Combustibil pentru motoarele auto
Conținut
Cerințele pentru combustibilul utilizat sunt indicate în instrucțiuni și sunt cel mai adesea duplicate pe interiorul clapei rezervorului de gaz. Există două tipuri principale de combustibil pentru mașini: benzină și motorină și tipuri alternative: gaz, electricitate, hidrogen. Există, de asemenea, multe tipuri de combustibili mai exotice care practic nu sunt folosite în mașinile produse în serie.
GOST, TU, STS: reglementări care reglementează calitatea combustibilului la benzinării
Calitatea combustibilului rusesc este reglementată de până la șapte GOST. Trei se referă la benzină - R 51105, R 51866 și 32513. Patru se referă la motorină: R 52368, 32511, R 55475 și 305. Cu toate acestea, legislația existentă nu obligă producătorul să respecte cu strictețe standardele GOST, astfel încât sunt posibile și alte standarde. : condiţii tehnice (TU) sau standard de organizare (STO). Este evident că există mult mai multă încredere în combustibilul fabricat în conformitate cu GOST. Documentele pentru produsele vândute sunt de obicei afișate la benzinării, dacă este necesar, le puteți solicita angajaților; Principalele standarde sunt stabilite în reglementările tehnice ale uniunii vamale „Cu privire la cerințele pentru benzină pentru automobile și aviație, motorină și combustibil marin, combustibil pentru avioane și păcură”.
Marcajul celei mai comune benzine 95 arată astfel: AI 95 K5. Aceasta înseamnă benzină de clasa 5 cu un număr octanic de 95. Din 2016, vânzarea de combustibil sub clasa 5 a fost interzisă în Rusia. Principalele diferențe sunt conținutul maxim admis al anumitor substanțe.
Nu există un concept larg răspândit de Euro5 în legătură cu benzină sau motorină: cerințele de mediu se aplică nu combustibilului, ci evacuarii vehiculelor. Prin urmare, diferitele inscripții „Combustibilul nostru respectă Euro5” sunt pur și simplu un truc de marketing și nu rezistă niciunei critici legale.
Benzina: unul dintre cele mai comune tipuri de combustibil pentru automobile
Parametrii importanți ai benzinei sunt numărul octanic și clasa de mediu. Cifra octanică este o măsură a rezistenței la detonare a benzinei. Majoritatea motoarelor moderne pe benzină sunt proiectate să utilizeze combustibil cu octan 95, unele cu benzină cu octan 92 sunt proiectate pentru motoarele de înaltă performanță. Dacă folosiți combustibilul greșit, pot apărea probleme: în loc să ardă, amestecul de combustibil poate începe să detoneze și să explodeze. Acest lucru, desigur, nu reprezintă un pericol pentru alții, dar motorul poate fi deteriorat. Prin urmare, este important să urmați recomandările producătorului vehiculului, deoarece dacă se folosește un combustibil greșit, producătorul nu va fi tras la răspundere dacă motorul sau sistemul de alimentare defectează.
Combustibil diesel: al doilea cel mai popular tip de combustibil pentru automobile
Combustibilul diesel în mod vechi este uneori numit motorină. Numele vine de la germanul Solaröl - ulei solar. Motorina este o fracțiune grea formată în timpul distilării uleiului.
Pentru un motor diesel, pe lângă clasa de mediu, este importantă și temperatura de îngheț. Există motorină de vară cu un punct de curgere de -5 °C, motorină de iarnă (-35 °C) și motorină arctică, care se îngroașă la -55 °C.
Practica arată că în ultimii ani benzinăriile monitorizează calitatea. Cel puțin, stațiile din rețea nu își permit să vândă combustibil care devine vâscos la temperaturi scăzute. În călătoriile lungi, șoferii experimentați iau cu ei aditivi antigel, a căror utilizare asigură funcționarea fără probleme a motorului diesel.
Semne de probleme ale motorului
Dacă alimentați cu combustibil de calitate scăzută, motorul sau sistemul de alimentare se pot defecta. Primele semne sunt următoarele:
- fum (alb, negru sau gri) din țeava de eșapament;
- a redus semnificativ dinamica vehiculului
- creșterea zgomotului, sunete străine - zumzet, zgomot, clicuri;
- zgomote de popping, pe care experții le numesc „surge”, asociate cu pulsația de presiune la ieșirea turbocompresorului;
- inactiv instabil.
În acest caz, vă recomandăm să opriți mașina și să contactați centrul tehnic FAVORIT MOTORS Group. Operarea unui vehicul într-o astfel de situație este periculoasă, deoarece poate duce la reparații costisitoare ale motorului.
Umplerea insuficientă ca una dintre principalele metode de înșelăciune la benzinării
O plângere comună este umplerea insuficientă a combustibilului. Practica arată că benzinăriile din rețea respectă de obicei toate reglementările. Consumul crescut de combustibil se poate datora unei defecțiuni sau a unui mod de conducere neeconomic. Umplerea insuficientă poate fi dovedită doar prin turnarea combustibilului într-un recipient cu o anumită capacitate.
