Automat sau mecanic: ceea ce este mai bun

Atunci când alegeți o mașină nouă, tipul de cutie de viteze instalată pe aceasta joacă un rol important. Până în prezent, toate transmisiile utilizate pot fi împărțite în transmisii automate și manuale. Care sunt fiecare dintre tipurile de cutii de viteze, care sunt caracteristicile lor pozitive și negative? Care dintre aceste transmisii va ajunge să fie mai bună? Să analizăm aceste probleme în articol.

Mecanică: fiabilitate și economie

O transmisie manuală este unul dintre cele mai vechi tipuri de transmisie. Aici, șoferul este direct implicat în alegerea echipamentului. Schimbarea treptelor de viteză se efectuează de către șofer folosind un mecanism de selectare a treptelor de viteză și sincronizatoare, prin urmare transmisia se numește cutie de viteze manuală.

Conducerea începe de obicei cu prima treaptă, iar treptele următoare sunt selectate în funcție de turația curentă, turația motorului și situația drumului. Schimbarea vitezelor are loc în momentul separării motorului și cutiei de viteze folosind ambreiajul.

Cuplul transmisiei manuale se schimbă treptat și, prin urmare, transmisia însăși este considerată „treptată”. În funcție de numărul de trepte, cutiile de viteze sunt cu 4 trepte, cu 5 trepte, cu 6 trepte și mai mare. Cea mai populară a fost transmisia manuală cu 5 trepte.

În funcție de numărul de arbori, se disting cutii de viteze mecanice cu doi arbori și trei arbori. Primele sunt instalate pe tracțiunea față și pe autovehiculele cu motor spate cu un aranjament transversal al motorului, cele din urmă - pe tracțiunea spate și camioanele cu un motor cu ardere internă longitudinală.

Mașină automată: confort și confort

Într-o transmisie automată, funcția de ambreiaj este atribuită convertorului de cuplu, iar unitatea de comandă electronică și dispozitivele de acționare sunt responsabile de schimbarea vitezelor: ambreiaje de frecare, frână cu bandă etc.

Șoferul selectează modul de funcționare al transmisiei automate și direcția de deplasare folosind selectorul de viteze instalat în mașină. La instalarea mașinii pe mașinile cu tracțiune față, designul cutiei de viteze este completat de treapta principală și diferențialul.

Transmisiile automate moderne sunt adaptive, adică sistemul lor electronic este echipat cu o „memorie” a stilului de conducere al șoferului. În mai puțin de o oră, automatul se va adapta stilului dvs. de conducere.

Există următoarele tipuri de transmisii automate: transmisie hidromecanică (automată clasică), transmisie manuală cu două ambreiaje, transmisie robotică și variator continuu variabil. Cu toate acestea, o transmisie automată înseamnă întotdeauna o cutie de viteze planetară hidromecanică clasică.

Transmisie automată sau transmisie manuală

Să facem o caracteristică comparativă a celor două tipuri de transmisii în ceea ce privește avantajele și dezavantajele acestora. Vom lua ca bază următoarele criterii: preț, întreținere și reparații, eficiență și accelerație, fiabilitate, durată de viață, condiții de conducere în timpul iernii, confort, aderență și durata de viață a motorului și comportamentul vehiculului pe șosea.

Preț de întrebare

Pentru preț, transmisia automată este mai scumpă decât mecanica. Iar consumul de combustibil la mașină va fi cu 10-15% mai mare decât la mecanică. Practic, acest lucru se aplică conducerii în oraș, în afara orașului diferența de consum de combustibil va fi puțin mai mică.

Service și reparații

Întreținerea și repararea unei mașini cu transmisie automată vor fi mai scumpe. O mașină automată necesită mai mult ulei decât un mecanic și costă mai mult. De asemenea, filtrul de ulei necesită înlocuire. În comparație cu o transmisie automată, o transmisie manuală este ușor de întreținut și nu necesită consumabile și piese de schimb scumpe.

Eficiență și accelerație

Dinamica accelerației unei transmisii manuale este mai bună decât cea a unei transmisii automate, iar eficiența mecanicii este mai mare. Transmisia manuală permite realizarea întregii puteri a motorului și a cuplului său. Excepția este transmisiile robotizate cu două ambreiaje.

