Antigel pentru Renault Sandero

Renault Sandero s-a impus ca o mașină de înaltă calitate, economică și fără întreținere. Modificarea off-road a Renault Sandero Stepway este un frate cu diferențe minore. Una dintre ele este garda la sol crescută, care este cea mai potrivită pentru utilizare pe drumurile rusești.

Pentru piața noastră, Renault a ajustat ușor parametrii ambelor mașini și i-a adaptat pentru funcționarea în condiții dificile. Pentru o funcționare fiabilă, proprietarii de mașini pot efectua doar întreținerea la timp.

Etapele înlocuirii lichidului de răcire la Renault Sandero

Procedura de înlocuire a antigelului este destul de logică și de înțeles, deși are o serie de nuanțe cărora trebuie să le acordați atenție. Din păcate, producătorul nu a furnizat robinete de scurgere pentru această sarcină.

Instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea lichidului de răcire, potrivite pentru modificările Renault Sandero și Stepway cu cilindree ale motorului de 1,4 și 1,6, care folosesc 8 sau 16 supape. Din punct de vedere structural, centralele sunt similare din punct de vedere al sistemului de racire si nu au diferente semnificative.

Scurgerea lichidului de răcire

Este mai bine să efectuați operația de înlocuire a antigelului prin conducerea mașinii într-o groapă sau un pasaj superior, așa cum am descris folosind Logan ca exemplu, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Prin urmare, vom lua în considerare opțiunea de a-l înlocui noi înșine atunci când nu există fântână.

În mod ciudat, este foarte convenabil să faci acest lucru pe Renault Sandero Stepway; mașina este foarte ușor de întreținut.

Totul este ușor accesibil din compartimentul motor. Singurul lucru este că nu va fi posibilă îndepărtarea protecției motorului, din această cauză lichidul va stropi puternic, lovind și căzând pe el.

Deci, să ne dăm seama cum să scurgem corect antigelul:

1. În primul rând, scoatem ondulația cu tubul pentru ca operațiunile ulterioare să poată fi efectuate mai confortabil. Doar un capăt al carcasei filtrului de aer trebuie îndepărtat. Iar celălalt capăt este conectat în spatele farului);
2. deșurubați capacul vasului de expansiune pentru a elibera excesul de presiune (Fig. 2);
3. în nișa care s-a deschis după îndepărtarea ondulației de aer, la fundul caloriferului, găsim un furtun gros. Scoateți clema și trageți furtunul în sus pentru a-l scoate. Antigelul va începe să se scurgă, puneți mai întâi o tavă de scurgere sub acest loc (Fig. 3);
4. Pentru a goli mai complet vechiul antigel, pur și simplu scoateți furtunul care merge la termostat (Fig. 4);
5. Pe furtunul care intră în cabină găsim o ieșire de aer, scoateți carcasa. Dacă aveți un compresor, puteți încerca să suflați sistemul prin acest orificiu; (Fig. 5).

Spălarea sistemului de răcire

La înlocuirea antigelului, se recomandă spălarea sistemului de răcire; dacă înlocuirea se efectuează conform termenelor stabilite, nu este necesar să se utilizeze substanțe chimice speciale. Este suficient să conduceți cu apă distilată de 3-4 ori.

Pentru a efectua această operațiune, așezați pur și simplu furtunurile, încălziți mașina la temperatura de deschidere a termostatului. Până la a patra oară, apa va fi aproape limpede, puteți începe să turnați nou antigel.

Umplere fără buzunare de aer

După ce am spălat sistemul și l-am uscat cât mai mult posibil cu apă distilată, trecem la etapa de umplere:

1. puneți toate furtunurile la locul lor, fixați-le cu cleme;
2. Începem să umplem sistemul cu antigel prin rezervorul de expansiune;
3. Pe măsură ce se umple, aerul va scăpa prin aerisire, după care va curge apă curată, din care o parte rămâne în duze după spălare. Imediat ce antigelul este umplut, puteți închide orificiul cu un capac;
4. adăugați lichid la nivel și închideți expansorul.

Lucrarea principală în compartiment este finalizată, tot ce rămâne este să expulzi aerul din sistem. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți mașina și să creșteți periodic viteza pentru a se încălzi timp de 5-10 minute. Apoi deșurubați dopul de expansiune și normalizați presiunea.

Deschidem orificiul de ventilație, deschidem ușor rezervorul de expansiune, de îndată ce iese aerul, închidem totul. Se recomandă să repetați toți pașii de mai multe ori.

Trebuie să înțelegeți că într-o mașină fierbinte lichidul de răcire este foarte fierbinte, trebuie să acționați cu atenție pentru a nu vă arde.

Frecvența de înlocuire, care antigel să umple

Producătorul recomandă înlocuirea lichidului de răcire după 90 km sau 000 ani de funcționare. În majoritatea cazurilor, această perioadă este optimă dacă utilizați antigelul recomandat.

Dacă completați lichidul original, atunci desigur că va fi Renault Glaceol RX tip D, cod 7711428132 sticla de litri. Dar dacă nu îl găsiți, nu vă faceți griji.

Renault Sandero poate fi umplut și cu alți antigel din fabrică, de exemplu, Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Totul depinde de locul de producție al mașinii și de contractele de furnizare încheiate. Deoarece este costisitor să importați „apă” din străinătate, este mai ieftin să folosiți ceea ce produc companiile locale.

Când vine vorba de analogi sau înlocuitori, orice marcă care are aprobarea de tip D recomandată de producătorul francez va fi potrivită.

Tabel de volume

Model	Puterea motorului	Câți litri de antigel sunt în sistem	Fluid original/recomandat
renault sandero	1,4	5,5	Renault Glaceol RX tip D (7711428132) 1 l. / TOTAL Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Bărbați) / Sau oricine cu aprobare de tip D
1,6
Renault Sandero pas cu pas	1,4
1,6

Scurgeri și probleme

Când înlocuiți lichidul de răcire, trebuie să acordați atenție defectelor furtunurilor; dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la integritatea acestora, trebuie să începeți să le înlocuiți.

De asemenea, este recomandabil să inspectați rezervorul de expansiune; adesea, partiția internă se dizolvă pur și simplu în timp și înfundă sistemul de răcire cu particule de plastic exfoliate. Pentru a căuta și cumpăra un butoi, puteți folosi numărul original 7701470460 sau puteți lua analogul MEYLE 16142230000.

Capacul este, de asemenea, schimbat periodic - originalul 8200048024 sau un analog ASAM 30937, deoarece supapele instalate pe el se blochează uneori. Se creează o presiune crescută și, ca rezultat, se scurg chiar și într-un sistem aparent funcțional.

Sunt cazuri de defectare a termostatului 8200772985, defectiuni sau scurgeri ale garniturii.

Clemele folosite pe acest model Renault provoacă plângeri și din partea șoferilor.

Sunt disponibile în două tipuri: zăvor cu profil redus (Figura A) și cu arc (Figura B). Profil redus cu un zăvor, se recomandă înlocuirea acestuia cu un angrenaj melcat obișnuit, deoarece nu este întotdeauna posibil să-l securizeze fără o cheie specială. Un diametru de 35-40 mm este potrivit pentru înlocuire.

Puteți încerca să puneți arcul la loc folosind un clește, dar acest lucru necesită o anumită îndemânare.