Ascensiunea forțelor blindate germane

Ascensiunea forțelor blindate germane. Puterea diviziilor blindate germane în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial nu consta atât în ​​calitatea echipamentului, cât în ​​organizarea și pregătirea ofițerilor și soldaților.

Geneza Panzerwaffe nu este încă un subiect pe deplin înțeles. În ciuda sutelor de cărți și a miilor de articole scrise pe această temă, există încă multe întrebări care trebuie clarificate în formarea și dezvoltarea forțelor blindate germane. Acest lucru se datorează, printre altele, numelui ulterior colonelului general Heinz Guderian, al cărui rol este adesea supraestimat.

Restricțiile Tratatului de la Versailles, tratatul de pace semnat la 28 iunie 1919, care a instituit o nouă ordine în Europa după primul război mondial, au dus la o reducere bruscă a armatei germane. În conformitate cu articolele 159-213 din acest tratat, Germania nu putea avea decât o mică forță de apărare, care să nu depășească 100 15 ofițeri, subofițeri și soldați (inclusiv cel mult 000 6 în marina), organizată în șapte divizii de infanterie și trei divizii de cavalerie. și o flotă destul de modestă (6 nave de luptă vechi, 12 crucișătoare ușoare, 12 distrugătoare, 77 torpiloare). Era interzisă deținerea de avioane militare, tancuri, artilerie cu un calibru mai mare de 12 mm, submarine și arme chimice. În unele zone ale Germaniei (de exemplu, în Valea Rinului), s-a ordonat demolarea fortificațiilor, iar construirea altora noi a fost interzisă. Serviciul militar general de conscripție a fost interzis, soldații și subofițerii trebuiau să servească în armată cel puțin 25 de ani, iar ofițerii cel puțin XNUMX ani. Statul Major German, considerat creierul excepțional de pregătit pentru luptă al armatei, urma să fie și el desființat.

În 1925, prima școală germană a fost înființată la Wünsdorf, lângă Berlin, pentru a desfășura cursuri de specialitate pentru ofițerii de tancuri.

Noul stat german a fost creat într-o atmosferă de tulburări interne și lupte în est (cu trupele sovietice și poloneze încercând să obțină cel mai favorabil aranjament teritorial pentru ei înșiși), din 9 noiembrie 1918, când împăratul Wilhelm al II-lea a fost nevoit să abdice, până la 6 februarie 1919 - așa-numita. Republica Weimar. O nouă bază legală republicană pentru funcționarea statului, inclusiv o nouă constituție, a fost dezvoltată la Weimar din decembrie 1918 până la începutul lunii februarie 1919, când se afla în ședință Adunarea Națională provizorie. Pe 6 februarie, la Weimar a fost proclamată Republica Germană, păstrând numele Deutsches Reich (Reich German, care poate fi tradus și prin Imperiul German), deși statul nou organizat a fost numit neoficial Republica Weimar.

Merită adăugat aici că numele Reich german își are rădăcinile în secolul al XVII-lea, pe vremea Sfântului Imperiu Roman (întemeiat în 962), care consta din regatele teoretic egale ale Germaniei și regatul Italiei, inclusiv teritoriile. nu numai a Germaniei moderne și a nordului Italiei, ci și a Elveției, Austriei, Belgiei și Țărilor de Jos (din 1032). În 1353, populația rebelă franco-germană-italiană din mica parte central-vestică a Imperiului a câștigat independența, creând un nou stat - Elveția. În 1648, Regatul Italiei a devenit independent, iar restul Imperiului consta acum în principal din state germanice împrăștiate, care la acea vreme erau conduse de Habsburgi, dinastia de mai târziu care a condus Austro-Ungaria. Prin urmare, acum trunchiat Sfântul Imperiu Roman a început să fie numit informal Reich german. Pe lângă Regatul Prusiei, restul Germaniei era alcătuită din mici principate, care urmăreau o politică independentă și în mare măsură independentă economic, conduse de împăratul austriac. În timpul războaielor napoleoniene, Sfântul Imperiu Roman învins a fost dizolvat în 1806, iar din partea de vest a fost creată Confederația Rinului (sub protectoratul lui Napoleon), care a fost înlocuită în 1815 de Confederația Germană - din nou sub protectoratul lui. Imperiul Austriac. Include principatele din nordul și vestul Germaniei, precum și două regate nou formate - Bavaria și Saxonia. Regatul Prusiei (fondat în 1701) a rămas un stat independent în 1806, având ca capitală Berlinul. Astfel, capitala confederației cunoscute sub numele de Confederația Germană a fost Frankfurt pe Main. Abia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea a început procesul de reunificare a Germaniei, iar în 1866, după războiul cu Austria, Prusia a înghițit toată partea de nord a Germaniei. La 18 ianuarie 1871, după războiul cu Franța, a fost creat Imperiul German având ca componentă cea mai puternică Prusia. Wilhelm I de Hohenzollern a fost primul împărat al Germaniei (împărații anteriori purtau titlul de împărați romani), iar Otto von Bismarck a fost cancelar sau prim-ministru. Noul imperiu a fost numit oficial Deutsches Reich, dar neoficial numit Al Doilea Reich German. În 1888, Frederic al III-lea a devenit al doilea împărat al Germaniei pentru câteva luni, iar în curând a fost succedat de Wilhelm al II-lea. Perioada de glorie a noului imperiu a durat doar 47 de ani, iar în 1918 mândria și speranțele germanilor au fost din nou îngropate. Republica de la Weimar i s-a părut ambițioasei Germanii doar o caricatură a unui stat departe de statutul de superputere, care a fost, fără îndoială, Sfântul Imperiu Roman din secolul al X-lea până în secolul al XIII-lea (în secolul al XIII-lea a început să se despartă în principate vag legate) în timpul domnia dinastiei Ottonie, apoi a Hohenstaufen și mai târziu a imperiilor dinastiei germane

Gaugencollern (1871-1918).

Școală de șoferi pe șasiul tancului ușor Panzer I (Panzerkampfwagen), primul tanc de producție al celui de-al Treilea Reich.

Pentru ofițerii germani, crescuți de câteva generații în spiritul unei monarhii și al unei superputeri, apariția unei republici politizate cu o armată limitată nu a mai fost nici măcar ceva umilitor, ci un dezastru total. Germania a luptat atâtea secole pentru dominația pe continentul european, considerându-se în cea mai mare parte a existenței sale moștenitoarea Imperiului Roman, puterea europeană de conducere, unde alte țări sunt doar o periferie sălbatică, încât le-a fost greu să-și imagineze degradare umilitoare la rolul unui fel de stare mijlocie.mărimea. Astfel, motivația ofițerilor germani de a crește capacitățile de luptă ale forțelor lor armate a fost mult mai mare decât cea a corpului de ofițeri mult mai conservator din alte țări europene.

Reichswehr

După primul război mondial, forțele armate germane (Deutsches Heer și Kaiserliche Marine) s-au dezintegrat. Unii dintre soldați și ofițeri s-au întors acasă după anunțul încetării focului, părăsind serviciul, alții s-au înscris în Freikorps, adică. formațiuni voluntare, fanatice, care au încercat să salveze rămășițele imperiului prăbușit acolo unde au putut - în est, în lupta împotriva bolșevicilor. Grupurile neorganizate s-au întors în garnizoane în Germania, iar în est, polonezii au dezarmat parțial și au învins parțial armata germană demoralizată în lupte (de exemplu, în Revolta din Wielkopolska).

La 6 martie 1919, trupele imperiale au fost desființate oficial, iar în locul lor, ministrul Apărării Gustav Noske a numit o nouă forță armată republicană, Reichswehr. Inițial, Reichswehr avea aproximativ 400 de oameni. om, care în orice caz era o umbră a fostelor forțe ale împăratului, dar în curând a trebuit să fie redus la 100 1920 de oameni. Acest stat a fost atins de Reichswehr la mijlocul anului 1872. Comandantul Reichswehr (Chef der Heeresleitung) a fost generalul-maior Walter Reinhardt (1930-1920), care i-a succedat generalului colonel Johannes Friedrich "Hans" von Seeckt (1866-1936) în martie XNUMX .

În 1928, a fost semnat un contract cu Daimler-Benz, Krupp și Rheinmetall-Borsig pentru a construi un prototip de tanc ușor. Fiecare companie trebuia să facă două copii.

În timpul Primului Război Mondial, generalul Hans von Seeckt a servit ca șef de stat major al Armatei a 11-a a mareșalului August von Mackensen, luptând în 1915 pe Frontul de Est în regiunea Tarnow și Gorlice, apoi împotriva Serbiei și apoi a României - câștigând ambele campanii. Imediat după război, a condus retragerea trupelor germane din Polonia, care și-a recăpătat independența. După numirea sa într-o nouă funcție, generalul-colonel Hans von Seeckt a preluat cu mare entuziasm organizarea unei forțe armate profesioniste, pregătite pentru luptă, căutând posibilitatea de a obține capacitățile maxime de luptă ale forțelor disponibile.

Primul pas a fost profesionalizarea la nivel înalt - accent pe obținerea celui mai înalt nivel posibil de pregătire pentru tot personalul, de la soldați la generali. Armata trebuia educată în spiritul tradițional prusac al ofensivei, întrucât, potrivit lui von Seeckt, doar o atitudine ofensivă, agresivă, ar putea asigura victoria prin înfrângerea forțelor unui posibil agresor care ar ataca Germania. Al doilea a fost de a echipa armata cu cele mai bune arme, ca parte a tratatului, pentru a se „apleca” oriunde este posibil. De asemenea, în Reichswehr a avut loc o discuție amplă despre cauzele înfrângerii din Primul Război Mondial și concluziile care s-ar putea desprinde din aceasta. Abia pe fondul acestor dezbateri au apărut discuții despre noile concepte de război la nivel tactic și operațional, menite să dezvolte o nouă doctrină militară, revoluționară, care să ofere Reichswehr-ului un avantaj decisiv față de oponenții mai puternici, dar mai conservatori.

Poza pregătită de Krupp. Ambele companii au fost create pe modelul tancului ușor german LK II (1918), care era planificat să fie pus în producție de masă.

