Test drive Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Motorul nu este nou, dar Q7 (din cauza dimensiunilor si greutatii sale) este vopsit pe piele: un de 4 litri cu opt cilindri, respirabil, cu turbocompresoare duble cu geometrie variabila capabile de 2 Nm de cuplu - incepand de la 760 rpm. Deci cei 1.800 de „cai putere” disponibili la 326 rpm se contopesc în această cifră.

Motorul, desigur (ușor) respectă standardul de mediu Euro4, are filtru de particule diesel, iar injecția de combustibil este asigurată de un sistem Common Rail cu injectoare Pieco și o presiune maximă de 1.600 bar. Cu precizia sa, poate gestiona o mulțime de impulsuri de pre- și injecție, motorul este plăcut silențios și neted, iar combinat cu automata cu șase trepte face din Q7 aproape un atlet. Pentru a accelera până la 100 de kilometri pe oră în doar șase secunde, flexibilitatea este și mai impresionantă și, în același timp, consumul mediu poate fi avantajos scăzut - de la 11 la 12 litri la 100 de kilometri, ceea ce este foarte bun pentru o mașină atât de mare.

Noul motor include, de asemenea, un nivel mai ridicat de echipamente standard. În plus față de toate celelalte echipamente furnizate standard pe Q7 deja motorizat ușor, suspensia pneumatică, tapițeria din piele și un mecanism de hayon electrificat (cu un vârf reglabil, în special pentru cei cu statură mai mică) sunt, de asemenea, echipamente standard.

La un cost suplimentar, puteți comanda, de asemenea, sistemul Audi Lane Assist, care monitorizează mașina de pe banda cu două camere și îl avertizează pe șofer scuturând volanul (disponibil toamna) și sistemul de sunet Bang & Olufsen de top cu 14 difuzoare active și subwoofere (peste 1000 de wați în total). Q7 4.2 TDI Quattro este deja disponibil pe piața slovenă și va trebui dedus o sumă de 76 EUR.

Dusan Lukic, foto:? Fabrică