2 plutoane), acoperiți postul de radio Varșovia 2.

Transferat pe 6 septembrie la dispoziția colonelului V. Baran, acesta a trimis plutonul 103 de 40 mm la Cersk pentru a proteja trecerea. Pe 9 septembrie s-au înregistrat două cazuri de plecare neautorizată dintr-un post de luptă fără un motiv întemeiat, adică. dezertare. Un astfel de caz s-a produs în bateria 117, care a părăsit pompierii din zona Gotslav, distrugând pistoalele și lăsând echipamentul de măsurare. Al doilea a fost în zona Svidera Male, unde plutonul „Lovich” a părăsit poziția de tragere și s-a mutat la Otwock fără permisiune, lăsând o parte din echipament în poziție. Comandantul plutonului 110 s-a prezentat în fața unui tribunal militar. Un dosar similar a fost inițiat în instanța de teren împotriva cpt. Scânteia care nu a putut fi găsită. O situație similară s-a petrecut în compania a 18-a a apărării aeriene militare, când comandantul acesteia, locotenentul Cheslav Novakovsky, a plecat la Otwock (15 septembrie la ora 7 dimineața) pentru familia sa și nu s-a mai întors. Colonelul Baran a sesizat și cazul instanței de teren. La sfârșitul primelor zece zile ale lunii septembrie, plutoanele Bofors au rămas fără țevi de rezervă pentru armele lor, așa că nu au putut trage eficient. Am reușit să găsim câteva sute de butoaie de rezervă ascunse în depozite și împărțite între plutoane.

În timpul asediului orașului, trupele conspirative au raportat multe succese. De exemplu, pe 9 septembrie, colonel. Baran despre doborarea a 5 avioane, iar pe 10 septembrie - doar 15 avioane, dintre care 5 erau în oraș.

Pe 12 septembrie, a avut loc o altă schimbare a pozițiilor de tragere și a mijloacelor de comunicare ale unităților de artilerie antiaeriană din centrul Varșovia. Chiar și atunci, colonelul Baran a raportat despre necesitatea întăririi apărării graniței Varșoviei cu 75 mm wz. A 37-a barcă din cauza lipsei de echipamente cu tavan înalt și a numirii unui dion de vânătoare care să acopere orașul. Fără succes. În acea zi, în raportul situațional nr. 3, colonelul Baran scria: Un raid făcut de o cheie de 3 avioane Heinkel-111F la ora 13.50 a fost luptat cu plutoane de 40 mm și mitraliere grele. 2 avioane au fost doborâte în timp ce se scufundau pe poduri. Au căzut în zona St. Tamka și st. Medov.

Pe 13 septembrie, până la ora 16:30, a fost primit un raport despre căderea a 3 avioane. Germanii au atacat cu 50 de avioane zona gării Gdansk, Cetatea și împrejurimile. În acest moment, pozițiile unei baterii 103 antiaeriene separate wz. 37 St. locotenent Kendzersky. 50 de cratere de bombe s-au format în apropiere. Germanii nu au avut timp să distrugă o singură armă. Chiar și în timpul evacuării din oraș, comandantul acestuia l-a primit pe Căpitanul V. Un set de vehicule marine. Apoi a smuls un pistol de 40 mm rămas pe drumul de lângă Bielany și l-a atașat la baterie. Al doilea tun de 40 mm a fost primit de baterie pe câmpul Mokotovsky de la a zecea baterie antiaeriană de 10 mm staționată acolo. Din ordinul locotenentului Kendziersky, un pluton de fabrică din Boryshevo cu Bofors (comandantul locotenentului de rezervă Erwin Labus) a fost și el subordonat și a ocupat poziții de tragere la Fort Traugut. Apoi plutonul 40 antiaerian de 109 mm, locotenent 40. Viktor Pyasetsky. Acest comandant și-a instalat tunurile pe versantul Fort Traugutt, de unde avea o vizibilitate excelentă și a lucrat îndeaproape cu bateria a 103-a. Tunurile de 75 mm au tras aeronava germană în jos de pe tavanul superior și apoi au deschis focul asupra lor cu tunurile de 40 mm. Ca urmare a acestei interacțiuni, bateria a 103-a a raportat 9 lovitură precisă și un număr de probabile în perioada 1-27 septembrie, iar plutonul 109 ​​a avut 11 lovituri precise la credit. Datorită previziunii locotenentului Kendziersky, după 9 septembrie, bateria sa a luat toată muniția antiaeriană de 75 mm pentru wz. 36St și până la sfârșitul asediului nu și-a simțit lipsurile.