În domeniul doctrinei războiului, generalul von Seeckt a remarcat că formațiunile mari și grele create de o armată puternică mobilizată sunt inactive și necesită provizii constante și intensive. O armată mică, bine pregătită, a dat speranță că ar putea fi mult mai mobilă, iar problemele de sprijin logistic ar fi mai ușor de rezolvat. Experiența lui Von Seeckt în Primul Război Mondial pe fronturi unde operațiunile erau puțin mai manevrabile decât pe frontul de Vest înghețat la un loc l-a determinat să caute modalități de a rezolva problema superiorității numerice decisive a inamicului în mobilitate la nivel tactic și operațional. . O manevră rapidă și decisivă trebuia să ofere un avantaj local și să folosească oportunitățile - punctele slabe ale inamicului, permițând o străpungere a liniilor sale de apărare, iar apoi acțiuni decisive în adâncul apărării menite să paralizeze spatele inamicului. . Pentru a putea opera eficient în condiții de mobilitate ridicată, unitățile de la toate nivelurile trebuie să reglementeze interacțiunea dintre diferitele tipuri de arme (infanterie, cavalerie, artilerie, sapatori și comunicații). În plus, trupele trebuie să fie echipate cu arme bazate pe cele mai recente dezvoltări tehnologice. În ciuda unui anumit conservatorism în gândire (von Seeckt nu a fost un susținător al unor schimbări prea revoluționare în tehnologie și organizare a trupelor, îi era frică de riscul unor decizii netestate), von Seeckt a fost cel care a pus bazele viitoarelor direcții de dezvoltare a forțele armate germane. În 1921, sub patronajul său în Reichswehr, a fost emisă instrucțiunea „Comandă și luptă arme combinate” (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG). În această instrucțiune, s-a pus accent pe acțiunile ofensive, hotărâtoare, neașteptate și rapide, care vizează flancarea pe două părți a inamicului sau chiar un flanc unilateral pentru a-l tăia de provizii și a-i limita spațiul de manevră. Cu toate acestea, von Seeckt nu a ezitat să se ofere să faciliteze această activitate prin folosirea de noi arme precum tancuri sau avioane. În acest sens, era destul de tradițional. Mai degrabă, era înclinat să obțină un grad înalt de pregătire, independență tactică și cooperare perfectă ca garanți ai manevrelor tactice și operaționale eficiente, decisive folosind mijloace tradiționale de război. Părerile sale au fost împărtășite de mulți ofițeri ai Reichswehr, cum ar fi generalul Friedrich von Theisen (1866-1940), ale cărui articole susțin opiniile generalului von Seeckt.

Generalul Hans von Seeckt nu a fost un susținător al schimbărilor tehnice revoluționare și, în plus, nu a vrut să expună Germania represaliilor aliate în cazul unei încălcări clare a prevederilor Tratatului de la Versailles, dar deja în 1924 a ordonat un ofițer responsabil pentru studierea și predarea tacticii blindate.

Pe lângă von Seeckt, merită menționat încă doi teoreticieni ai Republicii Weimar care au influențat formarea gândirii strategice germane din acea vreme. Joachim von Stülpnagel (1880-1968; a nu fi confundat cu omonimi mai cunoscuți - generalii Otto von Stülpnagel și Karl-Heinrich von Stülpnagel, veri care au comandat succesiv trupele germane în Franța ocupată în 1940-1942 și 1942-1944)-1922. 1926- In 1926, a condus Consiliul Operational al Truppenamt, i.e. comanda Reichswehr-ului, iar mai târziu a ocupat diverse funcții de comandă: de la comandant al unui regiment de infanterie în 1938 până la comandantul armatei de rezervă Wehrmacht din 1938 cu gradul de general locotenent. Demis din armată după ce a criticat politicile lui Hitler în XNUMX, Joachim von Stülpnagel, un susținător al războiului mobil, a introdus în gândirea strategică germană ideea de a educa întreaga societate în spiritul pregătirii pentru război. A mers și mai departe - a fost un susținător al dezvoltării forțelor și mijloacelor de desfășurare a operațiunilor partizane în spatele liniilor inamice care aveau să atace Germania. El a propus așa-numitul Volkkrieg – un război „poporului”, în care toți cetățenii, pregătiți moral în timp de pace, să se confrunte direct sau indirect cu inamicul – aderându-se la persecuția partizană. Numai după ce forțele inamice au fost epuizate de luptele de gherilă, ar trebui să aibă loc ofensiva regulată a principalelor forțe regulate, care, folosind mobilitatea, viteza și puterea de foc, urmau să învingă unitățile inamice slăbite, atât pe propriul teritoriu, cât și pe teritoriul inamic, în timpul urmăririi unui inamic care fuge. Elementul unui atac decisiv asupra trupelor inamice slăbite a fost o parte integrantă a conceptului lui von Stulpnagel. Cu toate acestea, această idee nu a fost dezvoltată nici în Reichswehr, nici în Wehrmacht.

Wilhelm Gröner (1867-1939), ofițer german, a îndeplinit diverse funcții de stat major în timpul războiului, dar în martie 1918 a devenit comandantul Corpului 26 de armată, care a ocupat Ucraina, și mai târziu șef de stat major al armatei. La 1918 octombrie 1920, când Erich Ludendorff a fost demis din funcția de adjunct al șefului Statului Major General, a fost înlocuit de generalul Wilhelm Groener. Nu a deținut funcții înalte în Reichswehr și în 1928 a părăsit armata cu gradul de general locotenent. A intrat în politică, îndeplinind, în special, funcțiile de ministru al transporturilor. Între ianuarie 1932 și mai XNUMX, a fost ministrul apărării al Republicii Weimar.

Wilhelm Groener a împărtășit opiniile anterioare ale lui von Seeckt că numai acțiunile ofensive decisive și rapide ar putea duce la distrugerea trupelor inamice și, în consecință, la victorie. Lupta trebuia să fie manevrabilă pentru a împiedica inamicul să construiască o apărare solidă. Cu toate acestea, Wilhelm Groener a introdus și un nou element de planificare strategică pentru germani - această planificare se baza strict pe capacitățile economice ale statului. El credea că acțiunea militară ar trebui să țină cont și de oportunitățile economice interne pentru a evita epuizarea resurselor. Acțiunile sale, care vizează controlul financiar strict asupra achizițiilor pentru militari, nu s-au bucurat însă de înțelegere din partea armatei, care credea că totul în stat trebuie să fie subordonat capacității sale de apărare și, dacă este necesar, cetățenii ar trebui să fie gata să suporte. povara armelor. Succesorii săi din Departamentul Apărării nu împărtășeau opiniile sale economice. În mod interesant, Wilhelm Gröner și-a prezentat și viziunea asupra unei viitoare armate germane cu cavalerie complet motorizată și unități blindate, precum și infanterie echipată cu arme antitanc moderne. Sub el, au început să fie efectuate manevre experimentale cu utilizarea masivă (deși simulată) a formațiunilor de mare viteză. Unul dintre aceste exerciții a avut loc după ce Groener și-a părăsit postul, în septembrie 1932, în regiunea Frankfurt an der Oder. Partea „albaștră”, apărătorul, era comandată de generalul locotenent Gerd von Rundstedt (1875-1953), comandantul Diviziei 3 Infanterie din Berlin, în timp ce partea de atac, puternic echipată cu cavalerie, formațiuni motorizate și blindate (cu excepția cavaleriei). , preponderent modelat, reprezentat de mici unități motorizate) - general-locotenent Fedor von Bock, comandantul Diviziei 2 Infanterie din Szczecin. Aceste exerciții au arătat dificultăți în manevrarea unităților combinate de cavalerie și motorizate; după finalizarea lor, germanii nu au încercat să creeze unități mecanizate de cavalerie, care au fost create în URSS și parțial în SUA.

Kurt von Schleicher (1882–1934), general care a rămas în Reichswehr până în 1932, a fost ministru al apărării din iunie 1932 până în ianuarie 1933, iar pentru o scurtă perioadă (decembrie 1932 – ianuarie 1933) a fost și cancelar al Germaniei. Un credincios puternic în armele secrete, indiferent de cost. Primul și singurul ministru „nazist” al Apărării (ministru de război din 1935), feldmareșalul Werner von Blomberg, a supravegheat transformarea Reichswehr în Wehrmacht, supravegheând extinderea masivă a forțelor armate germane, indiferent de costul proces. . Werner von Blomberg a rămas în funcția sa din ianuarie 1933 până în ianuarie 1938, când Biroul de Război a fost lichidat complet, iar la 4 februarie 1938 a fost numit Înaltul Comandament al Wehrmacht (Oberkommando der Wehrmacht), condus de generalul de artilerie Wilhelm Keitel. (din iulie 1940 - feldmareșal).

Primii teoreticieni germani cu blindaje

Cel mai cunoscut teoretician german al războiului mobil modern este generalul colonel Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954), autor al celebrei cărți Achtung-Panzer! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (Atenție, tancuri! Dezvoltarea forțelor blindate, tacticile și capacitățile operaționale ale acestora), publicată la Stuttgart în 1937. De fapt, însă, conceptul german de utilizare a forțelor blindate în luptă a fost dezvoltată ca o lucrare colectivă a multor teoreticieni mult mai puțin cunoscuți și acum uitați. Mai mult, în perioada inițială - până în 1935 - au avut o contribuție mult mai mare la dezvoltarea forțelor blindate germane decât căpitanul de atunci, și mai târziu maiorul Heinz Guderian. A văzut un tanc pentru prima dată în 1929 în Suedia și înainte de asta nu era interesat de forțele blindate. Este demn de remarcat faptul că până în acest moment Reichswehr-ul comandase deja în secret primele două tancuri, iar participarea lui Guderian la acest proces a fost zero. Reevaluarea rolului său este probabil legată în principal de citirea memoriilor sale larg citite „Erinnerungen eines Soldaten” („Memorii ale unui soldat”), publicate în 1951 și care, într-o oarecare măsură, pot fi comparate cu memoriile mareșalului Georgy Jukov „Memorii”. și Reflections ”(Amintiri ale unui soldat) în 1969 - prin glorificarea propriilor realizări. Și deși Heinz Guderian a adus, fără îndoială, o mare contribuție la dezvoltarea forțelor blindate ale Germaniei, este necesar să îi amintim pe cei care au fost eclipsați de mitul său umflat și scoși din memoria istoricilor.

Tancurile grele erau similare ca aspect, dar diferă în ceea ce privește designul transmisiei, suspensiei și sistemului de direcție. Fotografia de sus este un prototip Krupp, fotografia de jos este Rheinmetall-Borsig.

