Funingine albă pe bujii
Conținut
Bujiile funcționează într-un mediu agresiv la temperatură ridicată. Acest lucru duce la formarea unei funingine subțiri de culoare gri deschis, bej, gălbui sau maro. Culoarea este dată de impuritățile de combustibil și oxidul de fier, care se formează atunci când oxigenul este expus carcasei de oțel. Culoarea și textura depunerilor se modifică în caz de defecțiuni. Dacă există depuneri de carbon alb pe bujii, probabil că există o defecțiune la sistemul de alimentare sau de aprindere sau este folosit combustibil greșit. Pentru a afla de ce există funingine albă pe lumânări, pentru a determina cu exactitate cauza principală și a o elimina, ghidul nostru vă va ajuta.
De ce apare funingine albă pe lumânări
Motivul formării depunerilor de carbon alb pe lumânări este supraîncălzirea ca urmare a unei încălcări a procesului de aprindere din cauza unui raport sub-optim de benzină / aer sau a unei aprinderi pierdute. Datorită efectului temperaturilor ridicate, depozitele care conțin carbon întunecat ard, în timp ce rămân altele mai persistente.
Studiul formațiunilor vă va permite să înțelegeți ce înseamnă funinginea albă de pe electrodul bujiilor. Placa rugoasă eterogenă, strălucitoare și masivă este diferită în natură.
Ce cauzează o funingine albă ușoară?
Funingine albă slabă pe bujie - poate fi o alarmă falsă. Un fenomen destul de tipic este o ușoară funingine albă pe lumânări după instalarea gazului.
Funinginea albă ușoară a lumânărilor nu este întotdeauna un semn al unei probleme
Gazul nu conține aditivi speciali care îi îmbunătățesc proprietățile, în cantități precum benzina. Temperatura sa de ardere este puțin mai mare, iar funinginea practic nu se formează. Prin urmare, o funingine albă mică pe lumânări într-o mașină cu GPL este normală.
Stratul alb ușor pe vehiculele fără instalație de gaz indică un amestec instabil sau utilizarea aditivilor nedoriți pentru combustibil. De exemplu, benzina cu plumb care conține un aditiv de plumb poate lăsa un depozit alb argintiu. Defecțiunile senzorilor carburatorului sau injectorului pot provoca, de asemenea, o acoperire albicioasă.
Motive pentru formarea funinginei albe pe bujii
| Cauza funingine albă subțire | Ce afectează asta? | Ce trebuie produs? |
|---|---|---|
| Bujii uzate și benzină de calitate scăzută | Ciclul de funcționare al motorului cu ardere internă este întrerupt, sarcinile asupra CPG, KShM etc.. Resursa motorului cu ardere internă este redusă semnificativ | Alimentați cu combustibil de înaltă calitate, aprindeți și curățați sau înlocuiți lumânările |
| Combustibil de calitate scăzută (benzină veche, combustibil diluat, benzină contrafăcută de la termocentrale etc.) | Stabilitatea motorului este perturbată, producția de piese este accelerată, iar riscul de avarie crește. Când se utilizează benzină contrafăcută cu aditiv TES (plumb tetraetil), sonda lambda și catalizatorul motorului de injecție se defectează | Goliți combustibil de calitate scăzută, completați benzină normală de la o benzinărie dovedită. Aprindeți și curățați sau înlocuiți bujiile |
| combustibil cu octan scăzut | Riscul detonării amestecului crește, uzura motorului cu ardere internă accelerează de multe ori. Pistonurile, bielele, știfturile, supapele și alte piese suferă de sarcini de șoc | Alimentați cu benzină de înaltă calitate cu OC, furnizată de producătorul auto. Curățați sau schimbați bujiile |
| Amestec instabil combustibil-aer | Motorul cu ardere internă nu poate atinge un ritm normal de lucru, piesele sunt supuse fluctuațiilor de sarcină și se uzează mai repede | Verificați funcționarea senzorilor carburatorului sau injectorului (DMRV, DTV și DBP), duzelor, etanșeitatea admisiei |
De ce apare funingine albă lucioasă pe lumânări?
Prin ea însăși, o funingine albă subțire lucioasă pe bujii nu afectează negativ funcționarea motorului cu ardere internă, dar indică prezența unui număr de probleme. Pe o mașină veche, bujiile albe - carburatorul, cu o probabilitate mare, formează incorect un amestec. Motive posibile pentru aceasta sunt:
- contaminarea supapei de accelerație;
- înfundarea sau diametrul jetului selectat incorect;
- sincronizare incorectă a aprinderii;
- scurgere de aer între carburator și galeria de admisie.
