Test rutier Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Test rutier
Conținut
Test rutier Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport - Test rutier
Noul A4 Avant este nu numai mai spațios și mai economic, ci și mai plăcut de condus.
Pagella
|
|
Noul Audi A4 Avant este una dintre cele mai confortabile și mai spațioase mașini premium D din preajmă. Estetic, nu s-a schimbat prea mult, dar există multe dotări noi sub caroserie. Materialele și finisajele se limitează la perfecțiune, iar dinamica de conducere, deși nu este tocmai sportivă, a fost mult îmbunătățită. 2.0 TDI are un consum excelent, chiar parchez in orice situatie. Pretul este mare, dar la nivelul concurentilor.
L 'Audi A4 acesta este unul dintre flagship-urile companiei Ingolstadt, precum și una dintre cele mai reprezentative mașini ale mărcii. Noua generație de A4 Avant este mai mare (473 cm lungime și 184 cm lățime), mai ușoară, mai avansată tehnologic și se mândrește cu un portbagaj de 505 litri - aproape aceeași capacitate de încărcare ca și A6 de acum două generații.
Linia A4 este întotdeauna aceeași, cu aceleași proporții recunoscute. Doar farurile noi cu un cârlig mic și o grilă mai simplificată sugerează că acesta este un model nou.
Cu toate acestea, când deschideți ușa, se face imediat un salt cuantic. Tabloul de bord a făcut un pas semnificativ înainte, nu atât în ceea ce privește calitatea materialelor și finisajelor (Audi a fost întotdeauna un maestru în acest sens), cât și în ceea ce privește designul și ergonomia comenzilor.
Versiunea noastră de testare este 2.0 TDI cu 150 CP cu transmisie manuală și echipat cu echipamente Спортивныйeste oferit la un preț de pornire de 40.150 €.
oraș
L 'Audi A4 in oras este putin mai scurt decat dimensiunea lui: lungimea sa de 473 cm ingreuneaza parcarea, iar in ambuteiaje ii lipseste manevrabilitatea. Cu toate acestea, gara Ingolstadt este o mașină plăcută de condus chiar și în jungla urbană. ÎN motor radieră și silențios, face ca conducerea urbană să fie foarte lină și lină, ajutată de transmisia manuală și de ambreiaj, care sunt foarte ușoare și plăcute de manevrat. La aceasta se adaugă lucrarea amortizorului pe umflături și găuri, ceea ce este surprinzător, ca să spunem ușor; chiar și peste pietre și drumuri denivelate, A4 zboară de parcă ar fi avut amortizoare de ulei. Consumul este de asemenea bun și cu o conducere atentă puteți conduce 18 km / l chiar și în oraș.
In afara orasului
L 'Audi A4 își depășește strămoșul chiar și pe traseele rurale și între viraje și curbe. Direcția devine imediat mai precisă și mai precisă, chiar dacă pare întotdeauna puțin „oprit” să fie considerată sportivă. Setul este, de asemenea, foarte relaxant și moale, dar nu suficient pentru a provoca o rulare enervantă. Este mult mai relaxat decât BMW Seria 3 în tot ceea ce face.
Vezi asta Audi a cercetat foarte mult coerența cutiei de viteze și a direcției., iar A4 cu transmisie manuală este atât de plăcut încât nu vei regreta transmisia automată DSG. Comenzile sunt de fapt o greutate fantastică, iar 2.0 TDI cu 150 CP. iar un cuplu de 320 Nm este suficient de puternic pentru o plimbare silențioasă. Sigur, 0-100 km/h în 9,3 secunde și 215 km/h nu sunt cifre impresionante, dar o medie de 27 km/l în mediul rural este. În orice caz, dacă vrei mai multă vivacitate, există și 2.0 CP. 190 TDI capabil să ofere un spate mai stabil și un consum mai mic de combustibil.
șosea
Cu noul Audi A4 pe autostradă, călătoriți pe catifea. Izolarea fonică este excelentă, la fel și confortul amortizoarelor. Chiar și motorul de 150 CP, în ciuda faptului că este cel mai mic din listă, este relaxat și vine pe locul șase la 130 km / h într-un pui de somn la 2.000 rpm.
Viața la bord
GLI interior Noul A4 este cu cel puțin doi pași mai sus față de generația anterioară, iar calitatea materialelor și a manoperei este de top. Acolo bord Acum este mai curat și mai modern, cu control climatic și chei fizice bine gândite, dar și sensibil la degete. Versiunea noastră nu este echipată cu noul Audi Virtual Cockpit, adică un grup de instrumente complet digital, dar instrumentele sunt încă precise și precise. Nou volan decupajul din partea de jos este mai mic și mai sportiv, iar poziția perfectă este ușor de găsit. Spațiul de la bord a crescut și el: sunt o mulțime de centimetri pentru pasageri în spate, iar portbagajul de 505 litri (1510 cu scaunele rabatate) este aproape un paralelipiped: acces ușor și prag de marfă destul de jos.
Preț și costuri
La A4 2.0 TDI 150 color cu o personalizare sportivă, începe de la 40.150 €, care este chiar sub concurenții BMW Serie 3 și Mercedes C. A4. Trebuie să vă puneți mâna pe portofel și să vă pregătiți să răsfoiți lista de opțiuni. Pe de altă parte, modelul 2.0 TDI consumă foarte puțin. Compania susține o medie de 4 l / 100 km pe ciclul combinat și, după ce am parcurs câțiva kilometri pe drumurile rurale, am reușit să economisim în medie 26 km pe litru.
siguranță
A4 este întotdeauna stabil și sigur, chiar și versiunea XNUMXWD. Aveți grijă la airbagurile laterale, pretensionatoarele de curea și sistemele de avertizare spate.
Descoperirile noastre
DIMENSIUNI
| Lungime | 473 cm |
| lățime | 184 cm |
| înălțime | 142 cm |
| greutate | 1550 kg |
| Ствол | 505-1510 litri |
TEHNICĂ
| motor | 4 cilindri în linie |
| părtinire | 1968 cm |
| Livra | Diesel |
| Schimb | Manual cu 6 trepte |
| trage | din față |
| Potență | 150 CV și 3250 de greutăți |
| un cuplu | 320 Nm |
MUNCITORII
| 0-100 km / h | 9,2 secunde |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| consum | 4,0 l / 100 km |