Încredere

Simplitatea dispozitivului în comparație cu o mașină automată permite mecanicului să revendice titlul unei transmisii mai fiabile. Remorcarea pe distanțe lungi cu un cârlig flexibil sau rigid este posibilă numai pentru vehiculele cu transmisie manuală. Este recomandat să transportați o mașină cu o mașină automată numai cu o remorcă. Funcționarea unei mașini echipate cu mecanici, atunci când conduceți în condiții de îngheț, în condiții de noroi și off-road, va fi mai bună în comparație cu o mitralieră.

Durata de viață

Iar acest criteriu vorbește în favoarea mecanicii, a cărei durată de viață este mai mare. Unele cutii mecanice pot funcționa chiar și după defectarea motorului auto „nativ”. Ce nu se poate spune despre transmisia automată, care va dura doar până la revizie.

Condus de iarnă

Este mai ușor să conduci o mașină cu un mecanic pe suprafețe alunecoase și să aluneci în zăpadă. Pentru o mașină, aceste acțiuni nu sunt de dorit - uleiul de transmisie se poate supraîncălzi.

Deci, pentru cele șase articole luate în considerare (preț, întreținere și reparații, eficiență și accelerație, fiabilitate, durată de viață, condiții de conducere de iarnă), transmisia manuală câștigă. Să vedem cum răspunde aparatul.

confort

O mașină automată are un nivel mai ridicat de confort al șoferului decât un mecanic. Chiar și un șofer neexperimentat va putea să se îndepărteze calm și fără scuturi, fără a crea o urgență. Mecanica, pe de altă parte, necesită o concentrare sporită și atenție din partea șoferului. Schimbările constante de viteză și necesitatea apăsării constante a pedalei ambreiajului, în special în traficul din oraș, obosesc șoferul.

Resursă motor și ambreiaj

În acest sens, și mașina automată câștigă: controlează viteza și nu permite motorului să se supraîncălzească. La mecanică, dacă vitezele sunt schimbate incorect, motorul poate fi supraîncărcat. Începătorii pot uita și nu pot schimba treapta de viteză de la cel mai mic la cel mare, forțând motorul să funcționeze la turații crescute.

Același lucru este valabil și pentru ambreiaj. Într-o mașină echipată cu transmisie automată, nu este nevoie să decuplați în mod constant ambreiajul.

Comportamentul vehiculului pe drum

O mașină cu cutie de viteze automată se mișcă ușor, fără să se smucească, nu se rostogolește pe un deal. Mașina automată are un mod de „parcare”, în care motorul este deconectat de la transmisie, iar arborele de ieșire al cutiei este blocat mecanic. Acest mod permite ca utilajul să fie ținut în siguranță în poziție.

Ei bine, trei contra șase! Este mecanica mai bună decât o mitralieră? Poate. Dar dezvoltatorii nu stau nemișcați și vin cu tipuri noi și din ce în ce mai îmbunătățite de transmisii automate. Dacă luăm, de exemplu, accelerarea unei mașini ca criteriu, atunci mecanica accelerează mai repede decât o mașină automată clasică, iar cutia variatorului din punct de vedere al eficienței nu este cu siguranță inferioară unei transmisii manuale și, uneori, chiar o depășește.

Concluzie

Ce cutie de viteze ar trebui să alegeți? Nu există un consens cu privire la această întrebare. Totul depinde de ceea ce este o prioritate pentru șofer, precum și în ce condiții urmează să opereze mașina. Dacă intenționați să conduceți în principal un oraș cu numeroase blocaje de trafic, atunci cea mai bună soluție ar fi o mașină automată. Când conduceți în afara orașului, sunt permise ambele puncte de control. Iar funcționarea mașinii în condiții de drum dificile dictează în mod clar alegerea în favoarea mecanicii.

Astăzi, cel mai practic este o transmisie manuală. Dar mașina nu rămâne în urmă, devenind mai perfectă și mai fiabilă de la an la an. Dacă confortul și învățarea rapidă a condusului sunt în primul rând pentru dvs., alegeți o mașină automată. Dacă doriți să simțiți viteza și să rotiți motorul la limită - cumpărați o mașină cu transmisie manuală.

Și puteți, de asemenea, să acordați atenție unui hibrid între o mașină automată și un mecanic - o cutie de viteze cu dublu ambreiaj, care combină principalele avantaje ale ambelor transmisii. Cutia de viteze de nouă generație nu are o pedală de ambreiaj, vitezele se schimbă automat, dar principiul de funcționare este similar cu o cutie de viteze manuală.