Pe mașinile moderne, alte motive pentru formarea funinginei albe pe bujii sunt mai frecvente: injectorul dozează combustibil și setează UOZ pe baza algoritmilor firmware ECU. În primul rând, merită să verificați motorul pentru aspirație, de exemplu, folosind un generator de fum. Când aerul necontabil ocolește senzorul de debit de aer în masă (DMRV) sau senzorul de presiune absolută (MAP), ECU nu poate doza corect benzina și nu poate ajusta UOZ la compoziția reală a amestecului. În absența scurgerilor, este necesar să se diagnosticheze DMRV, DBP și senzorul de temperatură a aerului (DTV). Un amestec excesiv de slab este indicat de erorile ECU P0171, P1124, P1135 și P1137.
De unde vine stratul lucios alb de pe lumânări: un tabel de motive
| Cauza funinginei albe lucioase | Ce afectează asta? | Ce trebuie produs? |
|---|---|---|
| amestec sărac de combustibil | Supraîncălzirea cilindrilor și supapelor, uzura crescută a pistoanelor, inelelor și pereților cilindrilor, degradarea accelerată a uleiului de motor, reducerea puterii și a forței ICE | Reglați UOZ și verificați senzorii carburatorului / injectorului, diagnosticați admisia pentru scurgeri de aer |
| Scurgere de aer de admisie | Amestecul devine slab, ale cărui consecințe vezi paragraful anterior | Verificați sistemul de admisie (țevi, rezervor și garnituri ale galeriei de admisie, garnituri injectoare) pentru scurgeri, de exemplu, folosind fum, restabiliți etanșeitatea |
| Duze injectoare înfundate | Motorul primește de fapt mai puțin combustibil decât „crede” ECU, ca urmare, amestecul devine mai slab, ale cărui consecințe, vezi mai sus | Diagnosticați injectoarele sistemului de injecție, curățați-le și spălați-le și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi |
| Scântei intempestive din cauza aprinderii configurate incorect | Motorul cu ardere internă pierde tracțiunea, se supraîncălzește, își accelerează uzura, crește riscul de ardere a supapelor și a altor elemente de evacuare, distrugerea catalizatorului | Verificați marcajele senzorilor, instalarea curelei de distribuție, reglați sistemul de aprindere. Pentru mașinile cu GPL, este recomandabil să instalați un variator UOZ sau un firmware ECU cu mod dublu pentru gaz pentru a corecta unghiurile de aprindere |
| bujie greșită | Deteriorarea scânteilor, supraîncălzirea lumânărilor și uzura accelerată a acestora, pierderea tracțiunii | Înlocuiți bujiile selectând o piesă cu o valoare termică furnizată de producător |
| Cifra octanică a combustibilului este mai mică sau mai mare decât cea dorită | Deteriorarea aprinderii, pierderea tracțiunii. Detonarea și uzura accelerată a bielei și a grupului de piston, dacă OCH este prea scăzut. Supraîncălzirea elementelor de evacuare, arderea supapelor, defectarea catalizatorului dacă RH este prea mare | Scurgeți benzina de calitate scăzută și umpleți cu normală. Pe o mașină veche proiectată pentru combustibil cu octan scăzut, precum și atunci când utilizați GPL (în special metanul, al cărui octan este de aproximativ 110) - reglați aprinderea pentru noul combustibil, utilizați variatorul UOZ pentru a corecta atunci când utilizați gaz |
Funingine de catifea albă pe lumânări - ce se întâmplă?
O funingine groasă și aspră pe lumânările albe indică faptul că substanțe străine, cum ar fi antigelul sau uleiul, au intrat în camera de ardere.
Detectarea unui strat alb gros indică necesitatea diagnosticării urgente a motorului. Prin urmare, înlocuirea în timp util a garniturilor supapelor sau a garniturilor de chiulasă va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare.
Un strat alb catifelat și gros pe bujie se poate datora antigelului sau uleiului în exces.
de asemenea, un exemplu de funingine albă groasă și catifelată din cauza excesului de ulei
Funinginea albă subțire, care are o textură catifelată, așa cum este cazul depunerilor lucioase (puțin strălucitoare), indică de obicei formarea incorectă a amestecului sau furnizarea intempestivă de scântei. Cauzele sale depind de tipul sistemului de alimentare.
Depuneri de carbon fin mat prin aprindere timpurie
Dacă la o mașină veche vedeți un depozit subțire alb catifelat pe bujii, trebuie verificat carburatorul. Jetul este probabil înfundat sau setările sunt oprite. De asemenea, este indicat să verificați distribuitorul și alte elemente ale sistemului de aprindere, deoarece de vină poate fi și aprinderea timpurie.
De asemenea, se formează depozite ușoare din cauza aditivilor și impurităților din combustibil. În același timp, merită să verificați dacă există un consum excesiv de ulei, dacă antigelul pleacă.
La mașinile mai moderne, când vedeți funingine albă pe bujii, injectorul trebuie diagnosticat folosind OBD-2. există și un singur vinovat de injecție - duze care, atunci când sunt înfundate sau uzate, nu dozează corect combustibilul.
