Skoda Octavia III folosit (2012-2020). Ghidul Cumpărătorului

Aspectul modern, dotarea plăcută și, mai ales, caracterul practic al Skoda Octavia III au fost apreciate de cumpărătorii din reprezentanțele auto. Acum modelul se confruntă cu o a doua tinerețe pe piața de mașini second hand. Ce să cauți când cumperi?

A treia generație de Skoda Octavia a fost primită cu căldură de piață. A căpătat o formă foarte clasică, dar în același timp stil atrăgător. O poți numi plictisitoare pe Octavia, dar poți găsi pe cineva care să spună că este urâtă? Eu nu cred acest lucru.

În a treia generație, tradiția a fost păstrată și au fost utilizate două tipuri de caroserie - un break și un liftback în stil sedan. Aceasta înseamnă că, deși mașina arată ca o limuzină, capacul portbagajului este integrat cu luneta. Ca urmare, deschiderea de încărcare nu ar trebui să fie niciodată o problemă. Compartimentul de bagaje al versiunii liftback are o capacitate de 590 litri, iar versiunea wagon 610 litri, deci va fi mult spatiu.

Cele mai comune versiuni de echipamente de pe piață sunt:

• Activ - De bază
• Ambiție – medie
• Eleganta/Stil - inalt

Pe lângă acestea, propunerea includea și cele mai scumpe, cele mai echipate opțiuni cu caractere complet diferite:

• Scout (din 2014) - break în stil Audi Allroad - cu suspensie mai mare, praguri suplimentare și tracțiune integrală.
• RS (din 2013) - liftback sportiv și vagon cu cele mai puternice motoare.
• Laurin & Klement (din 2015) - liftback și vagon în stil premium, cu tapițerie specială din piele și microfibră și un model special de jantă în formă de turbină.

În timp ce versiunea Active a fost de fapt destul de proastă (inițial cu ferestre pe manivelă în spate), da puteți cumpăra în siguranță versiuni de Ambition și Stylecare oferă mai mult confort și soluții moderne, inclusiv ecrane tactile pentru sisteme multimedia, sunet îmbunătățit, aer condiționat cu două zone, control activ al vitezei de croazieră și multe altele. Scout și L&K ar putea fi interesați din alt motiv - aveau la dispoziție motoare mai puternice, precum 1.8 TSI cu 180 CP.

Mult spațiu în interior, tot în spate, dar asta și pentru că, deși aparține segmentului C și o platformă comună cu Volkswagen Golf, Octavia este clar mai mare decât aceasta.

Calitatea materialelor a fost mult mai bună decât la predecesorul său. În timpul testării am apreciat în special caracterul versatil al Skoda Octavia III și confort în călătoriile lungi.

În octombrie 2016, mașina a suferit un lifting, după care aspectul barei de protecție din față s-a schimbat semnificativ, farurile au fost împărțite în două părți, iar interiorul a fost și el ușor modificat, adăugând ecrane tactile mai mari sistemelor multimedia.

Skoda Octavia III - motoare

Lista de motoare a celei de-a treia generații Skoda Octavia este destul de lungă, deși tehnologiile concernului Volkswagen au evoluat odată cu modelul. În perioada de producție, 1.4 TSI l-a înlocuit pe 1.5 TSI, 3 TSI cu 1.0 cilindri l-a înlocuit pe 1.2 TSI, iar 1.6 MPI cu aspirație naturală a fost întrerupt. Unitățile pe benzină marcate ACT sunt motoare care, la sarcină ușoară, pot opri grupurile de cilindri pentru a reduce consumul de combustibil. Toate motoarele diesel au fost echipate cu un sistem de injecție common rail.

La modelele RS, puterea s-a schimbat odată cu introducerea versiunii RS230 și a facelift-ului. Regulă: Octavia RS avea inițial 220 CP, dar a urmat o versiune de 230 CP.. Daca bugetul o permite, este mai bine sa cauti o versiune mai puternica datorita diferentialului electro-mecanic VAQ, care imbunatateste semnificativ experienta de condus. După faceliftul din 2016, versiunea de bază (fără VAQ) producea 230 CP, iar cea mai puternică 245 CP.

Unele dintre motoare erau și cu tracțiune integrală - Octavia Scout combina 4 × 4 cu motoare 1.8 TSI de 180 CP. si 2.0 TDI 150 CP, Octavia RS cu diesel a ajuns la 184 CP. și a oferit și tracțiune integrală. Acționarea a fost implementată de un ambreiaj cu mai multe plăci Haldex.

Motoare pe gaz:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140 km, 150 km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 mph 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Motoare diesel:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6 tdi 115 km
• 2.0 tdi 150 km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - defecțiuni tipice

Deși motoarele 1.4 TSI nu aveau o reputație bună de a cauza probleme cu lanțul de distribuție și de a lua adesea ulei, versiuni îmbunătățite au fost deja instalate în a treia generație Octavia. Aceasta înseamnă o curea de distribuție și mult mai puține scurgeri de ulei, deși s-au întâmplat. Această boală a rămas în principal apanajul 1.8 TSI. La motoarele pe benzină, intervalul de schimbare a uleiului este într-adevăr de 30-15. km, dar cel mai bine este să găsim un exemplu cu un schimb de ulei la fiecare mie. km și va continua această practică după cumpărare.

