Alfa Romeo 147 - frumoasă italiană
Mașinile germane și japoneze în mintea utilizatorilor și-au câștigat opinia despre mașini care ar putea să nu provoace încântare în liniile și stilul caroseriei, dar cu siguranță răsplătesc durabilitatea și timpul de funcționare peste medie. Mașinile franceze, pe de altă parte, sunt simbolul unui confort de călătorie peste medie. Mașinile italiene sunt stil, pasiune, pasiune și nebunie - într-un cuvânt, întruchiparea unor emoții mari și violente.
Într-un moment îi poți iubi pentru liniile lor frumoase ale corpului și interiorul atractiv, iar în următorul îi poți urî pentru caracterul lor capricios...
Alfa Romeo 2001, introdus în 147, este simbolul tuturor acestor caracteristici. Încântă prin frumusețea, durabilitatea și fiabilitatea sa și poate încânta un cizmar. Dar stilul Alfa este într-adevăr atât de greu de condus, cât este obișnuit să ne gândim la mașinile italiene?
Puțină istorie. Mașina a fost introdusă în 2001. La acea vreme erau oferite spre vânzare variante cu trei și cinci uși. Frumosul hatchback era echipat cu motoare moderne pe benzină de 1.6 litri (105 sau 120 CP) și un motor de 2.0 litri cu 150 CP. Pentru cei economici, există motoare diesel foarte moderne și, după cum s-a dovedit ani mai târziu, durabile și fiabile, din familia JTD, care utilizează sistemul Common Rail. Inițial, motorul JTD de 1.9 litri era disponibil în două opțiuni de putere: 110 și 115 CP. Puțin mai târziu, gama de modele a fost extinsă pentru a include versiuni cu 100, 140 și chiar 150 CP. În 2003, a fost lansată pe piață o versiune sport, desemnată prin abrevierea GTA, echipată cu un motor V-3.2 cu o capacitate de 250 de litri și o putere de 2005 CP. Anul acesta mașina a suferit un lifting. Printre altele, s-a schimbat forma părții din față a caroseriei (faruri, priză de aer, bara de protecție), s-a reproiectat tabloul de bord, s-au introdus noi materiale de finisare și s-a îmbogățit echipamentul.
Linia de caroserie a modelului Alfa 147 arată incitantă și elegantă chiar și astăzi, la câțiva ani de la debut. Fața neconvențională a mașinii, cu o priză de aer în triunghi inversat cochet, care merge de la capotă până la mijlocul barei de protecție, seduce prin sex-appeal și mister. În marginea mașinii, este imposibil să nu remarci câteva detalii stilistice. În primul rând, se atrage atenția asupra mânerelor din spate (în versiunea cu cinci uși)... sau mai degrabă absența acestora. Producătorul, după modelul 156, le-a „ascuns” în marginile ușii. Farurile din spate, care curg în lateral, sunt foarte rotunjite și arată seducător și ușor. Roțile frumoase din aluminiu subliniază individualitatea și măiestria întregului design exterior.
Individualismul larg răspândit în designul caroseriei mașinii și-a pus amprenta asupra ornamentelor interioare. Și aici există un stil italian unic și seducător. Panoul de bord este divers din punct de vedere stilistic. În partea centrală, unde sunt grupate toate butoanele de control pentru panoul de aer condiționat și sistemul audio standard, este destul de tipic și, s-ar putea spune, nu se încadrează în conceptul general al mașinii. Ceasul sport cu trei tuburi arată foarte atractiv și prădător și, în același timp, datorită potrivirii sale adânci, poate fi văzut doar de pe scaunul șoferului. Acul vitezometrului în poziția inițială este orientat în jos. Senzația sportivă a mașinii este îmbunătățită de cadranele albe disponibile pe unele versiuni ale Alfa 147.
Modelul descris a fost un hatchback cu trei și cinci uși. Varianta cu cinci uși domină cea cu trei uși cu doar o pereche suplimentară de uși. Păcat că centimetrii în plus din bancheta din spate nu merg mână în mână cu ei. În ambele cazuri, dimensiunile exterioare sunt identice și, respectiv: lungime 4.17 m, lățime 1.73 m, înălțime 1.44 m. Cu o lungime de aproape 4.2 m, ampatamentul este mai mic de 2.55 m. Va fi puțin spațiu pe bancheta din spate. . cel mai rau. Pasagerii de pe locurile din spate se vor plânge de spațiu limitat pentru genunchi. Într-o caroserie cu trei uși este, de asemenea, problematic să ocupați bancheta din spate. Din fericire, în cazul lui Alfa 147, proprietarii sunt adesea singuri și pentru ei acest detaliu nu va fi o mare problemă.
Să conduci o frumusețe italiană compactă este o adevărată plăcere. Și asta este în adevăratul sens al cuvântului. Datorită sistemului de suspensie cu brațe multiple, precizia direcției Alfa depășește mulți concurenți. Designerii au reușit să ajusteze suspensia mașinii astfel încât să urmeze întocmai direcția de mișcare aleasă și să nu prezinte tendință de supravirare chiar și în viraje destul de rapide. Drept urmare, oamenii care preferă un stil de condus sportiv se vor simți ca acasă la volanul unei Alfa. Plăcerea de a conduce această mașină este incredibilă. Datorită sistemului de direcție directă, șoferul este bine conștient de condițiile de contact ale anvelopelor cu suprafața drumului. Direcția precisă vă informează în prealabil când limita de aderență este depășită. Totuși... Ca întotdeauna, ar trebui să existe un dar. Deși suspensia își face bine treaba, nu este permanentă.
Mașinile producătorului italian, după cum știți, sunt încântate de stilul și manevrarea lor de mulți ani. Este păcat, totuși, că valorile estetice nu merg mână în mână cu durabilitatea și fiabilitatea frumoaselor Alfa. Din nefericire, lista neajunsurilor acestui model este și ea destul de lungă, deși este totuși clar mai scurtă decât alte modele oferite de compania italiană.
În ciuda numeroaselor neajunsuri, Alfa Romeo are o mulțime de fani. În opinia lor, aceasta nu este o mașină atât de proastă, așa cum arată statisticile de fiabilitate, în care stilatul italian ocupă a doua jumătate sau partea de jos a ratingului. În același timp, se crede adesea că acesta este unul dintre cele mai fiabile modele ale concernului italian.
