Cum să alegi anvelopele de iarnă pentru o mașină? Sfaturi de la profesioniști. Test video.
Odată cu apropierea sezonului de iarnă, șoferii apar multe întrebări: este necesar să pregătiți mașina pentru iarnă, să alegeți uleiul de motor de iarnă, să protejați vopseaua de efectele reactivilor care sunt turnați pe drumuri în tone. Am scris deja despre multe dintre aceste probleme pe portalul nostru auto Vodi.su. Astăzi vom lua în considerare subiectul alegerii anvelopelor de iarnă.
De ce este important să treci la anvelopele de iarnă?
În Rusia, în special în regiunile sale centrale și nordice, anotimpurile sunt pronunțate. Anvelopele de iarnă sunt fabricate dintr-un compus special de cauciuc care oferă o manevrabilitate fiabilă și un kilometraj bun la temperaturi sub zero.
Adesea, în magazine puteți vedea anvelope pentru toate anotimpurile. Merită spus că sunt grozave pentru regiunile sudice, dar pe autostrăzile înzăpezite și la temperaturi scăzute nu oferă o aderență sigură. În plus, astfel de anvelope se uzează foarte repede atât vara, cât și iarna.
De aici concluzia: anvelopele de iarnă sunt pur și simplu necesare pentru a conduce pe zăpadă și gheață. Prin urmare, fiecare șofer care locuiește la Moscova, Sankt Petersburg și cu atât mai mult în Novosibirsk sau Omsk trebuie să aibă două seturi de anvelope - vară și iarnă.
Când ar trebui să treci la anvelopele de iarnă?
Această întrebare îi îngrijorează pe mulți și nu există un răspuns cert la ea. Capriciile vremii din zona noastră nu sunt neobișnuite. Deci, se crede că momentul optim este atunci când temperaturile medii zilnice nu depășesc 5-7 grade Celsius. Cu toate acestea, adesea după primul îngheț, apare din nou un dezgheț temporar.
Oricum ar fi, majoritatea șoferilor, după ce au văzut prima ninsoare pe stradă dimineața, își amintesc cu groază că au uitat să „își schimbe pantofii”. Drept urmare, sunt cozi uriașe la benzinării și la magazinele de anvelope.
Vă sugerăm să acordați atenție recomandărilor producătorului de anvelope de iarnă. De obicei, aceste anvelope sunt ideale pentru a conduce la temperaturi de +5 sau mai mici.
De asemenea, ar trebui luați în considerare următorii factori:
- dacă ați schimbat cauciucurile și s-a mai cald afară, atunci nu ar trebui să dezvoltați o viteză mare, iar la viraj trebuie să încetiniți, deoarece la temperaturi ridicate anvelopele de iarnă se uzează mai repede și nu oferă o aderență sigură pe carosabil;
- dacă mașina este un mijloc de a câștiga bani pentru tine, atunci ar trebui să schimbi anvelopele în avans pentru a fi mereu pregătit pentru schimbările de vreme;
- dacă folosești rar vehiculul, de exemplu, doar pentru navetă și cumpărături, atunci nu te poți grăbi să „schimbi pantofii”, în cazuri extreme poți folosi transportul public;
- dacă aveți un drum lung înainte, atunci ar trebui să schimbați anvelopele în funcție de direcție. Deci, dacă mergi în regiunile sudice sau în Europa, atunci poți aștepta puțin cu trecerea la vârfuri. Dacă mergeți în nordul sau în regiunile de est ale Federației Ruse, atunci schimbați anvelopele imediat odată cu apariția primei vreme rece.
Acordați atenție unui alt avantaj al trecerii la velcro sau țepi în avans - puteți economisi mult timp dacă nu stați la cozi lungi la magazinele de anvelope. Ei bine, pentru a refuza complet serviciile de montare a anvelopelor, cumpărați anvelope împreună cu discuri, apoi puteți „schimba pantofii” pe cont propriu. Apropo, am scris deja pe Vodi.su cum se schimbă o roată.
Tipuri de anvelope de iarnă
Astăzi, 3 tipuri de anvelope de iarnă sunt prezentate în principal în reprezentanțele auto:
- European (Velcro);
- scandinavă (Velcro);
- împânzit.
Cea europeană vine fără vârfuri, este ideală pentru a conduce în nămol. Tipul de model al benzii de rulare este diagonal, sunt multe lamele pentru a scurge apa si murdaria. Există cârlige mari de-a lungul marginilor pentru a asigura o plutire fiabilă pe zăpadă și apă topită. Viteza maximă, în funcție de indice, este de până la 210 km/h.
