Antigel fl22. Care este particularitatea compoziției?
Compoziție și proprietăți
De la începuturile sale pe piață, antigelul FL22 a fost copleșit de o cantitate incredibilă de legende, speculații și prejudecăți. Pentru început, să aruncăm o privire la ce este acest lichid de răcire, iar apoi vom ajunge treptat la răspunsul la cea mai interesantă întrebare pentru proprietarii de mașini: cât de unic este și cum poate fi înlocuit.
Faptul este că pe internetul vorbitor de limbă rusă nu există informații despre compoziția chimică exactă a antigelului FL22. Se presupune că acesta este un secret comercial al producătorului. Întrebați-vă: care este scopul păstrării secrete a compoziției chimice în acest moment? Într-adevăr, dacă se dorește, este foarte posibil să se efectueze o analiză spectrografică și să cunoască pe deplin compoziția chimică și proporțiile componentelor. Și dacă era un fel de unic, atunci ar fi putut fi copiat cu mult timp în urmă. Răspunsul aici nu este evident, dar și destul de simplu: interes comercial. Acoperându-și produsul cu un halou de obscuritate, producătorul evocă șoferilor un gând involuntar asupra unicității sale, îl leagă de produsul său. Deși de fapt nu se pune problema vreunei unicități.
Baza tuturor lichidelor de răcire moderne este apa și unul dintre cei doi alcooli: etilen glicol sau propilen glicol. Etilenglicolul este toxic. Propilenglicolul nu este. Aici se termină discrepanțe fatale în proprietățile chimice și fizice. Micile diferențe de densitate, puncte de turnare, răcire și alte proprietăți nu vor fi luate în considerare.
De ce nu există alte baze? Deoarece etilenglicolul și propilenglicolul sunt ideale pentru lucrul în sistemul de răcire a motorului. Aceștia sunt solvenți excelenți, nu interacționează cu aditivii, iar amestecul cu apă creează o compoziție rezistentă la îngheț și fierbere. În același timp, producția acestor alcooli este relativ ieftină. Prin urmare, nimeni nu încearcă să reinventeze roata.
Judecând după costul antigelului FL22, acesta se bazează pe etilenglicol. Etilenglicol scump, cu un marcaj comercial pentru marcă și cu un pachet îmbogățit de aditivi. Apropo, pe una dintre resursele autorizate ale Runet există informații că fosfații predomină ca aditivi în antigelul în cauză. Adică, mecanismul de protecție funcționează pe principiul creării unui film omogen pe suprafețele interne ale sistemului de răcire.
Performanța celei mai comune versiuni de antigel FL22 este destul de ridicată. Punctul de îngheț este de aproximativ -47 °C. Durată de viață - 10 ani sau 200 de mii de kilometri, oricare survine primul. Culoarea verde.
Analogi și recenzii ale șoferilor
Oficial, antigelurile liniei FL22 pot fi amestecate doar cu aceleași lichide de răcire. O mișcare de afaceri, nimic mai mult. De exemplu, Ravenol produce propriul lichid de răcire, care are o aprobare FL22. Pe lângă încă o duzină de aprobări pentru fluide „unice” similare, inclusiv pentru mașinile Ford, Nissan, Subaru și Hyundai. Se numește concentrat de lichid de răcire japonez hibrid HJC și nu este un analog, ci un înlocuitor valabil. Este greu de spus dacă Mazda a dat voie pentru aprobare. Sau producătorul a studiat compoziția antigelului FL22, a realizat că nu există nimic unic în el, totul este relativ standard și și-a stabilit propria toleranță.
Un alt factor pe care unii proprietari de mașini îl percep ca un fel de fenomen unic este durata de viață de 10 ani indicată pe recipient și un kilometraj permis atât de mare fără înlocuire. Cu toate acestea, dacă acordați atenție altor antigeluri chiar și din același segment de preț, atunci există multe cazuri a căror durată de viață va depăși chiar FL22. De exemplu, majoritatea antigelelor din familia G12 au marcat Long Life, iar, potrivit producătorului, funcționează pentru 250 de mii de km.
Judecând după mesajele lăsate pe forumurile de specialitate, niciun proprietar al unei mașini Mazda nu a întâmpinat probleme la trecerea de la antigelul original FL22 la o altă opțiune de lichid de răcire. Desigur, înainte de înlocuire, trebuie să faceți o spălare amănunțită a sistemului. Este un fapt binecunoscut că unii aditivi din antigeluri diferiți reacționează și se depun în sistem sub formă de placă.
O opțiune de înlocuire garantată este antigelul universal G12++. Este posibil ca și alte antigeluri să nu poată face față disipării căldurii din cauza naturii aditivilor de protecție, care în unele lichide de răcire creează un strat protector prea gros și interferează cu transferul de căldură.
Șoferii răspund pozitiv la antigelul FL22 în general. Este într-adevăr capabil să funcționeze în limitele de timp specificate și rulează fără degradare semnificativă. Singurul punct negativ este prețul ridicat.