Primul teoretician german recunoscut al operațiunilor blindate a fost locotenentul (mai târziu locotenent-colonel) Ernst Volkheim (1898-1962), care a servit în armata Kaiser din 1915, a ajuns la gradul de prim ofițer în 1916. Din 1917 a servit în corpul de artilerie, iar din aprilie 1918 a intrat în serviciu în primele formațiuni blindate germane. Deci a fost cisternă în timpul Primului Război Mondial, iar în noul Reichswehr a fost repartizat la serviciul de transport - Kraftfahrtruppe. În 1923 a fost transferat la Inspectoratul Serviciului Transporturi, unde a studiat utilizarea tancurilor în războiul modern. Deja în 1923, a fost publicată la Berlin prima sa carte, Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (tancurile germane în Primul Război Mondial), în care vorbea despre experiența utilizării tancurilor pe câmpul de luptă și despre experiența sa personală ca comandant de companie. a fost de asemenea util. tancuri în 1918. Un an mai târziu, a fost publicată a doua sa carte, Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tancurile în războiul modern), care poate fi considerată prima lucrare teoretică germană despre utilizarea forțelor blindate în războiul modern. În această perioadă, în Reichswehr, infanteriei era încă considerată principala forță de lovitură, iar tancurile - un mijloc de susținere și protejare a acțiunilor infanteriei la egalitate cu trupele de ingineri sau de comunicații. Ernst Volkheim a susținut că tancurile au fost subestimate în Germania deja în timpul Primului Război Mondial și că forțele blindate ar putea forma principala forță de lovitură, în timp ce infanteria a urmat tancurile, a ocupat zona și a consolidat ceea ce s-a realizat. Volkheim a folosit și argumentul că, dacă tancurile erau de puțină valoare pe câmpul de luptă, atunci de ce le-au interzis Aliații germanilor să le aibă? El credea că formațiunile de tancuri ar putea rezista oricărui tip de trupe inamice pe uscat și ar putea fi folosite în moduri diferite. Potrivit acestuia, principalul tip de vehicul blindat de luptă ar trebui să fie un tanc de greutate medie, care, menținându-și mobilitatea pe câmpul de luptă, ar fi, de asemenea, puternic înarmat cu un tun capabil să distrugă orice obiect de pe câmpul de luptă, inclusiv tancurile inamice. În ceea ce privește interacțiunea dintre tancuri și infanterie, Ernst Volkheim a declarat cu îndrăzneală că tancurile ar trebui să fie principala lor forță de lovitură, iar infanteriei ar trebui să fie principala lor armă secundară. În Reichswehr, unde infanteriei trebuia să domine câmpul de luptă, o astfel de viziune - despre rolul auxiliar al infanteriei în raport cu formațiunile blindate - a fost interpretată ca o erezie.

În 1925, locotenentul Volkheim a fost admis la școala de ofițeri din Dresda, unde a ținut prelegeri despre tactica blindată. În același an, a fost publicată a treia carte a sa, Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (Tancuri și apărare antitanc), care discuta despre tactica unităților de tancuri. În această carte, el și-a exprimat, de asemenea, părerea că dezvoltarea tehnologiei va permite producția de tancuri rapide, fiabile, bine înarmate și blindate, cu abilitate ridicată de cross-country. Echipați cu radiouri pentru a le controla eficient, ei vor putea opera independent de forțele principale, ducând războiul de manevră la un nivel cu totul nou. El a mai scris că în viitor va fi posibilă dezvoltarea unei întregi linii de vehicule blindate concepute pentru a rezolva o varietate de sarcini. Ei trebuiau să protejeze acțiunile tancurilor, de exemplu, prin transportarea infanteriei, având aceeași abilitate de cross-country și o viteză de acțiune similară. În noua sa carte, el a atras atenția și asupra necesității infanteriei „obișnuite” pentru a organiza o apărare antitanc eficientă - prin adoptarea unei grupări adecvate, camuflarea și instalarea de tunuri capabile să distrugă tancurile în direcțiile destinate tancurilor inamice. El a subliniat, de asemenea, importanța pregătirii infanteriei în ceea ce privește menținerea calmului și a moralului atunci când se întâlnesc cu tancurile inamice.

În 1932-1933, căpitanul Volkheim a fost instructor la școala blindată sovieto-germană Kama din Kazan, unde a pregătit și ofițeri blindați sovietici. În același timp, a publicat și multe articole în „Tygodnik Wojskowy” (Militär Wochenblatt). În 1940 a fost comandantul batalionului de tancuri Panzer-Abteilung zbV 40 care opera în Norvegia, iar în 1941 a devenit comandantul școlii Panzertruppenschule din Wünsdorf, unde a rămas până în 1942, când s-a pensionat.

În ciuda rezistenței inițiale, opiniile lui Volkheim au început să găsească un teren din ce în ce mai fertil în Reichswehr, iar printre cei care și-au împărtășit părerile cel puțin parțial s-a numărat colonelul Werner von Fritsch (1888-1939; din 1932 major al trupelor, din februarie 1934 comandant al trupelor). Forțele Terestre (Obeerkommando des Heeres; OKH) cu grad de general locotenent și, în final, general de colonel, precum și general-maior Werner von Blomberg (1878-1946; mai târziu mareșal de câmp), apoi șef de pregătire al Reichswehr, din 1933 Ministru de Război și, din 1935, de asemenea, primul Comandant Suprem al Forțelor Armate Germane (Wehrmacht, OKW) Părerile lor, desigur, nu au fost atât de radicale, dar amândoi au susținut dezvoltarea forțelor blindate - ca unul dintre numeroasele instrumente pentru a întări grupul de șoc al trupelor germane Într-unul dintre articolele sale din Militär Wochenblatt, Werner von Fritsch a scris că tancurile ar putea fi arma decisivă la nivel operațional și din punct de vedere operațional vor fi cele mai eficiente dacă sunt organizate în unități mari precum brigăzile blindate. La rândul său, Werner von Blomberg a pregătit în octombrie 1927 instrucțiuni pentru antrenarea regimentelor blindate care nu existau la acel moment. În memoriile sale, Guderian îi acuză pe ambii generali de mai sus de conservatorism atunci când vine vorba de folosirea trupelor rapide, dar acest lucru nu este adevărat - doar natura complexă a lui Guderian, automulțumirea și critica veșnică față de superiorii săi care, de-a lungul carierei sale militare, relațiile cu superiorii lui erau cel puţin încordaţi. Oricine nu era pe deplin de acord cu el, Guderian a acuzat în memoriile sale de înapoiere și neînțelegere a principiilor războiului modern.

Maior (mai târziu general-maior) Ritter Ludwig von Radlmeier (1887-1943) a fost ofițer în Regimentul 10 Infanterie Bavarez din 1908, iar la sfârșitul războiului și ofițer în unitățile blindate germane. După război, s-a întors la infanterie, dar în 1924 a fost repartizat la unul dintre cele șapte batalioane de transport ale Reichswehr - al 7-lea (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung. Aceste batalioane au fost formate conform organigramelor Reichswehr, întocmite în conformitate cu Tratatul de la Versailles, în scopul aprovizionării diviziilor de infanterie. Cu toate acestea, de fapt, au devenit formațiuni motorizate universale, deoarece flota lor de diverse vehicule, de la camioane de diferite dimensiuni până la motociclete și chiar câteva (permise de tratat) mașini blindate, a fost utilizată pe scară largă în primele experimente cu mecanizarea armată. Aceste batalioane au demonstrat modele de tancuri utilizate în Reichswehr pentru antrenament în apărarea antitanc, precum și pentru practicarea tacticii forțelor blindate. Pe de o parte, ofițerii cu experiență anterioară în mecanizare (inclusiv foști tancuri imperiale) au intrat în aceste batalioane, iar pe de altă parte, ofițeri din alte ramuri ale armatei, pentru pedeapsă. În mintea înaltului comandament german, batalioanele de transport auto erau, într-o oarecare măsură, succesorii serviciilor de material rulant ale Kaiserului. Conform spiritului militar prusac, un ofițer ar trebui să îndeplinească un serviciu onorabil în rânduri, iar caravanele erau trimise ca pedeapsă, aceasta a fost interpretată ca ceva între sancțiunea disciplinară obișnuită și un tribunal militar. Din fericire pentru Reichswehr, imaginea acestor batalioane de transport cu motor se schimba treptat, odată cu atitudinea față de aceste unități din spate ca semințe ale viitoarei mecanizări a armatei.

În 1930, maiorul von Radlmayer a fost transferat la Inspectoratul Serviciului Transporturi. În această perioadă, adică în 1925-1933, a călătorit în mod repetat în Statele Unite, făcând cunoștință cu realizările americane în domeniul construcției de tancuri și crearea primelor unități blindate. Maiorul von Radlmeier a strâns informații pentru Reichswehr cu privire la dezvoltarea forțelor blindate în străinătate, oferindu-le propriile concluzii cu privire la dezvoltarea viitoare a forțelor blindate germane. Din 1930, maiorul von Radlmayer a fost comandantul școlii Kama de forțe blindate din Kazan din URSS (Direktor der Kampfwagenschule „Kama”). În 1931 a fost înlocuit de un maior. Josef Harpe (comandantul Armatei 5 Panzer în timpul celui de-al Doilea Război Mondial) și „înlăturat” de către superiorii săi din Inspectoratul Serviciului Transporturi. Abia în 1938 a fost numit comandantul brigăzilor 6 și apoi 5 blindate, iar în februarie 1940 devine comandantul diviziei 4 blindate. A fost înlăturat de la comandă în iunie 1940, când divizia sa a fost arestată de apărarea franceză la Lille; s-a pensionat în 1941 și a murit

din cauza unei boli în 1943.

Maiorul Oswald Lutz (1876-1944) poate să nu fi fost un teoretician în sensul strict al cuvântului, dar de fapt el a fost, și nu Guderian, cel care a fost de fapt „părintele” forțelor blindate germane. Din 1896, ofițer sapator, în timpul celui de-al 21-lea Război Mondial a slujit în trupele de cale ferată. După război, a fost șeful serviciului de transport al Brigăzii 7 Infanterie, iar după reorganizarea Reichswehr-ului, în conformitate cu prevederile Tratatului de la Versailles, a devenit comandantul batalionului de transport 1927, în care ( de altfel, ca penalty) de asemenea cap. Heinz Guderian. În 1, Lutz s-a mutat la sediul Grupului de armate nr. 1931 din Berlin, iar în 1936 a devenit inspector al trupelor de transport. Șeful lui de stat major era maiorul Heinz Guderian; ambii au fost în curând promovați: Oswald Lutz general-maior și Guderian locotenent colonel. Oswald Lutz și-a deținut funcția până în februarie 1938, când a fost numit comandant al primului corp blindat al Wehrmacht-ului, Corpul de armată din 1936. Pensionat la 1 an. Când în 1935 colonelul Werner Kempf a devenit succesorul său în inspectorat, funcția sa se numea deja Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, adică inspector al serviciului de transport și motorizare al armatei. Oswald Lutz a fost primul general care a primit gradul de „general al forțelor blindate” (XNUMX XNUMX noiembrie), și numai din acest motiv poate fi considerat „primul tanc al Wehrmacht-ului”. După cum am spus deja, Lutz nu a fost un teoretician, ci un organizator și administrator - sub conducerea sa directă au fost create primele divizii de tancuri germane.

