Balt Military Expo 2016. În așteptarea unei decizii
O noutate interesantă au fost viziunile Spadasinului și Stârcului prezentate de Damen. Iată o viziune a construcției lor la Navy Yard.
În perioada 20-22 iunie, a 14-a Expoziție Militară Baltică Balt Military Expo a avut loc la Centrul Internațional de Expoziții AmberExpo Gdańsk. Evenimentul a reunit în Gdansk aproximativ 140 de expozanți din 15 țări, care și-au prezentat oferta în principal pentru tipul maritim al forțelor armate și componentele maritime ale serviciilor de ordine publică. Mai mult, pentru prima dată în mulți ani, pe lângă expoziție, la standurile „sub acoperiș”, oaspeții au putut vedea nave din Polonia, Suedia și Estonia, care în timpul expoziției au ancorat în zona liberă a portului din portul Gdansk. .
Anul acesta, Balt Military Expo (BME) s-a desfășurat într-un moment destul de interesant - programul operațional „Combaterea amenințărilor pe mare” din Planul de reechipare tehnică a Forțelor Armate pentru anii 2013-2022, al cărui scop este , printre altele, modernizarea forțelor navale ale marinei poloneze intră treptat în faza de implementare.
Nave care încă nu există
Până acum, Inspectoratul de Articole a inițiat licitații pentru achiziționarea a șase remorchere și a unei nave de aprovizionare. Primii, conform negocierilor din culise, sunt în faza de a alege o „listă scurtă” de solicitanți care vor merge în finală, iar dintre aceștia ar trebui să fie selectat un furnizor anul acesta. În cazul unui furnizor, iar în viitor pot fi doi, procedura este într-un stadiu incipient. În plus, negocierile dintre IU și Grupul de arme polonez, care va fi responsabil pentru construcția de noi nave de război - trei nave de patrulare Chapla și același număr de nave de apărare de coastă Mechnik, sunt într-un stadiu avansat. Nu este un secret pentru nimeni faptul că PGZ și șantierele navale interne nu au capacități adecvate pentru a îndeplini în mod independent sarcina de mai sus, așa că vor căuta furnizori de know-how printre magnații străini. Nu trebuie să uităm de programul Orka, adică. achiziționarea a trei submarine noi sau proiecte deja implementate pentru construcția unui distrugător de mine experimental al proiectului 258 Kormoran II și a unei nave de patrulare Ślązak. La momentul publicării acestui număr al revistei WiT, prototipul Kormoran II ar fi trebuit să fie deja în stadiile incipiente ale încercărilor pe mare.
Programele de mai sus nu trec neobservate de potențialii furnizori de structuri și tehnologii și componente de construcții. Printre aceștia s-au numărat vizitatori obișnuiți la Târgul de la Gdansk, precum și debutanți. În grupul expozanților de construcții navale au inclus întreprinderi deja cunoscute în țara noastră - concernul francez DCNS, germanul TKMS, olandezul Damen, suedez Saab, precum și companiile autohtone: Remontowa Shipbuilding și Naval Shipyard.
Încurajați de succesul Shortfin Barracuda din Australia (pentru mai multe detalii vezi WiT 5/2016), francezii prezintă în mod constant Poloniei o propunere constând din submarine Scorpène 2000 și corvete multifuncționale Gowind 2500. Acestea din urmă, după succesele lor în Egipt și Malaezia, sunt de interes, de exemplu, în Vietnam, unde planul de achiziție a corvetelor olandeze SIGMA 9814 a fost abandonat și acum a început o reselecție de unități mai mari. Pe lângă Gowind, vietnamezii au în vedere și achiziționarea unei versiuni mai mari a seriei de tip olandez - SIGMA 10514. În cazul submarinelor, TKMS și Saab au pregătit propuneri competitive - acestea din urmă, după ce au fost excluse de norvegieni, au lansat activ. activități de marketing pentru a convinge factorii de decizie polonezi să participe la programul A26. Faptul că a fost construit un prototip pentru Svenska Marinen ajută, precum și o propunere „suplimentară” care poate avea legătură cu prezentarea submarinului Södermanland la Gdansk. Ținând cont de actualele declarații politice de la Varșovia, nu se poate exclude ca propunerea suedeză să includă închirierea acestei unități (desigur, dacă în programul Orka se alege A26). Germanii nu au expus produse noi, iar binecunoscuta propunere a vizat unitățile 212A și 214 cu transferul tehnologiei lor către șantierele navale poloneze. O oportunitate de marketing nefolosită de TKMS a fost prima vizită la Gdynia a unei unități portugheze de tip 209PN (adică 214 de fapt), care nu a reușit să ia jurnalişti și demnitari.
În cazul navelor de suprafață, Damen a condus drumul cu modelele ASD Tug 3010 Ice (acest model este oferit de MW RP) și corvetele din seria SIGMA. Acesta din urmă prezintă o nouă soluție modulară de spațiu de marfă situată sub platforma de aterizare a elicopterului, precum și o premieră completă care a fost viziunea lui Mechnik și Heron bazată pe cel mai mare model 10514 construit datorită transferului de tehnologie în Indonezia (vezi WiT 3). /2016).
