AUSA Global Force 2018 - despre viitorul armatei SUA
Poate așa va arăta un tanc bazat pe NGCV, succesorul lui Abrams.
Simpozionul AUSA Global Force a avut loc la Centrul Von Braun din Huntsville, Alabama, în perioada 26-28 martie. Scopul organizatorului acestui eveniment anual este de a prezenta direcția de dezvoltare a Armatei SUA și conceptele conexe. Anul acesta principalele subiecte au fost vehiculele de luptă fără pilot și artileria.
Înființată în 1950, AUSA (Asociația Armatei Statelor Unite) este o organizație non-guvernamentală dedicată oferirii de sprijin variat Armatei SUA, destinată soldaților și funcționarilor publici, precum și politicienilor și reprezentanților industriei de apărare. Sarcinile statutare includ: activități educaționale (sensul și forma războiului la sol modern în contextul sarcinilor armatei SUA), informarea (diseminarea cunoștințelor despre armata SUA) și comunicarea (între armata SUA și restul societății). ). și statul SUA). 121 de instituții, situate și în afara Statelor Unite, donează 5 milioane de dolari anual pentru premii, burse și sprijin pentru soldați și familiile acestora. Valorile promovate de organizație sunt: inovație, profesionalism, integritate, receptivitate, căutarea excelenței și legătura dintre armata SUA și restul societății americane. AUSA Global Force este una dintre oportunitățile de a răspândi astfel de cunoștințe, inclusiv despre armata SUA, cu un accent special pe direcțiile de dezvoltare ca răspuns la sarcinile atribuite soldaților săi. Locația nu este o coincidență - nu departe de Huntsville sunt 909 sucursale ale diferitelor întreprinderi implicate în programe de apărare în valoare de 5,6 miliarde de dolari. Tema proiectului din acest an a fost „Modernizarea și echiparea armatei americane de astăzi și de mâine”.
Șase mari (și unul)
Viitorul armatei SUA este strâns legat de așa-numitele Big Six plus One (literalmente Big 6+1). Aceasta este o referire clară la „cinci mari” americani (Big 5) de la începutul anilor 70 și 80, care includea: un nou tanc (M1 Abrams), un nou vehicul de luptă de infanterie (M2 Bradley), un nou multi- elicopter scop (UH-60 Black Hawk), un nou elicopter de luptă (AH-64 Apache) și un sistem de rachete antiaeriene Patriot. Astăzi, Big Six este format din: o familie de elicoptere noi (Future Vertical Lift), vehicule noi de luptă (în special programele AMPV, NGCV/FT și MPF), apărare aeriană, controlul câmpului de luptă (în special în timpul misiunilor străine, inclusiv electronice și de război. în spațiul cibernetic) și autonome și controlate de la distanță. Toți trebuie să coopereze în cadrul așa-numitului. Luptă multi-domeniu, adică utilizarea forțelor de manevră combinate pentru a crea un avantaj temporar în mai multe domenii pentru a captura, menține și utiliza inițiativa. Unde este Cel care este menționat în toate acestea? În ciuda progreselor în electronică, comunicații, putere de foc, armură și mobilitate, nucleul armatei este încă soldatul: abilitățile, echipamentul și moralul lor. Acestea sunt principalele domenii de interes pentru planificatorii americani și, în legătură cu acestea, cele mai importante programe de modernizare pentru armata SUA atât pe termen scurt, cât și pe termen foarte lung. În ciuda definiției unei „fărți de parcurs” pentru armata SUA în urmă cu câțiva ani (de exemplu, Strategia de modernizare a vehiculelor de luptă din 2014), construcția „drumului” în sine nu a fost încă finalizată, așa cum se va discuta mai jos.
Pentru a gestiona mai eficient proiectele Big Six, pe 3 octombrie 2017, în armata SUA a fost creat un nou comandament cu un nume foarte semnificativ, Future Command. Este împărțit în șase grupuri de lucru interdisciplinare CFT (Cross Functional Team). Fiecare dintre ei, sub comanda unui ofițer cu gradul de general de brigadă (cu experiență de luptă), include specialiști în diverse domenii. Formarea echipei urma să fie finalizată în 120 de zile de la 9 octombrie 2017. Datorită CFT, procesul de modernizare a Armatei SUA ar trebui să fie mai rapid, mai ieftin și mai flexibil. În prezent, rolul CFT se limitează la compilarea unor „liste de dorințe” specifice care sunt cruciale pentru fiecare dintre principalele domenii de modernizare ale armatei SUA. Ei sunt, desigur, alături de agenții tradiționale precum TRADOC (U.S. Army Training and Doctrine Command) sau ATEC (U.S. Army Test and Evaluation Command), responsabile cu efectuarea testării armelor. Cu toate acestea, în timp, importanța lor poate crește, ceea ce depinde în mare măsură de rezultatele muncii lor.
