Inlocuire antigel pe Renault Logan

Înlocuirea lichidului de răcire Renault Logan ar trebui efectuată oficial la fiecare 90 de mii de kilometri sau o dată la 5 ani (oricare survine primul). De asemenea, antigelul pentru Renault Logan ar trebui schimbat în prealabil dacă:

• o schimbare vizibilă a proprietăților lichidului de răcire (culoarea s-a schimbat, sunt vizibile scara, rugina sau sedimentele);
• Contaminarea cu antigel a apărut ca urmare a unei defecțiuni a motorului (de exemplu, uleiul de motor a intrat în lichidul de răcire etc.).

În același timp, puteți schimba singur antigelul pe Renault Logan într-un garaj obișnuit. Pentru a face acest lucru, lichidul folosit trebuie golit complet din sistemul de răcire, spălat (dacă este necesar) și apoi umplut complet. Citiți mai multe în articolul nostru.

Când să schimb antigelul pe Renault Logan

Unii pasionați de mașini cred în mod eronat că sistemul de răcire al lui Logan este modern și nu necesită întreținere frecventă. De asemenea, puteți întâlni afirmația că utilizarea tipurilor moderne de antigel vă permite să nu schimbați lichidul de răcire pentru 100 de mii de km sau mai mult.

De fapt, lichidul de răcire trebuie înlocuit mult mai devreme. După cum arată practica, chiar și cele mai moderne tipuri de antigel sunt concepute pentru maxim 5-6 ani de utilizare activă, în timp ce soluțiile mai ieftine nu durează mai mult de 3-4 ani. În plus, aditivii din lichidele de răcire încep să se „uzeze”, protecția împotriva coroziunii se pierde, iar lichidul elimină căldura mai puțin bine.

Din acest motiv, specialiștii cu experiență recomandă înlocuirea lichidului de răcire la fiecare 50-60 de mii de kilometri sau o dată la 1-3 ani. În plus, ar trebui să monitorizați starea antigelului, verificând densitatea, acordând atenție culorii, prezenței ruginii în sistem etc. Dacă apar semne care indică o abatere de la normă, acesta trebuie înlocuit imediat (de preferință cu un spălare completă).

Sistem de răcire Renault Logan: ce antigel să umpleți

Atunci când alegeți un lichid de răcire, este important să rețineți că există mai multe tipuri de antigel:

• carboxilat;
• hibrid;
• tradiţional;

Aceste fluide variază în compoziție și pot fi sau nu potrivite pentru anumite tipuri de motoare și sisteme de răcire. Vorbim despre antigel G11, G12, G12+, G12++ și așa mai departe

Deoarece Renault Logan este o mașină destul de simplă din punct de vedere al designului, antigelul Renault Logan poate fi umplut ca original pentru Logan sau Sandero (marca 7711170545 sau 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D și Coolstream NRC;
2. analogi cu specificația RENAULT 41-01-001/-T Tip D sau cu omologare Tip D;
3. alți analogi precum G12 sau G12+.

În medie, aceste lichide de răcire sunt proiectate pentru 4 ani de utilizare activă și protejează bine sistemul de răcire. De exemplu, în cazul lui Renault Logan, antigelul de înaltă calitate de la producătorii cunoscuți G12 sau G12+ este foarte compatibil cu blocul motor al acestui model și cu materialele din care sunt fabricate piesele sistemului de răcire (termostat, radiator, țevi, rotorul pompei etc.).

Inlocuire antigel Logan

La modelul Logan, înlocuirea corectă a antigelului implică:

• scurgere;
• spălat;
• umplerea cu lichid proaspăt.

În acest caz, este necesar să spălați sistemul, deoarece la scurgerea în bloc și în locuri greu accesibile, rămân o parte din vechiul antigel (până la 1 litru), particule de rugină, murdărie și depuneri. Dacă aceste elemente nu sunt îndepărtate din sistem, noul fluid se va contamina rapid, scurtând durata de viață a antigelului și reducând eficiența și fiabilitatea întregului sistem de răcire.

Având în vedere că Logan poate avea mai multe tipuri de motoare (diesel, benzină de diferite dimensiuni), unele caracteristici de înlocuire pot diferi în funcție de tipul de motor cu ardere internă (cele mai comune unități pe benzină sunt 1,4 și 1,6).

Cu toate acestea, procedura generală de înlocuire a antigelului Logan în toate cazurile este în mare parte aceeași:

