Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (nume real - roată liberă) este o piesă concepută pentru a transmite cuplul de la demarorul motorului cu ardere internă al unui autoturism, precum și pentru a-l proteja de turații mari de funcționare la care motorul funcționează. Starter Bendix - aceasta este o piesă de încredere și se defectează destul de rar. de obicei, cauza defecțiunii este uzura naturală a părților sale interne sau a arcurilor. pentru a identifica defecțiunile, ne vom ocupa mai întâi de dispozitiv și de principiul de funcționare al bendix-ului.

Dispozitiv și principiu de funcționare

Cele mai multe ambreiaje de rulare (le vom numi un cuvânt mai popular printre șoferi - bendix) constau în clip de conducere (sau inel exterior) care conține role și arcuri de susținere și cușcă condusă. Clipul principal are canale cu pană, care, pe de o parte, au o lățime semnificativă. În ele se rotesc rolele cu arc. În partea îngustă a canalului, rolele sunt oprite între clemele de antrenare și cele de antrenare. După cum reiese din cele de mai sus, rolul arcurilor este de a antrena rolele în partea îngustă a canalelor.

Principiul de funcționare al bendixului este efectul inerțial asupra ambreiajului angrenajului, care face parte din acesta, până când se cuplează cu volantul ICE. Într-un moment în care demarorul este într-o stare de nefuncționare (ICE este oprit sau funcționează în mod constant), ambreiajul Bendix nu este cuplat cu coroana volantului.

Bendix funcționează conform următorului algoritm:

Partea interioară a bendixului

1. Cheia de contact este rotită și curentul de la baterie este furnizat motorului electric de pornire, punându-și armătura în mișcare.
2. Datorită canelurilor elicoidale de pe partea interioară a cuplajului și mișcării de rotație, cuplajul, sub propria greutate, alunecă de-a lungul canelurilor până se cuplează cu volantul.
3. Sub acțiunea angrenajului de antrenare, cușca condusă cu angrenajul începe să se rotească.
4. În cazul în care dinții ambreiajului și ai volantului nu coincid, acesta se întoarce ușor până în momentul în care intră în angajare rigidă unul cu celălalt.
5. Arcul tampon disponibil în design servește la atenuarea momentului de pornire a motorului cu ardere internă. În plus, este necesar pentru a preveni ruperea dinților din cauza impactului în momentul cuplarii vitezei.
6. Când motorul cu ardere internă pornește, acesta începe să rotească volantul cu o viteză unghiulară mai mare decât demarorul rotit anterior. Prin urmare, ambreiajul este răsucit în direcția opusă și alunecă de-a lungul canelurilor armăturii sau cutiei de viteze (în cazul utilizării unui bendix cutie de viteze) și se decuplează de volantă. Acest lucru salvează demarorul, care nu este proiectat să funcționeze la viteze mari.

Cum se verifică starterul bendix

Dacă bendixul de pornire nu se rotește, atunci îi puteți verifica funcționarea în două moduri - vizualprin scoaterea acestuia din vehicul și "aural"... Să începem cu acesta din urmă, deoarece este mai simplu.

După cum am menționat mai sus, funcția de bază a bendixului este de a cupla volantul și de a învârti motorul cu ardere internă. Prin urmare, dacă în momentul pornirii motorului cu ardere internă auziți că demarorul electric se rotește, iar din locul în care se află, caracteristic zgomote de metal - E primul semn al unui bendix rupt.

Deci, în continuare, este necesară demontarea demarorului și îndepărtarea analizei bendixului pentru a-l inspecta în detaliu și a determina deteriorarea. Procedura de demontare și înlocuire este descrisă de noi mai jos.

Și astfel, bendixul a fost îndepărtat, este necesar să-l revizuiți. si anume sa verifici daca se invarte doar intr-un singur sens (daca in ambele directii, atunci trebuie inlocuit) si daca dintii au mancat. de asemenea, asigurați-vă că arcul nu este slăbit. de asemenea, ar trebui să scoateți dopul din bendix, să verificați integritatea acestuia, semne de uzură, dacă este necesar, trebuie înlocuit. În plus, asigurați-vă că verificați dacă există joc pe arborele armăturii. Dacă se întâmplă, atunci bendixul trebuie înlocuit.

Posibile cauze ale eșecului

După cum sa menționat mai sus, rotirea angrenajului este posibilă numai în sensul de rotație al armăturii demarorului. Dacă este posibilă rotirea în sens opus, aceasta este o defecțiune clară, adică bendixul trebuie reparat sau înlocuit. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:

• Reducerea diametrului rolelor de lucru în cușcă din cauza uzurii naturale. Calea de ieșire este selectarea și achiziționarea de bile de același diametru. Unii șoferi folosesc alte obiecte metalice în loc de bile, cum ar fi burghie. Totusi, tot nu recomandam sa faci activitati de amatori, ci sa cumperi bile cu diametrul dorit.
• Prezența suprafețelor plane pe o parte a roleicauzate de uzura naturală. Recomandările de reparații sunt aceleași ca în paragraful anterior.
• Cusătura suprafețelor de lucru cușcă de conducere sau antrenată în acele locuri în care acestea vin în contact cu rolele. În acest caz, repararea este cu greu posibilă, deoarece o astfel de dezvoltare nu poate fi eliminată. Adică trebuie să înlocuiți bendixul.