Heinz Guderian - o icoană a forțelor blindate germane

Heinz Wilhelm Guderian s-a născut la 17 iunie 1888 la Chelmno, pe Vistula, în ceea ce era atunci Prusia de Est, în familia unui ofițer profesionist. În februarie 1907 a devenit cadet al batalionului 10 hanovrian Egrov, comandat de tatăl său, locotenent. Friedrich Guderian, un an mai târziu a devenit sublocotenent. În 1912, a vrut să se înscrie la cursuri de mitralieră, dar la sfatul tatălui său - la vremea aceea era deja general. maior şi comandanţi 35. Brigăzi de infanterie – au efectuat un curs de comunicaţii radio. Radiourile reprezentau apogeul tehnologiei militare ale vremii și așa a dobândit Heinz Guderian cunoștințe tehnice utile. În 1913, a început să se antreneze la Academia Militară din Berlin ca cel mai tânăr cadet (printre care se număra, în special, Eric Manstein). La academie, Guderian a fost foarte influențat de unul dintre lectori, colonelul prințul Rüdiger von der Goltz. Declanșarea Primului Război Mondial a întrerupt pregătirea lui Guderian, care a fost transferat la Unitatea 5 Radiocomunicații. O divizie de cavalerie care a luat parte la avansul inițial german prin Ardeni în Franța. Experiența limitată a comandanților superiori ai Armatei Imperiale a făcut ca unitatea lui Guderian să fie în mare parte nefolosită. În timpul retragerii din bătălia de la Marne din septembrie 1914, Guderian a fost aproape capturat de francezi când întreaga sa forță s-a prăbușit în satul Bethenville. După acest eveniment, a fost detașat la departamentul de comunicații al Armatei a 4-a din Flandra, unde a fost martor la utilizarea gazului muștar de către germani la Ypres în aprilie 1914. Următoarea lui misiune a fost departamentul de informații al cartierului general 5. Bătălii armate lângă Verdun. Bătălia distrugerii (materialschlacht) a făcut o mare impresie negativă lui Guderian. În capul lui exista o convingere cu privire la superioritatea acțiunilor de manevră, care ar putea contribui la înfrângerea inamicului într-un mod mai eficient decât masacrul de tranșee. La mijlocul anului 1916 din. Guderian a fost transferat la Cartierul General al Armatei a IV-a din Flandra, tot la divizia de recunoaștere. Iată-l în septembrie 4. martor (deși nu este un martor ocular) la prima utilizare a tancurilor de către britanici la bătălia de la Somme. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a făcut prea mare impresie - atunci nu a acordat atenție tancurilor ca armă a viitorului. În aprilie 1916, la bătălia de la Aisne, el a observat folosirea tancurilor franceze ca cercetător, dar din nou nu a atras prea multă atenție. În februarie 1917 din. După parcurgerea cursului relevant, Guderian a devenit ofițer al Statului Major General, iar în mai 1918 - cartier de comandant al Corpului XXXVIII de rezervă, cu care a luat parte la ofensiva de vară a trupelor germane, care a fost în curând oprită de Aliați. Cu mare interes, Guderian a urmărit utilizarea noului grup de asalt german - soldații de asalt, infanterie special antrenată pentru a sparge liniile inamice cu forțe mici, cu sprijin minim. La mijlocul lunii septembrie 1918, căpitanul Guderian a fost repartizat în misiunea de legătură dintre armata germană și forțele austro-ungare care luptau pe frontul italian.

În 1928, a fost format un batalion de tancuri din Strv m / 21 achiziționat. Guderian s-a oprit acolo în 1929, probabil primul său contact direct cu tancuri.

Imediat după război, Guderian a rămas în armată, iar în 1919 a fost trimis – în calitate de reprezentant al Statului Major General – la „Divizia de Fier” Freikorps (formație de voluntari germani care a luptat în est pentru a stabili cele mai favorabile granițe ale Germania) sub comanda maiorului Rüdiger von der Goltz, fostul său lector la Academia Militară. Divizia a luptat cu bolșevicii din Țările Baltice, a cucerit Riga și a continuat lupta în Letonia. Când guvernul Republicii Weimar a acceptat Tratatul de la Versailles în vara anului 1919, a ordonat trupelor Freikorps să se retragă din Letonia și Lituania, dar Divizia de Fier nu s-a supus. Căpitanul Guderian, în loc să-și îndeplinească sarcinile de control în numele comandamentului Reichswehr, l-a sprijinit pe von Goltz. Pentru această neascultare, a fost transferat la brigada 10 a noului Reichswehr în calitate de comandant de companie, iar apoi în ianuarie 1922 - ca parte a „întăririi” ulterioare - detașat la batalionul 7 bavarez de transport cu motor. Căpitanul Guderian a înțeles instrucțiunile în timpul loviturii de stat din 1923 de la München (locația batalionului)

departe de politică.

În timp ce slujea într-un batalion comandat de un maior și mai târziu un locotenent. Oswald Lutz, Guderian a devenit interesat de transportul mecanic ca mijloc de creștere a mobilității trupelor. În mai multe articole din Militär Wochenblatt, el a scris despre posibilitatea de a transporta infanterie și camioane pentru a le crește mobilitatea pe câmpul de luptă. La un moment dat, a sugerat chiar transformarea diviziilor de cavalerie existente în divizii motorizate, ceea ce, desigur, nu a atras cavaleriei.

În 1924, căpitanul Guderian a fost repartizat la Divizia 2 Infanterie din Szczecin, unde a fost instructor în tactică și istorie militară. Noua misiune l-a forțat pe Guderian să studieze ambele discipline mai amănunțit, ducând la cariera sa ulterioară. În această perioadă, a devenit un susținător din ce în ce mai mare al mecanizării, pe care a văzut-o ca un mijloc de creștere a manevrabilității trupelor. În ianuarie 1927, Guderian a fost avansat la gradul de maior, iar în octombrie a fost repartizat la departamentul de transport al Departamentului de operațiuni din Truppenamt. În 1929, a vizitat Suedia, unde pentru prima dată în viață a întâlnit un tanc - suedez M21. Suedezii chiar l-au lăsat să conducă. Cel mai probabil, din acest moment a început interesul crescut al lui Guderian pentru tancuri.

Când în primăvara anului 1931, generalul-maior Oswald Lutz a devenit șef al serviciului de transport, el l-a recrutat pe maior. Guderian în calitate de șef de stat major, în curând a fost promovat locotenent colonel. Această echipă a fost cea care a organizat primele divizii blindate germane. Cu toate acestea, este important să ne amintim cine era șeful și cine era subordonatul.

În octombrie 1935, când s-au format primele divizii blindate, Inspectoratul Serviciului de Transporturi a fost transformat în Inspectoratul de Transport și Mecanizare (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung). Când s-au format primele trei divizii Panzer, generalul-maior Heinz Guderian a fost numit comandant al Diviziei a 2-a blindate. Până atunci, adică în 1931-1935, dezvoltarea de scheme regulate pentru noile divizii blindate și pregătirea chartelor pentru utilizarea lor a fost în primul rând sarcina generalului-maior (mai târziu general-locotenent) Oswald Lutz, bineînțeles cu ajutorul lui Guderian. .

În toamna anului 1936, Oswald Lutz l-a convins pe Guderian să scrie o carte despre un concept dezvoltat în comun pentru utilizarea forțelor blindate. Oswald Lutz nu a avut timp să o scrie el însuși, s-a ocupat de prea multe probleme de organizare, de aparat și de personal, motiv pentru care l-a întrebat pe Guderian despre asta. Scrierea unei cărți care să stabilească o poziție dezvoltată în comun asupra conceptului de utilizare a forțelor rapide ar aduce, fără îndoială, glorie autorului, dar Lutz a fost preocupat doar de răspândirea ideii de mecanizare și de a duce războiul mobil mecanizat ca contragreutate pentru superioritatea numerică a inamicului. Aceasta a fost pentru a dezvolta unitățile mecanizate pe care Oswald Lutz intenționa să le creeze.

Heinz Guderian a folosit în cartea sa notele pregătite anterior ale prelegerilor sale din Divizia 2 Infanterie din Szczecin, în special în partea referitoare la istoria utilizării forțelor blindate în timpul Primului Război Mondial. Apoi a vorbit despre realizările în dezvoltarea postbelică a forțelor blindate din alte țări, împărțind această parte în realizări tehnice, realizări tactice și dezvoltări antitanc. Pe acest fond, el a prezentat – în partea următoare – dezvoltarea trupelor mecanizate în Germania până acum. În partea următoare, Guderian discută despre experiența utilizării în luptă a tancurilor în mai multe bătălii din Primul Război Mondial.

Tancurile Panzer I au fost botezate în timpul Războiului Civil Spaniol (1936-1939). Ele au fost folosite în unitățile de primă linie până în 1941.

Ultima parte a fost cea mai importantă, referitoare la principiile utilizării trupelor mecanizate în conflictele armate moderne. În primul capitol despre apărare, Guderian a susținut că orice apărare, chiar și fortificată, poate fi învinsă ca urmare a manevrei, deoarece fiecare are propriile puncte slabe în care este posibilă o străpungere a liniilor defensive. Mersul în spatele unei apărări statice paralizează forțele inamice. Guderian nu a văzut apărarea ca pe o acțiune de vreo importanță în războiul modern. El credea că acțiunile trebuie efectuate într-o manieră manevrabilă în orice moment. A preferat chiar o retragere tactică pentru a se desprinde de inamic, a-și regrupa propriile forțe și a reveni la operațiuni ofensive. Acest punct de vedere, evident eronat, a fost cauza prăbușirii sale în decembrie 1941. Când ofensiva germană a blocat la porțile Moscovei, Hitler a ordonat trupelor germane să treacă la apărare permanentă, folosind satele și așezările ca zone fortificate pe care să se construiască. Aceasta a fost cea mai corectă decizie, deoarece a făcut posibilă sângerarea inamicului la un cost mai mic decât în ​​cazul unei „loviri cu capul de perete” nereușite. Trupele germane nu au mai putut continua ofensiva din cauza pierderilor anterioare, a unei reduceri drastice a forței de muncă și a echipamentelor, a epuizării resurselor din spate și a unei simple oboseli. Apărarea ar face posibilă păstrarea câștigurilor și, în același timp, ar da timp pentru a reumple personalul și echipamentul trupelor, refacerea proviziilor, repararea echipamentelor avariate etc. Toate aceste ordine au fost îndeplinite de toată lumea, cu excepția comandantului de Armata a 2-a Panzer, generalul colonel Heinz Guderian, care a continuat să se retragă împotriva ordinelor. Comandantul Centrului Grupului de Armate, feldmareșalul Günther von Kluge, cu care Guderian se afla într-un conflict amar încă din campania poloneză din 1939, era pur și simplu furios. După o altă ceartă, Guderian și-a dat demisia, așteptând o solicitare de a rămâne în funcție, care, însă, a fost acceptată de von Klug și acceptată de Hitler. Surprins, Guderian a aterizat fără numire încă doi ani și nu a mai deținut nicio funcție de comandă, așa că nu a avut ocazia să fie promovat la feldmareșal.

În capitolul despre ofensivă, Guderian scrie că puterea apărării moderne împiedică infanteriei să treacă prin liniile inamice și că infanteria tradițională și-a pierdut valoarea pe câmpul de luptă modern. Doar tancurile bine blindate sunt capabile să spargă apărările inamice, să depășească sârmă ghimpată și tranșee. Restul ramurilor armatei vor juca rolul de arme auxiliare împotriva tancurilor, deoarece tancurile în sine au propriile limitări. Infanteria ocupă și deține zona, artileria distruge punctele forte de rezistență inamice și sprijină armamentul tancurilor în lupta împotriva forțelor inamice, sapatorii îndepărtează câmpurile de mine și alte obstacole, construiesc treceri, iar unitățile de semnalizare trebuie să asigure un control eficient în mișcare, deoarece acțiunile trebuie fii constant agil. . Toate aceste forțe de sprijin trebuie să poată însoți tancurile în atac, așa că trebuie să aibă și echipamentul corespunzător. Principiile de bază ale tacticii operațiunilor tancurilor sunt surpriza, unificarea forțelor și utilizarea corectă a terenului. Interesant, Guderian a acordat puțină atenție recunoașterii, crezând probabil că o masă de tancuri ar putea zdrobi orice inamic. Nu a văzut că fundașul ar putea să-l surprindă și pe atacator deghându-se și organizându-se

ambuscade adecvate.