Există momente când o benzinărie umple un volum de combustibil care depășește volumul rezervorului de combustibil. Acest lucru nu indică întotdeauna fraudă. Faptul este că combustibilul este conținut nu numai în rezervor, ci și în conductele de legătură. Volumul suplimentar exact depinde de modelul vehiculului.
Astfel, cea mai corectă decizie este alimentarea la benzinăriile dovedite.
Dacă încălcările sunt vizibile la benzinărie, puteți contacta autoritățile de supraveghere de stat sau parchetul.
Ce trebuie să faceți dacă mașina dumneavoastră se defectează din cauza combustibilului de proastă calitate
În cazul unei defecțiuni a mașinii asociate cu combustibil de calitate scăzută, principalele dificultăți se află în baza de dovezi: trebuie să dovediți o relație cauză-efect între defecțiune și combustibilul de calitate scăzută. Opinia experților din centrul dealer-ului care știu că mașinile sunt bine întreținute este importantă. Uneori, șoferii cred că reprezentanța poate refuza în mod deliberat reparațiile. Nu trebuie să vă temeți de acest lucru, deoarece producătorul auto va compensa reprezentanța pentru eliminarea defectelor de fabricație. Nu are rost ca dealerul să refuze să efectueze reparații în garanție. Este o problemă diferită dacă defecțiunea este asociată cu o încălcare a regulilor de funcționare ale mașinii, care include utilizarea combustibilului de o calitate necorespunzătoare. În acest caz, desigur, planta nu trebuie să compenseze pierderile. Vinovatul - benzinăria - trebuie să facă asta.
Dacă tehnicienii centrului tehnic stabilesc că defecțiunea este legată de combustibil, atunci trebuie să luați o probă de combustibil. Se toarnă în trei recipiente, care sunt sigilate și semnate de către persoanele prezente în timpul selecției (proprietarul, un reprezentant al unei organizații de experți independente, un angajat al centrului tehnic). Este recomandabil să invitați un reprezentant al benzinăriei la procedura de selecție a combustibilului prin telegramă cu notificare de livrare. Un container este trimis la un laborator independent, restul sunt păstrate de proprietar - pot fi necesare pentru eventuale examinări ulterioare. Pentru o mai mare fiabilitate a bazei de probe, avocații sfătuiesc să preleveze o probă de combustibil la benzinăria în care mașina a fost alimentată - cu implicarea angajaților benzinăriei și a experților independenți. Sfatul este bun, dar în practică acest lucru nu este întotdeauna posibil: durează prea mult timp până când mașina este livrată la centrul tehnic și inspectată. Expertul stabilește dacă eșantionul studiat respectă parametrii reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la cerințele pentru benzină pentru automobile și aviație, motorină și combustibil marin, combustibil pentru reacție și păcură”. Expertul centrului tehnic emite un document prin care se precizează că defecțiunea se datorează combustibilului de calitate scăzută, descrie defectul și oferă o listă de lucrări și piese de schimb.
De asemenea, proprietarul mașinii trebuie să aibă un document care să confirme că a făcut umplerea cu combustibil la o anumită benzinărie. Cea mai bună opțiune este un cec, așa că este mai bine să nu-l aruncați. În absența acesteia, instanța poate aranja pentru mărturie, filmări CCTV sau extras de cont de card bancar.
Având dovezi ale unei relații cauză-efect între alimentare cu combustibil și o defecțiune, victima contactează proprietarul benzinăriei și solicită rambursarea cheltuielilor: costul reparațiilor și pieselor de schimb, combustibil, evacuarea mașinii, examinare etc. Dacă nu puteți ajunge la un acord, va trebui să mergeți în instanță. Dacă decizia instanței este pozitivă, vinovatul va trebui să plătească și cheltuielile de judecată și costul unui avocat.
Tipuri speciale de combustibil
O serie de benzinării oferă combustibil al cărui nume conține termenii Ultimate, „Ecto” etc. Acest combustibil diferă de omologul său cu un număr octanic similar în prezența aditivilor detergenți, iar producătorul vorbește adesea despre creșterea eficienței motorului. Dar ceea ce spun marketerii ar trebui luat cu un anumit scepticism.
Dacă motorul este foarte murdar, atunci folosirea combustibilului cu aditivi de detergent poate provoca, dimpotrivă, o defecțiune. Toată murdăria intră în injectoare și în pompa de înaltă presiune și pur și simplu le înfundă. Poate apărea o funcționare instabilă și o toxicitate crescută. Odată cu îndepărtarea contaminanților, munca se stabilizează. Aditivii detergenți ar trebui tratați ca niște vitamine: ei mențin „sănătatea” sistemului de combustibil, dar sunt inutili în cazurile clinice. Umplerea regulată a unui astfel de combustibil la o benzinărie bună nu va dăuna motorului și, cel mai probabil, va avea un efect benefic asupra funcționării acestuia. Există și o latură economică a problemei: aditivii pentru combustibil sunt vânduți separat și pot fi turnați periodic în rezervor. Va fi mai ieftin.
Dacă kilometrajul este lung și nu au fost utilizați aditivi pentru combustibil în acest timp, atunci este mai bine să vă consultați cu specialiștii FAVORIT MOTORS Group. Tehnicienii calificați vor evalua starea mașinii, vor sugera cel mai bun curs de acțiune și vor determina medicamentele necesare.
