Instalare sigură de gaz

Instalarea de gaz în mașină nu crește semnificativ riscul pentru șofer și pasageri, cu condiția respectării regulilor elementare de siguranță.

O instalație de gaz într-o mașină nu este un factor care crește semnificativ riscul pentru șofer și pasageri, cu condiția respectării regulilor elementare de siguranță.

 

Prin urmare, refuzul acestui tip de combustibil nu este justificat din cauza fricii de a transporta o „butelie de gaz” într-o mașină. Cea mai importantă recomandare a experților - ca și în cazul benzinei sau motorinei - este să nu se facă nicio modificare sau modificare la sistemul GPL.

Un rezervor de combustibil pe gaz, denumit în mod colocvial „cilindru”, de fapt, nu se va dovedi a fi o bombă dacă nu se efectuează modificări rezervorului în sine și echipamentului acestuia. O condiție importantă pentru siguranță este, de asemenea, realimentarea cu gaz lichefiat nu mai mult de 80%. volumul rezervorului.

Specialiștii Institutului de Autotransport recomandă:

• Umplerea cu GPL a avut loc pe o suprafață orizontală plană, ceea ce va asigura funcționarea corectă a supapei de restricție a umplerii,
• realimentarea a fost întreruptă imediat după deschiderea supapei care limitează umplerea rezervorului,
• menține gâtul de umplere cu GPL curat,
• toate operațiunile legate de realimentare au fost efectuate de un angajat al benzinăriei purtând mănuși și ochelari de protecție, iar proprietarul vehiculului în timpul realimentării a păstrat o distanță de siguranță față de acesta, întrucât jetul de GPL, care poate scăpa accidental în lateral, provoacă degerături în caz că de contact cu corpul uman,
• realimentarea rezervorului de gaz trebuie decisă la un nivel sigur de GPL în fază lichidă, egal cu aproximativ 10% din volumul rezervorului.

Scurgeri

În practică, cea mai frecventă defecțiune a sistemului de alimentare cu gaz propan-butan este o scurgere în sistem. Pentru ca utilizatorul să detecteze rapid și ușor această defecțiune, la gaz se adaugă așa-numitul gaz. parfum cu un miros distinct si neplacut. Un miros ușor este o sursă naturală a compartimentului motor, deoarece numai o cantitate mică de GPL este eliberată după oprirea motorului.

Dacă există un miros puternic de GPL, închideți cele două robinete de pe rezervorul de benzină. Un semnal de avertizare care nu trebuie ignorat ar trebui să fie mirosul de gaz pe care îl puteți simți lângă mașină într-o zonă deschisă sau lângă un rezervor de combustibil. Deși mirosul în sine nu determină încă prezența unei scurgeri, necesită o verificare rapidă.

În principiu, sistemul de alimentare cu GPL trebuie să fie complet etanșat. Dar…

Precauții suplimentare sunt uneori introduse pentru orice eventualitate. De exemplu, în unele țări, prin lege (uneori și prin regulile asociației noastre locative), mașinile cu instalații de gaz nu au voie să fie lăsate în garaje și parcări subterane. Trebuie reținut că, în cazul unei scurgeri în instalație, GPL curge în locurile cele mai joase (de exemplu, într-un garaj în canalizare) și rămâne acolo mult timp.

Și iată o notă importantă! Dacă într-un garaj cu canalizare, lângă o mașină parcată cu GPL, simțim un miros caracteristic de gaz, pentru orice eventualitate, împingem mașina în stradă și pornim motorul doar în aer liber. Va fi necesar să se verifice etanșeitatea rezervorului și a sistemului de alimentare.

Alte pericole

Orice mașină, inclusiv cele cu motor pe benzină, poate fi avariată într-un accident. Ce sa întâmplat mai departe? În cazul unei coliziuni, cele mai sensibile elemente ale sistemului de alimentare HBO sunt supapa de umplere și conducta care o conectează la multivalva. În cazul pierderii etanșeității conexiunilor acestor piese sau chiar distrugerii acestora, ieșirea gazului din rezervor va fi blocată prin supapa de reținere, care face parte din multivalva. Aceasta înseamnă doar că o cantitate mică de gaz părăsește conducta.

Un risc mai mare poate rezulta din deteriorarea rezervorului de combustibil. Cu toate acestea, având în vedere rezistența (pereții de oțel grosimea de câțiva milimetri) și forma rezervorului, este puțin probabil ca așa ceva să se întâmple în practică, precum și din lateral.

În fine, un eveniment foarte rar în practică, dar care nu poate fi exclus: un incendiu de mașină. De regulă, pornește în compartimentul motor, unde există puțin combustibil, și se răspândește încet - dacă nu se stinge la timp - în întreaga mașină. Iată comentariile experților de la Institutul Auto:

• un incendiu de mașină este controlat într-un stadiu incipient,
• dacă autovehiculul este în flăcări și flăcările provoacă încălzirea rezervoarelor de benzină și GPL, stați departe de vehicul și opriți-vă dacă este posibil sau cel puțin avertizați alte persoane să nu se apropie de zona de pericol de incendiu și posibilă explozie.

Cartea intitulată Propan-Butan Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, a XNUMX-a ed.) de Adam Mayerczyk și Sławomir Taubert, cercetători la Institutul de Transport Rutier, sunt experți în acest domeniu.

sursa: Institutul de transport cu motor