Test drive BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: mare joc
Conținut
Modelele V8 ale BMW X5 4.8i și Porsche Cayenne S se luptă pentru supremația printre SUV-urile sportive de dimensiuni mari, iar rezultatul testului de comparație este oarecum surprinzător.
După o schimbare generațională la BMW și un lifting major la Porsche, ambele modele sunt chiar mai extreme decât înainte. Mai mult, suspendările celor doi uriași au suferit schimbări foarte grave. BMW oferă acum X5 4.8i la un cost suplimentar cu Adaptive Drive, care are amortizoare adaptive și comenzi stabilizatoare laterale. Cayenne are capacități similare cu suspensia activă PASM și controlul dinamic al șasiului PDCC.
Doi sportivi grei care se mișcă cu o ușurință uimitoare
Rămâne întrebarea dacă geniul ingineriei a fost capabil să depășească cel puțin parțial legile fizicii. Cu toate acestea, ambele mașini au o greutate monstruoasă - 2,3 tone pentru BMW și aproape 2,5 tone pentru Porsche și, în plus, centrul de greutate este deplasat brusc în sus datorită unei garde la sol de aproximativ 20 de centimetri și a unei lungimi a caroseriei de aproximativ 1,70. metri. Oricât de incredibil ar suna, la testele de stabilitate rutieră de slalom, ISO și VDA, ambele mașini au obținut timpi comparabili cu unul singur. Ford Focus ST de exemplu!!!
Ce se întâmplă dacă folosiți întreaga putere a motorului V8 X5? Este suficientă o mișcare foarte ușoară a pedalei de accelerație, iar corpul masiv este aruncat înainte cu o furie neașteptată. Motorul de 4,8 litri prezintă o tracțiune serioasă a combustibilului - consumul mediu în test a arătat 17,3 litri la 100 km - o valoare ridicată, dar nu neașteptată pentru o astfel de mașină. Cayenne arată similar - V8-ul său aspirat natural cu injecție directă este într-adevăr cu aproximativ un litru la suta de kilometri mai economic decât predecesorul său, dar la un consum mediu de 17,4 l / 100 km pentru economie în sens convențional. această expresie nu are niciun sens... Gigantul Porsche accelerează cu o agilitate asemănătoare bavarezei, iar diferențele de siguranță rutieră sunt și ele mici.
Confortul bun arată diferit
Confortul de călărie nu este cu siguranță printre disciplinele de paradă ale duo-ului de testare. În ciuda sistemelor moderne de control al suspensiei pneumatice adaptive (pe care BMW le are doar pe puntea spate), umflăturile sunt greu de depășit. Confortul de conducere mediocru nu este în niciun fel afectat de modul de suspendare activat în prezent. Cu toate acestea, Cayenne poate fi puțin mai ușor de utilizat decât X5, dar ambele modele au o regulă conform căreia precizia și virajele sportive vin în detrimentul confortului.
În cele din urmă, X5 a câștigat în general, în principal datorită prețului mai mic, deși în general cele două mașini au avut cam același nivel bun. Cu toate acestea, acest test demonstrează încă o dată că limitele fizicii sunt ceva ce nu poate fi depășit sau ocolit. În ciuda dinamicii excelente pe șosea, aceste două modele fac un compromis foarte serios cu confortul.
Text: Christian Bangeman
Foto: Hans-Dieter Zeufert
Evaluare
1.BMW X5 4.8i
Nu există niciun alt SUV care să conducă la fel de agil pe drum ca X5 – ușurința cu care mașina urmărește fiecare mișcare a volanului este cu adevărat uimitoare. Unitatea funcționează excelent. Cu toate acestea, confortul de rulare este mediocru, iar consumul de combustibil este mare.
2. Porsche Cayenne S
Cayenne este un vehicul impresionant de agil, cu un nivel foarte ridicat de siguranță activă. Confortul este limitat, dar mai bun decât X5. Cu toate acestea, prețul unei idei este mai mare decât este necesar.
detalii tehnice
| 1.BMW X5 4.8i | 2. Porsche Cayenne S | |
|---|---|---|
| Volumul de lucru | - | - |
| Putere | 261 kW (355 CP) | 283 kW (385 CP) |
| max. Cuplu | - | - |
| accelerare 0-100 km / h | 6,8 s | 6,6 s |
| Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h | 38 m | 38 m |
| Viteza maximă | km 240 / h | km 250 / h |
| Consumul mediu combustibil în test | 17,3 l / 100 km | 17,4 l / 100 km |
| Pret de baza | - | - |