Este general acceptat că Guderian a fost un susținător al armelor combinate, formată dintr-o echipă de „tancuri - infanterie motorizată - artilerie cu pușcă motorizată - sapatori motorizați - comunicații motorizate”. De fapt, însă, Guderian a considerat tancurile ca fiind ramura principală a armatei, iar restul i-a atribuit rolului de arme auxiliare. Acest lucru a dus, ca și în URSS și Marea Britanie, la o supraîncărcare a formațiunilor tactice cu tancuri, care a fost corectată în timpul războiului. Aproape toată lumea a trecut de la un sistem 2+1+1 (două unități blindate la o unitate de infanterie și o unitate de artilerie (plus unități mai mici de recunoaștere, inginer, comunicații, antitanc, antiaeriene și de serviciu) la un 1+1 + 1. De exemplu, în Structura modificată a diviziei blindate americane a constat din trei batalioane de tancuri, trei batalioane de infanterie motorizate (pe transportoare blindate de trupe) și trei escadroane de artilerie autopropulsate.Diviziile britanice aveau o brigadă blindată (în plus, cu una batalion de puști motorizate pe un transportor blindat de personal), o brigadă de infanterie motorizată (pe camioane) și două divizii de artilerie (numite în mod tradițional regimente), așa că în batalioane arăta astfel: trei tancuri, patru infanterie, două escadrile de artilerie de câmp (auto- propulsat și motorizat), un batalion de recunoaștere, o companie antitanc, o companie antiaeriană, un batalion de ingineri, un batalion de comunicații și servicii. Corpul lor blindat avea nouă batalioane de tancuri (cuprinzând trei brigăzi de tancuri), șase batalioane de infanterie motorizate ( unul într-o brigadă de tancuri și trei într-o brigadă mecanizată) și trei escadrile de artilerie autopropulsate (numite regimente) plus un inginer de recunoaștere, comunicații, companie de batalion de armată și servicii. Totuși, în același timp, au format corpuri mecanizate cu o proporție inversă de infanterie și tancuri (de la 16 la 9 pe batalion, fiecare brigadă mecanizată având un regiment de tancuri de mărimea unui batalion). Guderian a preferat să creeze divizii cu două regimente de tancuri (două batalioane de patru companii fiecare, șaisprezece companii de tancuri în fiecare divizie), un regiment motorizat și un batalion de motociclete - în total nouă companii de infanterie pe camioane și motociclete, un regiment de artilerie cu două divizii. - șase baterii de artilerie, batalion de sapatori, batalion de comunicații și serviciu. Proporțiile dintre tancuri, infanterie și artilerie au fost - după rețeta lui Guderian - următoarele (pe companie): 6 + 1943 + 1945. Chiar și în anii XNUMX-XNUMX, în calitate de inspector general al forțelor blindate, a insistat în continuare asupra creșterii numărului de tancuri. în divizii blindate și o întoarcere fără sens la vechile proporții.

Autorul a dedicat doar un scurt paragraf problemei relației dintre tancuri și aviație (pentru că este dificil să vorbim despre cooperare în ceea ce a scris Guderian), care poate fi rezumat astfel: aeronavele sunt importante pentru că pot efectua recunoașteri și distrug obiecte. în direcția atacului unităților blindate, tancurile pot paraliza activitatea aviației inamice prin capturarea rapidă a aerodromurilor sale în prima linie, nu vom supraestima Douai, rolul strategic al aviației este doar un rol auxiliar și nu decisiv. Asta e tot. Nu se menționează controlul aerian, nicio mențiune despre apărarea aeriană a unităților blindate, nicio mențiune despre sprijinul aerian apropiat pentru trupe. lui Guderian nu i-a plăcut aviația și nu și-a apreciat rolul până la sfârșitul războiului și nu numai. Când, în perioada antebelică, s-au desfășurat exerciții privind interacțiunea bombardierelor în plonjare care sprijineau direct diviziile blindate, aceasta a fost la inițiativa Luftwaffe, și nu a Forțelor Terestre. În această perioadă, adică din noiembrie 1938 până în august 1939, comandantul șef al trupelor rapide (Chef der Schnellen Truppen) a fost generalul Panzer Heinz Guderian și merită adăugat că aceasta a fost aceeași funcție. deținut de Oswald Lutz până în 1936. - tocmai Inspectoratul de Transporturi și Trupe Auto și-a schimbat numele în 1934 în Cartierul General al Trupelor Rapide (a fost folosit și numele Comandamentului Trupelor Rapide, dar acesta este același cartier general). Astfel, în 1934, a fost autorizată crearea unui nou tip de trupe - trupe rapide (din 1939, trupe rapide și blindate, care au transformat oficial autoritățile în comandă). Comandamentul Forțelor Rapide și Blindate a funcționat sub această denumire până la sfârșitul războiului. Cu toate acestea, privind puțin înainte, trebuie menționat că ordinea tradițională germană a fost grav perturbată sub conducerea lui Hitler, deoarece la 28 februarie 1943 a fost creat Inspectoratul General al Forțelor Blindate (Generalinspektion der Panzertruppen), acționând independent de Comandamentul Forţelor Supreme şi Blindate cu puteri aproape identice. În timpul existenței sale până la 8 mai 1945, Inspectoratul General a avut un singur șef - generalul colonel S. Heinz Guderian și un singur șef de stat major, generalul locotenent Wolfgang Thomale. În acel moment, generalul Forțelor blindate Heinrich Eberbach era în fruntea Înaltului Comandament și Comandamentul Forțelor blindate, iar din august 1944 până la sfârșitul războiului, generalul Forțelor blindate Leo Freiherr Geir von Schweppenburg. Funcția de inspector general a fost probabil creată special pentru Guderian, pentru care Hitler avea o ciudată slăbiciune, dovadă fiind faptul că, după demiterea sa din postul de comandant al Armatei a 2-a Panzer, a primit o indemnizație de concediere fără precedent, egală cu 50 de ani. de general de salarizare în funcţia sa (echivalentul a circa 600 de salarii lunare).

Primele tancuri germane

Unul dintre predecesorii colonelului. Lutz, în calitate de șef al Serviciului de transport, a fost generalul de artilerie Alfred von Vollard-Bockelberg (1874-1945), un susținător al transformării acestuia într-un nou braț de luptă. A fost inspector al Serviciului de transport din octombrie 1926 până în mai 1929, urmat mai târziu de generalul locotenent Otto von Stülpnagel (a nu se confunda cu amintitul Joachim von Stülpnagel), iar în aprilie 1931 i-a succedat lui Oswald Lutz, care în vremea lui von Stülpnagel. Inspecțiile șefului de stat major. Inspirat de Alfred von Vollard-Bockelberg, exercițiile s-au desfășurat folosind rezervoare false pe camioane. Aceste modele au fost instalate pe camioane Hanomag sau mașini Dixi, iar deja în 1927 (anul acesta Comisia Internațională de Control a părăsit Germania) au fost create mai multe companii ale acestor modele de tancuri. Au fost folosite nu numai pentru antrenamentul în apărarea antitanc (în principal artilerie), ci și pentru exercițiile altor ramuri ale forțelor armate în cooperare cu tancuri. Experimentele tactice au fost efectuate cu utilizarea lor pentru a determina cel mai bun mod de utilizare a tancurilor pe câmpul de luptă, deși la acea vreme Reichswehr nu avea încă tancuri.

Odată cu dezvoltarea Ausf. c, Panzer II a adoptat un aspect tipic. Conceptul de suspensie în stil Panzer I a fost abandonat odată cu introducerea a 5 roți mari de drum.

Cu toate acestea, în curând, în ciuda restricțiilor Tratatului de la Versailles, Reichswehr a început să le revendice. În aprilie 1926, Reichswehr Heereswaffenamt (Reichswehr Heereswaffenamt), condus de artileristul general-maior Erich Freiherr von Botzheim, a pregătit cerințele pentru un tanc mediu pentru a sparge apărarea inamicului. Conform conceptului de tanc german al anilor 15, dezvoltat de Ernst Volkheim, tancurile mai grele urmau să conducă atacul, urmate de infanterie în sprijinul apropiat al tancurilor uşoare. Cerințele specificau un vehicul cu o masă de 40 de tone și o viteză de 75 km / h, înarmat cu un tun de infanterie de XNUMX-mm într-o turelă rotativă și două mitraliere.

Noul tanc a fost numit oficial Armeewagen 20, dar majoritatea documentelor de camuflaj foloseau numele de „tractor mare” - Großtraktor. În martie 1927, un contract pentru construcția sa a fost atribuit la trei companii: Daimler-Benz din Marienfelde din Berlin, Rheinmetall-Borsig din Düsseldorf și Krupp din Essen. Fiecare dintre aceste companii a construit două prototipuri, denumite (respectiv) Großtraktor I (nr. 41 și 42), Großtraktor II (nr. 43 și 44) ​​și Großtraktor III (nr. 45 și 46). Toate aveau caracteristici de design similare, deoarece au fost modelate după tancul ușor suedez Stridsvagn M / 21 de AB Landsverk din Landskrona, care, apropo, a fost folosit de constructorul german de tancuri Otto Merker (din 1929). Germanii au cumpărat unul dintre cele zece tancuri de acest tip, iar M/21 în sine a fost de fapt un LK II german construit în 1921, care însă, din motive evidente, nu a putut fi produs în Germania.

Tancurile Großtraktor au fost fabricate din oțel obișnuit și nu din oțel blindat din motive tehnologice. În fața ei a fost montată o turelă cu un tun de 75 mm L/24 și o mitralieră Dreyse de 7,92 mm. Al doilea astfel de pistol a fost plasat în al doilea turn din pupa tancului. Toate aceste mașini au fost livrate terenului de antrenament Kama din URSS în vara anului 1929. În septembrie 1933 s-au întors în Germania și au fost incluși în unitatea experimentală și de antrenament din Zossen. În 1937, aceste tancuri au fost scoase din serviciu și plasate în mare parte ca monumente memoriale în diferite unități blindate germane.

Deși tancul ușor Panzer II a primit un tren de rulare solid, armura și armamentul său au încetat rapid să îndeplinească cerințele câmpului de luptă (până la începutul războiului, au fost produse 1223 de tancuri).

