Dimensiune americană, stil japonez - noul Infiniti QX60

De ce să te uiți la gigantul japonez atunci când cauți un SUV premium mare?

Mașini americane – când auzim această frază, ne vin cel mai des în minte Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang sau Cadillac Escalade. Motoare uriașe și foarte zgomotoase, dimensiuni monstruoase ale caroseriei și manevrabilitate excelentă - până când vrei să răsuci volanul. Evident, acesta este un stereotip, dar există ceva adevăr în fiecare stereotip.

Americanii sunt, de asemenea, specialiști în dube și SUV-uri pentru familii mari. Mașinile din aceste segmente, axate pe piața nord-americană, sunt considerate cele mai confortabile, încăpătoare și versatile. Așa arată modelul Infiniti QX60, care este disponibil în străinătate de mulți ani, iar abia recent acest SUV uriaș de familie a putut fi cumpărat în Polonia. Și există mai multe motive pentru care ar trebui să te uiți la gigantul japonez dacă cauți un SUV mare premium.

În primul rând, este diferit

Un lucru este sigur - pentru a judeca aspectul acestei mașini, trebuie să o vezi personal, pentru că arată într-adevăr diferit decât în ​​fotografii. Este foarte mare - 5092 1742 mm lungime și 2900 60 mm înălțime fără balustrade, plus un ampatament mm. Când intri în acest colos, înțelegi imediat că vom fi mai înalți decât majoritatea mașinilor din oraș și că în spatele nostru este un spațiu inimaginabil de mare. În ceea ce privește stilul, mulți sunt de o părere similară - deși partea din față a lui QX este musculosă și dinamică, se referă la alte modele ale mărcii, linia înclinată a acoperișului, cu linia cromată ruptă caracteristică Infiniti în jurul geamurilor și linia joasă a stopurile sunt, ca să spunem delicat, oriental. Totul este o chestiune de gust, dar proporțiile din spate strică aspectul foarte bun al celui mai mare Infiniti oferit în Polonia. Și de ce poți fi sigur este că această mașină nu poate fi confundată cu nicio altă mașină de pe șosea, iar apariția ei în parcare creează o adevărată senzație.

Al doilea este o inimă ca un clopot

Sub capotă, QX60 ar fi trebuit să aibă un motor decent în funcțiune. Și ce poate fi mai bun decât un V3,5 de 6 litri cu aspirație naturală? Motorul are o putere de 262 CP. si cuplu maxim de 334 Nm. Pentru o astfel de putere, aceste rezultate nu sunt foarte mari, dar în catalog găsim informații promițătoare că accelerarea până la prima sută pentru acest colos durează doar 8,4 secunde și poate accelera până la o viteză de 190 km/h. Cu o greutate proprie de 2169 kg (ca să fiu sincer, mă așteptam la cel puțin 2,5 tone), acestea sunt rezultate foarte bune.

Motorul funcționează fără întârziere, deși nu poate fi vorba de vreo senzație sportivă. Dar, probabil, niciunul dintre cei care sunt cu adevărat interesați de un SUV de familie cu șapte locuri nu mizează pe asta. Nu este nevoie să te plângi de lipsa unei dinamici semnificative la start sau de o lovitură de stat - accelerația și manevrabilitatea sunt la un nivel foarte decent.

O surpriză uriașă pentru mine a fost funcționarea cutiei de viteze CVT controlată electronic. În primul rând, are șapte trepte virtuale predefinite pe care le puteți folosi în orice moment. În al doilea rând, în timpul condusului normal în oraș, unde avem de-a face cu frânări și accelerații frecvente, cuplul este transferat roților în mod surprinzător de eficient și fără probleme - nu există smucituri, scârțâituri și întârzieri între apăsarea accelerației și răspunsul efectiv al mașinii. .

Și caracteristicile care trebuie luate? Pe trotuarul umed, tracțiunea integrală „butează” destul de încet și cu o întârziere clară - în mod destul de neașteptat, în această clasă de mașini avem atașat o tracțiune integrală. Și în ceea ce privește consumul de combustibil - conform computerului, pentru 8 ore de condus în jurul Varșoviei nu a fost posibil să scadă sub 17 litri la 100 km, folosind toate avantajele acestei mașini.

În al treilea rând - spațiu ca într-un autobuz

Infiniti QX60 este un complet cu șapte locuri, unul dintre puținele de pe piață care poate transporta efectiv șapte pasageri adulți. Desigur, copiii vor fi cel mai confortabil în al treilea rând, dar în multe mașini anunțate ca fiind cu șapte locuri, nimeni înalt de 140 cm nu se va așeza. Interiorul este cu adevărat mare, bancheta din spate este și ea foarte largă, unde așezarea la mijloc nu este chiar așa de rău.

