Tratament anticoroziv al caroseriei unei mașini moderne
Conținut
Coroziunea este cel mai mare dușman al unei mașini. Inginerii fac multă muncă pentru a îmbunătăți structura caroseriei: reducând numărul de puncte de sudură și asigură o precizie maximă în potrivirea părților corpului. Un subiect separat este cavitățile ascunse. Apa și reactivii nu trebuie să se acumuleze în ele. Dar este dificil de asigurat etanșeitatea absolută, așa că în cavitățile ascunse este asigurată ventilația naturală.
Materiale îmbunătățite și anticorozive. După sudare, caroseria mașinii este scufundată într-o baie specială. Unii producători folosesc o compoziție pe bază de zinc - aceasta este cea mai durabilă opțiune. Alții practică amorsarea cataforetică a corpului: după trecerea prin baie, pe metal se formează o peliculă puternică de fosfat. În plus, în locurile supuse coroziunii, se realizează așa-numita galvanizare la rece: piesele sunt acoperite cu o pulbere specială de zinc.
Dar tratamentul anticoroziv din fabrică nu se limitează la asta. Un mastic special este aplicat pe fund pentru a proteja împotriva ciobirii. Căptușeli din plastic pentru aripi sunt instalate în pasajele roților sau se aplică un strat anti-pietriș. Caroseria este vopsită, iar multe mașini au lac suplimentar aplicat. Starea caroseriei depinde de condițiile de funcționare, dar, în medie, la o mașină modernă, în absența deteriorării mecanice, nu se produce coroziune în decurs de trei ani.
Obligații de garanție
Pentru majoritatea mașinilor noi, producătorul oferă o garanție de trei ani pentru integritatea vopselei și o garanție de 7-12 ani împotriva ruginii. Obligațiile de garanție nu se aplică cazurilor în care coroziunea este asociată cu deteriorarea vopselei.
Zone periculoase
Următoarele piese auto sunt cele mai susceptibile la rugină:
- marginea frontală a capotei - cad pietricele în ea și apar așchii;
- praguri - sunt aproape de sol, este posibilă deteriorarea mecanică;
- ușile din față, aripile spate și buza capacului portbagajului. De regulă, rugina în aceste locuri începe în cavitățile ascunse;
- sistem de evacuare, deoarece reacția de oxidare este mai rapidă pe metalul fierbinte.
Prelucrare suplimentară
Nu toate mașinile sunt echipate standard cu „apărătoare de noroi” față și spate. Sunt ieftine, dar au o funcție importantă: protejează pragurile și corpul de pietricelele care zboară de pe roți. Daca nu sunt incluse in configuratia vehiculului, merita comandat la reprezentanta Grupului de Firme FAVORIT MOTORS.
Marginea capotei este acoperită cu o peliculă specială anti-pietriș. Este de preferat protecției din plastic, numită în mod popular „zvatter de muște”, deoarece sub plastic se acumulează reactivi și umezeală, ceea ce creează toate condițiile pentru coroziune.
Pentru a proteja sistemul de evacuare, de regulă, se folosește un lac termic special.
Caroseria mașinii poate fi tratată cu o lustruire de protecție. Există diferite preparate: cele mai simple de ceară „trăiesc” 1-3 spălări, iar cele profesionale din ceramică - până la un an și jumătate.
Angajații Grupului de Companii FAVORIT MOTORS cunosc bine toate nuanțele construcției de mașini ale unor mărci specializate și vor sugera cea mai bună opțiune pentru caroserie suplimentară.
profilaxie
Practica arată că o mașină curată trăiește mai mult. Faptul este că un „efect de seră” este creat sub un strat de murdărie, care poate duce la deteriorarea vopselei și, ulterior, la coroziune. Prin urmare, pe măsură ce mașina se murdărește, merită să vizitați spălătoriile auto, iar în perioada toamnă-iarnă este indicat să spălați pasajele roților și fundul mașinii.
Chiar și accidentele minore reduc rezistența anticorozivă a mașinii. Când reparați, este necesar să restaurați complet piesele deteriorate și să le tratați cu preparate speciale.
De asemenea, se recomandă efectuarea periodică a inspecției preventive și, dacă se detectează deteriorarea stratului anticoroziv, eliminarea imediată a acestora. Acest lucru se poate face în timpul întreținerii programate în centrele tehnice ale Grupului de Companii FAVORIT MOTORS.
