Audi e-tron GT este noul lider electric în testul Nyland 1K. Timpul de călătorie este aproape ca o combustie internă Kia

Audi e-tron GT a devenit lider în testul de 1 km al vehiculelor electrice. Audi electric A pierdut doar marginal în fața Kia Ceed Plug-in care rulează ca model de comparație. Chiar și Tesla Model S Long Range „Raven” a rămas în urmă.

Audi e-tron GT la țară cu încărcătoare ultra-rapide, la fel de confortabile ca o mașină cu ardere internă

Testul Nyland este să conduci 1 kilometru cât mai repede posibil. Youtuber se oprește la cele mai puternice stații de încărcare și petrece acolo exact atât timp cât are nevoie pentru a umple energie la o viteză aproape de maxim. Când puterea de încărcare scade, Nyland își continuă călătoria. Drept urmare, se deplasează în sărituri mai mici de 000 de kilometri (a calculat că sarcina optimă este de până la 300-73 la sută).

Audi e-tron GT Nyland a parcurs distanța de 1 km în 000 de ore și 9 minute.... Acesta este un nou record și cel mai bun rezultat pentru vehiculele electrice. Motorul pe benzină Kia Ceed a durat 9:25 ore pentru a parcurge aceeași distanță.

Ținând cont de limita actuală de autostradă de 110 km/h (Nyland setează controlul vitezei de croazieră la 120 km/h), mai puțin de 10 ore a fost considerat suficient pentru o călătorie normală și confortabilă. deoarece când mașina se încarcă rapid, persoana devine o limitaremai degrabă decât capacitatea unui electrician. Este puțin probabil să avem timp să ieșim și să ne întindem picioarele, iar energia din bateria noastră este deja suficientă pentru următoarele câteva sute de kilometri.

32 kWh adăugate în 8 minute înseamnă mai mult de 120 de kilometri pe autostrăzi.

Potrivit lui Nyland, două mașini – cel puțin în teorie – ar trebui să concureze cu Audi e-tron GT. Primul nu este încă disponibil. Hyundai Ioniq 5care acceptă o putere de încărcare de peste 200kw și promite un consum mai mic de energie. Al doilea Tesla Model 3 Long Rangedar o mașină americană trebuie să fie încărcată cu compresoare de a treia generație (v3) și sunt mai puține dintre acestea în Norvegia decât stațiile de încărcare super-rapidă.

Întreaga intrare:

Acum, la sfârșitul lui mai 2021, Polonia nu are infrastructura adecvată pentru a profita de capacitățile Audi e-tron GT.. Mașina este capabilă să încarce până la 270 kW, în timp ce cele mai puternice încărcătoare poloneze (fără inclusiv supraalimentatoarele) ajung la 150 kW, iar marea majoritate sunt dispozitive care funcționează la 50 kW - de peste 5 ori mai lent! Din fericire, situația se schimbă treptat, Ionity lansează doar primele câteva încărcătoare HPC care suportă până la 350 kW în țară:

Acest lucru vă poate interesa: