Antigel: rosu, verde si albastru
Odată cu apropierea sezonului toamnă-iarnă, șoferii pregătesc mașini pentru iarnă. Una dintre sarcinile importante este selectarea antigelului, datorită căruia este posibil să protejați lichidul din sistemul de răcire de îngheț.
Există mituri în rândul șoferilor despre diferențele dintre antigel și antigel, precum și antigel de diferite culori.
De exemplu, mulți proprietari de mașini sunt de următoarea părere:
- Antigelul nu este antigel, este cel mai ieftin și, prin urmare, durata de viață a acestuia este cea mai scurtă;
- lichid antigel roșu - cea mai înaltă calitate, nu poate fi schimbat timp de cinci ani;
- Durata de viață a antigelului verde este de 2-3 ani.
Să încercăm să ne ocupăm de diferite tipuri de antigel pe paginile portalului nostru Vodi.su.
Ce este antigelul?
În primul rând, trebuie să înțelegeți că orice antigel este incolor. Culoarea nu are absolut niciun efect asupra calității. Au început să adauge colorant pentru a vedea mai bine scurgerile. De asemenea, fiecare producător își clasifică produsele în acest fel.
Un lichid antigel este o soluție de apă cu diverse substanțe care împiedică înghețul la temperaturi sub zero.
Cel mai important parametru la care trebuie să acordați atenție este temperatura de cristalizare. Sau, pentru a spune mai simplu, punctul de îngheț. Poate varia de la minus 20 la minus 80 de grade. În consecință, dacă diluați antigelul, temperatura de cristalizare crește. Respectați proporțiile corecte atunci când diluați, altfel lichidul va îngheța și vă așteaptă reparații costisitoare.
În Rusia, a fost adoptată o clasificare, care este utilizată în concernul Volkswagen:
- G12 și G12 + - conțin inhibitori de coroziune pe bază de săruri organice, formează un strat protector în acele părți ale motorului unde există rugină;
- G12 ++, G13 - contin un amestec de substante organice si anorganice pentru protectia anticoroziva, dezvoltat relativ recent;
- G11 - conțin și săruri organice și anorganice.
Există și așa-numitele antigel tradiționale, care folosesc doar săruri anorganice. Antigelul - o dezvoltare complet sovietică - aparține acestui grup de lichide care nu îngheață. Astăzi sunt învechite din punct de vedere moral, deoarece protejează mult mai rău de coroziune. În plus, acestea trebuie schimbate destul de regulat.
Culorile antigel
În ce culoare să vopsești antigelul - o astfel de decizie este luată direct de dezvoltatorul lichidului. Deci, Volkswagen folosește următoarea clasificare:
- verde, albastru, uneori portocaliu - G11;
- G12 - galben sau roșu;
- G12+, G13 - roșu.
Trebuie remarcat faptul că această schemă este rar respectată. De aici regula – nu te ghidezi niciodată după culoare atunci când alegi antigel sau antigel. În primul rând, citiți compoziția și căutați clasa de toleranță la lichid pe etichetă. Aceeași culoare nu este o garanție că compoziția chimică a lichidelor de la diferiți producători este aceeași. Citiți cu atenție instrucțiunile pentru mașină și completați cu antigel recomandat de producător.
Dacă aveți o mașină de fabricație americană, atunci clasele de toleranță de acolo nu coincid absolut cu cele europene. Același lucru este valabil și pentru culoare. Cert este că America are propriile standarde și acolo se folosesc antigeluri de nitriți, care sunt considerate cancerigene, afectând grav mediul. Cu toate acestea, puteți vedea adesea analogul european al clasificării pe recipient.
Japonia are, de asemenea, propriul sistem:
- roșu - minus 30-40;
- verde - minus 25;
- galben - minus 15-20 de grade.
Adică, dacă aveți o mașină japoneză, atunci trebuie să cumpărați fie un fluid original de fabricație japoneză, fie unul lansat sub licență, fie să căutați un echivalent european. De obicei este G11 sau G12.
Înlocuirea antigelului
Lichidul de răcire trebuie schimbat în mod regulat. Am spus deja pe portalul nostru Vodi.su cum să faceți acest lucru, precum și cum să spălați caloriferul. Chiar dacă completați cu antigel scump, când îl goliți, veți constata că se depune multă murdărie în motor.
Dacă, de exemplu, s-a întâmplat ca o conductă de radiator să izbucnească pe drum și să curgă antigel, în timp ce temperatura din curte nu este sub zero, atunci puteți adăuga apă distilată simplă la calorifer pentru a ajunge la cel mai apropiat service auto.
Este necesar să completați în mod regulat exact antigelul pe care îl recomandă producătorul. Cel mai bine este să cumpărați antigel de la o companie și să-l lăsați puțin în rezervă. În acest caz, nu vă puteți face griji cu privire la completarea și amestecarea.
Dacă doriți să scurgeți complet lichidul de răcire și să completați unul nou, atunci trebuie să alegeți antigelul potrivit în funcție de clasa de toleranță. Culoarea nu contează.
Ei bine, dacă s-a dovedit că ați amestecat accidental diferite tipuri de antigel, atunci trebuie să scurgeți urgent lichidul și să spălați întregul sistem. Apoi puteți turna cantitatea dorită de antigel.
Amintiți-vă că nu vă puteți concentra pe culoare. Fiecare producător auto produce motoare cu propriile sale caracteristici. Carboxilul, silicatul sau aditivii de carbon îi pot provoca daune semnificative - precipită și conduc la uzura timpurie a unității de alimentare și a elementelor sale.
Spălați sistemul de răcire numai dacă antigelul scurs conține o cantitate mare de murdărie și particule solide. Umpleți cu antigel nou urmând instrucțiunile producătorului vehiculului.
Se încarcă…