Un alt tip de tanc Reichswehr a fost VK 31 compatibil cu infanterie, care a fost numit „tractor ușor” - Leichttraktor. Cerințele pentru acest tanc au fost prezentate în martie 1928. Trebuia să fie înarmat cu un tun de 37 mm L/45 în turelă și o mitralieră Dreyse de 7,92 mm plasată în apropiere, cu o masă de 7,5 tone. Viteza maximă necesară este de 40 km/h pe drumuri și 20 km/h în teren. De data aceasta, Daimler-Benz a refuzat comanda, așa că Krupp și Rheinmetall-Borsig (câte două) au construit patru prototipuri ale acestei mașini. În 1930, aceste vehicule au mers și la Kazan, iar apoi s-au întors în Germania în 1933, odată cu lichidarea școlii blindate sovieto-germane Kama.

În 1933, s-a încercat și construirea unui tanc greu (după standardele moderne) pentru a sparge apărarea, succesorul Großtraktor. Proiectele de tancuri au fost dezvoltate de Rheinmetall și Krupp. După cum este necesar, tancurile, numite Neubaufahrzeug, aveau o turelă principală cu două tunuri - un universal cu țeavă scurtă 75 mm L / 24 și un tun antitanc de 37 mm L / 45 calibru. Rheinmetall i-a așezat în turelă unul deasupra celuilalt (cu 37 mm mai sus), iar Krupp le-a așezat unul lângă celălalt. În plus, în ambele versiuni, pe carenă au fost instalate două turnuri suplimentare cu câte o mitralieră de 7,92 mm în fiecare. Vehiculele Rheinmetall au fost desemnate PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp și PzKpfw NbFz VI. În 1934, Rheinmetall a construit două PzKpfw NbFz V cu turelă proprie din oțel obișnuit, iar în 1935-1936, trei prototipuri PzKpfw NbFz VI cu turelă din oțel blindată a lui Krupp. Ultimele trei vehicule au fost folosite în campania norvegiană din 1940. Construcția Neubaufahrzeug a fost recunoscută ca nereușită, iar mașinile nu au intrat în producție de masă.

Panzerkampfwagen I a devenit primul tanc pus efectiv în funcțiune cu unități blindate germane.A fost tancul ușor care trebuia să formeze coloana vertebrală a unităților blindate planificate datorită posibilității producției în masă. Cerințele finale pentru dubă, numită inițial Kleintraktor (tractor mic), au fost finalizate în septembrie 1931. Deja în acel moment, Oswald Lutz și Heinz Guderian au planificat dezvoltarea și producția a două tipuri de vehicule de luptă pentru viitoarele divizii blindate, a căror formare Lutz a început să forțeze chiar la începutul mandatului său în 1931. Oswald Lutz credea că nucleul dintre diviziile blindate ar trebui să fie tancuri medii înarmate cu un tun de 75 mm, susținute de vehicule de recunoaștere mai rapide și antitanc înarmate cu tunuri antitanc de 50 mm. tunuri de tanc. Deoarece industria germană trebuia să dobândească mai întâi experiența relevantă, s-a decis achiziționarea unui tanc ușor ieftin care să permită instruirea personalului pentru viitoarele divizii blindate, iar întreprinderilor industriale să pregătească instalațiile de producție adecvate pentru tancuri și specialiști. O astfel de decizie era o situație forțată, în plus, se credea că apariția unui tanc cu capacități de luptă relativ scăzute nu i-ar alerta pe Aliați cu privire la retragerea radicală a germanilor de la prevederile Tratatului de la Versailles. De aici și cerințele pentru Kleintraktor, numit mai târziu Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS), un tractor agricol. Sub acest nume, tancul a fost cunoscut până în 1938, când în Wehrmacht a fost introdus un sistem unificat de marcare pentru vehiculele blindate, iar vehiculul a primit denumirea PzKpfw I (SdKfz 101). În 1934, producția de masă a mașinii a început simultan la mai multe fabrici; versiunea de bază a Ausf A avea 1441 construite, iar versiunea îmbunătățită a Ausf B peste 480, inclusiv câteva reconstruite de la Ausf A timpurii, care au fost dezbrăcați de suprastructură și turelă, au fost folosite pentru instruirea șoferilor și mecanicii de întreținere. Aceste tancuri au fost cele care în a doua jumătate a anilor 1942 au permis formarea de divizii blindate și, contrar intențiilor lor, au fost folosite în operațiuni de luptă - au luptat până la XNUMX în Spania, Polonia, Franța, Balcani, URSS și Africa de Nord. . Cu toate acestea, valoarea lor de luptă era scăzută, deoarece aveau doar două mitraliere și armuri slabe, care protejează doar de gloanțe de arme de calibru mic.

Panzer I și Panzer II erau prea mici pentru a transporta un radio cu rază lungă de acțiune mai mare. Prin urmare, a fost creat un tanc de comandă pentru a sprijini acțiunile lor.

Şcoala blindată Kama

La 16 aprilie 1922, două state europene care se simțeau excluse de pe arena internațională — Germania și URSS — au semnat la Rapallo, Italia, un acord de cooperare economică reciprocă. Ceea ce se știe puțin este faptul că acest acord avea și o aplicație militară secretă; pe baza acesteia, în a doua jumătate a secolului XNUMX, au fost create mai multe centre în URSS, unde s-a efectuat instruire și s-a făcut schimb de experiență reciprocă în domeniul armelor interzise în Germania.

Din punctul de vedere al subiectului nostru, școala de tancuri Kama, situată la poligonul Kazan, pe râul Kama, este importantă. După încheierea cu succes a negocierilor pentru înființarea sa, locotenent-colonelul Wilhelm Malbrandt (1875–1955), fost comandant al batalionului de transport al 2 (Preußische) Kraftfahr-Abteilung din Szczecin, a început să caute o locație potrivită. Creat la începutul anului 1929, centrul a primit numele de cod „Kama”, care nu provine de la numele râului, ci de la abrevierea Kazan-Malbrandt. Personalul școlii sovietice provenea din NKVD, nu din armată, iar germanii au trimis la școală ofițeri cu ceva experiență sau cunoștințe în folosirea tancurilor. În ceea ce privește echipamentul școlii, era aproape exclusiv german - șase tancuri Großtraktor și patru tancuri Leichttraktor, precum și mai multe mașini blindate, camioane și mașini. La rândul lor, sovieticii au furnizat doar trei tanchete Carden-Loyd de fabricație britanică (care au fost produse ulterior în URSS sub numele de T-27), și apoi alte cinci tancuri ușoare MS-1 din Regimentul 3 de Tancuri Kazan. Vehiculele de la școală au fost asamblate în patru firme: în compania I - vehicule blindate, în compania a II-a - modele de tancuri și vehicule neblindate, compania a III-a - antitanc, compania a IV-a - motocicletă.

În trei cursuri consecutive, desfășurate din martie 1929 până în vara anului 1933, germanii au pregătit în total 30 de ofițeri. La primul curs au participat 10 ofițeri din ambele țări, dar sovieticii au trimis în total aproximativ 100 de studenți pentru următoarele două cursuri. Din păcate, majoritatea sunt necunoscute, deoarece în documentele sovietice ofițerii au urmat cursuri Ossoaviakhim (Liga Apărării). Din partea URSS, comandantul cursurilor a fost colonelul Vasily Grigorievich Burkov, mai târziu general locotenent al forțelor blindate. Semyon A. Ginzburg, mai târziu proiectant de vehicule blindate, a fost printre personalul tehnic al școlii din partea sovietică. Pe partea germană, Wilhelm Malbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer și Josef Harpe au fost succesiv comandanți ai școlii de tancuri Kama - apropo, un participant în primul an. Printre absolvenții Kama s-au numărat, ulterior, general-locotenent Wolfgang Thomale, șeful Statului Major General al Inspectoratului Forțelor Blindate în 1943-1945, locotenent-colonelul Wilhelm von Thoma, mai târziu general al Forțelor Blindate și comandant al Afrika Korps, care a fost capturat de britanicii la bătălia de la El Alamein din noiembrie 1942, mai târziu generalul locotenent Viktor Linnarts, care a comandat Divizia 26 Panzer la sfârșitul războiului, sau generalul locotenent Johann Haarde, comandantul Diviziei 1942 Panzer în 1943-25. Participant în primul an, căpitanul Fritz Kühn din batalionul de transport al 6 (Preußische) Kraftfahr-Abteilung din Hanovra, mai târziu general al forțelor blindate, din martie 1941 până în iulie 1942 a comandat Divizia 14 Panzer.

Rolul școlii blindate Kama din Kazan este mult supraestimat în literatură. Doar 30 de ofițeri au finalizat cursul și, în afară de Josef Harpe, Wilhelm von Thoma și Wolfgang Thomale, niciunul dintre ei nu a devenit un mare comandant de tancuri, comandând o formație de mai mult decât o divizie. Cu toate acestea, la întoarcerea lor în Germania, acești treizeci până la o duzină de instructori au fost singurii din Germania care aveau experiență proaspătă în operațiuni și exerciții tactice cu tancuri reale.

Crearea primelor unități blindate

Prima unitate blindată formată în Germania în perioada interbelică a fost o companie de instruire la centrul de instruire Kraftfahrlehrkommando Zossen (comandat de maiorul Josef Harpe), într-un oraș la aproximativ 40 km sud de Berlin. Între Zossen și Wünsdorf a existat un teren mare de antrenament, care a facilitat antrenamentul tancurilor. Literal, la câțiva kilometri spre sud-vest se află terenul de antrenament Kummersdorf, fostul teren de antrenament de artilerie prusac. Inițial, compania de antrenament din Zossen avea patru Grosstractoare (două vehicule Daimler-Benz au fost grav avariate și probabil au rămas în URSS) și patru Leuchtractoare, care s-au întors din URSS în septembrie 1933, iar la sfârșitul anului au primit și zece LaS. șasiu (seria de încercare mai târziu PzKpfw I) fără o suprastructură blindată și turelă, care au fost folosite pentru a antrena șoferii și a simula vehicule blindate. Livrările noului șasiu LaS au început în ianuarie și au fost din ce în ce mai folosite pentru antrenament. La începutul anului 1934, Adolf Hitler a vizitat terenul de antrenament Zossen și i s-au arătat câteva mașini în acțiune. I-a plăcut spectacolul, și în prezența maiorului. Lutz și col. Guderian a opinat: asta am nevoie. Recunoașterea lui Hitler a deschis calea unei mecanizări mai extinse a armatei, care a fost inclusă în primele planuri de transformare a Reichswehr-ului într-o forță armată regulată. Numărul statelor pașnice era de așteptat să crească la 700. (de șapte ori), cu posibilitatea mobilizării a trei milioane și jumătate de armată. S-a presupus că, în timp de pace, vor fi păstrate direcțiile de corp și diviziile XNUMX.

