Aparatură de aprindere - proiectare și defecțiuni comune

În calitate de șofer, ar trebui să știți că unele componente, cum ar fi bujiile, trebuie înlocuite în mod regulat. Cu toate acestea, ele fac parte dintr-un sistem mai mare. Una dintre părțile sale este aparatul de aprindere. Datorită lui, motorul poate începe să funcționeze și poate pune mașina în mișcare. Prin urmare, trebuie să știți cum să verificați dispozitivul de aprindere dacă începe să i se întâmple ceva rău. Descriem în articol cum funcționează acest element și, desigur, indicăm cele mai frecvente defecțiuni și cauzele acestora. Citiți și aflați mai multe despre partea din mașină care îi permite să pornească!

Aparat de aprindere - cum arată din interior?

Dispozitivul de aprindere este de fapt un singur sistem de mai multe elemente diferite care garantează funcționarea lui eficientă. Cu toate acestea, designul său poate diferi de faptul că este electric (la vehiculele noi) sau electromecanic. Acesta din urmă, însă, se găsește în principal la modelele mai vechi. Designul dispozitivului de aprindere electrică este similar, dar nu există distribuitor, adică. toate elementele mecanice. Acest aranjament constă de obicei din:

• întrerupător;
• distribuitor de înaltă tensiune (nu este disponibil în varianta electrică);
• regulator de sincronizare a aprinderii;
• condensator.

Aparat de aprindere - de ce este responsabil cupola?

Domul de aprindere (numit și capac) are o sarcină simplă. Ar trebui să furnizeze curent bujiilor. Trebuie să fie complet funcțional, deoarece fără el motorul nu va porni. Este usor de gasit in compartimentul motor. Este conectat la cablurile care duc la motor, ceea ce îl face să arate ca o caracatiță. Acesta nu este un element scump - costă aproximativ 15-3 euro - dar pentru funcționarea dispozitivului de aprindere este necesar să se verifice în mod regulat starea acestuia.

Aparat de aprindere - semne de deteriorare a domului

Dacă mașina dvs. nu pornește, problema ar putea fi la contactul sau o altă parte a sistemului. Adesea cauza este o cupolă spartă. Din fericire, chiar și un nespecialist familiarizat cu designul de bază al unei mașini poate verifica dacă aceasta este problema. După ce îl găsești, verifică dacă se mișcă. Dacă da, probabil că șuruburile nu îl țin suficient de strâns. Apoi deconectați bateria și demontați elementul. Apoi îl puteți inspecta cu atenție pentru a vedea dacă este crăpat.

Dispozitiv de aprindere deteriorat - simptomele sunt ușor de recunoscut

Indiferent de ce componentă a sistemului de aprindere a fost deteriorată, simptomele vor fi similare. Mașina nu va porni bine și, uneori, nu o veți putea porni deloc. Mai ales dacă motorul este deja rece. În plus, vehiculul își va pierde din putere, chiar dacă înainte a fost o adevărată fiară. De asemenea, vei putea observa o creștere a consumului de combustibil. Deteriorarea dispozitivului de aprindere se poate manifesta și prin pierderea fluidității la conducere și smucituri caracteristice.

Aparat de aprindere - simptome de defecțiune și cele mai frecvente defecțiuni

Vorbind despre defecțiuni ale aparatului de aprindere, este dificil să te oprești doar pe el. La urma urmei, face parte dintr-un mecanism mai mare care poate eșua complet. Printre cele mai frecvente defecțiuni se numără cablurile de înaltă tensiune rupte sau rupte care duc la bobină sau bujii. Este demn de remarcat faptul că acestea pot fi uneori roade de un șobolan sau altă rozătoare care se deplasează în interiorul vehiculului. Un alt defect al acestui mecanism mai mare este bujiile inundate. De asemenea, este posibil ca sistemul să nu funcționeze corect dacă uitați să schimbați filtrele în mod regulat.

Dispozitiv de aprindere deteriorat - simptomele pot duce la consecințe grave

Dacă dispozitivul de aprindere începe să se defecteze, nu veți observa întotdeauna simptome luminoase și clare ale problemei. Ele pot apărea pentru o perioadă și pot dispărea în stadiul inițial al eșecului. Rețineți că funcționarea neregulată a motorului poate duce la probleme grave. Din acest motiv, este atât de important să verificați în mod regulat starea fiecărui element al mașinii. Dacă nu acordați atenție simptomelor, se poate dovedi că cei 700-100 de euro pe care îi cheltuiți pentru repararea sistemului sunt o sumă mică. Costul înlocuirii inimii unei mașini, care este motorul, este mult mai mult o durere în fund pentru portofel.

Dispozitivul de aprindere este una dintre părțile sistemului motor, fără de care mașina nu va putea porni. Ai recunoscut deja simptomele caracteristice care prevestesc că ceva nu este în regulă cu ea. Amintiți-vă să nu le subestimați. Verificați mai întâi dacă această componentă este sursa problemei și înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.