Mașina nu pornește - posibile cauze și soluții

Mașina refuză să pornească sau motorul se oprește în timpul conducerii - aceasta este o adevărată pacoste, deși nu există niciun motiv de panică. Este mai mult ca probabil ca defecțiunea să fie cauzată de un defect minor. Cu toate acestea, găsirea cauzei necesită o cunoaștere aprofundată a modului în care funcționează mașina. Citiți totul despre ce poate determina oprirea unei mașini în acest ghid și cum vă puteți ajuta într-un astfel de caz.

De ce are nevoie o mașină pentru a conduce?

O mașină cu motor cu ardere internă are nevoie de șase elemente pentru a o menține în mișcare. Acestea sunt:

Combustibil: benzină, motorină sau gaz. Condu: curele de reglare a componentelor în mișcare. Energie: curent electric de aprindere pentru a acţiona demarorul. Aer: pentru a pregăti amestecul aer-combustibil. Ulei: pentru lubrifierea pieselor mobile. Apă: pentru racirea motorului.

Dacă doar unul dintre aceste elemente eșuează, întregul motor se oprește. În funcție de sistemul avariat, vehiculul fie este foarte ușor de revenit la starea de funcționare, fie necesită multă muncă pentru a fi reparat.

Vehiculul nu pornește - defecțiune de combustibil

Dacă mașina nu pornește sau se blochează, prima suspiciune cade pe alimentarea cu combustibil. Dacă mașina zdrăngănește, dar refuză să pornească, rezervorul de combustibil poate fi gol. Dacă indicatorul de combustibil indică combustibil, este posibil ca flotatorul rezervorului să fie blocat. Acest lucru poate fi verificat turnând niște benzină în rezervor și încercând să porniți din nou motorul. Acest lucru necesită puțină răbdare, deoarece un sistem de combustibil complet gol trebuie să-și piardă mai întâi cumpătul.

Dacă rezervorul se golește neobișnuit de repede, asigurați-vă că verificați mirosul de benzină. Posibil o scurgere la conducta de combustibil. În caz contrar, pompa de combustibil poate fi defectă.

Mașina refuză în mod repetat să funcționeze - defecțiune a transmisiei prin curea

Defecțiunile transmisiei cu curele sunt adesea fatale. Dacă cureaua de distribuție sau lanțul sunt rupte, motorul se oprește și nu va mai porni. Adesea, în acest caz, motorul suferă daune semnificative și sunt necesare reparații costisitoare. Acest lucru poate fi verificat prin îndepărtarea curelei sau a capacului lanțului. Dacă componentele unității s-au desprins, va fi găsită cauza. Reparația va necesita nu numai înlocuirea curelei. În acest caz, motorul trebuie dezasamblat complet.

Aprinderea nu pornește - pană de curent

Cel mai frecvent motiv pentru care un motor nu pornește este o întrerupere de curent. Curentul electric este generat în alternator, stocat în baterie și furnizat bujiilor din motor prin bobina de aprindere și distribuitor. Curentul circulă întotdeauna într-un circuit. Dacă circuitul este întrerupt, nu există curent. Curentul de retur la alternator trece întotdeauna prin corp. Prin urmare, generatorul, ca și bateria, trebuie sol , adică conectați la corp cu cabluri.

Coroziunea poate apărea întotdeauna între cabluri și corp. Dacă acest lucru nu este observat la timp, pornirea mașinii devine din ce în ce mai dificilă până când nu mai pornește deloc. Solutia este foarte simpla: cablul de împământare trebuie îndepărtat, șlefuit și lubrifiat cu grăsime pentru stâlpi. Înșurubați cablul înapoi și problema este rezolvată.

Bobina de aprindere transformă curentul de 24 V furnizat de alternator într-un curent de aprindere de 10 V. Cablul trece între bobina de aprindere și distribuitorul de aprindere. La vehiculele mai vechi, cablul distribuitorului s-ar putea deconecta . Acesta este motivul cel mai evident pentru care mașina refuză să pornească: o simplă conexiune prin cablu permite mașinii să se continue în mișcare. Dacă cablul este pe loc, dar face scântei, izolația este deteriorată. Acesta poate fi rezultatul mușcăturii de rozătoare. O măsură de urgență este să înfășurați cablul de aprindere cu bandă electrică.

Dacă mașina pornește acum, ar trebui să fie verificată pentru daune suplimentare la rozătoare. Un furtun de lichid de răcire roșit prezintă un risc de deteriorare gravă a motorului.

