Audi A1 Sportback - un bebeluș cu potențial

Audi a decis să extindă gama celor mai mici mașini ale sale. Nu mai era posibil să se producă ceva mai mic decât A1 inelastic, așa că inginerii de la Ingolstadt s-au gândit: „Să mai adăugăm câteva uși la A1”. Au făcut-o așa cum au crezut și am avut ocazia să vedem ce a rezultat.

Modelul A1 este o mașină de oraș, destinatarul principal al căruia ar trebui să fie tinerii. Cel cu cinci uși are mai puțin de 4 metri lungime și 174,6 cm lățime, iar înălțimea sa este de doar 1422 de milimetri. Ampatamentul este de 2,47 m. Comparativ cu Audi A1 cu trei uși, A1 Sportback este cu șase milimetri mai mare și cu șase milimetri mai lat. Lungimea și ampatamentul au rămas aceleași, stâlpii B au fost deplasați înainte cu aproximativ 23 de centimetri, iar arcul acoperișului a fost mai lung cu peste optzeci de milimetri, mărind spațiul spate. Atât de multe date tehnice, cum se compară aceste dimensiuni cu spațiul interior? Versiunea S-Line pe care am testat-o ​​avea scaune bine profilate și ferme, pe care fiecare le puteam ajusta în funcție de nevoile noastre. Ei bine, în față putem lua o poziție confortabilă, în spate doar jucăriile moi călătoresc confortabil - eu însumi, nefiind o persoană înaltă, am avut probleme să-mi pun picioarele între rândurile de scaune. Interesant este că A1 vine standard cu patru locuri, dar poate fi echipat cu cinci locuri la cerere. Sincer, nu îmi pot imagina trei persoane pe bancheta din spate, dar poate că, pe măsură ce îmbătrânești, ceri mai mult de la mașina ta.

Capacitatea portbagajului A1 Sportback este de 270 de litri, aproximativ aceeași dimensiune ca orice altă mașină de oraș. Acest lucru vă permite să împachetați 3 rucsacuri mici în el. Trebuie adaugat ca peretii portbagajului sunt plati si buza de incarcare joasa, facand acest spatiu mic mai usor de utilizat. După rabatarea banchetelor din spate, obținem un volum al portbagajului mult mai mare, 920 de litri (împachetăm lucrurile până pe acoperiș).

Când vine vorba de calitatea interiorului, Audi nu face compromisuri. Tot ceea ce atingem este exact așa cum ni se pare când ne uităm la el. Tabloul de bord este din plastic moale, mânerele aparatului de aer condiționat și multe alte elemente sunt din aluminiu. Dacă pe undeva se folosea piele, era doar de înaltă calitate. Totul este reglat foarte precis - caracterul premium aici se simte la fiecare pas.

A1 Sportback este disponibil cu trei motoare TFSI pe benzină și trei motoare diesel TDI, cu puteri cuprinse între 63 kW (86 CP) și 136 kW (185 CP). Toate unitățile sunt cu patru cilindri și construite pe principiul reducerii - puterea mare este înlocuită cu supraalimentare și injecție directă de combustibil.

Motorul de bază 1.2 TFSI pe benzină produce 63 kW (86 CP), iar un sistem special de control al temperaturii reduce consumul de combustibil: 5,1 litri la 100 km. Cele două motoare TFSI de 1.4 litri produc 90 kW (122 CP) și 136 kW (185 CP). Cel mai puternic motor pe benzină este echipat cu un compresor și un turbocompresor - rezultat: un cuplu maxim de 250 Nm și o viteză maximă de 227 km/h.

Motoare TDI - două de 1,6 litri cu o putere de 66 kW (90 CP) și 77 kW (105 CP). Ambele versiuni manuale consumă în medie 3,8 litri la 100 km și emisii de CO2 de 99 de grame pe kilometru. Puțin mai târziu, va apărea un motor 2.0 TDI cu 105 kW (143 CP), care accelerează A1 Sportback la 100 km/h în 8,5 secunde, cu un consum mediu de combustibil de 4,1 litri la 100 km.

Cred că merită menționat unitatea care va fi în curând sub capota lui A1. Motorul este un 1.4 TFSI cu 140 CP și folosește o nouă tehnologie de cilindru la cerere. Constă în faptul că la sarcini mici și medii și în faza de rulare, motorul oprește al doilea și al treilea cilindru. De îndată ce șoferul A1 Sportback apasă mai tare pedala de accelerație, cilindrii dezactivați încep să tragă din nou. Procesele de comutare durează de la 13 la 36 de milisecunde în funcție de viteza de rotație și nu sunt resimțite de șofer.

Mașina pe care am avut șansa să o conducem era echipată cu un puternic motor 1.4 TFSI care producea 185 CP. și o transmisie S tronic cu șapte trepte. Datorită puterii sale mari și greutății reduse, a accelerat rapid până la 7 km/h în doar 100 de secunde. Deși producătorul susține că consumul mediu de combustibil al acestui motor este de 5,9 litri la 100 de kilometri, computerul de bord ne-a arătat valori complet diferite, adesea cu două cifre - poate că a fost calibrat incorect :). Direcția este precisă - mașina circulă cu încredere și merge exact acolo unde dorește șoferul. O mașină cu izolare fonică bună și doar aproximativ 4,5 mii. rotație, sunetul motorului începe să încânte urechile prezentatorului.

Prețurile pentru A1 Sportback încep de la 69 PLN pentru versiunea cu motor 500 TFSI cu 1.2 CP. și se încheie de la 86 PLN pentru cea mai puternică versiune 105 TFSI de 200 de cai putere. Desigur, în multe cazuri acestea nu vor fi prețuri finale, deoarece mașina poate fi echipată cu multe accesorii atractive.

Odată cu introducerea A1 Sportback, Audi încearcă să facă parte dintr-o piață dominată de Mini și Alfa Romeo MiTo. Având în vedere potențialul acestui runabout, este foarte posibil ca acesta să muște destul de puțin.