Test drive Audi A3 Sportback: înainte și în sus
Prima impresie a noii generații a modelului compact de la Ingolstadt
Noua generație de Audi Sportback este puțin mai mare și mai rafinată. Modelul are o bază tehnologică comună cu VW Golf VIII și Seat Leon - o versiune a platformei modulare Evo pentru modelele cu motor transversal.
Modelele premium din clasa compactă sunt un segment de piață foarte interesant. Pentru producători, aceasta este o oportunitate de a găsi noi clienți de marcă și de a reduce consumul total de combustibil al modelelor lor. Pentru cumpărători, astfel de modele sunt o modalitate de a se simți ca un șofer de primă clasă fără a plăti un preț infinit de mare. Aceasta este misiunea lui Audi A3 de aproape 25 de ani și, după cum demonstrează în mod elocvent producția, care depășește deja cinci milioane de vehicule, modelul reușește.
Acum avem a patra ediție a modelului. Are un finisaj roșu strălucitor lac și cu siguranță arată bine. Acesta este un A3 în versiunea 35 TFSI cu tehnologie mild hybrid, alimentat de o rețea de bord de 48 de volți. Dispozitivele analogice fac deja parte din poveste - Digital-Cockpit vine ca standard și, la un cost suplimentar, este disponibilă o versiune cu ecran mai mare și funcționalitate și mai avansată.
Apăsați butonul de pornire de pe motor și este timpul să porniți. Pârghia de comandă pentru transmisia cu dublu ambreiaj S tronic cu șapte trepte este acum un joystick în miniatură, pârghiile transmisiei manuale sunt standard. Până în prezent, motoarele pe benzină TSI au câștigat recunoștințe pentru timpul de călătorie echilibrat și din nou, iar în A3, patru cilindri rulează chiar mai discret decât suntem obișnuiți. Generatorul de pornire oferă aprindere și pornire excepțional de netede. Suntem deja la 120 km / h, este timpul să verificăm modul în care funcționează sistemele auxiliare.
A3 oferă standard Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant și Serving Assistant. Opțional, puteți obține o gamă întreagă de asistenți electronici, inclusiv un asistent adaptiv de control al vitezei.
Părăsim pista, este timpul pentru viraje mai serioase. A3 vă permite să selectați diferite moduri folosind așa-numitul. Selectorul Drive-Mode, pornim Dynamic, care întărește amortizoarele și face direcția mai directă. Mașina reușește să uimească prin neutralitatea și stabilitatea sa remarcabilă în viraje, derapajul se realizează numai cu o încălcare cu adevărat gravă a legilor fizicii.
Schimbarea manuală a treptelor de viteză este o atingere plăcută, dar, de fapt, Dynamic face totul atât de bine, inclusiv trecerea automată în treaptă în treaptă în jos, încât este practic inutil. Asfaltul de pe șosea a devenit mai denivelat, așa că trecem în modul Confort.
Există suficient spațiu interior, dar nu prea mult. Adică, dacă te-ai simțit bine în A3-ul anterior, noua generație ți se va potrivi și tu. Senzațiile de pe scaunele din al doilea rând nu sunt foarte plăcute, unde difuzoarele largi din spate ascund complet vederea și sensul subiectiv al spațiului.
Alături de 35 TFSI pe benzină, modelul este disponibil și în două versiuni diesel: 30 TDI cu 116 CP. și 35 TDI cu 150 CP. La fel ca gama Golf, versiunile cu putere redusă folosesc și o bară de torsiune în locul unei suspensii independente pe puntea spate. Așa este cazul lui 30 TDI, care, spre plăcuta noastră surpriză, conduce la fel de bine ca și fratele său mai mare. În toate celelalte privințe, motorina „mică” nu este cu mult inferioară rudelor sale mai scumpe - ceea ce o face de fapt nu numai economică, ci și o alternativă cu adevărat semnificativă la A3. La urma urmei, caracterul premium este un fapt în fiecare dintre motoare.
CONCLUZIE
În ceea ce privește manipularea, sistemele de asistență și tehnologia de iluminare, noul A3 Sportback respiră pe gâtul fratelui său mai mare A4. Modelul compact Audi impresionează prin manevrarea sa echilibrată și materialele interioare de înaltă calitate.
