Audi Q4 e-tron 40: autonomie reală = ~ 490 km la 90 km/h și ~ 330 km la 120 km/h [video]

Bjorn Nyland a testat Audi Q4 40 e-tron, un crossover electric de la Audi construit pe platforma MEB. Pe vreme ideală, o mașină cu o baterie de 77 kWh va putea parcurge până la 330 de kilometri pe autostradă și aproape 490 de kilometri când viteza scade la 90 km/h (când conduceți în suburbii).

Audi Q4 e-tron 40 (numit din partea poloneză Audi Q4 e-tron 40 e-tron) este un crossover electric al ultimului segment. C-SUV tractiune spate i un singur motor o putere 150 kW (204 CP). Prețul de bază pentru această variantă începe de la 219 PLN.

Test de gama Audi Q4 e-tron 40

Mașina era condusă jante de 19 inch și, surprinzător, deja arăta bine pe ei - la Volkswagen și Skoda acest lucru nu este atât de evident. Cu șofer suspendat aproape la fel ca frații și surorile mai mari din MEB, i.e. 2,26 tone... După ce a parcurs 93 de kilometri cu 120 km/h, a ajuns la 22,7 kWh/100 km (227 Wh/km). La 90 km/h era 15,6 kWh/100 km (156 Wh/km). Aceste valori au trebuit să fie ajustate pentru a ține seama de eroarea de măsurare a distanței, ceea ce a făcut Nyland.

Concluzii? În ipoteza optimistă că capacitatea bateriei este de 75 kWh (producătorul susține 77 kWh), Gama reală a lui Audi Q4 e-tron 40 va fi:

• 487 de kilometri la conducerea cu o viteză de 90 km/h și descărcarea bateriei la zero,
• 341 km când conduceți cu o viteză de 90 km/h în intervalul 80-> 10 la sută
• 332 de kilometri când conduceți cu o viteză de 120 km/h și descărcați bateria la zero,
• 232 de kilometri cu o viteză de 120 km/h în intervalul 80-> 10 la sută.

Atât de eficient: Când călătoriți la mare sau la munte, prima oprire de încărcare ar trebui să fie planificată la o distanță de cel mult 300 de kilometri de casă.... Mașina va începe să ceară încărcare după parcurgerea a aproximativ 260-270 de kilometri, dar dacă vom conduce încă 20-30 de kilometri, încărcarea va începe cu mai multă putere, dacă doar încărcătorul o permite.

A doua oprire trebuie făcută după încă 230 de kilometri.... Deci, dacă au mai rămas 510 de kilometri, avem nevoie doar de o oprire pentru a ne reîncărca pe traseu. Iarna, ambele valori ar trebui înmulțite cu aproximativ 0,7-0,8.

Controlul de croazieră s-a dovedit a fi un fapt interesantcare a avut aproape aceeași problemă ca Volkswagen ID.3 cu versiuni anterioare de firmware. Ei bine, butoanele tactile de la Volkswagen practic nu permiteau creșterea vitezei de croazieră cu +1 km/h (110 km/h -> 111 km/h -> 112 km/h etc.). De obicei, cu al doilea clic al mouse-ului, se treceau la următorii zece (110 km/h -> 111 km/h -> 120 km/h). La Audi este și mai rău: maneta sare doar cu zeci, așa că dacă vrem să setăm, de exemplu, 115 km/h, trebuie să luăm această viteză și apoi să pornim cruise control.

Toate filmele:

Acest lucru vă poate interesa: