ASR - Controlul alunecării accelerației
ASR înseamnă Acceleration Slip Control și este un echipament opțional pentru ABS pentru a controla alunecarea vehiculului în timpul accelerării.
Sistemul, care face parte din metodele de control al tracțiunii, asigură că roțile nu alunecă în timpul accelerației: o încercare de pierdere a tracțiunii este detectată de senzorii ABS și împiedicată prin acțiunea combinată a etrierelor de frână. alimentarea motorului.
Evident, acest lucru este util în condiții critice (ploaie sau gheață) pentru a evita pierderea controlului cauzată de schimbarea condițiilor de suprafață a drumului: dimpotrivă, în competiții aceste sisteme garantează o îmbunătățire vizibilă a performanței cauzată de controlul constant al aderenței. conditii care permit pilotului sa controleze faza de acceleratie nu cu comenzi manuale, ci cu o unitate de control electronic care ii optimizeaza performantele (tehnic sistemul se numeste drive-by-wire).
Sistemul are dezavantaje atunci când conduceți pe teren necompactat, precum noroi, zăpadă sau nisip, sau pe teren cu tracțiune slabă. În această situație, când încercați să plecați, roțile motoare alunecă din primele momente din cauza aderenței slabe pe șosea: dar sistemul blochează alunecarea acestora, împiedicând sau complicând foarte mult deplasarea mașinii în sine. Pe acest tip de teren, tracțiunea este asigurată mai mult de alunecarea roții decât de aderența acesteia pe suprafața drumului (în acest caz, canelurile și blocurile anvelopei acționează ca „aderență”; pe asfalt, stratul de cauciuc acționează ca cauciuc. acoperire – indiferent de teselație – care dă „ambraia”). Cele mai avansate sisteme, precum cele găsite pe SUV-urile moderne, conțin senzori pentru a „interpreta” tipul de suprafață sau pentru a oferi posibilitatea de a depăși sistemul.
ASR este foarte util atunci când doar una dintre roțile motoare își pierde tracțiunea: în acest caz, diferențialul va transfera tot cuplul roții respective, împiedicând mașina să se miște. Sistemul antiderapant blochează roata de la mișcarea liberă, permițând diferențialului să mențină cuplul pe roata care are încă tracțiune. Acest rezultat se obține și prin utilizarea unui diferențial cu alunecare limitată. ASR este mai eficient deoarece interacționează „inteligent” cu alte dispozitive electronice și cu motorul în sine, în timp ce diferențial cu alunecare limitată este un mecanism „pasiv”.
În căutarea constantă a unei mai mari siguranțe a vehiculelor, din ce în ce mai multe vehicule de serie sunt echipate cu acest sistem, care a fost inițial rezervat modelelor mai sportive și mai scumpe.
Acronimul său înseamnă literal: reglarea alunecării accelerației. Deci, cât de ușor este de înțeles funcționarea sa și este complet similar cu TCS.