Cauzele acoperirii cu catifea albă pe lumânări
| Cauza funinginei albe catifelate | Ce afectează asta? | Ce trebuie produs? |
|---|---|---|
| Funcționare incorectă a bujiilor, lipsă de energie pentru o scânteie | o bujie selectată incorect nu poate asigura funcționarea normală a motorului cu ardere internă, motiv pentru care este instabilă și se uzează mai repede | Înlocuiți lumânările selectând pe cele potrivite conform catalogului producătorului |
| Probleme cu sistemul de aprindere | Verificați bobina(ile), firele de înaltă tensiune, distribuitorul (pentru mașini cu distribuitor), înlocuiți piesele defecte | |
| Reglarea incorectă a sistemului de injecție de combustibil | Cantitate-calitate incorectă a combustibilului din cauza setării incorecte sau a înfundarii carburatorului | Verificați reglarea carburatorului, curățați sau înlocuiți |
| La injector, ECU dozează incorect amestecul din cauza citirilor incorecte ale senzorului sau a defecțiunii injectoarelor | Efectuați diagnosticarea OBD-2, verificați corectitudinea citirilor MAF sau DBP și DTV, sonda lambda, diagnosticați injectoarele. Piese defecte - înlocuiți | |
| Scurgeri de aer apar în sistemul de admisie din cauza scurgerilor, amestecul devine mai slab și motorul se supraîncălzește, supapele se pot arde și uzura se accelerează | Verificați sistemul de admisie pentru scurgeri folosind un generator de fum | |
| Filtru de combustibil înfundat | Debitul de benzină este redus, amestecul este epuizat. Se pierde tracțiunea, uzura motorului se accelerează | Înlocuiți filtrul de combustibil |
| Garnitura chiulasei scurge sau încălcarea integrității canalelor | Încălcarea integrității garniturii sau canalelor chiulasei duce la faptul că lichidul de răcire intră în camera de ardere. În acest caz, uleiul poate intra în antigel sau invers. Motorul cu ardere internă nu poate funcționa normal, se formează o emulsie în carter, există o lipsă de lubrifiere și supraîncălzire, motorul cu ardere internă se defectează rapid | Verificați dacă există bule în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire în timp ce motorul funcționează. Verificați dacă există modificări ale nivelului antigel. Verificați uleiul pentru prezența unei emulsii ușoare. Dacă există probleme, scoateți chiulasa, depanați-o, dacă este necesar, reparați-o și înlocuiți garnitura |
| Prea mult ulei intră în camera de ardere | Presiunea gazelor din carter din cauza unei scăderi a compresiei antrenează uleiul în admisie. Scânteile se agravează, uzura motorului cu ardere internă se accelerează, iese fum din evacuare | Verificați separatorul de ulei din chiulasă, dacă se rupe (de exemplu, cade), reparați-l. Dacă motivul este uzura inelelor și a pistoanelor, dezasamblați și defectați motorul, efectuați o revizie parțială sau completă |
| Inelele pistonului racletei de ulei nu pot face față eliminării excesului de lubrifiant de pe pereții cilindrului, apar fum de evacuare, arsuri de ulei. | Efectuați decarbonizarea motorului cu ardere internă, dacă nu ajută, dezasamblați și defectați motorul cu ardere internă, reparați CPG-ul, schimbați inelele (cel puțin) și curățați pistoanele | |
| Garniturile supapelor și-au pierdut elasticitatea. Consumul de ulei crește, apare fum, stabilitatea de funcționare se pierde și uzura motorului cu ardere internă se accelerează | Înlocuiți garniturile |
Cum să verificați corect bujiile pentru funingine albă
Culoarea funinginei de pe lumânări vă permite să preveniți problemele grave în timp util, așa că trebuie să verificați periodic starea acestora. Pentru a verifica bujiile pentru funingine albă, veți avea nevoie de:
- cheie lumânare (de obicei un cap adânc de 16 sau 21 mm);
- lanternă (pentru a privi mai atent funinginea în caz de lipsă de lumină);
- cârpe (pentru a șterge puțurile lumânărilor înainte de a le scoate, precum și pentru a le închide pe durata verificării).
Procedura este simplă și va dura aproximativ 10 minute. Acest lucru este suficient pentru a detecta funingine albă pe bujii: un injector, HBO sau carburator - nu contează, deoarece manipulările sunt aceleași. Singura diferență este că, în unele modele, va fi necesar să scoateți mai întâi firele de înaltă tensiune din lumânări, în timp ce în altele, bobinele individuale care sunt fixate cu șuruburi vor necesita suplimentar o cheie inelară adecvată sau un cap cu un buton.
