BMW i8: „Altă” mașină sport bavareză va sosi în iunie - Preview
La uzina din Leipzig BMW lucrând la viitoarea mașină.
În aceste zile, producătorul din München finalizează faza pregătitoare pentru lansarea producției (aprilie) a unuia dintre cele mai avansate proiecte din ultimii ani în sectorul auto: BMW i8.
Mașina sport hibridă bavareză va fi livrată primilor săi clienți în iunie (pre-vânzare începând din toamna anului 2013) și va intra pe lista de prețuri ca a doua mașină ecologică din gama. "eu" împreună cu un mic electric i3.
„Alt” sport
La BMW i8 redefineste standardele supercar cu valori de emisie și consum combinate cu caracteristicile unui adevărat supercar sportiv de la lider categorii.
Când accelerați de la 0 la 100 km / h în 4,4 secunde (cu viteză maximă autolimitată de până la 250 km /h) corespunde consumului mediu din ciclul UE 2,1 litri / 100 km cu emisii totale de CO2 49 g / km.
Consumul corespunzător de energie electrică a fost de 11,9 kWh la 100 km, iar în modul fără emisii (EV), puteți conduce până la 37 km.
Slab la nevoie, economic în utilizarea de zi cu zi
La BMW i8 are o dublă personalitate: știe să dea adrenalină atunci când apeși pe accelerator, în timp ce el are calitățile unuia mașină de oraș când îl folosești zilnic, în oraș.
La deplasările zilnice de la domiciliu la locul de muncă cu o baterie complet încărcată la început, BMW susține că consumul de combustibil al i8 este mai mic de 5 litri la 100 de kilometri.
Dacă traseul include secțiuni suburbane sau de autostradă, se poate obține un consum de combustibil mai mic de 7 litri la 100 km. Chiar și pe călătorii lungi și la viteze mai mari, rămâne sub 8 l / 100 km.
Consumul de combustibil al noului BMW i8 este, de asemenea, ajutat de greutatea redusă (1.485 kg goale) și de un coeficient de rezistență (Cd) de 0,26.
Durata de încărcare a bateriei este de două până la trei ore, în funcție de tipul de conexiune la o priză de uz casnic sau la o coloană de încărcare.
Sistem hibrid plug-in
Sistemul hibrid plug-in al BMW i8 este format dintr-un motor pe benzină cu trei cilindri TwinPower Turbo de 231 CP. cu un cuplu de 320 Nm și un motor electric hibrid sincron cu o putere de 131 CP. și 250 Nm.
Motorul electric este alimentat de o baterie litiu-ion de înaltă tensiune (5,2 kWh) și de un management inteligent al energiei care ia întotdeauna în considerare situația de conducere și nevoile șoferului.
Preț? încă nu a fost verificat, dar supercar Hibridul german ar trebui să coste între 130 și 150.000 de euro, în funcție de tipul de echipament.