Ce-i cu portbagajul? Când transportăm șase pasageri, avem la dispoziție 447 de litri decent, iar în versiunea cu cinci locuri, această cifră crește la 1155 de litri - până la linia acoperișului, desigur. După plierea celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, avem 2166 de litri de spațiu de marfă.

Interiorul este realizat la un nivel cu adevarat ridicat, mai ales cand vine vorba de materialele de finisare folosite si potrivirea lor. În timp ce aspectul tabloului de bord poate părea arhaic la început, ușurința în utilizare și prezența butoanelor fizice pentru a controla toate funcțiile este un alt semn din cap către tradiționaliști. Asemănător ceasului analogic, între care vom găsi, desigur, un display TFT care informează despre citirile computerului de bord și sistemele de securitate.

În al patrulea rând - divertisment la nivel

Monitoarele montate pe tetieră sunt o raritate în zilele noastre deoarece rolul lor este preluat de tabletele atașate acestora. Aici sistemul de divertisment este mereu la locul lui, iar pe lângă faptul că putem reda filme, de exemplu de pe DVD, avem posibilitatea de a conecta o consolă de jocuri - acest lucru este posibil în unele dintre vehiculele oferite în prezent. În plus, sistemul audio BOSE merită o atenție deosebită. Are 14 difuzoare și o putere totală RMS de 372 de wați, iar tuningul său va satisface așteptările iubitorilor de muzică foarte pretențioși. Este important de reținut că putem separa redarea audio și media în zone, iar pasagerii care doresc să urmărească sau să asculte altceva decât șoferul pot folosi căști speciale și pot controla sistemul folosind telecomanda inclusă. Nici măcar o călătorie foarte lungă pe QX60 nu va fi plictisitoare.

Al cincilea – conducere fără griji, în siguranță

Versiunea de HIGH-TECH pe care am testat-o ​​avea la dispoziție un set complet de sisteme de securitate. Nu au existat surprize aici: a existat la bord controlul de croazieră activ, asistent activ pentru menținerea benzii, asistent pentru unghiul mort - tot ce ar trebui să aibă o mașină de acest tip. În mod surprinzător, toate aceste sisteme de asistență rutieră ar putea fi activate sau dezactivate prin apăsarea unui buton - ai putea alege rapid între cea mai analogă conducere și protecție totală. Sistemul meu preferat, mai ales în Varșovia aglomerată, este DCA - suport pentru telecomandă. Cum functioneaza? Când conduceți în oraș, chiar și atunci când controlul de croazieră activ este dezactivat, mașina în sine frânează în fața mașinii din față până la o oprire completă la fiecare intersecție. Pedala de frână nu trebuie să fie atinsă, ceea ce este extrem de convenabil și, de asemenea, extrem de eficient - frânarea nu este aspră și neplăcută (cum este cazul multor sisteme de control al vitezei active), dar chiar adaptată perfect la condițiile de pe drum. Drum.

Înclinați-vă în fața tradiționaliștilor

Este adevărat – în unele locuri Infiniti QX60 arată că nu este cel mai recent design. Multe soluții în domeniul echipamentelor (bi-xenoni în loc de LED-uri, rezoluția scăzută a ecranului multimedia, lipsa interfețelor pentru integrarea multimedia cu smartphone-urile) vin de acum câțiva ani. Designul interior este, de asemenea, departe de designurile multimedia și moderne precum Range Rover Velar sau Audi Q8. Totuși, vorbim despre ceva complet diferit - o mașină cu o unitate de putere dovedită, blindată, care trebuie să funcționeze cultural și să ofere performanțe satisfăcătoare. La acestea se adaugă: materiale de finisaj de înaltă calitate și combinații clasice de lemn și piele naturală, precum și spațiu imens în cabină și confort foarte ridicat în călătoriile lungi.

Și deși prețul de bază al acestui model este de cel puțin 359 PLN, în schimb primim o mașină aproape complet echipată în versiunea ELITE, iar pentru cel mai mare HIGH-TECH trebuie să plătești încă 900 PLN. Privind listele de prețuri ale SUV-urilor cu șapte locuri concurente din această clasă, cu caracteristici și echipamente similare, trebuie să cheltuiți cel puțin 10 PLN în plus pentru achiziția dvs. Deci aceasta este o propunere destul de atractivă pentru oamenii care caută un SUV mare. Și după ce am condus această mașină, sunt sigur că cele 000 de exemplare limitate ale acestui model comandate de Infiniti Center anul acesta își vor găsi cumpărătorii în cel mai scurt timp posibil.