Pe 14 septembrie, la ora 15:55, avioanele au atacat Zoliborz, Wola și parțial centrul orașului. Scopul principal au fost liniile defensive din sectorul Zoliborz. În urma raidului, au izbucnit 15 incendii în zona instalațiilor militare și guvernamentale, inclusiv la gara Gdansk, și în toată zona de nord a orașului (11 case au fost demolate); filtre parțial deteriorate și o rețea de șine de tramvai. În urma raidului, 17 soldați au fost uciși și 23 au fost răniți.

La 15 septembrie, sa raportat că a fost lovit de o aeronavă și ar fi trebuit să aterizeze în zona Marek. În jurul orei 10:30, propriul lor luptător PZL-11 a fost tras asupra de mitraliere grele și infanterie. La acel moment, soldaților li s-a interzis să deschidă focul până când ofițerul a recunoscut cu atenție aeronava. În această zi, germanii au înconjurat orașul, strângând inelul de asediu dinspre est. Pe lângă bombardamentele aeriene, germanii au folosit aproximativ 1000 de tunuri grele care au tras puternic. De asemenea, a devenit foarte supărător pentru tunerii antiaerieni. Obuzele de artilerie au explodat în pozițiile lor de tragere, rezultând victime și victime. De exemplu, în 17 septembrie, în urma unui foc de artilerie, până la ora 17:00, au fost raportați 5 soldați răniți, 1 tun de 40 mm avariat, 3 vehicule, 1 mitraliera grea și 11 cai morți. În aceeași zi, compania a 115-a mitraliere (două plutoane a câte 4 mitraliere grele fiecare) și compania a 5-a de baloane, care făceau parte din grupul de apărare aeriană, au sosit la Varșovia din Svider Maly. Pe parcursul zilei, s-au observat recunoașteri aeriene puternice (8 raiduri) în direcții diferite, la diferite altitudini de către bombardiere, avioane de recunoaștere și luptători Messerschmitt (avioane simple și chei, câte 2-3 vehicule) de la 2000 m pentru zboruri neregulate și schimbări frecvente în parametrii de zbor; fara efect.

Pe 18 septembrie s-au repetat raidurile de recunoaștere ale unei singure aeronave (au fost numărate 8), au fost aruncate și pliante. Unul dintre primii ("Dornier-17") a fost doborât la 7:45 dimineața. Echipajul său a fost nevoit să facă o aterizare de urgență în zona Babice. În legătură cu atacul de capturare a zonei Pruszkow, domnule colonel. dipl. Bateria antiaeriană Mariana Porwit, formată din trei plutoane de două tunuri de 40 mm. În zori, bateria a ocupat poziții de tragere în sectorul Kolo-Volya-Chiste.

Orașul era încă sub focul de artilerie terestră. Pe 18 septembrie, ea a provocat următoarele pierderi în unitățile AA: 10 răniți, 14 cai uciși, 2 cutii de muniție de 40 mm distruse, 1 camion avariat și altele mici.

Pe 20 septembrie, în jurul orei 14:00, în zona Institutului Central de Educație Fizică și a Pădurii Belyansky, un bombardier Henschel-123 și Junkers-87 au făcut raid. Un alt raid puternic la ora 16:15 a fost făcut de aproximativ 30-40 de avioane de diferite tipuri: Junkers-86, Junkers-87, Dornier-17, Heinkel-111, Messerschmitt-109 și Henschel-123. În timpul atacului de zi, liftul a luat foc. Unitățile au raportat că au doborât 7 avioane inamice.

