Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 обзор

Este descrisă drept cea mai rapidă mașină ultra lux din lume. La fel ca toate Bentley-urile, nava amiral Mulsanne vine într-o multitudine de culori, cu accente de piele și lemn, cu capacitatea de a personaliza mașina în aproape orice mod imaginabil - dacă aveți bani, ei au know-how.

În Emiratele Arabe Unite, unde am mers săptămâna aceasta cu cea mai recentă adăugare la grajdul Bentley - Mulsanne Speed ​​​​-, cu siguranță au bani, după cum arată, există și o mulțime de Bentley (deși în zilele noastre s-ar putea să nu fii surprins afland ca invata China este cea mai mare piata a companiei).

După cum sugerează și numele, Speed ​​​​ocupă un alt nivel, obținând și mai multă putere și performanțe mai bune de la ceea ce este în esență un iaht mare de teren sportiv. Un concurent direct al modelelor Rolls-Royce Ghost și Phantom, va începe de la 733 USD când va sosi în Australia la sfârșitul lunii viitoare.

context

Da. Nu există nicio scăpare din asta. Bentley-urile sunt incredibil de scumpe. Dar credeți sau nu, compania britanică a vândut peste 10,000 de vehicule în întreaga lume anul trecut, 135 dintre ele aici, în Australia - 87 de coupe-uri și 48 de sedanuri mari. 

S-ar putea să credeți că nu este mult, dar având în vedere că cel mai ieftin Bentley costă 380 de dolari, iar cel mai scump de până acum este de peste 662 de dolari, asta înseamnă cel puțin 60 de milioane de dolari în vânzări — rezultatul trebuie să fie uriaș. În ceea ce privește Mulsanne, Bentley a vândut 23 de vehicule în Australia de la lansarea sa în 2010.

Poveste

Brandul Bentley are o istorie lungă și plină de culoare, plină de suișuri și coborâșuri, precum și un succes considerabil pe circuitul de curse, mai ales în anii 1920 și 30, când compania a câștigat patru 24 de ore consecutive de la Le Mans.

Născută în ceața anului 1919, compania a fost salvată de Rolls-Royce după prăbușirea de pe Wall Street din 1929, iar compania a continuat să producă ambele mărci timp de mulți ani. Dar până în anii 1980, Rolls însuși era în dificultate, iar vânzările lui Bentley au căzut la cote maxime. Apoi, în 1998, după un scurt război de licitații, Volkswagen a devenit noul proprietar al Bentley, iar marca Rolls-Royce a fost achiziționată de BMW.

De atunci, se pare că VW a turnat milioane pentru a resuscita brandul Bentley și, deși ambele simboluri britanice sunt încă construite manual în Marea Britanie, acestea sunt în mare parte asamblate din piese importate din Germania.

cifrele

Noul Speed ​​este tot ce are Mulsanne și mai mult. Mai multă putere și mai mult cuplu, cu o accelerație mai rapidă și o viteză maximă mai mare.

V7.0-ul dublu turbo de 8 litri (ei îl numesc 6 ¾ litri) produce o putere de 395 kW și un cuplu uimitor de 1100 Nm, acesta din urmă deja la 1750 rpm. Puterea este transmisă roților din spate printr-o transmisie automată ZF cu 8 trepte.

Acest lucru este suficient pentru a accelera un sedan de 5.6 metri cu o greutate de 2.7 tone până la 0 km/h în doar 100 de secunde și pentru a atinge o viteză maximă de 4.9 km/h, dacă este permis prin lege. Puterea suplimentară vine de la noi componente interne, o transmisie reajustată și un sistem de management al motorului recalibrat, o combinație care aduce și alte beneficii. 

De exemplu, sistemul de dezactivare a cilindrilor, care oprește jumătate din motor atunci când nu este sub sarcină pentru a economisi combustibil, funcționează mai ușor și este mai puțin vizibil. În timp ce consumul de combustibil a fost redus cu 13%, până la 14.6 litri la 100 de kilometri, oferind mașinii o autonomie suplimentară de 80 de kilometri, dacă vă puteți permite unul dintre aceștia, este puțin probabil să vă faceți griji pentru marfă.