Notă! Adesea este mai bine să înlocuiți complet bendixul decât să îl reparați. Acest lucru se datorează faptului că părțile sale individuale se uzează aproximativ în același mod. Prin urmare, dacă o parte eșuează, altele vor eșua în curând. În consecință, unitatea va trebui reparată din nou.

de asemenea, o cauză a defecțiunii este uzura dinților angrenajului. Deoarece acest lucru se întâmplă din motive naturale, repararea în acest caz este imposibilă. este necesar fie înlocuirea angrenajului menționat, fie a întregului bendix.

Deoarece demarorul nu numai că suferă sarcini puternice, ci intră și în contact cu mediul extern, se pretează la astfel de iritanti precum: umiditate, praf, murdărie și ulei, rularea liberă poate apărea și din cauza depunerilor în canelurile și rolele sale. Un semn al unei astfel de defecțiuni este zgomotul armăturii în timpul pornirii demarorului și imobilitatea arborelui cotit.

Cum se schimbă bendixul de pornire

de obicei, pentru a schimba bendixul, trebuie să scoateți demarorul și să îl dezasamblați. În funcție de modelul mașinii, procedura poate avea propriile caracteristici. Să descriem algoritmul din momentul în care demarorul a fost deja scos și pentru a înlocui bendixul este necesar să-i dezasamblați carcasa:

Repararea bendixului

• Deșurubați șuruburile de strângere și deschideți carcasa.
• Scoateți șuruburile care fixează releul solenoid, apoi scoateți-l pe acesta din urmă. La reparații, este indicat să curățați și să spălați toate interiorul.
• Scoateți bendixul de pe axă. Pentru a face acest lucru, dărâmați mașina de spălat și alegeți inelul restrictiv.
• Înainte de a instala un nou bendix, axa trebuie lubrifiată cu unsoare de temperatură (dar fără bibelouri).
• de obicei, cea mai dificilă procedură este instalarea inelului de reținere și a șaibei. Pentru a rezolva această problemă, meșterii folosesc diferite metode - au spart inelul cu chei deschise, folosesc cleme speciale, clești glisanti și așa mai departe.
• După ce bendix-ul este instalat, acoperiți toate părțile de frecare ale demarorului cu unsoare la temperatură înaltă. Cu toate acestea, nu exagerați cu cantitatea sa, deoarece surplusul va interfera doar cu funcționarea mecanismului.
• Verificați demarorul înainte de instalare. Pentru a face acest lucru, utilizați firele pentru a „lumina” mașina iarna. Cu ajutorul lor, aplicați tensiune direct din baterie. Conectați „minus” la carcasa demarorului și „plus” la contactul de control al releului solenoid. Dacă sistemul funcționează, ar trebui să se audă un clic, iar bendixul ar trebui să se deplaseze înainte. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie să înlocuiți retractorul.

Repararea bendixului

Înlocuirea bendixului de pornire

Câteva sfaturi de la șoferi experimentați

Iată câteva sfaturi pentru dvs. de la șoferii experimentați care vă vor ajuta să evitați posibilele probleme și inconveniente la repararea sau înlocuirea bendixului:

• Înainte de a instala un bendix nou sau recondiționat, verificați întotdeauna funcționalitatea acestuia și acționarea unității.
• Toate șaibele din plastic trebuie să fie intacte.
• Când cumpărați un bendix nou, este indicat să îl aveți pe cel vechi la dumneavoastră pentru a vă asigura de identitatea acestuia. Adesea, părțile similare au diferențe minore care nu sunt reținute vizual.
• Dacă dezasamblați un bendix pentru prima dată, este recomandabil să notați procesul pe hârtie sau să pliați piesele individuale în ordinea în care au fost demontate. Sau folosiți manualul cu fotografii, instrucțiunile video de mai sus și așa mai departe.

Preț de întrebare

În cele din urmă, merită adăugat că bendixul este o piesă de schimb ieftină. De exemplu, un bendix VAZ 2101 (precum și alte VAZ „clasice”) costă aproximativ 5 ... 6 USD, numărul de catalog este DR001C3. Și prețul bendixului (nom. 1006209923) pentru mașinile VAZ 2108-2110 este de 12 ... 15 USD. Costul unui bendix pentru mașinile FORD ale mărcilor Focus, Fiesta și Fusion este de aproximativ 10...11 USD. (nr. cat. 1006209804). Pentru mașini TOYOTA Avensis și Corolla bendix 1006209695 - 9 USD ... 12.

deci, adesea repararea este impracticabilă pentru un bendix. Este mai ușor să cumpărați unul nou și pur și simplu să îl înlocuiți. În plus, la repararea pieselor sale individuale, există o probabilitate mare de defecțiune rapidă a altora.