Cum să curățați bujiile de funingine albă
Dacă există mici depuneri, curățarea lumânărilor de funingine albă le va permite să își continue funcționarea și să evite înlocuirea imediată. Există două modalități eficiente de îndepărtare a plăcii: mecanică și chimică, pe fiecare dintre ele le vom discuta mai detaliat mai jos.
Scăpăm mecanic de funingine albă
Înainte de curățarea depunerilor de carbon de pe o bujie, ar trebui să alegeți abrazivul potrivit. Pentru a îndepărta micile depuneri de pe electrozi, sunt potrivite următoarele:
Curățarea depunerilor de carbon cu șmirghel cu granulație fină
- perie metalică groasă pentru îndepărtarea ruginii (manuală sau duză pe burghiu);
- piele de smirghel cu granulație fină (P240 și mai sus).
Primul pas este să scoți lumânarea și să o freci cu o perie cu fire metalice pentru a îndepărta depunerile. Placa din spațiul dintre electrozi poate fi curățată cu grijă cu un șmirghel fin, pliând-o în jumătate. În acest caz, ar trebui să fii atent: la curățarea corectă a bujiilor, nu trebuie să existe zgârieturi.
Dacă pe lumânările noi apare funingine albă, deși HBO nu este instalat pe mașină, înainte de a o curăța, verificați dacă lumânarea se potrivește motorului din punct de vedere al numărului de strălucire. Dacă piesa este selectată incorect, nu are sens să o curățați - este necesară o înlocuire imediată.
Îndepărtăm funinginea albă cu chimia lumânărilor
de asemenea, o modalitate de a îndepărta placa este curățarea chimică a lumânării de depunerile de carbon. Pentru aceasta, puteți folosi diverse mijloace extrem de active:
- solvenți organici (detergenți pentru carbohidrați, benzină, kerosen, acetonă, diluanți de vopsea, dimexid);
- convertor de rugină sau soluție de acid fosforic;
- oțet sau soluție de acetat de amoniu 20%;
- mijloace pentru curățarea instalațiilor sanitare și îndepărtarea plăcii (cum ar fi Cillit).
Metoda chimică este mai de preferat, deoarece este posibil să curățați lumânarea de pe placă cu chimie fără a-i deteriora electrozii. Acest lucru este deosebit de important pentru bujiile scumpe cu metale prețioase, al căror strat subțire este ușor deteriorat de abrazivi. Curățarea chimică a unei lumânări de pe placa albă se face după cum urmează:
Curățarea chimică a lumânărilor de funingine
- Procesăm lumânarea cu un solvent pentru a o degresa.
- Punem piesa de lucru într-un agent de curățare.
- Rezistăm de la 10 minute la câteva ore, controlând rata de îndepărtare a carbonului.
- Spălați din nou lumânarea cu solvent.
După îndepărtarea depunerilor de carbon, lumânările pot fi uscate și instalate în motor. Pentru a accelera reacțiile chimice, lichidele neinflamabile pot fi încălzite, dar nu aduse la fierbere. Dimexidul trebuie încălzit, deoarece începe să se solidifice deja la temperatura camerei.
Curățarea termică a lumânărilor, adică calcinarea, nu este foarte eficientă în sine, deoarece funinginea albă este rezistentă la căldură. Dar poate fi folosit cu succes împreună cu curățarea mecanică sau chimică, încălzind periodic electrozii la foc timp de 1-5 minute, în funcție de gradul de contaminare.
Cum să preveniți funinginea albă pe bujii
Întreținerea în timp util a bujiilor vă permite să prelungiți durata de viață a acestora, dar este mult mai important să eliminați cauzele plăcii:
Când funinginea apare pe lumânările noi, trebuie efectuat un diagnostic urgent
- Dacă lumânările noi sunt acoperite rapid cu funingine, trebuie să diagnosticați sistemul de alimentare, să reglați carburatorul sau să schimbați senzorii injectorului, să verificați și să curățați duzele.
- Dacă se formează depuneri în timpul conducerii cu benzină, trebuie să utilizați un variator UOZ sau să instalați un firmware cu mod dublu pentru gaz și benzină.
- pentru a evita supraîncălzirea, trebuie să controlați nivelul de antigel, să îl schimbați la sfârșitul duratei de viață.
- Dacă pe lumânările albe apare funingine după realimentarea la o benzinărie dubioasă, schimbați combustibilul și nu mai alimentați acolo pe viitor.
- Utilizați uleiuri de motor de calitate pentru a reduce depunerile.
- pentru a prelungi durata de viață a pieselor sistemului de alimentare, reduceți intervalul de schimbare a filtrelor de combustibil și de aer de 2-3 ori (până la 10-15 mii km).
Găsit funingine alb-negru pe lumânări sau alte depuneri neobișnuite - nu amânați diagnosticul. Acest lucru va evita consecințe fatale pentru motor.
