Autol M8V. Ulei de motor sovietic
Compoziție și soiuri
Uleiul de motor modern M8v, desigur, nu este identic în componente cu o mașină veche de o sută de ani. Cu toate acestea, se bazează încă pe uleiuri din petrol distilate care au suferit o procedură de curățare acidă, urmată de deparafinare. Acest lucru contribuie la o modificare relativ simplă a vâscozității, astfel încât mașinile au fost imediat clasificate în vară și iarnă.
Compoziția uleiului M8v include, de asemenea:
- Aditivi anti-grippant.
- componente anticorozive.
- stabilizatori de temperatură.
- Inhibitori.
Autovehiculele moderne includ uleiuri similare cu M8v, care sunt, de asemenea, destinate utilizării la motoarele echipamentelor auto și ale tractorului, în principal cele diesel. De exemplu, ulei M8dm (produs din ulei acru, folosit la motoarele diesel cu turbocompresor forțat) sau ulei M10G2k (folosit pentru motoarele diesel, în timpul căruia este probabilă o creștere a formării de carbon).
O trăsătură caracteristică a uleiului de motor M8v este considerată a fi un grad crescut de purificare în timpul procesului de producție, cu posibilitatea de a adăuga alte fracții distilate.Acest lucru crește stabilitatea motoarelor uzate, pentru care golurile dintre piesele în mișcare se apropie de câmpul de toleranță superior. .
Технические характеристики
GOST 10541-78, în conformitate cu cerințele tehnice ale cărora este produsă o mașină marca M8v, prevede următorii parametri obligatorii de ulei:
- Densitatea la temperatura camerei, kg/m3: 866.
- Interval de vâscozitate cinematică pentru 100 °C, mm2/ s: 7,5… 8.5.
- Indicele de vâscozitate: 93.
- Temperatura de aprindere, °С, nu mai puțin de: 207.
- Temperatura de îngroșare, °С, nu mai mult: -25.
- Cea mai mare cantitate de impurități mecanice, %: 0,015.
- Conținut de cenușă pe sulfați, %, nu mai mult de: 0,95.
- Alcalinitate conform KOH, mg/l, nu mai puțin: 4,2.
Este permisă o ușoară prezență în ulei a cationilor de calciu, fluor și zinc, precum și a anionilor de fosfor. Stabilitatea transparenței uleiului înainte de prima utilizare trebuie menținută timp de cel puțin 30 de ore (cu excepția autolurilor, care sunt produse din petrol din câmpurile din Siberia de Est: pentru acestea, viteza de sedimentare este redusă la 25 de ore).
La cererea suplimentară a consumatorului, caracteristicile uleiului M8v indică și vâscozitatea sa dinamică, care ar trebui să fie în intervalul 2500 ... 2700 mPa s. Controlul dinamic al vâscozității se efectuează la o temperatură de -15 ° C și o diferență în rata relativă de forfecare a părților adiacente 4860s-1.
Caracteristicile aplicației
Majoritatea utilizatorilor mașinii în cauză notează stabilitatea caracteristicilor sale, care se schimbă puțin odată cu creșterea kilometrajului mașinii. Se observă că uleiul mineral M8v este deosebit de bun pentru mașinile din familia VAZ, operate vara. Schimbarea uleiului trebuie făcută după 7000 ... 8000 km de rulare. Raportul optim de aditivi minimizează depunerile de carbon în motor.
Marca Autol M8v corespunde clasificării internaționale SAE20W-20. Cei mai apropiați analogi străini sunt TNK 2t de la Lukoil sau M8G2. Din uleiuri importate - Shell 20W50.
Prețul pe litru
Determinat de volumul de ulei din rezervor. Pentru un recipient cu un volum de 10 litri, prețurile încep de la 800 de ruble, pentru 20 de litri - de la 2000 de ruble, pentru un butoi cu o capacitate de 200 de litri - de la 16000 de ruble. Prețurile variază și în funcție de producător (pentru mașinile produse pe plan intern, acestea sunt de obicei mărci comerciale Lukoil sau Gazpromneft).