Pe 21 septembrie, s-a raportat că 2 avioane au fost doborâte în urma unui incendiu antiaerien. Aproape toate pozițiile de artilerie antiaeriană au fost sub focul artileriei terestre. Sunt noi răniți

si pierderi materiale. Pe 22 septembrie s-au observat dimineața zboruri ale unor bombardiere singulare în scop de recunoaștere; pliante au fost din nou împrăștiate prin oraș. Între 14:00 și 15:00 a avut loc un raid inamic asupra Praga, aproximativ 20 de avioane, o aeronavă a fost doborâtă. Între orele 16:00 și 17:00 a avut loc un al doilea raid care a implicat peste 20 de avioane. Atacul principal a fost asupra podului Poniatowski. Se raportează că a doua aeronavă a fost doborâtă. Două avioane au fost doborâte în timpul zilei.

Pe 23 septembrie, au fost înregistrate din nou zboruri unice de bombardare și recunoaștere. În timpul zilei, nu s-a primit nicio veste despre bombardarea orașului și a împrejurimilor sale. S-a raportat că două Dornier 2 au fost doborâte. Toate părțile au intrat în foc puternic, ceea ce a dus la pierderi de artilerie. Au fost mai mulți cai uciși și răniți, uciși și răniți, două tunuri de 17 mm au fost grav avariate. Unul dintre comandanții bateriei a fost grav rănit.

Dimineața de 24 septembrie, de la 6:00 la 9:00, au fost observate zboruri cu bombardiere simple și avioane de recunoaștere. Între orele 9:00 și 11:00 au avut loc raiduri cu valuri din diferite direcții. În același timp, mai mult de 20 de avioane de diferite tipuri se aflau în aer. Raidul de dimineață a provocat pierderi grele Castelului Regal. Echipajele aeronavelor au evitat cu îndemânare focurile antiaeriene, schimbând adesea condițiile de zbor. Următorul raid a avut loc în jurul orei 15:00. În timpul raidurilor de dimineață, 3 avioane au fost doborâte, în timpul zilei - 1 a fost doborât și 1 a fost avariat. Filmările au fost împiedicate de condițiile meteo - înnorat. În gruparea unităților de artilerie, colonelul Baran a dispus o reorganizare, întărirea acoperirii Filtrelor și Stațiilor de Pompare. Unitățile de artilerie erau în mod constant sub focul artilerii terestre, a cărei intensitate creștea în timpul raidurilor aeriene. 2 ofițeri au fost uciși, inclusiv 1 comandant de baterie și 1 comandant de pluton mitralieră. În plus, au fost uciși și răniți în timpul funcționării cu arme și mitraliere. Ca urmare a focului de artilerie, un tun semi-solid de 75 mm a fost complet distrus și au fost înregistrate o serie de pierderi grave în echipament militar.

„Luni umedă” - 25 septembrie.

Comandamentul german a decis să lanseze un raid aerian masiv și un foc de artilerie grea asupra orașului asediat pentru a sparge rezistența apărătorilor și a-i forța să se predea. Atacurile au continuat între orele 8:00 și 18:00. În acest moment, unitățile Luftwaffe de la Fl.Fhr.zbV cu un total de aproximativ 430 de bombardiere Ju 87, Hs 123, Do 17 și Ju 52 au făcut șapte raiduri - 1176 de ieșiri cu piese suplimentare. Calculele germane au aruncat 558 de tone de bombe, inclusiv 486 de tone de explozivi mari și 72 de tone de bombe incendiare. Atacul a implicat 47 de transporturi Junkers Ju 52 de la IV/KG.zbV2, din care au fost aruncate 102 bombe incendiare mici. Bombardierele au acoperit Messerschmitts de la I/JG 510 și I/ZG 76. Loviturile aeriene au fost însoțite de un sprijin puternic de artilerie grea.

Orașul a ars în sute de locuri. Ca urmare a fumului puternic, care a împiedicat lupta împotriva raidurilor artileriei antiaeriene, comandantul trupei „Vest”, colonelul Dipl. M. Porvit a ordonat să lupte cu aeronavele inamice cu mitraliere la toate aruncările, cu excepția pozițiilor avansate. În cazul atacurilor la joasă altitudine, armele de calibru mic urmau să fie conduse de grupuri desemnate de pușcași sub comanda ofițerilor.

