Test drive Audi A4: drumul greu către perfecțiune

Prima călătorie cu modelul mi-a dat un motiv să spun: munca a meritat!

O lume nouă minunată. Poate părea ciudat, sau poate nu în totalitate, dar ceea ce acum se schimbă cel mai serios la mașini ar trebui căutat în interior - acest lucru este valabil mai ales pentru cele noi. Audi A4. În cele din urmă, revoluția digitală a mărcii – de la TT la Q7 – vine la modelul Audi de gamă medie, A4. Cu condiția ca clientul să comande o mașină cu navigație MMI plus, acesta poate avea în față dispozitive complet digitale. În practică, acest lucru se întâmplă cu 80 la sută din comenzile pentru modele de marcă din segmentul SUV.

Șoferul are un ecran LCD de 12,3 inci cu o rezoluție de 1440 x 540 pixeli, ceea ce îi oferă o claritate excepțională și un contrast excelent al imaginii. Puteți comuta între cele două tipuri de imagini de pe ecran utilizând butonul Vizualizare din partea stângă a volanului multifuncțional. Opțional, puteți afișa o vizualizare din Google Earth versiunea 7.0 care reflectă mediul înconjurător, cu o mulțime de informații despre locurile din apropiere care merită explorate. Ghidul cultural este foarte la îndemână și se află în submeniul Informații despre trafic. Este ca și cum ai avea la dispoziție un ghid bine educat și bine educat.

Nu ne învinovăți - înțelegem cât de mult text am dedicat astfel de noutăți electronice în ultima vreme, dar ce poți face - ei sunt eroii timpului nostru. Și, poate pentru a vă enerva puțin, vom menționa că aveți capacitatea de a vă conecta fără probleme iPhone-ul (de exemplu), de a descărca aplicații gratuite și de a vă gestiona telefonul și contactele din sistemele mașinii. Butonul de rotire și apăsare de pe consola centrală este echipat cu un touch pad pe care puteți scrie litere. Prima mea căutare cu el — cu majusculă B urmată de L — a adus automat ecranul de contact de pe telefonul meu, și anume colegul meu Bloch, dar când am încercat să vorbesc cu el prin difuzoarele sistemului, mi s-a spus că are ziua liberă. În practică, însă, puteți călători în siguranță și confortabil deoarece comanda vocală a sistemului de navigație funcționează bine și destinația dorită este afișată instantaneu.

Pentru prima dată cu un display head-up

În această nouă lume multimedia, care face parte din noul rol al Audi, afișajul head-up este perfect, care, potrivit șefului electronic al Audi Ricky Hoodie, a fost disponibil până acum doar pe modelele cu o cilindree mai mare de 2,8 litri. ... Cu alte ocazii, cei din afară nu au fost deosebit de impresionați de cea de-a patra priză de lângă parbriz, care părea să fie destinată numai obiectelor mici.

Și dacă vom pune în sfârșit o mulțime de jucării electronice moderne și ne vom concentra asupra a ceea ce ne place cel mai mult, sau a mecanicii clasice monolitice, vom descoperi foarte repede că această berlină de nivel mediu s-a schimbat semnificativ. A slăbit 120 de kilograme până la o dimensiune comparabilă cu A5 și are acum un nou sistem de suspensie în cinci puncte și un servodirecție electromecanică.

Designerii au depus mult efort în reglarea generală a șasiului mașinii. Ca rezultat, există multe moduri posibile de funcționare a suspensiei. Sistemul funcționează destul de armonios chiar și cu setarea de bază și într-un prototip.

Noua generație Audi A4 a pierdut volanul greu al predecesorului său, direcția este acum mult mai ușoară și o adevărată plăcere să conduci mașina prin colțurile strâmte ale Pădurii Negre. Confortul este bun, dar se simte totuși ca o călătorie mai fermă, chiar dacă este prea greu pentru pasagerii din spate. Evident, designerii nu au spus încă ultimul cuvânt pe această temă. Rezistența excepțională și rezistența la torsiune a carcasei, precum și izolarea fonică bună față de mediu, sunt impresionante.

Gama de motoare oferite este largă. Noul 2.0 TFSI, care moștenește 1.8 TFSI, îi aparține și el. Această mașină nu se concentrează pe înțelegerea dvs. tipică de reducere, ci pe proiecte și procese, cum ar fi ciclul Miller, care ajută la reducerea consumului de combustibil și, respectiv, a emisiilor de CO2.

Noi procese de ardere

Noul motor, cu galerii de evacuare integrate în chiulasă și un raport de compresie crescut de la 9,6:1 la 11,7:1, are o creștere a puterii de la 190 CP. (cu 20 CP mai mult decât predecesorul său mai puțin puternic), dar, în același timp, emisiile de CO2 au fost reduse cu șapte grame la 100 km. Și un alt punct interesant - la o viteză de 130 km/h, acest model poate parcurge o distanță de 450 de metri cu mai multă inerție, în ciuda greutății mai mici, datorită unui coeficient de curgere îmbunătățit și rezistenței reduse la rulare a anvelopei.

Cu toate acestea, acest motor nu este cel mai popular din ofertă, deoarece unitatea cu patru cilindri anunță tare fiecare accelerație. O plăcere de necrezut - primul condus cu o versiune echipată cu un motor TDI de trei litri care accelerează puternic, nu interferează cu acustica sub sarcină și creează o mare senzație de depășire - ceea ce nu este surprinzător la 272 CP.

În total, noul Audi A4 vine cu 7 motoare, poți alege între trei TFSI și patru TDI-uri cu o putere cuprinsă între 150 și 272 CP. Cum este versiunea hibridă plug-in a modelului? „Vom vedea cum reacționează clienții și cum acceptă ofertele actuale”, a spus domnul Hackenberg. „În orice caz, vor exista mai multe versiuni”.

Anul viitor, cu S4, vom oferi o nouă generație de motoare V6 pe benzină, care vor livra 360 CP atunci când sunt integrate în versiunea sport. Partenerii noștri de la Porsche sunt responsabili pentru dezvoltarea unei game de motoare în segmentul V8, cu aceeași arhitectură pe care o numim Concern-V-Ottomotoren (motoare V pe benzină de grup)”, a adăugat domnul Hackenberg.

Noul Q7 are o întreagă armată de sisteme de asistență Audi A4, cum ar fi ajutorul pentru parcare,

asistent de avertizare a mașinii care se apropie din lateral la mers înapoi, avertizare la ieșirea din mașină, asistent pentru evitarea coliziunilor în timpul manevrelor și recunoașterea semnelor de circulație. Camera frontală vede mai mult de 100 de metri de drum și scanează zona pentru alte vehicule și pietoni la viteze de până la 85 km / h. În caz de accident, este activat sistemul de frânare, care încetinește și poate chiar opri mașina.

O lume nouă curajoasă? Nu numai. Dacă sunteți îngrijorat de faptul că plăcerea de a vă conduce se poate pierde din cauza sistemelor de asistență care vă controlează, uitați de griji. Niciodată până acum un model numit A4 nu a fost mai plăcut decât conducerea noastră de astăzi.

CONCLUZIE

Audi A4 discret nu a primit laude în prealabil, ceea ce este nedrept. Noul model este o mașină surprinzător de dinamică, destul de confortabilă și, mai presus de toate, construită armonios, care nu trebuie să se teamă să se arate în fața concurenților. Mercedes C-Class și BMW Seria 3. Panoul de instrumente digital este foarte clar și luminos, noile scaune sunt confortabile și cu multe setări, întregul pachet al noului Audi A4 arată extrem de armonios.