Tip cadru: Cadru format din două piese format din față și spate cu motor / cutie de viteze de susținere
Tipul suspensiei frontale: Furcă telescopică inversată
Deplasare suspensie față, mm 140
Tipul suspensiei spate: Balansier monobloc din aluminiu turnat sub presiune BMW Motorrad Paralever; tijă de suspensie centrală WAD, preîncărcare a arcului reglabilă hidraulic infinit, amortizare reglabilă
Deplasare suspensie spate, mm: 140
Frâne față: Frâne cu disc dublu, discuri plutitoare, etriere fixe cu patru pistoane
Diametrul discului, mm: 320
Frâne spate: Frână cu un singur disc, etrier plutitor cu două pistoane
Diametrul discului, mm: 276
Lungime, mm: 2202
Lățime, mm: 880
Înălțime, mm: 1300
Înălțimea scaunului: 820
Baza, mm: 1515
Greutate bordură, kg: 239
Greutate totală, kg: 460
Volumul rezervorului de combustibil, l: 18
Tipul motorului: Patru timpi
Deplasarea motorului, cc: 1254
Diametrul și cursa pistonului, mm: 102.5 x 76
Rata compresiei: 12.5:1
Aranjarea cilindrilor: Opus
Numărul de cilindri: 2
Numărul de supape: 8
Sistem de alimentare: Injecție electronică de combustibil
Putere, CP: 136
Cuplu, N * m la rpm: 143 la 6250
Tipul combustibilului: benzină
Sistem de pornire: electric
ambreiaj: Ambreiaj hidraulic cu alunecare umedă
Cutie de viteze: mecanic
Numărul de viteze: 6
Condu: Arbore cardanic
Viteza maximă, km / h .: 200
Consumul de combustibil (l. La 100 km): 4.75
Standard de toxicitate Euro: EuroIV
Diametrul discului: 17
Tip de disc: Aliaj usor
anvelope: Față: 120/70 / ZR17; Spate: 180/55 / ZR17
Sistem de frânare anti-blocare (ABS)
ULTIMELE MOTO TEST DRIVES BMW R 1250 R
Nu a fost găsită nicio postare
Mai multe unități de testare