Recenzie Bentley Continental 2013
Nu este o băutură energizantă irascibilă care îți dă aripi, este Big B. Bentley - cu un pedigree de curse, dar un profil care a fost mult timp eclipsat de Rolls-Royce - a creat arme care distrug licența sub umbrela Volkswagen cu ceva timp în urmă. .
Coupe-ul Continental GT Speed este cel mai puternic Bentley iar conducerea este o experiență în mai multe moduri. Este mai lat decât pare, dar conștientizarea acestei lățimi devine o reamintire constantă a prețului, pe măsură ce vă confruntați cu pericolele traficului care se apropie și ale jgheaburilor enervante.
PRET SI CARACTERISTICI
Având în vedere prețul mediu al unei case în Brisbane este de aproximativ 445,000 USD, plata de 450,000 USD pentru o mașină nu se va potrivi niciodată cu ecuația valorii de zi cu zi bazată pe realitate - V8 costă 370,000 USD, în timp ce W12 pe care se bazează Viteza necesită 409,000 USD. sold bancar. Dar vorbim despre cel mai puternic drum Bentley vreodată - și cât costă sub piciorul tău drept? Banda de puf.
Vine cu o cabină și un set de caracteristici pentru a se potrivi cu prețul redus - printre altele au fost jante din aliaj de 21 de inchi, scaune față și coloană de direcție electrice, suspensie pneumatică adaptivă, două scaune din spate divizate, un sistem de sunet de 15 gigaocteți care sună aproape la fel de bun ca motor (la ralanti), control al climei, faruri bi-xenon cu lumini de zi cu LED, monitorizarea presiunii în anvelope, senzori de parcare și o cameră de marșarier, chiar și o potențială funcție de urmărire a navigației prin satelit și un ceas Breitling pe care l-ați putea lovi la încheietura mâinii și celor mai mulți nu le-ar păsa.
Elemente de tradiție - butoane de aerisire „oprire organe” care s-ar potrivi unui Bentley timpuriu, butoane moletate și broderie pe piele de înaltă calitate - cu o mulțime de crom amestecat cu ornamente din fibră de carbon în interior și în exterior.
Modelul Speed se află puțin mai jos și are o poziție mai puternică și mai musculoasă decât omologii săi de masă, revărsând amenințare. Dar portbagajul nu a vrut să se deschidă — nu cu un comutator în cabină, nu împingând „B” mare între aripile din spate — dar poate că arătam ca cineva care nu ar trebui să aibă acces în zona de marfă. .
MECANIC
Aprinderea este locul unde devine interesant - W12 de șase litri twin-turbo face un zgomot interesant la ralanti datorită eșapamentelor sale mari ovale, iar la accelerație parțial este, de asemenea, atractiv, devenind mai puțin melodic și mai mecanic pe măsură ce turațiile cresc, ceea ce fac. . fă-o foarte repede.
Acest lucru este însoțit de o senzație de praștie care dezmintă greutatea proprie de 2400 kg - Bentley susține că atinge 100 mph în 4.2 secunde și vechiul marcaj de 100 mph în 9 secunde și nici măcar nu pare să aibă nevoie de multă încercare pentru a se apropia. .
Circumscripția devine puțin mai evidentă în colțuri dacă șasiul te liniștește într-un fals sentiment de agilitate - este o fiară puternică, dar folosește mai bine opritoarele gigantice și folosește mai bine tracțiunea integrală și puterea care măsoară 460 kW și 800 Nm. colțuri.
Plecările epice, de obicei rezervate despoților în fugă, sunt ale tale, exceptând (sperăm) focul cu arme automate. Conducerea merge înainte și înapoi - până la 85 la sută în spate și 65 la sută sub nas - și schimbarea preponderent lină de la cutia de viteze cu opt trepte (cu palete de schimbare incomode, cu excepția transmisiei în modul sport) este o altă ocazie. comportament nefast.
CONDUCERE
Ceea ce nu este rău este mersul - suspensia pneumatică adaptivă asociată cu jante din aliaj de 21 de inci și anvelope cu profil 30 sau 35, în general, nu fac o călătorie grozavă, dar marele Pom face o treabă surprinzător de bună în a netezi suprafețele drumului.
Chiar și în cel mai greu mod de sport, criticii obișnuiți ai tehnicii mai puțin intenționate au fost măgulitoare odată ce au rămas din nou fără cuvinte când mașina s-a oprit.
Deși este greu să te împaci cu un set de chei pentru ceva la un astfel de preț care nu necesită să conectați utilități, să plătiți impozit pe teren sau să vă îngrădiți, bucuria copleșitoare de a conduce care vine de la a ajunge la volan creează oarecare perspectivă – deși aceasta poate fi distorsionată. fi pe GT Speed.
TOTAL
James Bond a fost omul Bentley din cărțile lui Fleming, iar rasa poate fi încă o potrivire bună în secolul 21 - suav, dar feroce.
