Transmisia automata Aisin TF-71SC
Conținut
Transmisia automată cu 6 trepte Aisin TF-71SC este produsă de concern din 2013 și este instalată pe multe modele populare Peugeot, Citroen, DS sau Opel sub indicele său AT-6. Această cutie este instalată pe multe Volvo și Suzuki Vitara cu un motor turbo K1.4C de 14 litri.
Familia TF-70 include și transmisii automate: TF-70SC, TF-72SC și TF-73SC.
Specificații 6-transmisie automată Aisin TF-71SC
| Tip | mașină hidraulică |
| Numărul de unelte | 6 |
| Pentru condus | fata / plina |
| Capacitatea motorului | până la 2.0 litri |
| Cuplu | pana la 320 Nm |
| Ce fel de ulei se toarnă | Toyota ATF WS |
| Volumul de grăsime | 6.8 litru |
| Înlocuire parțială | 4.0 litru |
| serviciu | la fiecare 60 km |
| Resursă aproximativă | 300 000 km |
Greutatea uscată a transmisiei automate TF-71SC conform catalogului este de 84 kg
Transmisia automată a rapoartelor de transmisie TF-71SC
Pe exemplul lui Peugeot 308 2015 cu motor turbo de 1.2 litri:
| Principal | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | spate |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Transmisii similare de la alți producători:
Ce modele sunt echipate cu cutia TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - prezent |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - prezent |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - prezent |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Dezavantaje, defecțiuni și probleme ale transmisiei automate TF-71SC
În comparație cu predecesorul său TF-70SC, slăbiciunile majore au fost eliminate
Este important să nu supraîncălziți cutia, monitorizați cu atenție sistemul de răcire
Pe o cursă de peste 100 km, este foarte de dorit să actualizați micul schimbător de căldură
Problemele rămase la cutia de viteze sunt legate de corpul supapei și sunt cauzate de o schimbare rară a uleiului.
După 200 km, se constată adesea uzura severă a inelelor de teflon pe tamburi.