Atacul aerian a paralizat munca, inclusiv centrala electrică a orașului din Powisla; nu era curent electric in oras de la ora 15:00. Puțin mai devreme, pe 16 septembrie, focul de artilerie a provocat un mare incendiu în sala mașinilor centralei termice, care a fost stins cu ajutorul pompierilor. La acel moment, în adăposturile sale se ascunseau aproximativ 2000 persoane, majoritatea locuitori ai caselor din apropiere. A doua țintă a atacurilor vicioase ale utilității strategice au fost stațiile de apă și canalizare ale orașului. Ca urmare a întreruperii furnizării energiei electrice de la centrală, structurile hidraulice au fost deconectate. În timpul asediului, aproximativ 600 de obuze de artilerie, 60 de bombe aeriene și XNUMX de bombe incendiare au căzut asupra tuturor stațiilor de alimentare cu apă și de canalizare ale orașului.

Artileria germană a distrus orașul cu foc puternic exploziv și schije. Aproape toate locurile de oprire de comandă au fost trase; pozițiile forward au suferit mai puțin. Lupta împotriva aeronavelor inamice a fost grea din cauza fumului care acoperea orașul, care ardea în multe locuri. În jurul orei 10 dimineața, Varșovia ardea deja în peste 300 de locuri. În acea zi tragică, între 5 și 10 persoane ar fi putut muri. Varșovia și alte mii au fost rănite.

S-a raportat că 13 avioane au fost doborâte într-o zi. De fapt, în timpul raidului aerian terorist, germanii au pierdut un Ju 87 și două Ju 52 din cauza focului de artilerie poloneză (din care au fost aruncate mici bombe incendiare).

Ca urmare a bombardamentelor, principalele facilități ale orașului au fost grav avariate - Centrala electrică, filtrele și stația de pompare. Acest lucru a întrerupt furnizarea de energie electrică și apă. Orașul ardea și nu era nimic care să stingă focul. Artileria grea și bombardamentele din 25 septembrie au grăbit decizia de a preda Varșovia. A doua zi, germanii au lansat un asalt, care a fost respins. Cu toate acestea, în aceeași zi, membrii Comitetului Civic i-au cerut generalului Rommel să predea orașul.

Ca urmare a pierderilor uriașe suferite de oraș, comandantul armatei „Varșovia”, generalul-maior S.J.Rommel, a dispus încetarea completă a focului pentru 24 de ore de la ora 12:00 pe 27 septembrie. Scopul său a fost să convină cu comandantul Armatei a 8-a germane asupra condițiilor pentru întoarcerea Varșoviei. Negocierile urmau să fie finalizate până la 29 septembrie. Acordul de predare a fost încheiat la 28 septembrie. Conform prevederilor sale, marșul garnizoanei poloneze urma să aibă loc pe 29 septembrie de la ora 20. general-maior von Cohenhausen. Până când orașul a fost capturat de germani, orașul urma să fie guvernat de președintele Starjinski, cu Consiliul Local și instituțiile subordonate acestora.

Însumarea

Varșovia a apărat de la 1 la 27 septembrie. Orașul și locuitorii săi au fost puternic loviți de o serie de raiduri aeriene și lovituri de artilerie, dintre care cea mai devastatoare a fost pe 25 septembrie. Apărătorii capitalei, punând în serviciul lor multă forță și abnegație, adesea mari și eroice, meritând cel mai înalt respect, nu au intervenit cu adevărat cu aeronavele inamice în timpul bombardamentului orașului.

În anii apărării, capitala avea o populație de 1,2-1,25 milioane de oameni și a devenit loc de refugiu pentru aproximativ 110 mii de oameni. soldati. 5031 97 de ofițeri, 425 15 subofițeri și soldați au căzut în captivitate germană. Se estimează că între 20 și 4 de persoane au murit în luptele pentru oraș. au ucis civili și aproximativ 5-287 de mii de soldați căzuți - incl. În cimitirul orașului sunt înmormântați 3672 ofițeri și 20 subofițeri și soldați. În plus, zeci de mii de rezidenți (aproximativ 16 XNUMX) și personal militar (aproximativ XNUMX XNUMX) au fost răniți.