Problema cu sursa de alimentare poate fi legată de demaror. Acest element constă dintr-un motor electric și un releu cu o acționare electromagnetică. În timp, demarorul se poate uza sau contactele sale de conectare se pot coroda. O defecțiune a pornirii se face simțită cu un bâzâit. Solenoidul nu poate decupla complet motorul de pornire când motorul este în funcțiune. Cu noroc, acest defect poate fi corectat. De foarte multe ori înlocuirea este singura cale de ieșire.Dacă alternatorul se defectează, bateria nu se va încărca. Acest lucru este indicat de o lampă de semnalizare aprinsă permanent pe tabloul de bord. Dacă acest lucru este ignorat prea mult timp, mai devreme sau mai târziu bobina de aprindere va înceta să primească curent de aprindere. În acest caz, trebuie mai întâi să încărcați bateria și apoi să verificați generatorul. De regulă, defectele alternatorului sunt minore: fie cureaua de transmisie este defectă, fie periile de cărbune sunt uzate. Ambele pot fi pur și simplu reparate la un cost mic.

Mașina nu mai pornește brusc - întrerupere a alimentării cu aer

Este rar ca o mașină să blocheze din cauza unei defecțiuni a alimentării cu aer, deși teoretic este posibil. Dacă un obiect străin intră în tractul de admisie sau filtrul de aer este înfundat, motorul primește oxigen insuficient pentru amestecul aer-combustibil. Această eroare este adesea raportată de un consum crescut de combustibil și un motor fierbinte. Înlocuirea filtrului de aer și verificarea tractului de admisie ar trebui de obicei să facă mașina să funcționeze din nou.

Mașina nu pornește - întrerupere a alimentării cu ulei și apă

Oprirea alimentării cu lichid de răcire sau ulei poate cauza deteriorarea gravă a motorului. Infricosator blocarea pistonului este rezultatul lipsei uneia dintre aceste două componente. Dacă se întâmplă acest lucru, mașina nu mai poate fi reparată prin mijloace casnice și este necesară o revizuire amănunțită a motorului. Prin urmare: Dacă se aprind luminile de avertizare a motorului sau luminile de avertizare a lichidului de răcire sau a presiunii uleiului, opriți imediat motorul!

Ce să faci dacă motorul s-a oprit

Următoarea listă de verificare vă permite să restrângeți cauzele blocării unei mașini:

S-a blocat mașina în timpul conducerii? - Gata cu gazul. – Contacte de aprindere defecte. – Deteriorări ale motorului.

Acum mașina refuză să pornească? Zrăgănitoare demaror: Transmisie cu curea OK, fără gaz sau cablu de aprindere. – Verificați indicatorul de combustibil – Dacă rezervorul este gol: completați. – Dacă indicatorul indică suficient combustibil: verificați cablurile de aprindere. – Dacă cablul de aprindere este deconectat, reconectați-l. – Dacă cablul de aprindere scoate scântei la pornire: izolația este deteriorată. Înfășurați cablul cu bandă electrică și înlocuiți-l cât mai curând posibil. – Dacă cablul de aprindere este OK, adăugați combustibil. – Dacă autovehiculul nu pornește în ciuda combustibilului suficient: porniți vehiculul apăsând. – Dacă vehiculul poate fi pornit cu piciorul: verificați alternatorul, cablul de împământare și bobina de aprindere. – Dacă vehiculul nu poate fi pornit cu piciorul: verificați contactele de aprindere.

Demarorul nu scoate niciun sunet: motorul este deteriorat, motorul este blocat.

Mașina nu pornește la frig. - Mașina este complet stagnat , lumina este stinsă sau lumina este foarte slabă: Bateria este complet descărcată. Este necesară o liniuță. ( În acest caz, bateria trebuie adesea înlocuită. ) – Demarorul bubuie la pornire, vehiculul refuză să pornească: verificați alimentarea cu combustibil, alimentarea cu aer și cablurile de aprindere. – Demarorul nu emite sunete: demarorul este defect sau motorul este deteriorat. Încercați să porniți mașina prin remorcare. ( Atenție: Vehiculele diesel nu pot fi pornite prin remorcare la rece! ) – Vehiculul nu pornește în ciuda faptului că este tractat și roțile sunt blocate: avaria motorului, este necesară repararea imediată.Dacă toate aceste măsuri eșuează, mai există o posibilitate înainte de a conduce la garaj: verificați toate siguranțele, în special la vehiculele diesel. Siguranțele bujiilor incandescente pot fi defecte. Dacă totul este în regulă aici, mașina trebuie verificată în garaj.