Siguranța la conducere

Când vine vorba de siguranță, producătorii de mașini au făcut tot ce le-a putut, totul rămâne la latitudinea utilizatorului.

În ceea ce privește siguranța, producătorul auto a făcut tot ce a putut, restul este la latitudinea utilizatorului.

Pentru a încuraja clienții să cumpere, producătorii de automobile subliniază că produsele lor sunt sigure. Acest lucru este dovedit de testele de impact trecute cu succes - fabrici și organizații independente. Numărul de stele de siguranță acordate este adesea maxim, la fel ca și designul mașinii la maximum. Performanța excepțională de frânare și virajele rapide oferite în broșuri și filme promoționale sunt posibile deoarece extraordinara mașină se află în stare tehnică perfectă.

Cu toate acestea, merită să realizați că în timpul funcționării mașinii, componentele sale sunt supuse uzurii naturale și, odată cu aceasta, nivelul de siguranță se deteriorează. Menținerea stării tehnice corespunzătoare a suspensiei, direcției și frânelor este acum în interesul proprietarului mașinii.

Sistem de frânare

Designul și caracteristicile sistemului de frânare depind de clasa vehiculului și de caracteristicile acestuia. Frânele cu disc sunt folosite pe roțile din față, iar frânele cu disc pe roțile din spate sau frânele cu tambur mai puțin eficiente. De regulă, distanța de oprire a unei mașini de la 100 km/h la detenţie. Mașinile sport au cel mai eficient sistem de frânare și sunt capabile să se oprească la o distanță de 36 de metri (de exemplu, Porsche 911). Cele mai proaste mașini în acest sens au nevoie de 52 de metri (Fiat Seicento). Discurile de frecare și căptușelile se uzează în timpul funcționării. Așa-numitele blocuri rezistă de la 10 la 40 de mii. km, în funcție de calitatea și modul de conducere, iar discul de frână - aproximativ 80 - 100 de mii. km. Discul trebuie să aibă o grosime suficientă și să aibă o suprafață plană. De regulă, nu se observă înlocuirea periodică a lichidului de frână, a cărui eficacitate scade de la an la an. Acest lucru se datorează proprietăților higroscopice (de absorbție a apei) ale lichidului, care își pierde proprietățile. Se recomandă înlocuirea lichidului de frână cu unul nou la fiecare 2 ani.

Amortizatoare

Amortizoarele uzate măresc distanța de oprire. În timpul funcționării mașinii, amortizarea vibrațiilor de către amortizoare continuă să se deterioreze, cu care șoferul se obișnuiește. Prin urmare, la fiecare 20 de mii de km, trebuie verificat gradul de uzură al amortizoarelor. De obicei, ele îndura rulează 80-140 mii. km. Preocupări cu privire la uzura amortizoarelor: rostogolire excesivă a caroseriei la viraje, „se scufunda” în partea din față a mașinii la frânare, ondularea benzii de rulare a anvelopei. Uzura accelerată a amortizoarelor este afectată nu numai de starea suprafeței drumului, ci și de dezechilibrul roților. Teoretic, roțile ar trebui echilibrate după fiecare frânare bruscă cu blocare a roților și intrare într-o gaură din drum. În condițiile noastre, acest lucru ar trebui făcut în mod constant. Când înlocuiți un amortizor, instalați același tip de amortizor recomandat de producătorul vehiculului.

geometrie

Unghiurile roților de drum și dispunerea lor se numesc geometrie suspensiei. Înclinarea, cambra roților din față (și spate) și cursa pivotului sunt setate, precum și paralelismul axelor și acoperirea șenilelor roților. Geometria corectă este importantă privind manevrarea vehiculului, uzura anvelopelor și revenirea automată a roților din față în poziția „dreaptă”. Geometria suspensiei este ruptă din cauza uzurii elementelor de suspensie și de direcție. Un semnal de geometrie slabă este uzura neuniformă a anvelopelor și mașina „se retrage” când conduceți drept înainte.

Nu recomand folosirea înlocuitorilor ieftini, deoarece utilizarea lor este mai costisitoare. Pretul mic se datoreaza folosirii materialelor de proasta calitate. Deci o astfel de piesă se uzează mai repede și trebuie să o înlocuiești cu una nouă. Acest lucru se aplică atât garniturilor de frecare (tampoane), cât și amortizoarelor, capetelor de tirantă și silent block-urilor.