P2103 Servomotor de accelerație - semnal ridicat în circuitul motorului de comandă

P2103 Servomotor de accelerație - semnal ridicat în circuitul motorului de comandă

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul motorului A de comandă a clapetei de accelerație este ridicat

Ce înseamnă?

Acest DTC generic de transmisie / motor se aplică de obicei tuturor motoarelor echipate cu OBDII cu servomotoare electrice, dar este mai frecvent la unele vehicule Ford și Nissan.

Servomotorul de accelerație A (TA-A) poate fi găsit, de obicei, montat în partea din față a motorului, deasupra motorului, în interiorul arcurilor roților sau vizavi de un perete. TA-A este controlat de un semnal electric de la modulul de control al grupului de propulsie (PCM).

PCM primește intrare pentru a determina când și cât durează să funcționeze TA-A. Aceste intrări sunt semnale de tensiune primite de la temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de admisie, turația motorului și senzorii de presiune a aerului condiționat. Odată ce PCM a primit această intrare, poate schimba semnalul în TA-A.

P2103 este instalat de obicei din cauza unor probleme electrice (circuit TA-A). Acestea nu trebuie trecute cu vederea în timpul fazei de depanare, mai ales atunci când se rezolvă o problemă intermitentă.

Pașii de depanare pot varia în funcție de producător, de tipul TA-A și de culorile firelor.

Coduri corespunzătoare ale circuitului motorului de control al actuatorului clapetei:

• P2100 Circuitul deschis al motorului de acționare a clapetei de accelerație "A"
• P2101 Accelerator de accelerație "A" Gama / Performanța circuitului de comandă a motorului
• P2102 Servomotorul de accelerație "A" - semnal scăzut în circuitul motorului.

Severitatea codului și simptomele

Severitatea este de obicei foarte severă din cauza impactului asupra sistemului de răcire. Deoarece aceasta este de obicei o defecțiune electrică, PCM-ul nu o poate compensa complet. Compensarea parțială înseamnă de obicei că motorul are o turație fixă ​​de ralanti (de obicei în jur de 1000 - 1200 rpm).

Simptomele unui cod motor P2103 pot include:

• Indicatorul luminos de eroare este aprins
• Viteză de ralanti fixă
• Imposibil de overclockat motorul

Cauze

De obicei, motivul instalării acestui cod este:

• O întrerupere în circuitul actuatorului clapetei de accelerație - probabil
• Servomotorul de accelerație defect - probabil
• PCM eșuat – puțin probabil

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

Apoi găsiți servomotorul de accelerație A (TA-A) pe vehiculul dvs. specific. Această acționare este instalată de obicei în partea din față a motorului, deasupra motorului, în interiorul arcurilor roților sau opus unui perete etanș. Odată găsit, inspectați vizual conectorul și cablajul. Căutați zgârieturi, zgârieturi, fire expuse, urme de arsuri sau plastic topit. Deconectați conectorul și inspectați cu atenție bornele (piesele metalice) din interiorul conectorului. Vedeți dacă par arse sau au o nuanță verde care indică coroziunea. Dacă trebuie să curățați terminalele, utilizați un dispozitiv de curățare electrică pentru contacte și o perie din plastic. Lăsați să se usuce și aplicați grăsime electrică acolo unde terminalele se ating.

Dacă aveți un instrument de scanare, ștergeți DTC-urile din memorie și vedeți dacă P2103 revine. Dacă nu este cazul, atunci există cel mai probabil o problemă de conexiune.

Pentru acest cod, acesta este cel mai frecvent domeniu de îngrijorare, la fel ca și conexiunile releu / releu, cu o eroare a actuatorului aproape de o secundă.

Dacă codul revine, va trebui să testăm unitatea și circuitele asociate. De obicei, există 2 fire pe fiecare actuator al clapetei de accelerație. Deconectați mai întâi cablajul care merge la servomotorul clapetei de accelerație. Folosind un ohmmetru digital de volți (DVOM), conectați un cablu al contorului la un terminal al unității. Conectați firul de contor rămas la celălalt terminal de pe unitate. Nu trebuie să fie deschis sau scurtcircuitat. Verificați caracteristicile de rezistență pentru vehiculul dvs. specific. Dacă motorul de acționare este deschis sau scurtcircuitat (rezistență infinită sau lipsă de rezistență / 0 ohmi), înlocuiți actuatorul clapetei de accelerație.

Dacă acest test trece, cu DVOM, asigurați-vă că aveți 12V pe circuitul de alimentare al actuatorului clapetei de accelerație (fir roșu la circuitul de alimentare al actuatorului, fir negru la masă bună). Cu un instrument de scanare care poate activa dispozitivul de acționare a clapetei, porniți dispozitivul de acționare a clapetei. Dacă dispozitivul de acționare nu are 12 volți, reparați cablajul de la PCM sau releu la dispozitivul de acționare sau, eventual, un PCM defect.

Dacă acest lucru este normal, asigurați-vă că aveți un teren bun la servomotorul clapetei de accelerație. Conectați o lampă de testare la bateria de 12 V pozitivă (terminal roșu) și atingeți celălalt capăt al unei lămpi de testare la circuitul de masă care duce la masa circuitului actuatorului clapetei de accelerație. Folosind un instrument de scanare pentru a acționa actuatorul de accelerație, verificați dacă lampa de testare se aprinde de fiecare dată când instrumentul de scanare acționează actuatorul. Dacă lampa de testare nu se aprinde, indică un circuit defect. Dacă se aprinde, înfășurați cablajul către dispozitivul de acționare pentru a vedea dacă lampa de test clipește, indicând o conexiune intermitentă.

Dacă toate testele anterioare trec și veți primi în continuare un P2103, cel mai probabil va indica un actuator de accelerație defect, deși PCM-ul eșuat nu poate fi exclus până când nu este înlocuit actuatorul de accelerație. Dacă nu sunteți sigur, solicitați ajutor de la un diagnostic auto calificat. Pentru a instala corect, PCM trebuie să fie programat sau calibrat pentru vehicul.

Discuții DTC conexe

• În prezent, nu există subiecte conexe pe forumurile noastre. Postează un subiect nou pe forum acum.

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p2103?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P2103, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.