La sfatul teoreticienilor, s-a decis să se înceapă imediat crearea unor formațiuni blindate mari. Mai ales Guderian, care a fost sprijinit de Hitler, a insistat asupra acestui lucru. În iulie 1934 a fost creat comandamentul Trupelor Rapide (Kommando der Schnelletruppen, cunoscut și sub denumirea de Inspektion 6, de unde și numele șefilor), care a preluat funcțiile Inspectoratului de Transport și Trupe Auto, rămânând practic același comandament. iar personalul condus de Lutz și Guderian în calitate de șef de cabinet. La 12 octombrie 1934, au început consultările cu privire la proiectul dezvoltat de această comandă pentru schema regulată a unei divizii blindate experimentale - Versuchs Panzer Division. Acesta urma să fie format din două regimente de blindate, un regiment de puști motorizate, un batalion de motociclete, un regiment de artilerie ușoară, un batalion antitanc, un batalion de recunoaștere, un batalion de comunicații și o companie de sapatori. Deci a fost o organizație foarte asemănătoare cu viitoarea organizare a diviziilor blindate. În regimente a fost înființată o organizație cu două batalioane, astfel încât numărul batalioanelor de luptă și al escadrilelor de artilerie a fost mai mic decât într-o divizie de pușcă (nouă batalioane de pușcă, patru escadrile de artilerie, batalion de recunoaștere, divizie antitanc - doar cincisprezece), iar în o divizie blindată - patru divizii blindate (trei două pe camioane și una pe motociclete), două escadroane de artilerie, un batalion de recunoaștere și un batalion antitanc - unsprezece în total. În urma consultărilor s-au adăugat echipe de brigăzi - infanterie blindată și motorizată.

Între timp, la 1 noiembrie 1934, odată cu sosirea tancurilor LaS (PzKpfw I Ausf A), inclusiv peste o sută de șasiuri fără suprastructuri, precum și vehicule de luptă cu turelă cu două mitraliere de 7,92 mm, o companie de instruire în Zossen și o companie de antrenament a noii școli de tancuri din Ohrdruf (un oraș din Turingia, la 30 km sud-vest de Erfurt) a fost extinsă la regimente de tancuri complete - Kampfwagen-Regiment 1 și Kampfwagen-Regiment 2 (respectiv).Fiecare regiment avea două tancuri de batalion și fiecare batalion - patru companii de tancuri. S-a presupus că, în final, trei companii din batalion vor avea tancuri ușoare – până când acestea vor fi înlocuite cu tancuri medii vizate, iar a patra companie va avea vehicule de sprijin, adică. primele tancuri înarmate cu tunuri cu țeavă scurtă de 75 mm L/24 și tunuri antitanc au fost vehicule tanc cu tunuri (cum se presupunea inițial) de calibru 50 mm. În ceea ce privește cele mai recente vehicule, lipsa unui tun de 50 mm a forțat cu promptitudine utilizarea temporară a tunurilor antitanc de 37 mm, care a devenit apoi arma antitanc standard a armatei germane. Niciunul dintre aceste vehicule nu a existat nici măcar în prototipuri, așa că inițial a patra companii au fost echipate cu modele de tancuri.

Tancurile medii Panzer III și Panzer IV erau a doua generație de vehicule blindate germane înainte de al Doilea Război Mondial. În imagine este un tanc Panzer III.

La 16 martie 1935, guvernul german a introdus serviciul militar statutar, în legătură cu care Reichswehr și-a schimbat numele în Wehrmacht - Forțele de Apărare. Acest lucru a deschis calea pentru o întoarcere clară la armament. Deja în august 1935, au fost efectuate exerciții experimentale folosind o divizie blindată improvizată, „asamblată” din diverse părți, pentru a testa corectitudinea planului organizatoric. Divizia experimentală era comandată de generalul-maior Oswald Lutz. Exercițiul a implicat 12 de ofițeri și soldați, 953 de vehicule cu roți și alte 4025 de vehicule pe șenile (cu excepția tancurilor - tractoare de artilerie). Ipotezele organizatorice au fost în general confirmate, deși s-a decis că o companie de sapatori pentru o unitate atât de mare nu era suficientă - au decis să o desfășoare într-un batalion. Desigur, Guderian avea puține tancuri, așa că a insistat să modernizeze brigada blindată la două regimente cu trei batalioane sau trei regimente cu două batalioane și mai bine trei regimente cu trei batalioane pe viitor. Trebuia să devină principala forță de atac a diviziei, iar restul unităților și subunităților să îndeplinească funcții auxiliare și de luptă.

Primele trei divizii blindate

La 1 octombrie 1935 s-a format oficial cartierul general al trei divizii blindate. Crearea lor a fost asociată cu costuri organizaționale semnificative, deoarece a necesitat transferul multor ofițeri, subofițeri și soldați pe noi poziții. Comandanții acestor divizii au fost: generalul locotenent Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (Divizia 1 blindată din Weimar), generalul-maior Heinz Guderian (Divizia a 2-a la Würzburg) și generalul-locotenent Ernst Fessmann (Divizia 3 din Wünsdorf lângă Zossen). Divizia 1 blindată a fost cea mai ușoară, deoarece era formată în principal din unități care formau o divizie blindată experimentală în timpul manevrelor din august 1935. Regimentul 1 blindat includea Regimentul 1 tancuri, redenumit din Regimentul 2 Panzer Ohrdruf, fostul Regiment 1 Panzer Zossen. Regimentul de tancuri a fost redenumit Regimentul 5 Tancuri și încorporat în Regimentul 3 Infanterie al Diviziei 3 Tancuri. Regimentele de tancuri rămase au fost create din elemente separate de celelalte două regimente, din personalul batalioanelor de transport și din regimente de cavalerie, divizii de cavalerie, și astfel au fost planificate să fie desființate. Din 1938, aceste regimente au primit tancuri noi, cunoscute sub numele de PzKpfw I, direct de la fabricile care le-au produs, precum și alte echipamente, în mare parte auto, în mare parte noi-nouțe. În primul rând, au fost finalizate Diviziile 1 și 2 Panzer, care trebuiau să ajungă pregătite pentru luptă în aprilie 1936, iar în al doilea rând, Divizia 3 Panzer, care, prin urmare, ar fi trebuit să fie gata până în toamna lui 1936. a durat mult mai mult timp pentru a recruta noi divizii cu oameni și echipament, în timp ce antrenamentul se desfășura cu acele elemente care erau deja echipate.

Concomitent cu cele trei divizii blindate, generalul locotenent Lutz plănuia să formeze trei brigăzi blindate separate, destinate în primul rând să sprijine operațiunile de infanterie. Deși aceste brigăzi trebuiau create în 1936, 1937 și 1938, de fapt, recrutarea de echipamente și oameni pentru ele a durat mai mult, iar primul dintre ele, batalionul 4 din Stuttgart (7 și 8 panzer), a fost creat abia în noiembrie. 10, 1938. Regimentul 7 tancuri al acestei brigăzi s-a format la 1 octombrie 1936 la Ohrdruf, dar inițial în batalioanele sale erau doar trei companii în loc de patru; În același timp, la Zossen a fost format regimentul 8 de tancuri, pentru formarea căruia au fost alocate forțe și mijloace din regimentele încă formate ale diviziilor blindate.

Înainte de formarea următoarelor brigăzi blindate separate, au fost create regimente blindate cu două batalioane, care erau independente la acea vreme. 12 octombrie 1937 formarea batalionului 10 de tancuri la Zinten (acum Kornevo, regiunea Kaliningrad), al 11-lea tanc din Padeborn (nord-vestul Kassel), al 15-lea tanc din Zhagan și al 25-lea tanc din Erlangen, Bavaria . Numerele lipsă de regimente au fost folosite mai târziu în formarea unităților ulterioare, sau... niciodată. Din cauza planurilor în continuă schimbare, multe regimente pur și simplu nu existau.

Dezvoltarea în continuare a forțelor blindate

În ianuarie 1936, s-a luat decizia de a motoriza patru dintre diviziile de infanterie existente sau emergente, astfel încât acestea să poată însoți diviziile de panzer în luptă. Aceste divizii nu aveau în batalionul de recunoaștere alte unități blindate decât o companie de mașini blindate, dar regimentele lor de infanterie, artilerie și alte unități au primit camioane, vehicule de teren, tractoare de artilerie și motociclete, astfel încât întregul echipaj și echipamentul divizia se putea mișca pe anvelope, roți și nu pe propriile picioare, cai sau căruțe. Pentru motorizare au fost selectați: Divizia 2 Infanterie din Szczecin, Divizia 13 Infanterie din Magdeburg, Divizia 20 Infanterie din Hamburg și Divizia 29 Infanterie din Erfurt. Procesul de motorizare a acestora a fost efectuat în 1936, 1937 și parțial în 1938.

În iunie 1936, la rândul său, s-a decis înlocuirea a două dintre cele trei divizii de cavalerie rămase ale așa-zisei. diviziuni ușoare. Trebuia să fie o divizie relativ echilibrată cu un batalion de tancuri, în plus, organizarea sa trebuia să fie aproape de o divizie de tancuri. Principala diferență era că în singurul său batalion ar fi trebuit să existe patru companii de tancuri ușoare fără o companie grea, iar într-un regiment de cavalerie motorizată, în loc de două batalioane, ar fi trebuit să fie trei. Sarcina diviziilor ușoare era să efectueze recunoașteri la scară operațională, să acopere flancurile grupurilor de manevră și să urmărească inamicul care se retrăgea, precum și operațiuni de acoperire, i.e. aproape exact aceleași sarcini ca

executat de cavaleria călare.

Din cauza lipsei de echipament, s-au format mai întâi brigăzi ușoare cu o forță incompletă. În aceeași zi în care s-au format patru regimente blindate separate - 12 octombrie 1937 - la Sennelager, lângă Paderborn, a fost format și un batalion 65 blindat separat pentru brigada 1 ușoară.

În urma extinderii unităților blindate, s-a lucrat la două tipuri de tancuri, care trebuiau inițial să intre în companii grele ca parte a batalioanelor blindate (a patra companie), iar ulterior să devină principalul echipament al companiilor ușoare (tancuri cu un 37 tun mm, mai târziu PzKpfw III) și companii grele (tancuri cu tun de 75 mm, mai târziu PzKpfw IV). Au fost semnate contracte pentru dezvoltarea de noi vehicule: 27 ianuarie 1934 pentru dezvoltarea PzKpfw III (denumirea a fost folosită din 1938, înainte de aceasta ZW - numele de camuflaj Zugführerwagen, vehiculul comandantului de pluton, deși nu era un tanc de comandă ) și 25 februarie 1935. pentru dezvoltarea PzKpfw IV (până în 1938 BW - Begleitwagen - vehicul de escortă), iar producția de serie a început (respectiv) în mai 1937. și octombrie 1937. umple golul - PzKpfw II (până în 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 sau LaS 100), comandat tot pe 27 ianuarie 1934, dar a cărui producție a început în mai 1936. De la bun început, aceste tancuri ușoare au fost înarmate cu un tun de 20 mm și unul mitraliera au fost considerate ca o completare la PzKpfw I, iar după producerea numărului corespunzător de PzKpfw III și IV ar fi trebuit să fie atribuit rolului vehiculelor de recunoaștere. Cu toate acestea, până în septembrie 1939, PzKpfw I și II au dominat unitățile blindate germane, cu un număr mic de vehicule PzKpfw III și IV.