Potrivit raportului unuia dintre subteranii care lucra în Sediul Poliției în 1942, înainte de 1 septembrie, în Varșovia existau 18 de clădiri, dintre care doar 495 2645 (14,3%), clădiri cu avarii (de la uşoare la grave). ) nu au fost deteriorate în timpul apărării lor a fost de 13 847 (74,86%) și 2007 clădiri (10,85%) au fost complet distruse.

Centrul orașului a fost grav avariat. Centrala electrică din Powisla a fost avariată cu un total de 16%. Aproape toate clădirile și structurile centralei au fost avariate într-o măsură sau alta. Pierderile sale totale sunt estimate la 19,5 milioane PLN. Pierderi similare au fost suferite de alimentarea cu apă și de canalizare a orașului. Au fost 586 avarii la rețeaua de alimentare cu apă, iar 270 la rețeaua de canalizare, în plus, 247 de conducte de apă potabilă și o cantitate importantă de scurgeri ale casei au fost avariate pe o lungime de 624 m. Compania a pierdut 20 de muncitori uciși, 5 răniți grav. și 12 răniți ușor în timpul luptei.

Pe lângă pierderile materiale, cultura națională a suferit pierderi uriașe, inclusiv. Pe 17 septembrie, Castelul Regal și colecțiile sale au ars, incendiate de focul de artilerie. Pierderile materiale ale orașului au fost estimate după război după calculele prof. Marina Lalkiewicz, în valoare de 3 miliarde zł (pentru comparație, veniturile și cheltuielile bugetului de stat în exercițiul financiar 1938-39 s-au ridicat la 2,475 miliarde zloți).

Luftwaffe a reușit să survoleze Varșovia și să arunce provizii fără prea multe „probleme” încă din primele ore de război. Într-o măsură minimă, acest lucru ar putea fi prevenit de luptătorii brigăzii și cu atât mai puțin de artileria antiaeriană. Singura dificultate reală care a stat în calea germanilor a fost vremea rea.

În cele șase zile de luptă (1-6 septembrie), piloții brigăzii de urmărire au raportat că 43 de aeronave Luftwaffe au fost definitiv distruse și 9 probabil distruse și 20 de aeronave Luftwaffe avariate în timpul apărării capitalei. Potrivit datelor germane, adevăratele succese ale polonezilor s-au dovedit a fi mult mai puține. Aviația germană în lupte cu brigada de urmărire a pierdut pentru totdeauna șase zile

17-20 de avioane de luptă (vezi tabel), încă o duzină au suferit mai puțin de 60% daune și au fost reparabile. Acesta este un rezultat excelent, având în vedere echipamentul vechi și armele slabe ale polonezilor cu care au luptat.

Pierderile proprii au fost foarte mari; Brigada de urmărire a fost aproape anihilata. Din starea inițială, 54 de luptători au fost pierduți în bătălii (plus 3 completări PZL-11 la III/1 Dyon), 34 de luptători au primit daune ireparabile și au rămas în urmă (aproape 60%). O parte din aeronava avariată în luptă ar putea fi salvată dacă ar exista elice de rezervă, roți, piese de motor etc. și ar exista o bază de reparații și evacuare. În III / 1 Dönier, 13 luptători PZL-11 și unul fără participarea inamicului au fost pierduți în luptele cu Luftwaffe. La rândul său, IV / 1 Dyon a pierdut 17 luptători PZL-11 și PZL-7a și încă trei fără participarea inamicului la luptele cu Luftwaffe. Echipa de persecuție a pierdut: patru au fost uciși și unul a dispărut, iar 10 au fost răniți - internați. Pe 7 septembrie, III/1 Dyon avea 5 PZL-2 și 11 PZL-3 în stare de funcționare în Kerzh în reparații la aerodromul din Kerzh 11 și Zaborov. Pe de altă parte, IV/1 Dyon avea 6 PZL-11 și 4 PZL-7a operaționale pe aerodromul Belżyce, cu încă 3 PZL-11 în reparație.