Atât 1.6 TDI, cât și 2.0 TDI sunt motoare de succes, în care o posibilă reparație era mai probabilă din cauza uzurii asociate cu kilometrajul mare. Motoarele diesel cu kilometraj mare necesită adesea regenerarea turbocompresoarelor și înlocuirea roților cu masă dublă. O defecțiune tipică pentru 1.6 TDI este defecțiunea pompei de apă sau a senzorului de aer de încărcare.dar reparatiile sunt ieftine. Există probleme cu întinzătorul curelei de distribuție la 2.0 TDI. Deși intervalul de înlocuire a acestuia este de 210 mii. km, de obicei nu rezistă atât de mult. Este mai bine să schimbați la aproximativ 150 de mii. km. De asemenea, rețineți că aceste motoare sunt echipate cu filtre DPF, care se înfundă adesea atunci când sunt folosite pe distanțe scurte. Cu toate acestea, problemele cu ele apar rar, deoarece Octavia III cu motoare diesel a fost folosită de bunăvoie pentru a depăși rutele mai lungi.

Cutiile DSG nu sunt considerate cele mai durabilecare se observă şi la unele versiuni ale motorului. 1.8 TSI cu transmisie manuală are un cuplu de 320 Nm, în timp ce versiunea DSG are acest cuplu redus la 250 Nm. Mulți utilizatori sugerează o schimbare preventivă a uleiului în cutie la fiecare 60-80 de mii. km. În timpul unui test drive, merită să verificați dacă DSG funcționează fără probleme și selectează toate treptele.

Există, de asemenea, defecțiuni minore ale electronicelor de bord - sistemul de divertisment (radio), geamurile electrice sau servodirecția.

Skoda Octavia III - consum de combustibil

A treia generație Skoda Octavia - conform recenziilor utilizatorilor - este o mașină destul de economică. Dieselurile consumă în medie nu mai mult de 6,7 l/100 km, în timp ce 1.6 TDI cu 110 CP. este motorul cu cel mai mare consum de combustibil. Cel mai popular motor este 1.6 TDI 105 CP, care, potrivit șoferilor, consumă în medie doar 5,6 l/100 km.

În timp ce consumul de combustibil al motoarelor cu turbo pe benzină poate fi mare, consumul de combustibil este destul de scăzut pe termen lung. 150 TSI de 1.5 de cai putere consumă cu aproximativ 0,5 l/100 km mai puțin decât 140 TSI de 1.4 de cai putere la începutul producției - 6,3 l/100 km și, respectiv, 6,9 l/100 km. Chiar și pe versiunile RS, mai puțin de 9L/100km nu este o performanță și am văzut astfel de rezultate de multe ori la testele rutiere. Cu toate acestea, această valoare va crește în traficul urban.

Rapoartele consumului de combustibil pentru motoare individuale pot fi găsite în secțiunea corespunzătoare.

Skoda Octavia III - rapoarte de eroare

Instituțiile de testare a fiabilității par să confirme că nu există semne de avertizare de pe piață. Potrivit TÜV, 2 la sută cade pe Octavia, în vârstă de 3-10,7 ani. defecțiuni grave cu un kilometraj mediu de 69 mii km. La mașinile de 4-5 ani sunt 13,7% defecțiuni, dar Octavia ocupă locul 14 în segmentul său. El menține această poziție și după 6-7 ani, când proporția defecțiunilor grave este de 19,7%. cu un kilometraj mediu de 122 mii km. În mod surprinzător, Volkswagen Golf, Golf Plus și Audi A3 sunt clasate mai sus, în ciuda faptului că folosesc aceleași soluții. Raportul TÜV se bazează însă pe inspecții tehnice periodice, așa că poate șoferii Octavia au fost puțin mai neglijenți.

Piața de ocazie Octavia III

A treia generație de Skoda Octavia este cu adevărat populară - pe unul dintre portaluri puteți găsi mai mult de 2. anunțuri de mașini second hand.

Mai mult de jumătate dintre reclame (55%) sunt pentru break. Peste 70 la sută dintre aceste break au fost echipate cu motoare diesel. Cel mai popular motor este de departe 1.6 TDI - 25 la sută. toate anunturile.

Aproape 60 la sută din piață este reprezentată de versiuni pre-facelift. Peste 200 de oferte pentru mașini cu kilometraj peste 200 de kilometri. km.

Gama de prețuri este încă foarte mare - dar asta pentru că producția celei de-a treia generații s-a încheiat chiar anul acesta. Vom cumpăra cele mai ieftine piese folosite cu puțin peste 20 PLN. zloți. Cel mai scump, Octavie RS anual, a costat până la 130 de mii. zloți.

Exemple de propoziții:

• 1.6 TDI 90 KM, an: 2016, kilometraj: 225 km, reprezentanță auto poloneză - 000 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, an: 2013, kilometraj: 89 km, interior lustruit, suspensie fata/spate - 000 PLN
• RS220 DSG, an: 2014, kilometraj: 75 km, - 000 PLN.

Ar trebui să cumpăr Skoda Octavia III?

Skoda Octavia III este o mașină care tocmai a fost scoasă de pe piață. Sunt optimisti recenzii măgulitoare despre costul de funcționare sau durabilitatea modelului.

Cu siguranță trebuie să fim cu ochii pe vehiculele foarte folosite, dar, pe de altă parte, multe flote întrețin vehicule cu normă întreagă și toate activitățile de întreținere vor fi documentate.

Ce spun șoferii?

252 de șoferi Octavia III și-au exprimat părerea despre AutoCentrum. În medie, au evaluat mașina la 4,21 pe o scară de 5 puncte și 76 la sută. dintre ei ar cumpăra din nou mașina. Octavia nu s-a ridicat la înălțimea așteptărilor unor șoferi în ceea ce privește defecte, confort sau izolare fonică.

Motorul, transmisia, sistemul de frânare și caroseria au primit recenzii pozitive. Șoferii citează sistemul electric și suspensia ca surse de defecțiuni.