Aprilia Sportcity One 50 de la 125

Într-o zi ploioasă de vară, am testat câteva scutere noi Aprilia în Milano ocupat. Ei bine, dacă luăm în considerare toate opțiunile posibile ale motorului, există cinci modele și se bazează pe două mașini de bază cu același nume Sportcity și nume diferite One și Cube.

Deoarece importatorul sloven al modelului Cube nu va fi introdus pe piața noastră anul acesta, vom lua în considerare doar modelul mai mic, care este destinat în principal zidăriei și, datorită designului sportiv nu prea kitsch, întreaga familie va putea călărește-l dacă au un fiu. desigur permis. Deja, scuterul SR, care se găsește în partea de sus a ofertei, este mult mai frumos și mai potrivit pentru adolescenți, dar, așa cum am spus, ar trebui căutat și în portofel.

Scuterele obraznice sunt de culoare solidă, fără grafică agresivă și echipate cu componente clasice, fără furcă față inversată și frâne cu disc spate. Cea mai mare plângere a fost frânele, deoarece 125cc a simțit o zguduitură când a fost trasă maneta frânei din față.

De asemenea, nu sunt o latură bună a acestui scuter, deoarece pârghiile sunt destul de suple la atingere, iar la frânări puternice sau la trecerea peste denivelări, se dovedește și că suspensia ar putea fi puțin mai rigidă. A trecut cel puțin un an de când am condus ultima oară scutere mici, dar nu cred că mă înșală memoria și că componentele menționate funcționează mai bine la modele mai scumpe. Ceea ce este de înțeles - la fel de mulți bani ca și muzică.

În rest, Ena este o călătorie plăcută a orașului. Deosebit de surprinzător este motorul cu un singur cilindru, răcit cu aer, care poate face mai mult decât v-ați aștepta de la o polizor în patru timpi. În condiții de trafic intens, în timp ce treceam de la un semafor la altul, nu a rămas deloc în urma fraților mai puternici.

Într-un avion, viteza celui de 50cc se oprește la viteza prescrisă, în timp ce geamănul mai puternic trage până la 100 de kilometri pe oră. Există mult spațiu sub scaun pentru o cască integrală mare, nu o să-ți vină să crezi, chiar mai mult decât Cubul mai mare și mai puternic.

Tabloul de bord simplu are un indicator al combustibilului, ceea ce este o raritate în această clasă - majoritatea au doar o lumină de avertizare. Ca accesoriu, puteți achiziționa cea mai bună protecție împotriva vântului și o cutie de transport de 32 de litri.

Sub linie?

Pentru prețul enumerat mai sus, specificațiile, noua generație Sportcity oferă o mare practicitate de care avem nevoie în oraș. Calitatea, în afară de dezavantajele deja menționate, este la un nivel ridicat și doar un observator foarte exigent va descoperi un compus din plastic care ar putea fi mai bun.

Decizia de a aduce acasă unul dintre aceste două scutere și poate chiar înlocui o a doua sau a treia mașină cu aceasta poate fi o măsură bună de economisire a costurilor. Bun cu sănătos!

Aprilia Sportcity One 50 (125)

Prețul mașinii de testat: 1.799 euro (2.249)

motocicletăr: monocilindru, în patru timpi, 49, 9 (124) cm? , răcire forțată cu aer, 2 supape, carburator de 17 mm (5 mm).

Putere maxima: 3 kW (11 "cai putere") la 4 / min, (22 kW (9.500 "cai putere)) la 7 / min).

Cuplu maxim: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).

Transfer de energie: ambreiaj centrifug automat uscat, curea trapezoidala.

cadru: cușcă de oțel simplă.

Suspans: furcă telescopică hidraulică față de 32mm, deplasare 85mm, amortizor unic spate, preîncărcare reglabilă, deplasare 84mm.

Frânele: Disc frontal de 220 mm, etrier cu două pistoane, frână cu tambur spate.

anvelope: 120/70-14, 120/70-14.

ampatament: 1.358 mm.

Înălțimea scaunului de la sol: 775 mm.

Combustibil: 7, 5 l.

culoare: negru, argintiu, albastru, galben.

Laudăm și reproșăm

+ design frumos

+ spațiu, fund plat

+ manometru combustibil

+ ușurință, manevrabilitate

+ pentru motorul live 4T

+ preț

– sunet de vuiet (mai ales 125)

– senzație asupra manetelor de frână

Matevž Hribar, foto: Aprilia