• se prepară aproximativ 6 litri de antigel gata preparat (concentrat diluat cu apă distilată în proporțiile necesare 50:50, 60:40 etc.);
• apoi mașina trebuie condusă într-o groapă sau plasată pe un lift;
• apoi lăsați motorul să se răcească la o temperatură acceptabilă pentru a evita arsurile și rănile;
• ținând cont de faptul că nu există un dop de scurgere pe radiatorul Renault Logan, va trebui să scoateți conducta inferioară;
• pentru a scoate tubul, scoateți protecția motorului (6 șuruburi sunt deșurubate), arcul pneumatic din stânga motorului (3 șuruburi și 2 pistoane);
• După ce ați obținut acces la țeavă, trebuie să plasați un recipient pentru scurgere, să scoateți clema și să trageți furtunul în sus;
• Rețineți că clemele cu profil redus pot fi îndepărtate cu unelte și sunt, de asemenea, mai dificil de instalat. Din acest motiv, ele sunt adesea înlocuite cu cleme simple, de bună calitate (dimensiune 37 mm).
• În timp ce antigelul se scurge, trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune și să deschideți supapa de eliberare a aerului (aceasta este situată pe conducta care merge la sobă).
• de asemenea, puteți sufla sistemul prin rezervorul de expansiune (dacă este posibil) pentru a scurge tot antigelul;
• Apropo, pe blocul motor nu există dop de golire, deci este optim să goliți lichidul de răcire folosind cele mai atente metode disponibile; După scurgere, puteți pune conducta la loc și puteți începe spălarea sau completarea cu antigel nou. Umpleți complet lichidul, încălziți motorul, asigurați-vă că sistemul este etanș și verificați din nou nivelul lichidului de răcire (norma este între semnele „min” și „max” la un motor rece);
• De asemenea, poate fi necesar să îndepărtați pungile de aer din sistem. Pentru a face acest lucru, deschideți capacul rezervorului de expansiune, parcați mașina astfel încât partea din față să fie mai sus decât cea din spate, după care trebuie să opriți activ gazul în timp ce mergeți la ralanti.
• O altă modalitate de a elimina aerul este să deschideți orificiul de ventilație, să închideți capacul rezervorului și să încălziți din nou motorul. Dacă totul este normal, sistemul este sigilat, iar soba suflă aer cald, atunci înlocuirea antigelului Renault Logan a avut succes.

Cum să spălați sistemul de răcire pe un Logan

În funcție de gradul de contaminare, precum și în cazul trecerii de la un tip de antigel la altul (este important să se ia în considerare compatibilitatea compozițiilor), se recomandă și spălarea sistemului de răcire a motorului.

Puteți efectua această spălare:

• utilizarea de compuși speciali de spălare (dacă sistemul este murdar);
• folosind apă distilată obișnuită (o măsură preventivă pentru îndepărtarea lichidului vechi rezidual);

Prima metodă este potrivită dacă în sistem au apărut rugină, depuneri și depuneri, precum și cheaguri. În plus, se efectuează o spălare „chimică” dacă datele programate de înlocuire a antigelului nu au fost îndeplinite. În ceea ce privește metoda cu apă distilată, în acest caz apa este pur și simplu turnată în sistem.

În primul rând, vechiul antigel este scurs și se așează o țeavă. Apoi, după ce ați umplut scurgerea prin rezervorul de expansiune, trebuie să așteptați până când acesta iese din orificiul de evacuare a aerului. Apoi se adaugă lichidul, nivelul normal din rezervor este „fixat” și capacul rezervorului de expansiune este strâns. Vă recomandăm să citiți și articolul despre cum să schimbați uleiul de cutie de viteze la un Renault Logan. Din acest articol veți afla despre caracteristicile schimbării uleiului într-o cutie de viteze Logan, precum și nuanțele care ar trebui să fie luate în considerare la schimbarea uleiului de viteze la un Renault Logan.

Acum puteți porni motorul și așteptați să se încălzească complet (circulație într-un cerc mare prin radiator). De asemenea, în timp ce motorul se încălzește, crește periodic turația motorului la 2500 rpm.

După ce motorul s-a încălzit complet, lichidul a trecut prin radiator, unitatea de alimentare este oprită și lăsată să se răcească. Apoi, apa sau rufele sunt scurse. La scurgere, este important să păstrați apa curată. Dacă lichidul scurs este murdar, repetați procedura din nou. Când lichidul scurs este curat, puteți trece la adăugarea de antigel.

Recomandări

1. Când înlocuiți antigelul cu spălare, rețineți că, după scurgere, în sistem va rămâne aproximativ un litru de lichid. Dacă sistemul a fost spălat cu apă, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când diluați concentratul și apoi adăugați antigel.
2. Dacă a fost folosită spălare chimică, o astfel de spălare este mai întâi drenată, apoi sistemul este spălat cu apă și numai apoi se adaugă antigel. De asemenea, vă recomandăm să citiți articolul despre cum să spălați sistemul de ulei înainte de a schimba uleiul de motor. În acest articol, veți afla despre metodele disponibile pentru curățarea sistemului de lubrifiere a motorului.
3. Pentru a verifica prezența airbag-urilor în sistem, încălzirea este pornită când mașina este fierbinte. Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, dar încălzitorul se răcește, trebuie să scoateți dopul de aer.
4. După scurte călătorii din primele zile, este necesar să se verifice nivelul antigel. Faptul este că nivelul poate scădea brusc dacă în sistem rămân pungi de aer. Uneori se întâmplă ca după înlocuirea antigelului, șoferul să descopere anumite defecțiuni la sistemul de răcire. De exemplu, pot apărea scurgeri. Acest lucru se întâmplă atunci când depozitele înfundă microfisurile; cu toate acestea, după utilizarea unei spălări chimice, aceste dopuri naturale sunt îndepărtate.

De asemenea, puteți întâlni și faptul că, după deșurubarea și reinstalarea capacului rezervorului de expansiune, acesta nu eliberează presiunea din sistem, iar supapele din capac nu funcționează. Ca rezultat, antigelul se scurge prin capac. Pentru a evita astfel de probleme, este mai bine să schimbați capacul vasului de expansiune la fiecare 2-3 ani sau să pregătiți întotdeauna unul nou înainte de a înlocui antigelul.