Benzină cu injecție directă

Din ce în ce mai multe mașini de pe piața noastră au motoare pe benzină cu injecție directă. Merită cumpărate?

Motoarele cu injectie directa de benzina ar trebui sa fie mai economice decat cele actuale. Teoretic, economiile în consumul de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 10%. Pentru producătorii de automobile, acesta este un aspect important și aproape toată lumea face cercetări cu astfel de motoare.

Concernul Volkswagen a fost cel mai implicat în injecția directă, înlocuind în principal motoarele tradiționale cu unități de injecție directă, numite FSI. Pe piața noastră, motoarele FSI pot fi găsite la Skoda, Volkswagen, Audi și Seats. Alfa Romeo descrie motoare precum JTS, care sunt disponibile și de la noi. Astfel de unități de putere oferă, de asemenea, Toyota și Lexus. 

Ideea injecției directe a benzinei este de a crea un amestec direct în camera de ardere. Pentru a face acest lucru, un injector electromagnetic este plasat în camera de ardere și numai aer este furnizat prin supapa de admisie. Combustibilul este injectat la presiune mare de la 50 la 120 bar, creată de o pompă specială.

În funcție de gradul de sarcină a motorului, acesta funcționează în unul dintre cele două moduri de funcționare. Sub sarcină ușoară, cum ar fi mersul în gol sau conducerea cu o viteză constantă pe o suprafață netedă și plană, este introdus un amestec slab stratificat. Există mai puțin combustibil pe un amestec sărac și acestea sunt toate economiile declarate.

Cu toate acestea, atunci când funcționează la o sarcină mai mare (de exemplu, accelerarea, conducerea în deal, tractarea unei remorci) și chiar și la viteze de peste aproximativ 3000 rpm, motorul arde amestecul stoechiometric, ca într-un motor convențional.

Am verificat cum arată în practică conducând un VW Golf cu motor 1,6 FSI cu 115 CP. La conducerea pe autostradă cu o sarcină mică pe motor, mașina consuma aproximativ 5,5 litri de benzină la 100 km. La conducerea dinamică pe un drum „normal”, depășind camioane și mașini mai lente, Golful consuma aproximativ 10 litri la 100 km. Când ne-am întors în aceeași mașină, am condus liniștit, consumând în medie 5,8 litri la 100 km.

Am obținut rezultate similare la conducerea Skoda Octavia și Toyota Avensis.

Tehnica de conducere joacă un rol cheie în consumul de combustibil al unui motor cu injecție directă pe benzină. Acesta este locul în care conducerea slabă este esențială. Șoferii care preferă un stil de condus agresiv nu vor beneficia de modul economic de funcționare a motorului. În această situație, poate fi mai bine să cumpărați unul mai ieftin, tradițional.