Transmisiile automate sunt mai bune decât cele manuale?

Disputele privind superioritatea unei transmisii față de alta au loc încă de la apariția pe piață a primelor transmisii automate.

În ultimele decenii, au apărut multe mituri, în principal referitoare la transmisiile automate. Producătorii mașinilor, totuși, nu par să le pese de acest lucru și își îmbunătățesc în mod constant designul.

Ca urmare a acestor activități, în ultimii zece ani, s-au schimbat multe în ceea ce privește confortul de conducere al mașinilor cu transmisie automată. Atât în ​​Polonia, cât și în toată Europa, mașinile automate sunt încă o minoritate. Se estimează că acestea reprezintă mai puțin de 10% din toate mașinile care se deplasează pe drumurile noastre. Între timp, în America situația este destul de diferită - aproximativ 90% dintre mașini sunt echipate cu o transmisie automată. Acest lucru se datorează parțial faptului că benzina a fost întotdeauna mult mai ieftină peste Ocean decât pe Vechiul Continent, iar mașinile automate consumau relativ combustibil. Cu toate acestea, până la creșterea de acum câțiva ani, nimeni din Statele Unite nu a fost preocupat în mod deosebit de consumul mare de combustibil al vehiculului în uz. Cu toate acestea, în ultimele decenii, înțelepciunea convențională a persistat că o mașină cu transmisie automată în acest sens este mai puțin economică decât o mașină similară cu transmisie manuală. Este cu adevărat adevărat?

Majoritatea transmisiilor automate moderne nu măresc consumul de combustibil. Există multe comparații ale rezultatelor consumului de combustibil ale acelorași modele de mașini cu transmisie automată și manuală pe forumurile de pe Internet, dar rețineți că multe depind de stilul nostru de condus și de obiceiurile noastre de condus. Dacă șoferul iubește condus dinamic, el va obține scoruri mai mari indiferent dacă conduce cu o cutie de viteză „automată” sau cu o transmisie manuală. Vechile transmisii automate reacționau de obicei la apăsarea pedalei de accelerație cu întârziere, nerecunoscând întotdeauna intențiile șoferilor și adesea „învârtând” inutil motorul la turații mari.

Un computer este responsabil de funcționarea transmisiilor automate moderne, care încearcă să optimizeze viteza astfel încât mașina să fie suficient de dinamică, dar pe de altă parte și economică. În multe modele de mașini, avem de ales și moduri de condus - de exemplu, „economic” sau „sport”, în funcție de faptul că conducem calm în oraș sau depășim alte mașini pe autostradă. Astfel, chiar și în cazul SUV-urilor, care devin din ce în ce mai populare în Polonia, adică vehicule mai mari și mai grele decât mașinile compacte clasice, consumul de combustibil pentru un anumit model cu transmisie manuală sau automată este de obicei foarte asemănător.

Cutiile de viteze moderne funcționează în așa fel încât șoferul să simtă întotdeauna că, în caz de nevoie (de exemplu, la depășiri), nu va rămâne niciodată fără putere. Pentru cei care iubesc condusul dinamic și apreciază mai ales acest sentiment de încredere, transmisia automată variabilă continuu (CVT) este o soluție atractivă. În cazul acestui tip de cutie, accesul constant la puterea maximă a mașinii nu înseamnă neapărat un apetit crescut pentru combustibil.

Pe piata sunt disponibile vehicule cu diferite tipuri de transmisii automate: transmisii automate clasice, variatoare in trepte sau transmisii cu dublu ambreiaj. „Automatic” diferă unul de celălalt în ceea ce privește parametrii, dar marea majoritate nu măresc semnificativ consumul de combustibil și nu au un efect deosebit asupra funcționării mașinii. Mai mult, în cazul unor modele, mașinile cu transmisie automată pot fi mai economice și mai dinamice decât omologii lor cu transmisie manuală.

Totuși, rețineți că un vehicul echipat cu transmisie automată nu trebuie să fie tractat sau împins. Pentru a începe, trebuie să utilizați o baterie suplimentară și cabluri speciale.

Un pic de istorie ...

Prima mențiune despre o transmisie automată într-o mașină datează din 1909. În perioada interbelică a apărut schimbarea de viteze electrică cu butoane pe volan (Vulcan Electric Gearshift). Prima transmisie automată clasică a fost instalată pe un Oldsmobile Custom Cruiser american în 1939. O transmisie automată variabilă continuu și-a făcut debutul în Țările de Jos în 1958 (DAF), dar acest tip de soluție a crescut în popularitate abia la sfârșitul anilor XNUMX. În anii nouăzeci, popularitatea transmisiilor automate a crescut.   

Tipuri de transmisii automate

ETAPA AUTOMATĂ LA (transmisie automată)

Conține seturi de sateliți, ambreiaje și frâne cu bandă. Este greu, complicat și scump. Mașinile cu transmisie automată clasică ard mult mai mult combustibil decât mașinile cu transmisie manuală tradițională.

BEZSTOPNIOWA CVT (transmisie variabilă continuă)

Funcționează pe baza unui set de două scripete cu circumferință variabilă, pe care rulează o curea sau un lanț multidisc. Cuplul este transmis continuu.

AST AUTOMAT (Transmisie automată cu schimbare)

Aceasta este o transmisie manuală tradițională cu dispozitive de acționare și software care vă permite să schimbați treptele fără intervenția șoferului. Această soluție este ieftină și economisește combustibil deoarece cutia de viteze poate schimba treptele la momente optime.

AMBREIAȚIE DUAL DSG AUTOMATĂ (transmisie cu schimbare directă)

Cea mai modernă versiune a transmisiei automate capabilă să transmită cuplul fără întrerupere. În acest scop, se folosesc două cuplaje. Fiecare dintre ele suportă propriul set de angrenaje. Pe baza datelor, electronica recunoaște intențiile șoferului.

Potrivit expertului - Marian Ligeza, specialist în vânzarea de autoturisme

Asocierea unei transmisii automate cu un consum crescut de combustibil este un anacronism. „Mașinile automate” moderne vă permit chiar să economisiți combustibil, care este marele lor avantaj pe lângă îmbunătățirea confortului de condus și îmbunătățirea siguranței (șoferul se concentrează pe drum). Cu toate acestea, rămâne întrebarea unui preț mai mare, cu care nu toată lumea este pregătită să fie de acord. Cu toate acestea, dacă cumpărătorul își poate permite suprataxa, cu siguranță merită să alegeți versiunea cu transmisie automată sau automată. Acest lucru nu se aplică celor cărora le place să determine singuri raportul de transmisie. Dar designerii de „mașini automate” s-au gândit și la ele - majoritatea transmisiilor automate oferă posibilitatea de schimbare manuală a vitezelor în modul secvenţial.