În ciuda grupării de forțe mari de apărare aeriană din capitală (92 de tunuri), tunerii antiaerieni din prima perioadă de apărare până la 6 septembrie nu au distrus nici măcar un avion inamic. După retragerea brigăzii de urmărire și capturarea a 2/3 de artilerie antiaeriană, situația din Varșovia s-a înrăutățit. Inamicul a înconjurat orașul. Erau mult mai puține resurse pentru a se ocupa de aeronava lui și majoritatea celor mai recente tunuri antiaeriene de 75 mm au fost trimise înapoi. Aproximativ o duzină de zile mai târziu, patru baterii motorizate cu 10 40 mm wz. 36 Bofors. Cu toate acestea, aceste instrumente nu au putut umple toate golurile. În ziua capitulării, apărătorii aveau 12 tunuri antiaeriene de 75 mm (inclusiv 4 wz. 37St) și 27 40 mm Bofors wz. 36 și wz. 38 (14 plutoane) și opt companii de mitraliere cu o cantitate mică de muniție. În timpul raidurilor și bombardamentelor inamice, apărătorii au distrus două baterii antiaeriene de 75 mm și două tunuri de 2 mm. Pierderile s-au ridicat la: doi ofițeri uciși, aproximativ o duzină de subofițeri și soldați uciși și câteva zeci de soldați răniți.

În apărarea Varșoviei, conform cercetărilor comandantului de bârfă al Centrului din Varșovia, colonelul V. Berbec, ar fi trebuit doborâte 103 avioane inamice, dintre care șase (sic!) au fost creditate în contul brigăzii Chase, și 97 doborâți de artilerie și tunuri antiaeriene. Comandantul Armatei Varșovia a numit trei cruci Virtuti Militari și 25 de cruci Valor pentru distribuirea către unitățile de apărare aeriană. Primele au fost prezentate de colonelul Baran: locotenentul Wiesław Kedziorsky (comandantul bateriei de 75 mm St), locotenentul Mikolay Dunin-Martsinkevich (comandantul plutonului de 40 mm) și locotenentul Antony Yazvetsky (secțiunea 18 km).

Succesul tunurilor antiaeriene de la sol ale capitalei este mult exagerat, iar luptătorii sunt în mod clar subestimați. Prea des, aruncările lor au raportat lovituri pentru care nu există dovezi reale ale pierderilor unui adversar. Mai mult, din rapoartele zilnice supraviețuitoare ale colonelului S. Oven despre succesele nu pot fi derivate din acest număr, diferența este încă prea mare, ceea ce nu se știe cum să explice.

Judecând după documentele germanilor, aceștia au pierdut iremediabil cel puțin opt bombardiere, luptători și avioane de recunoaștere peste Varșovia din focul antiaerien (vezi tabel). Încă câteva vehicule de la escadrile de recunoaștere îndepărtate sau apropiate ar putea fi lovite și distruse. Totuși, aceasta nu poate fi o pierdere mare (rândurile 1-3 mașini?). O altă duzină de aeronave a primit daune de diferite tipuri (mai puțin de 60%). Comparativ cu cele 97 de lovituri declarate, avem o supraestimare de maxim 12 ori a loviturilor de apărare antiaeriană.

În timpul apărării antiaeriene active a Varșoviei în 1939, avioanele de luptă și artileria antiaeriană au distrus cel puțin 25-28 de avioane de luptă, o altă duzină a primit mai puțin de 60% daune, adică. erau apte pentru reparații. Cu toate avioanele inamice distruse înregistrate - 106 sau chiar 146-155 - s-a realizat puțin și la fel de puțin. Marele spirit de luptă și dăruirea multora nu au putut acoperi în mod adecvat decalajul mare din tehnica echipării apărătorilor în raport cu tehnica inamicului.

Vedeți fotografii și hărți în ediția electronică completă >>