Personalizare

Punctul de plecare este o listă lungă de echipamente standard. Există 100 de culori din care să alegeți, 24 de piei diferite și 10 inserții de lemn diferite - sau poate preferați aspectul modern din fibră de carbon. S-ar putea să doriți să instalați un suport pentru sticla din sticlă mată cu pahare de șampanie de cristal care pot fi ascunse în spatele cotierei spate rabatabile.

Din punct de vedere tehnic, un router dedicat vă oferă acces instantaneu la Wi-Fi, în timp ce un hard disk de 60 GB este conceput pentru a stoca filme și muzică care pot fi redate printr-un sistem audio standard cu 14 difuzoare sau un sistem Naim opțional cu 2200 difuzoare de 20 W. cel mai bun sunet auto din lume (ne-am impresionat).

Pe cale de a

Mașinile rapide necesită drumuri lungi și frâne puternice, dar, ca și în cazul majorității Emiratelor, trebuie să fii cu ochii pe polițiști și camere, ca să nu mai vorbim de marile scăderi de viteză care pot fi mortale.

Urcându-se la volan pentru prima dată, Mulsanne Speed ​​​​se simte ca un gigant adormit.

Decăderile despre care vorbim sunt cămile întinse pe spate care au obiceiul să hoinărească pe drumuri unde nu există balustrade, de multe ori cu rezultate imprevizibile - nu râde, am văzut că s-a întâmplat. Imaginați-vă că vă confruntați cu unul dintre acele insecte urâte cu viteză warp - imaginați-vă o mizerie sângeroasă?

Urcându-se la volan pentru prima dată, Mulsanne Speed ​​​​se simte ca un gigant adormit. Este o mașină mare și se simte mare și ușor sărită uneori, chiar și cu suspensia pneumatică învârtită în modul sport.

Pune-ți o cizmă, totuși, iar Speed ​​​​va trece rapid de la o călătorie lină și lină la un puternic barnstormer. V8-ul mare urlă la viață, ridică mașina și o aruncă literalmente pe drum - dar amintiți-vă că acest lucru cântărește peste trei tone, așa că este nevoie de câteva secunde pentru a începe să se miște.

În modul Sport, motorul este proiectat să funcționeze peste 2000 RPM, menținând turbo-urile paralele în funcțiune constantă, astfel încât cuplul maxim să fie disponibil aproape imediat - TOȚI 1100 Newtoni metri!

Dar cu o viteză maximă în Emirate de doar 120 km/h (140 în siguranță fără armură), viteza maximă revendicată de 305 km/h pare îngrozitor de îndepărtată. Despre autostrada germană...

Întreaga problemă a securității este și ea interesantă. Chiar dacă vine cu șase airbag-uri, toate testele de impact sunt efectuate în interior - nu există evaluări independente de siguranță (poate din cauza costurilor îngrozitoare de a ciocni o mașină într-un perete de 700,000 USD).

Astfel, aceasta este o mașină impresionantă și una care ar fi de dorit pentru bani.

Bun pentru evitarea cămilelor rătăcitoare, avertizarea de coliziune frontală cu frânare automată este standard. Dar am fost surprinși să nu găsim camere de marșarier, nici avertismente de punct mort, nici avertismente de părăsire a benzii – acestea din urmă într-o țară în care par să schimbe benzile după bunul plac (ni s-a spus că vor veni în curând).

Deci, este o mașină impresionantă și mi-ar plăcea să fie pentru bani, dar dacă am plăti pentru astfel de bani, ne-am aștepta să vină cu tot, nu doar cu majoritatea lucrurilor.

Marea decizie va fi între Bentley sau Rolls. Sau poate nu, pentru că dacă îți poți permite unul dintre acești sânge pur, atunci probabil că ți-ai putea permite pe fiecare dintre ei - este o viață grea.