Portbagajul de acoperiș DIY

Problema spațiului liber în portbagaj îngrijorează orice proprietar de mașină. Dacă vă place să mergeți în călătorii lungi cu mașina cu întreaga familie sau să mergeți la pescuit și la vânătoare cu prietenii, atunci nu vă puteți lipsi de un portbagaj suplimentar.

Un astfel de portbagaj se numește expediționar., pentru că nu poți pune obiecte foarte grele pe el, ci acele lucruri de care vei avea nevoie în timpul excursiei - corturi, undițe, biciclete pliate, seturi de îmbrăcăminte și așa mai departe - toate acestea pot fi ușor așezate pe portbagajul de pe acoperiș.

De asemenea, popular este acest tip de portbagaj, cum ar fi autoboxing. Principalul său avantaj față de cel de expediție este că toate lucrurile tale vor fi protejate de intemperii, iar cutia în sine are o formă simplă și nu va afecta prea mult proprietățile aerodinamice ale mașinii tale.

În zilele noastre, mașinile sunt rar echipate cu portbagaj. Deși există locuri obișnuite pentru instalarea lor, precum și șine de acoperiș pe crossover sau break.

Puteți comanda de la stăpâni sau puteți cumpăra un portbagaj care se potrivește mașinii dvs. în mărime, dar totul va fi destul de scump. Acei oameni care au abilitățile de a lucra cu metalul pot realiza singuri un astfel de portbagaj cu toate uneltele necesare.

Realizarea unui portbagaj de acoperiș cu propriile mâini

Selectarea materialelor

În primul rând, trebuie să decideți asupra materialului. Este clar că cea mai bună alegere este metalul. Dar aveți nevoie de un metal cu greutate redusă și caracteristici excelente de rezistență.

Aluminiul este cea mai bună alegere, deoarece este ușor, ușor de lucrat, destul de durabil și rezistent la coroziune.

Puteți utiliza, de asemenea, un tub cu pereți subțiri cu profil, ei preferă să-l instaleze pe SUV-uri autohtone - LADA Niva 4x4 sau UAZ Patriot.

Opțiune foarte ieftină - aceasta este tablă de oțel inoxidabil, este destul de flexibilă și durabilă, totuși, dezavantajul său este greutatea, care este cu siguranță mai mare decât cea a aluminiului și a unui profil metalic.

Măsurători

Când te-ai hotărât asupra tipului de metal, trebuie să faci măsurători precise. Acest lucru vă va ajuta să calculați greutatea totală a structurii viitoare, costul său aproximativ și, desigur, cantitatea de materiale.

Cel mai bine este să nu măsurați doar lungimea și lățimea acoperișului, ci să întocmiți imediat un proiect:

• cadru;
• jumperi care sunt folosite pentru a consolida structura;
• laterale;
• panou de transport - acesta va fi partea de jos a portbagajului și, de asemenea, îl va întări.

Puteți veni cu elemente suplimentare - pentru a face partea din față a mașinii raționalizată în direcția mașinii, pentru a nu deranja foarte mult aerodinamica.

Noțiuni de bază

Dacă aveți un plan detaliat și o schemă de lucru, atunci puteți considera că lucrarea este pe jumătate finalizată.

1. În primul rând, profilul este tăiat cu o polizor conform schemei întocmite.
2. Apoi perimetrul portbagajului de expediție este sudat - veți obține un dreptunghi de o anumită dimensiune.
3. Perimetrul este armat cu punți longitudinale, care sunt, de asemenea, sudate la baza rezultată. Pentru o mai mare întărire, buiandrugurile longitudinale sunt interconectate, rezultând o bază de zăbrele - partea de jos a trunchiului dumneavoastră.
4. Un portbagaj dreptunghiular nu este foarte frumos, poate strica nu numai aerodinamica, ci și aspectul mașinii tale. Prin urmare, un arc este de obicei sudat în față, care este realizat din același profil metalic.
5. Apoi treceți la fabricarea părților laterale ale portbagajului. Pentru a face acest lucru, tăiați din rafturi metalice de aproximativ 6 centimetri lungime. Este de remarcat faptul că părțile laterale sunt de obicei detașabile, adică aceste rafturi sunt cel mai bine să nu fie sudate doar la bază, ci să fie puse pe un fir. Pentru a face acest lucru, în bază sunt găurite, în care sunt apoi sudate bucșe. Bucșele sunt necesare pentru ca atunci când șuruburile sunt strânse, profilul metalic să nu se deformeze.
6. Rafturile sunt sudate pe bara de sus, care are aceeași dimensiune ca și bara de bază, singura diferență fiind că barele laterale din stânga și din dreapta sunt de obicei făcute puțin mai scurte, iar cele două bare din față care leagă bara și baza sunt setate. într-un unghi pentru a vă face portbagajul să arate diferit.ca o cutie de metal obișnuită, dar a urmat contururile mașinii. Arcul frontal, de altfel, este folosit și în acest scop.
7. Acum că portbagajul este aproape gata, trebuie să-l vopsiți și să-l atașați de plafonul mașinii. Pentru ca vopseaua să se țină bine, mai întâi trebuie să amorsați bine toate suprafețele și să lăsați grundul să se usuce. Apoi aplicăm vopsea, cel mai bine de toate dintr-o cutie de pulverizare - astfel încât să nu apară dungi și să se afle într-un strat uniform.
8. Există multe modalități de a atașa un astfel de portbagaj - dacă aveți șine de acoperiș, atunci acestea pot rezista cu ușurință la greutatea întregii structuri și, de obicei, se ridică la 15-20 de kilograme. Dacă nu există șine de acoperiș, atunci va trebui să găuriți partea superioară a corpului și să instalați portbagajul pe suporturi speciale. Unele mașini au locuri regulate speciale - crestături pentru fixare. Dacă doriți, puteți găsi în magazine diverse tipuri de elemente de fixare care vă vor permite să nu găuriți mașina.

Avantajele și dezavantajele redirecționării trunchiurilor

Cel mai important avantaj este spațiul suplimentar pentru transportul oricărui lucru de care aveți nevoie. Portbagajul este si o excelenta protectie impotriva loviturilor si loviturilor de sus.

Pot fi găsite multe alte exemple de portbagaj de acoperiș. Unii oameni instalează doar câteva șine transversale de care pot atașa orice doresc. De asemenea, farurile de ceață sunt de obicei instalate pe astfel de portbagaj și este atașată o antenă radio. Dacă mergi în afara drumului, acoperișul este un loc grozav pentru a depozita unelte esențiale, cum ar fi o lopată sau un deturnător.

Cu toate acestea, există și o serie de dezavantaje:

• deteriorarea aerodinamicii;
• consumul de combustibil crește - chiar și traversele mici pot duce la faptul că consumul în ciclul extraurban va crește cu jumătate de litru;
• izolarea fonică se înrăutățește, mai ales dacă suportul nu este pe deplin gândit;
• dacă greutatea nu este distribuită corespunzător, manipularea poate fi afectată.

Din cauza acestor deficiențe, este de dorit să faceți astfel de trunchiuri detașabile și să le folosiți numai atunci când este necesar.

În acest videoclip vei învăța cum să faci singur un portbagaj pentru mașină.

Se încarcă…