BMW C 400 X, testul noului scuter mediu german – Test rutier
Conținut
BMW C 400 X, testul noului scuter mediu german – Test rutier
C400X Acesta este nou scuter raza medie BMW Motorradconceput pentru a oferi cele mai bune condiții urbane, fără a uita să călătorească în afara orașului. Este fratele mai mic al deja celebrelor C 650 Sport și GT și vine pe piață cu echipamente tehnologice care nu erau disponibile anterior pe scutere. El se concentrează pe Yamaha XMAX 400 (6.780 €) și Kymco Xcitant (6.490 €) debutând cu un preț de pornire 6.950 евро... Este realizat într-un stil modern, cu referințe puternice la lumea motocicletelor mărcii germane. Am încercat asta pentru tine pe străzile de la nord de Milano pentru a afla avantaje și dezavantaje.
BMW C 400 X: cum se face
Astăzi, noul C 400 X devine scuterul entry-level BMW. Are motor 350 cc, capabil să ofere energie 34 CV-ul la 7.500 rpm și 35 Nm la 6.000 rpm, ceea ce îi permite să atingă o viteză maximă de 139 km / h. Motorul monocilindric este combinat cu o transmisie variabilă continuu, amortizarea vibrațiilor și controlul automat al stabilității (ASC). ÎN cadru fabricat din oțel tubular conectat cu o furcă telescopică și două arcuri în spate, din care iese în evidență un braț oscilant din aluminiu. Stilul combină sportivitatea și dinamismul. Parbrizul oferă protecție aerodinamică decentă (nu este reglabilă, dar puteți alege una superioară ca opțiune).
Abilitate bună Sarcină Există o „flexcase” sub șa: există o ușă interioară care poate fi „deschisă” cu burduf pentru a mări (numai dacă scuterul este staționar și staționar) spațiul rezervat pentru căști sau genți. Roțile sunt de 15 "în față și 14" în spate, în timp ce sistemul de frânare include un disc dublu de 270 mm în față și un singur disc în spate, cu ABS ca standard. Unul dintre cele mai inovatoare aspecte ale noului C 400 X se referă la noul design. instrumente multifuncționale cu afișaj color TFT de 6,5 " (Opțional).
Se vinde la preț de 650 de euro și este asociat cu multicontrolerul avansat al BMW pe stânga. În cele din urmă, catalogul este extins аксессуары: de la pachetul de confort (mânere și scaun încălzit) până la Keyless Ride prin carcasa superioară, șa inferioară și lumini LED. Noul BMW C 400 X este disponibil în Zenith Blue și Alpine White.
BMW C 400 X: ce mai faci?
Acesta este un scuter foarte bun Comodo, oferă o poziție de conducere optimă cu mult spațiu pentru picioare. Stai în picioare cu un trunchi îndreptat fără să simți măcar senzația de a fi „pe scaun”. Volanul este aproape, dar nu prea sus. Greutatea este bine echilibrată și vă puteți deplasa cu o agilitate incredibilă chiar și la viteze foarte mici: scuterul se simte și mai mare în șa. compact decât este cu adevărat. Motorul este neted, are caracter și merge bine. De asemenea, frânarea este destul de eficientă; scuze nu Frână de parcare.
În ceea ce privește reglarea, s-a ajuns la un compromis bun, suficient de moale pentru conducerea orașului și suficient de ferm pentru a putea urca între dealuri într-un ritm rapid. Chiar și pe autostradă, conduceți constant cu un bun sentiment de confort; Desigur, dacă intenționați să conduceți mai mulți kilometri cu peste 100 km / h, un parbriz mai înalt poate fi un accesoriu excelent de luat în considerare. Dar adevărata valoare adăugată a modelului C 400 X, din punctul meu de vedere, constă în pachetul tehnologic și, în special, în sistem. infotainment cu un ecran multifuncțional color de 6,5 inci. Realizat în colaborare cu Bosch, poate interacționa cu un smartphone (conectat la mașină prin Bluetooth), oferind funcții de navigare, telefon și control al muzicii.
Nu este important, să fim clari, dar este un plus. În special, în timpul navigării, harta nu este afișată, ca la mașini, dar există săgeți care, pas cu pas, clar și intuitiv, îl ghidează pe motociclist către o destinație dată. Pentru a utiliza toate funcțiile sistemului, desigur, aveți nevoie de o cască cu dispozitivul. Bluetooth integrat; Alternativ, puteți opta pentru o cască de la BMW.
