Visul american sau povestea fraților Dodge
Conținut
Povestea fraților Dodge
Orice fan al sporturilor cu motor va auzi cu siguranță despre oameni precum John Francis și Horace Elgin Dodge. Datorită lor, a fost creată emblematica Fabrică de biciclete și mașini Dodge Brothers, producând cele mai mari miracole auto la care au visat și visat milioane de oameni. Produsele emblematice care sunt, fără îndoială, semnele distinctive ale Dodge Brothers sunt camionete uriașe și SUV-uri care sunt extrem de populare, în special în rândul americanilor.
Un început dificil pe piața auto
Povestea fraților Dodge este foarte asemănătoare cu orice poveste a unei mari companii. Au pornit de la zero și au ajuns la apogeul viselor. Unul dintre frați și-a amintit de copilăria lui după mulți ani cu cuvintele: „Am fost cei mai săraci copii din oraș”. Munca lor grea, dăruirea și abilitățile i-au făcut pionierii în domeniul lor. John era fenomenal de bine versat în chestiuni organizaționale și financiare, iar tânărul Horace a fost un designer genial. Frații îi datorau, fără îndoială, multe tatălui lor, care le-a arătat noțiunile de bază ale mecanicii în atelierul său. Doar că era în reparații de bărci, iar pasiunea lui John și Horace a fost mai întâi bicicletele și apoi mașinile.
Anul 1897 a fost primul pas important pentru frați, pentru că atunci John a început să lucreze cu un bărbat pe nume Evans. Împreună au făcut biciclete cu rulmenți cu bile care trebuiau să fie mai rezistente la murdărie. Este important aici ca rulmentul a fost realizat de un alt frate. Așa a fost fondată Evans & Dodge Bicycle. Astfel, frații Dodge au avut nevoie de patru ani pentru a deveni independenți financiar și pentru a lucra pentru succesul lor. De ceva timp s-au angajat în producția de piese de schimb pentru marca Olds, ceea ce le-a adus o mare faimă pe piața auto.
Henry Ford și Ford Motor Company
1902 a fost un adevărat progres în cariera lui John și Horace, deoarece gigantul automobilistic modern a venit la ei și a oferit cooperare. Henry Ford a decis să aibă încredere în frați și le-a oferit un pachet de 10% din compania sa Ford Motor în schimbul unei contribuții de 10 dolari la compania sa. În plus, John a devenit vicepreședinte și director general. Pe măsură ce anii au trecut, faima fraților a crescut. La opt ani de la stabilirea unui parteneriat cu Ford, prima fabrică a fost deschisă în Hamtramck, lângă Detroit. În fiecare zi erau din ce în ce mai multe comenzi, toată lumea dorea să dețină un miracol al tehnologiei creat de Ford și frații Dodge.
Conflict de interese
De-a lungul timpului, John și Horace au fost nemulțumiți de munca lor pentru Henry Ford, au simțit că pot face mai mult și au decis să-și construiască propria mașină care ar putea concura cu orice model Ford. Nu este greu de ghicit că acest lucru a fost nepotrivit pentru partener. Prin stabilirea de parteneriate, el a sperat în dezvoltarea rapidă a companiei sale și a angajaților dedicați. Dorind să-i depășească pe frați, a decis să deschidă o a doua companie care era angajată în producția de mașini, al căror preț era de doar 250 de dolari. Acțiunile Ford au înghețat piața, provocând scăderea cotelor altor preocupări. În această situație, Henry a început să le cumpere mult mai ieftin decât meritau. Frații Dodge au decis să nu cedeze partenerului și i-au oferit acestuia să-și vândă acțiunile, dar la un preț umflat. Până la urmă, au primit două sute de milioane de dolari. Amintiți-vă, contribuția lor la Ford a fost de doar zece mii. Investiția lui John și Horace a fost un fenomen mondial și este, fără îndoială, considerat unul dintre cele mai profitabile până în prezent.
Dodge Brothers afaceri independente
După bătălia cu Henry Ford, frații s-au concentrat pe crearea propriei preocupări. În timpul Primului Război Mondial, au semnat un contract cu armata pentru fabricarea camioanelor militare. Acest lucru i-a făcut lider pe piața auto din SUA. Este de remarcat faptul că au ocupat locul doi în clasament imediat după fostul lor partener.
Din păcate, ambii frați Dodge au murit în 1920, primul John la 52 de ani și Horace unsprezece luni mai târziu. După moartea neașteptată a fraților, soțiile lor Matilda și Anna au preluat compania. Cu toate acestea, nu au reușit să-și înlocuiască soții. Din cauza abilităților mai scăzute de management și a lipsei de cunoștințe tehnice, compania a coborât de pe locul doi pe locul cinci în clasament. Nici copiii lui John și Horace nu erau interesați să își asume paternitatea și să conducă o afacere. În această situație, femeile au decis să vândă compania în 1925 către fondul de investiții din New York Dillon Read & Company. Trei ani mai târziu, Frații Dodge au fost încorporați în concernul Walter Chrysler. Următorii câțiva ani au fost marcați de dezvoltarea în continuare a mărcii, care a fost, din păcate, întreruptă de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial.
Dodge Brothers, Chrysler și Mitsubishi
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Chrysler și Frații Dodge au decis să se întoarcă în joc. Interesant este că după război, aproape 60% dintre mașinile de pe drumurile noastre poloneze au aparținut fraților Dodge.
În 1946, a fost creat Dodge Power Wagon, care este acum considerat primul pickup. Mașina a fost atât de bine primită pe piață încât a fost produsă fără modificări timp de peste douăzeci de ani. Mai mult, în anii 50, compania a introdus motorul V8 în produsele sale. De-a lungul timpului, marca Dodge a câștigat titlul la categoria mașini sport Chrysler.
În 1977, a fost făcut un alt pas în dezvoltarea mărcii - a fost semnat un contract cu concernul Mitsubishi. „Copiii” născuți din această colaborare au fost modele iconice precum Lancer, Charger și Challenger. Din păcate, problemele cu premiera acestuia din urmă au apărut în 1970, când criza combustibilului a lovit piața. Frații Dodge au intervenit apoi, oferind consumatorilor mașini mici pe care americanul obișnuit le putea deservi.
Dodge a revenit la clasici cu cel mai recent model legendar, numitul potrivit Vipera.
Astăzi, Dodge, Jeep și Chrysler formează concernul american Fiat Chrysler Automobiles și se află pe locul șapte în lista celor mai mari producători de automobile din lume. Din păcate, în 2011 au încetat oficial să mai exporte în Europa.
