Test drive BMW M4 Competition: o adevărată mașină sport

Pachetul de competiție adaugă o notă autentică de curse BMW M4 Coupé

În mod tradițional, munca M GmbH nu poate lăsa indiferent un pasionat de mașini cu adevărat. Acest lucru este valabil mai ales când vine vorba de modele care se apropie cel mai mult de filozofia de bază a mărcii BMW. Așa că nu este de mirare că fiecare generație de M3 Coupe a devenit o legendă de la introducerea sa. Acest lucru nu s-a schimbat atunci când compania din München a decis să separe versiunile sedan și break ale troicii de derivatele lor coupe și, respectiv, convertibile, transformând-o într-o familie separată de modele numită Seria 4 - BMW M4 Coupe. este o mașină care se potrivește mai mult ca orice alt produs din gama bavareză. Și din moment ce linia dintre spiritul sportiv și de curse este foarte subțire la modelele M clasice și uneori aproape neclară, interesul cumpărătorilor pentru diferitele opțiuni de „ascuțire a lamei” din BMW M4 Coupe a dus în mod natural la crearea primului Performance. Pachet. , apoi la pachetul Competition și în final la versiunea GTS.

Pachet competiție - cu un pas mai aproape de circuit

Am avut recent ocazia plăcută de a testa BMW M4 Coupe în versiune Competition și putem spune cu încredere că aceasta este una dintre mașinile de care cu siguranță ne vom aminti multă vreme. Dacă credeți că în spatele pachetului cu numele elocvent Competition se află în mare parte flirtul de designer, și nu atât gene reale de curse, el va fi foarte dezamăgit. Nu că designul nu joacă un rol semnificativ aici, dimpotrivă, poziția agresivă a mașinii este subliniată cu pricepere de o serie de detalii discrete, dar extrem de eficiente.

Ceea ce este mai important în acest caz, însă, este că, alături de accentele incontestabil impresionante din exteriorul și interiorul mașinii, cea mai semnificativă schimbare este în experiența de condus. Roți ușoare de 20 inchi special concepute cu anvelope extreme (cu 10 mm mai lățime decât cele standard pe ambele axe față și spate), bare stabilizatoare mai groase pentru o mai bună aderență la drum, modificate pentru o amortizare mai fină și ajustări ale arcului, precum și noile setări de siguranță sunt doar câțiva dintre pașii Echipa Garching s-a gândit să facă prezentarea BMW M4 Coupe și mai strălucitoare pe șosea și pe pistă. -Amenda.

Rezultatul muncii inginerilor de la GmbH îi va atrage pe cei care pot aprecia potențialul unor astfel de produse cu o orientare de profil înalt - cu pachetul Competition, mașina poate atinge valori și mai mari de accelerație laterală, în timp ce spatele rămâne neutru. mai lung decât BMW M4 standard. Cu o putere crescută la 450 de cai putere (cu 19 CP mai mult decât modelul de serie), raportul putere-greutate al mașinii este acum un fantastic de 3,6 kg/CP, iar dinamica pe drum a devenit o idee. chiar mai extremă. Ceea ce este și mai impresionant este că, în ciuda configurației deschise a șasiului sportiv și a roților mari cu anvelope cu profil redus, confortul la volan rămâne la un nivel foarte satisfăcător, chiar plăcut.

Sunet care îți dă pielea de găină

Un alt punct culminant al pachetului Competition este noul sistem de evacuare sport cu finisaj cromat negru – pe lângă aspectul amenințător al țevilor sale de eșapament, impresionează prin tonurile extrem de respectuoase ale gâtului pe care reușește să le extragă din deja melodiosul motor cu șase cilindri în linie. sub capotă.

În interiorul mașinii, cele mai impresionante sunt scaunele sport superbe, care permit șoferului să stea jos și sunt perfect integrate în cabina robustă și elegantă. Ergonomia tipică BMW este aproape de perfecțiune, iar elemente precum centurile de siguranță speciale și inserțiile din carbon lustruit adaugă o nobilime specială atmosferei.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Evaluare

Competiția BMW M4 Coupe

Cu pachetul competițional, BMW M4 a primit gene de curse suplimentare care îi fac performanța și mai impresionantă. O mașină pentru cunoscători cu potențial de cult serios.

detalii tehnice

Competiția BMW M4 Coupe
Volumul de lucru	2979 cc cm
Putere	331 kW (450 CP) la 7000 rpm
max. Cuplu	550 Nm la 2350-5500 rpm
accelerare 0-100 km / h	4,0 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	-
Viteza maximă	km 280 / h
Consumul mediu combustibil în test	8,3 l / 100 km
Pret de baza	-

2020-08-29