Tipul scandinav vine și fără vârfuri. Proiectat pentru a conduce atât pe zăpadă și gheață, cât și pe nămol. Modelul benzii de rulare poate fi asimetric, cu fante mari și elemente proeminente. Banda de rulare sparge cu ușurință prin zăpadă și gheață. Cu astfel de anvelope, poți accelera până la maximum 160-190 km/h.
Studded este alegerea perfectă pentru începători. Este folosit pentru a conduce pe zăpadă și gheață. Spicele pot avea o varietate de forme și pot fi realizate din diferite materiale: aluminiu, cupru, plastic armat, diverse aliaje.
În Rusia, toate cele trei tipuri sunt la fel de des folosite, dar pentru regiunile centrale și nordice sunt mai des folosite fie vârfuri, fie tipul scandinav. Velcro (cauciuc european) este cel mai potrivit pentru zonele mai sudice.
Reguli de bază pentru alegerea anvelopelor de iarnă
În primul rând, anvelopele trebuie să fie potrivite ca mărime, indice de viteză și greutate. Despre toți acești parametri am scris deja pe Vodi.su într-un articol despre marcarea cauciucului.
Verificați cu atenție data producției.. Dacă anvelopa a fost în depozit de mai mult de cinci ani, atunci trebuie eliminată conform GOST. Marile magazine oferă reduceri la anvelopele din sezoanele anterioare, așa că poți economisi mult la achiziția ta aici. Data de fabricație, rechemare, este scrisă într-un oval mic și constă din patru cifre: 2415 sau 4014 - primele două cifre indică numărul săptămânii din an, iar ultima - anul însuși.
Pentru începători, este mai bine să cumpere anvelope cu crampoane.. Vă rugăm să rețineți: de multe ori șoferii pun vârfuri pe puntea motoare și Velcro pe puntea motoare. Acest lucru nu se poate face, deoarece caracteristicile de conducere se schimbă complet și nu pot fi evitate derive serioase. Asigurați-vă că puneți anvelope cu crampoane pe o anvelopă de rezervă sau dokatka.
Tipul benzii de rulare este o problemă specială. Mulți șoferi cred că, cu cât mai multe elemente proeminente, lamele și fante pe cauciuc, cu atât va depăși mai bine pistele înzăpezite. De fapt, chiar și roțile de tractor cu un model în schelet se comportă imprevizibil la viteze diferite. Prin urmare, ai încredere, în primul rând, în brand și în rezultatele reale ale testelor. Așadar, producători precum Nokian, Continenal sau Bridgestone nu vor lansa niciodată produse de calitate scăzută pe piață. Fiecare tip de benzi de rulare trece toate tipurile de teste într-o varietate de condiții.
Prețul este, de asemenea, un factor important.. După cum știți, avarul plătește de două ori, așa că produsele de calitate vor costa în consecință. Priviți prețurile medii din magazinele online și pe diverse servicii de internet precum Yandex.Market, unde sute de pasionați de mașini își lasă recenziile. De asemenea, discutați cu alți șoferi mai experimentați.
Pe site-ul nostru, am scris deja numeroase evaluări ale anvelopelor de iarnă pentru anii precedenți. Până în prezent, sezonul 2016/2017, tabloul nu s-a schimbat în mod special.
Primele locuri sunt încă ocupate cu aceleași nume:
- Nokian;
- Yokohama;
- Bridgestone;
- Michelin;
- Dunlop;
- Kumho;
- Hancock;
- Pirelli;
- Continental.
Producătorii interni sunt, desigur, KAMA Euro NK-519, 517, 518 și alții. Uzina de anvelope din Altai AShK s-a dovedit bine, de exemplu, seria Forward Arctic. Deci, este vorba despre Forward Arctic că mulți șoferi lasă cel mai bun feedback, iar acest lucru nu este surprinzător, deoarece aceste anvelope au fost dezvoltate special ținând cont de realitățile rusești.
Ei bine, nu ultimul loc ar trebui să fie ocupat de o inspecție vizuală. Faceți un test simplu: luați o mănușă textilă și rulați-o în direcția modelului benzii de rulare. Dacă fibrele mănușii nu sunt prinse de bavuri, atunci produsul este într-adevăr de înaltă calitate și îl puteți cumpăra.
Se încarcă…