Vehicule de luptă fără pilot - viitorul azi sau poimâine?
Programul NGCV (un potențial succesor al BMP M2, care înlocuiește programele GCV și, respectiv, FFV) și strâns legat de „aipi fără pilot” sunt de o importanță cheie pentru dezvoltarea vehiculelor de luptă ale armatei SUA. În timpul unui panel pe subiectele discutate aici în timpul AUSA Global Force 2018, Gen. Brig. David Lesperance, responsabil pentru dezvoltarea de noi platforme de luptă pentru armata SUA (liderul CFT NGCV). Potrivit acestuia, a fost anunțat din 2014. Aripiul robot „unmanned wingman” va fi gata pentru evaluare militară în 2019, în paralel cu noul vehicul de luptă al infanteriei. Apoi, primele prototipuri (mai precis, demonstratori de tehnologie) ale NGCV 1.0 și „aipii fără pilot” vor fi livrate pentru testare sub auspiciile ATEC. Testele sunt programate să înceapă în primul trimestru al anului fiscal 2020 (octombrie-decembrie 2019) și să fie finalizate în 6-9 luni. Cel mai important obiectiv al acestora este să verifice nivelul de „nesiguranță” disponibil în prezent al vehiculelor. Contractul de 700 de milioane USD va avea ca rezultat mai multe concepte, dintre care unele vor fi specificate de Gen. Mark Milley, șeful de stat major al armatei SUA, pentru dezvoltare ulterioară. Companiile lucrează la proiect ca parte a unei echipe conduse de Science Applications International Corp. (Pозади Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation și Roush Industries). Lecțiile învățate din testarea primelor prototipuri vor fi folosite pentru reconfigurarea și construirea următoarelor prototipuri în cadrul bugetelor anilor fiscale 2022 și 2024. A doua fază se va desfășura până în anul fiscal 2021-2022 și cinci echipe vor pregăti fiecare trei concepte: unul bazat pe inputul utilizatorului, unul modificat folosind soluții tehnice paralele emergente și unul cu o anumită flexibilitate sugerată de ofertant. Conceptele vor fi apoi selectate și prototipurile construite. De data aceasta, va fi responsabilitatea ofertantului să furnizeze două vehicule cu echipaj și patru fără pilot care operează împreună ca parte a unui pluton Centaur (sau, mai puțin poetic, o formație cu echipaj și fără pilot), dintr-o combinație de om și mașină (de data aceasta nu un cal). Testarea va începe în al treilea trimestru al anului 2021. și va dura până la sfârșitul anului 2022. A treia fază este planificată pentru anii fiscali 2023-2024. De această dată, testele vor avea loc la nivel de companie cu șapte vehicule cu echipaj (NGCV 2.0) și 14 vehicule fără pilot. Acestea vor fi cele mai brutale și realiste câmpuri de luptă dintr-o serie de provocări începând din primul trimestru al anului 2023. Structura „fludă” a procedurii este foarte interesantă: dacă o anumită companie este eliminată într-o etapă anterioară, aceasta poate aplica în continuare pentru participarea în etapa următoare. Un alt fapt interesant este că dacă armata SUA consideră adecvate vehiculele testate în Faza I (sau Faza II), atunci după finalizarea acesteia se poate aștepta ca contractele să finalizeze faza de cercetare și dezvoltare și, prin urmare, comenzile. Robotul Wingman va fi creat în două etape: prima până în 2035. ca vehicul semiautonom și al doilea, în 2035-2045, ca vehicul complet autonom. Trebuie amintit că programul „aeronave cu aripi fără pilot” este împovărat de riscuri mari, pe care mulți experți le subliniază (de exemplu, probleme cu inteligența artificială sau controlul de la distanță sub influența războiului electronic). Prin urmare, armata SUA nu este obligată să facă o achiziție, iar faza de cercetare și dezvoltare poate fi prelungită sau chiar închisă. Acest lucru este în contrast puternic cu, de exemplu, programul Future Combat Systems, care s-a încheiat în 2009 după ce a cheltuit 18 miliarde de dolari fără a furniza trupelor americane un singur vehicul de serviciu regulat. În plus, ritmul de lucru prevăzut și abordarea flexibilă a programului sunt în contrast puternic cu FCS, care a fost anulat din cauza complicațiilor tot mai mari (dar și a presupunerilor iraționale). Concomitent cu dezvoltarea mașinilor, rolul acestora pe câmpul de luptă va fi clarificat: dacă roboții pe șenile vor fi vehicule auxiliare sau de recunoaștere sau de luptă, timpul va spune. Merită să ne amintim că lucrările la vehiculele militare autonome sunt în curs de desfășurare în Statele Unite de ceva timp.