În octombrie 1936, 32 de tancuri PzKpfw I și un comandant PzBefwg I au mers în Spania ca parte a unui batalion de tancuri al Legiunii Condor. Comandantul batalionului era locotenent-colonelul Wilhelm von Thoma. În legătură cu refacerea pierderilor, au fost trimise în Spania un total de 4 PzBefwg I și 88 PzKpfw I, restul tancurilor au fost transferate în Spania după încheierea conflictului. Experiența spaniolă nu a fost încurajatoare - tancurile cu blindaje slabe, înarmate doar cu mitraliere și cu manevrabilitate relativ slabă, erau inferioare vehiculelor de luptă inamice, în principal tancurilor sovietice, dintre care unele (BT-5) erau înarmate cu un tun de 45 mm. . PzKpfw I cu siguranță nu era potrivit pentru utilizare pe un câmp de luptă modern, dar a fost totuși folosit până la începutul anului 1942 - din necesitate, în absența altor tancuri în număr suficient.

În martie 1938, Divizia 2 Panzer a generalului Guderian a fost folosită în timpul ocupației Austriei. Pe 10 martie, a părăsit garnizoana permanentă și a ajuns la granița cu Austria pe 12 martie. Deja în această etapă, divizia a pierdut multe vehicule ca urmare a defecțiunilor care nu au putut fi reparate sau tractate (rolul unităților de reparații nu era apreciat la acea vreme). În plus, unitățile individuale au fost amestecate din cauza funcționării incorecte a controlului și controlului traficului în marș. Divizia a intrat în Austria într-o masă haotică, continuând să piardă echipamente ca urmare a eșecurilor; alte mașini au rămas blocate din cauza lipsei de combustibil. Nu erau suficiente rezerve de combustibil, așa că au început să folosească benzinăriile austriece comerciale, plătind cu mărci germane. Cu toate acestea, practic umbra diviziei a ajuns la Viena, care în acel moment și-a pierdut complet mobilitatea. În ciuda acestor neajunsuri, succesul a fost trâmbițat, iar generalul Guderian a primit felicitări de la însuși Adolf Hitler. Totuși, dacă austriecii încearcă să se apere, al 2-lea dansator poate plăti scump pentru slaba lui pregătire.

În noiembrie 1938, a început următoarea etapă în crearea de noi unități blindate. Cea mai importantă a fost formarea Diviziei a 10-a la Würzburg pe 4 noiembrie, care a inclus Divizia a 5-a a Batalionului 35 Panzer la Bamberg și Batalionul 36 Panzer la Schweinfurt, creată tot la 10 noiembrie 1938. Al 23-lea Panzer la Schwetzingen. Au fost create și brigăzile 1, 2 și 3 ușoare, care au inclus brigada 65 existentă și brigăzile 66 și 67 nou formate - în Eisenach, respectiv Gross-Glinik. Merită adăugat aici că, după anexarea Austriei în martie 1938, divizia mobilă austriacă a fost inclusă în Wehrmacht, care a fost ușor reorganizată și echipată cu echipamente germane (dar cu personalul rămas, în principal, austriac), devenind Divizia 4 Ușoară, cu batalionul 33 de tancuri. Aproape concomitent, până la sfârşitul anului, brigăzile uşoare erau suficient de echipate pentru a fi redenumite divizii; unde se află: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Cottbus și 4. DLek - Viena.

În același timp, în noiembrie 1938, a început formarea a încă două brigăzi blindate independente - a 6-a și a 8-a BP. Al 6-lea BNF, staționat la Würzburg, era format din tancurile 11 și 25 (deja formate), al 8-lea BNR din Zhagan era format din tancurile 15 și 31. Generalul blindat Lutz a intenționat în mod deliberat ca aceste brigăzi să folosească tancuri în sprijinul apropiat al infanteriei, spre deosebire de diviziile panzer destinate manevrelor independente. Cu toate acestea, din 1936, generalul Lutz a dispărut. Din mai 1936 până în octombrie 1937, colonelul Werner Kempf a servit ca comandant al Forțelor de mare viteză, iar apoi, până în noiembrie 1938, generalul-locotenent Heinrich von Vietinghoff, generalul Scheel. În noiembrie 1938, generalul locotenent Heinz Guderian a devenit comandantul trupelor rapide și au început schimbările. Formarea Diviziei 5 Ușoare a fost imediat întreruptă, a fost înlocuită cu Divizia 5 Infanterie (cartierul general la Opole), care includea Divizia 8 Infanterie anterior independentă din Zhagan.

Încă din februarie 1939, generalul Guderian a avut în vedere transformarea diviziilor ușoare în divizii de tancuri și lichidarea brigăzilor de sprijin pentru infanterie. Una dintre aceste brigăzi a fost „absorbită” de Dpanc 5; Mai sunt două de oferit. Prin urmare, nu este adevărat că diviziile ușoare au fost desființate ca urmare a experienței campaniei poloneze din 1939. Conform planului lui Guderian, diviziile 1, 2, 3, 4 și 5 blindate urmau să rămână neschimbate, 1 și 2. DLek urmau să fie convertit în (respectiv): al 3-lea, al 4-lea, al 6-lea și al 7-lea dansatori. Noile divizii aveau, în mod necesar, brigăzi blindate ca parte a unui regiment și a unui batalion de tancuri separat: Divizia a 8-a Infanterie - Divizia a 9-a blindată poloneză și I. / 6. bpants (fostul 11 ​​bpants), 12 conac - 65 conac si I./7. bpants (fostul 35 bpants), conacul 34 - conacul 66 si I./8. bpank (fostul 15 bpank) și divizia 16 - 67 bpank și I./9. bpanc (în acest caz a fost necesară formarea a două batalioane de tancuri noi), dar acest lucru a fost facilitat de absorbția tancurilor cehe, cunoscute în Germania ca PzKpfw 33 (t) și de linia de producție pregătită a unui prototip de tanc numit PzKpfw 32 (t). ). Cu toate acestea, planurile de transformare a diviziilor ușoare în divizii de tancuri nu au fost implementate până în octombrie-35 noiembrie.

Deja în februarie 1936 s-a format la Berlin comanda Corpului XVI de armată (Generalul blindat Oswald Lutz), care includea 1, 2 și 3 dansatori. Trebuia să devină principala forță de lovitură a Wehrmacht-ului. În 1938, comandantul acestui corp era general-locotenent Erich Hoepner. Cu toate acestea, corpul în această formă nu a putut rezista la lupte.

Trupe blindate în agresiune împotriva Poloniei în 1939

În perioada iulie-august 1939, trupele germane au fost transferate în pozițiile lor de pornire pentru un atac asupra Poloniei. Totodată, în iulie, s-a format comanda unui nou corp rapid, Corpul al XNUMX-lea de armată, avându-l comandant pe generalul Heinz Guderian. Cartierul general al corpului s-a format la Viena, dar în curând a ajuns în Pomerania de Vest.

În același timp, Divizia 10 Panzer a fost formată la Praga prin „aruncată pe bandă”, care, în mod necesar, avea o compoziție incompletă și făcea parte dintr-o brigadă în campania poloneză din 1939. 8th PPank, 86. PPZmot, II./29. batalion de recunoaștere de artilerie. A existat și o divizie blindată improvizată DPanc „Kempf” (comandantul general-maior Werner Kempf) bazată pe cartierul general al BPanc 4, din care divizia 8 blindată poloneză a fost dusă în divizia 10 infanterie. Prin urmare, în această divizie a rămas Divizia a 7-a blindată poloneză, care a inclus în plus regimentul SS „Germania” și regimentul de artilerie SS. De fapt, această divizie avea și dimensiunea unei brigăzi.

Înainte de agresiunea împotriva Poloniei din 1939, diviziile de tancuri germane au fost împărțite în corpuri de armată separate; erau cel mult două într-o singură clădire.

Grupul de armate Nord (general-colonel Fedor von Bock) avea două armate - Armata a 3-a din Prusia de Est (generalul de artilerie Georg von Küchler) și Armata a 4-a din Pomerania de Vest (generalul de artilerie Günther von Kluge). Ca parte a Armatei a 3-a, a existat doar un DPants improvizat „Kempf” din KA a 11-a, împreună cu două divizii de infanterie „regulate” (61 și 4). Armata a 3-a a inclus SA 2 a generalului Guderian, inclusiv Divizia 20 Panzer, Diviziile 10 și 8 Panzer (motorizate), iar mai târziu a fost inclusă în ea improvizata Divizia 10 Panzer. Grupul de Armate Sud (colonelul general Gerd von Rundstedt) avea trei armate. Armata a 17-a (generalul Johannes Blaskowitz), înaintând pe aripa stângă a atacului principal, avea în SA 10 doar regimentul SS motorizat „Leibstandarte SS Adolf Hitler” împreună cu două DP „obișnuite” (1939 și 1). Armata a 4-a (Generalul de artilerie Walther von Reichenau), înaintând din Silezia Inferioară în direcția principală a loviturii germane, avea celebrul XVI SA (general-locotenent Erich Hoepner) cu două divizii de tancuri „pur-sânge” (singurul astfel de corp din campania poloneză din anul 14 d.Hr.) - Diviziile 31 și 2 Panzer, dar diluate cu două divizii de infanterie „regulate” (3 și 13). Al 29-lea SA (general al forțelor blindate Hermann Goth) avea al 10-lea și al 1-lea DLek, al 65-lea SA (general de infanterie Gustav von Wietersheim) și două DP-uri motorizate - al 11-lea și al 14-lea. 2. Dlek, care a fost întărit prin înlocuirea celui de-al 4-lea mal de către Regimentul 3 Panzer. În Armata a 5-a (General-colonelul Wilhelm List), alături de două corpuri de infanterie de armată, se afla SA 8 (general de infanterie Eugen Beyer) cu Divizia 28 Panzer, 239 Dleck și Divizia XNUMX Infanterie de Munte. În plus, a XNUMX-a SA a inclus Divizia a XNUMX-a de infanterie și Regimentul motorizat SS „Germania”, precum și trei divizii de infanterie „regulate”: a XNUMX-a, XNUMX-a și XNUMX-a divizie de infanterie. Apropo, acesta din urmă a fost format cu patru zile înainte de război de la Opole, ca parte a celui de-al treilea val de mobilizare.

În cinci ani, germanii au desfășurat șapte divizii panzer bine antrenate și bine înarmate și patru divizii ușoare.

Imaginea de mai sus arată că principala forță de lovitură a fost Armata a 10-a, care înainta din Silezia Inferioară prin Piotrkow Trybunalski până la Varșovia, care avea un singur corp cu două divizii blindate cu drepturi depline în campania poloneză din 1939; toate celelalte erau împrăştiate printre diferitele corpuri ale armatelor individuale. Pentru agresiunea împotriva Poloniei, germanii și-au folosit toate unitățile de tancuri pe care le aveau la dispoziție în acel moment și au făcut-o mult mai bine decât în ​​timpul Anschluss-ului Austriei.

Pentru mai multe materiale, vezi versiunea integrală a articolului în versiunea electronică >>